凱美瑞的暢銷似乎在告知人們一個(gè)“中國現(xiàn)象”—一款兼顧家用和商務(wù)的中級轎車，要想在這個(gè)全球最具潛力的市場得到廣泛認(rèn)可，并不需要個(gè)性鮮明的特征和光鮮的外衣，成熟、穩(wěn)重、均衡的高品質(zhì)和適當(dāng)運(yùn)動(dòng)自然會(huì)取得不錯(cuò)的成績。來自韓國的現(xiàn)代汽車顯然從中領(lǐng)悟到了精髓。新SONATA#8226;領(lǐng)翔一改NF御翔的特征，這種入鄉(xiāng)隨俗的變化每一招都直擊要害，立竿見影。

本期，我們請來幾位熱心的讀者，他們中的幾位即將更換自己的座駕，SONATA#8226; 領(lǐng)翔的適時(shí)出現(xiàn)，是否會(huì)讓他們心動(dòng)?

讀者檔案

姓名:劉先生

( 卓眾汽車網(wǎng)友)

年齡:保密

職業(yè):培訓(xùn)

駕齡:12年

曾駕車型:奔馳S350、蒙迪歐-致勝等

讀者檔案

姓名:劉小姐

年齡:保密

職業(yè):教師

駕齡:2年

曾駕車型:本田雅閣、現(xiàn)代途勝等

讀者檔案

姓名:關(guān)先生

年齡:31

職業(yè):公務(wù)員

駕齡:8年

曾駕車型:第7代雅閣、邁騰等

讀者檔案

姓名:李先生

( 卓眾汽車網(wǎng)友)

年齡:31

職業(yè):設(shè)備管理

駕齡:12年

曾駕車型:索納塔、奧迪A4L等

SONATA#8226; 領(lǐng)翔2.4TOP版主要技術(shù)參數(shù)

■長×寬×高/mm#8195;4 815×1 832×1 475

■軸距/mm#8195;2 730

■發(fā)動(dòng)機(jī)型式#8195;三菱MIVEC

■發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L#8195;2.4

■最大功率/kW#8195;128(6 000 r/min)

■最大扭矩/N#8226;m#8195;227(4 000 r/min)

■變速器型式#8195;5擋手/自動(dòng)一體

■驅(qū)動(dòng)型式#8195;前置前驅(qū)

■最高車速/(km/h)#8195;206

■綜合油耗/(L/100 km)#8195;8.5

■輪胎規(guī)格#8195;215/60 R16

■油箱容積/L#8195;70

■行李廂容積/L#8195;523

■制動(dòng)系統(tǒng)#8195;前后盤式

■價(jià)格/萬元#8195;22.88

■主要配置#8195;ABS+EBD+ESP、倒車?yán)走_(dá)、前排雙氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、自動(dòng)前大燈、電動(dòng)天窗、可調(diào)式方向盤、智能無鑰匙起動(dòng)系統(tǒng)、中控門鎖、電動(dòng)調(diào)節(jié)車外后視鏡、真皮座椅、前排座椅加熱、車載藍(lán)牙、帶AUX+USB 接口的7揚(yáng)聲器音響(含AM/FM及MP3播放功能)DVD及NAVI觸控式衛(wèi)星導(dǎo)航等

喜歡:穩(wěn)重的車身線條、寬敞的車內(nèi)空間

不喜歡: 后排沒有空調(diào)出風(fēng)口

試駕前對SONATA#8226;領(lǐng)翔印象:

寬敞、舒適的商務(wù)車

★穩(wěn)重的造型、豐富的配置，完全勝任家庭和商務(wù)使用

試駕后感受:

我對北京現(xiàn)代的老款御翔印象比較深刻，這次試駕的SONATA#8226;領(lǐng)翔是御翔的升級產(chǎn)品，因此我的試駕重點(diǎn)是與老款車型的不同之處。

外觀方面，首先感覺SONATA#8226;領(lǐng)翔的車身側(cè)面線條似曾相識，這種穩(wěn)重的整體感與上一代產(chǎn)品御翔很相像。而SONATA#8226;領(lǐng)翔的前大燈一改老款平直的線條，采用了弧度更大，更向上翹的設(shè)計(jì)，霧燈的造型也很好看，和內(nèi)側(cè)的進(jìn)氣口形成一個(gè)整體，就像是縮小版的大燈造型，與整體前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同時(shí)我發(fā)現(xiàn)，這個(gè)進(jìn)氣口確實(shí)能起到通風(fēng)的作用，因?yàn)樗皇欠馑赖摹?/p>

應(yīng)該說，2 730 mm的軸距和4 815 mm的身長，在中高級車中屬于中等尺寸。車廂內(nèi)空間表現(xiàn)讓我很滿意，后排乘坐感覺不到任何壓抑。不過，后座讓我覺得做得還不夠到位的是，身為中高端車型，廠方竟然沒有為后排顧客提供空調(diào)出風(fēng)口。

2.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)配5擋手/自一體變速器，動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿意，但操控表現(xiàn)比較一般，懸架偏軟，濾振到位，公路行駛很舒坦。輕盈的方向盤轉(zhuǎn)向力度與我曾經(jīng)試駕過的北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)如出一轍，看來這是現(xiàn)代新車型的偏好。當(dāng)然這種轉(zhuǎn)向讓我感覺不夠清晰，屬于容易駕駛但不易追求激烈操控的一類。或許，未來到換車的時(shí)候，我將首先考慮SONATA#8226;領(lǐng)翔呢!

喜歡:噪音抑制理想、安全配置較高

不喜歡:內(nèi)飾顏色搭配一般

試駕前對SONATA#8226;領(lǐng)翔印象:

大氣、豪華的北京現(xiàn)代旗艦車型

★SONATA#8226;領(lǐng)翔比較符合國人對中級別轎車的定位

試駕后感受:

#8195;#8195; 我感覺或許是北京現(xiàn)代為了更好的體現(xiàn)舒適性，特意將SONATA#8226;領(lǐng)翔的懸架設(shè)定得偏軟。行駛當(dāng)中，你很難通過方向盤或懸架得知路面的真實(shí)情況;通過減速帶時(shí)，柔緩的減振壓縮也會(huì)較好地抑制直接的沖擊力，應(yīng)該說無論是駕駛還是乘坐，坐在SONATA#8226;領(lǐng)翔內(nèi)都還是比較舒心的!這一點(diǎn)應(yīng)該是比此前的NF御翔表現(xiàn)更好的。

#8195;#8195;作為商務(wù)旗艦車型，SONATA#8226;領(lǐng)翔的后排空間很理想，雙腿可以很自然的前伸，不會(huì)有擠逼之感，頭頂部的空間也算足夠，只是座椅的乘坐感覺會(huì)覺得比雅閣、凱美瑞等同級車稍顯軟了些，不過這個(gè)級別的車型舒適性顯然是重點(diǎn)。

#8195;#8195;T形設(shè)計(jì)的一體式中控臺(tái)簡潔、大方，6.5英寸的液晶觸摸屏提供全中文導(dǎo)航。而唯獨(dú)讓我覺得不滿意的，是它中控臺(tái)上大面積使用的貼面仿桃木修飾，看起來質(zhì)地一般，影響了它的檔次。

#8195;#8195;事實(shí)上，新的5擋手/自一體變速器在設(shè)定上更加強(qiáng)調(diào)換擋的平順性，以保證動(dòng)力輸出的流暢、線性，實(shí)現(xiàn)行車的平順舒適，所以，它在擋位的控制上更喜歡以不變應(yīng)萬變，在可降可不降擋的情況下它通常會(huì)選擇維持原擋位。我想這樣的設(shè)計(jì)或許在油耗方面也有良好的表現(xiàn)呢!

喜歡:強(qiáng)勁的動(dòng)力、豐富的配置

不喜歡:外觀過于穩(wěn)重，新銳不足

試駕前對SONATA#8226;領(lǐng)翔印象:

適合商務(wù)的中級轎車

★豐富的配置和合理的價(jià)格是SONATA#8226; 領(lǐng)翔勝任中級別商務(wù)和家用車型的主要籌碼

試駕后感受:

#8195;#8195;聽編輯說這款SONATA#8226;領(lǐng)翔是現(xiàn)代為中國市場而量身定做的，與悅動(dòng)一樣在命名后綴加入了一個(gè)“C”，其實(shí)是China的縮寫，意為這是款為中國消費(fèi)者打造的專屬產(chǎn)品，非美國版，也非韓國版。

#8195;#8195;SONATA#8226;領(lǐng)翔的內(nèi)飾采用淺灰和米色的雙色調(diào)搭配，讓人感到溫馨、舒適。藍(lán)白相間的自發(fā)光式儀表盤非常耀眼，信息、數(shù)據(jù)一目了然。中控臺(tái)的大面積桃木下，實(shí)際是一個(gè)大的儲(chǔ)物盒，空間十分規(guī)整而且深度很深，隨身的手機(jī)、錢包、香煙等等都可以悉數(shù)放進(jìn)去。

#8195;#8195;盡管這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比較強(qiáng)大，但是起步和低速行駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)并不是很突出，力道一般，加速時(shí)沒什么推背感。不過當(dāng)轉(zhuǎn)速高過3 000 r/min后，該發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力，特別是在高速上，擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。而SONATA#8226;領(lǐng)翔的底盤也是我比較喜歡的，很舒適，但不會(huì)讓人有暈車的感覺。

#8195;#8195;感覺SONATA#8226;領(lǐng)翔對于噪音的抑制做得非常出色，怠速時(shí)駕駛艙內(nèi)異常寧靜。SONATA#8226;領(lǐng)翔選用的是米其林ENERGY系列MXV8花紋的輪胎，這款輪胎是典型的舒適型輪胎，我想這也是它路噪較小的原因之一。

#8195;#8195;我想，作為一款中級轎車，后排的空間和乘坐舒適性是非常重要的。后排座椅寬大舒適，對于身體的承托性也非常出色，并且中央扶手部分的材質(zhì)也非常柔軟。對于我這樣身高在175 mm的乘客來說，腿部空間非常充足，我時(shí)不時(shí)還可以翹起二郎腿。

喜歡: 豐富的配置，不錯(cuò)的動(dòng)力

不喜歡:沒有配備倒車影像功能

試駕前對SONATA#8226;領(lǐng)翔印象:

北京現(xiàn)代替代御翔的高端轎車

★大氣的外觀、舒適的車內(nèi)空間，

SONATA#8226;領(lǐng)翔很適合30~50歲的消費(fèi)人群

試駕后感受:

#8195;#8195;首先感覺SONATA#8226;領(lǐng)翔的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)完全脫離了上代車型的中庸形象，顯得更加的成熟和穩(wěn)重。從外型上一看便知道它非常符合中國消費(fèi)者的審美觀念:時(shí)尚的輪廓、沉穩(wěn)而又大氣。SONATA#8226;領(lǐng)翔的內(nèi)飾同樣延續(xù)了外形的沉穩(wěn)，也許這跟廠家的定位有關(guān)吧——索納塔SONATA#8226;領(lǐng)翔不僅要兼顧家用，更為重要的還要起到商務(wù)的作用，因此內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠活潑，顏色的搭配也比較單一。

#8195;#8195;SONATA#8226;領(lǐng)翔的中控臺(tái)顯示屏尺寸達(dá)到6.5英寸，集成了所有常見的功能，比如DVD、GPS、音響等功能，加上觸摸屏的設(shè)計(jì)，操作起來還是很方便的，而且內(nèi)部功能全部進(jìn)行了漢化，不過這套系統(tǒng)并沒有配備倒車影像功能，我認(rèn)為這是個(gè)小小的遺憾。此外，藍(lán)牙電話的接聽和掛斷按鍵設(shè)計(jì)在方向盤左側(cè)多功能鍵的下方，雖然按鍵偏小但實(shí)際使用時(shí)應(yīng)該還算順手。

#8195;#8195;2.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有讓我失望，除了起步提速稍慢，低速時(shí)超車和高速時(shí)的提速都讓我感覺信心十足。5擋手/自動(dòng)一體變速器對動(dòng)力的處理很溫柔、很平順，很難察覺到換擋沖擊。另外，我感覺SONATA#8226;領(lǐng)翔的底盤似乎更加舒適，更為柔軟，這樣顯然更適合中國的道路狀況。

編輯評車

本刊測試總監(jiān)白帆

#8195;#8195;#8195;SONATA#8226;領(lǐng)翔的改變并不僅僅只是向著更加運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化，新的設(shè)計(jì)已經(jīng)讓它緊隨日系車型的潮流而變得更加國際化了。雖然外觀出于對現(xiàn)代血統(tǒng)的延續(xù)而帶有些許伊蘭特悅動(dòng)的特征，但轉(zhuǎn)到車內(nèi)則幾乎已經(jīng)沒有了韓系車型的典型氣息。系別的喪失并不意味著壞事，只要沒有喪失市場就萬事OK了。變身后的SONATA#8226;領(lǐng)翔無疑更加符合中國消費(fèi)者的審美需求，大量豐富實(shí)用的配置以及更加注重駕乘人員的安全配備也是SONATA#8226;領(lǐng)翔的優(yōu)勢所在。

本刊編輯李君

#8195;#8195;首先，由內(nèi)而外變化一新的SONATA#8226;領(lǐng)翔稱得上是一款態(tài)度認(rèn)真的作品，無論是在外形包裝上的討好大眾，還是在工程、設(shè)計(jì)方面，都可以讓人感覺到明顯的進(jìn)步。不過過于直接的借鑒凱美瑞的方式還是讓我有些意外。事實(shí)上，韓系車型并不乏靚麗、個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，明顯的借鑒是不是能被大眾接受還有待市場的考察。22.88萬元的售價(jià)相比競爭對手有一定的優(yōu)勢，不過低配車型的配置似乎并不慷慨，一貫以性價(jià)比拼天下的韓系車或許在下次小改款時(shí)會(huì)重拾這方面的優(yōu)勢。

本刊副主編 陳卓

#8195;#8195;簡單的接觸與試駕，SONATA#8226;領(lǐng)翔給我的感覺很中國化，看得出，北京現(xiàn)代還是做了一番仔細(xì)研究!如何滿足家庭用戶對審美的需求，對配置的挑剔，對舒適性的滿足以及對駕駛習(xí)慣的理解?這些在SONATA#8226;領(lǐng)翔身上都可以找到些答案;而在這些答案背后，你又可以領(lǐng)悟到新一代“韓式家居”概念，更準(zhǔn)確的說是北京現(xiàn)代的風(fēng)格統(tǒng)一。SONATA#8226;領(lǐng)翔2.4 TOP版車型的配置還是比較高的，提供了一輛高配置中型車基本上該有的所有豪華配置，但是要想享受這些配置的話，只能購買頂配的TOP車型，其他車型的配置則要低不少。

競爭對手

東風(fēng)日產(chǎn)新天籟

廠家指導(dǎo)價(jià)格:19.08萬~33.28萬元

#8195;#8195;新天籟是日系車型在B級車領(lǐng)域的代表車型之一。東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟搭載2.0 L、2.5 L，另外還有我們熟知的QZ35發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無級變速器，分為普通版和公爵系列。舒適的駕駛感受和豐富的人性化配置是其優(yōu)勢所在。

優(yōu)勢:舒適的駕駛感受、豐富的人性化配置

不足:特點(diǎn)不夠突出

長安福特蒙迪歐-致勝

廠家指導(dǎo)價(jià)格:16.98萬~22.38萬元

#8195;#8195;新一代的福特蒙迪歐-致勝與上一代車型可謂大不相同。得益于福特歐洲設(shè)計(jì)中心的杰出工作，蒙迪歐-致勝全車充斥著動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念。蒙迪歐-致勝搭載2.0 L或2.3 L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速器或6擋自動(dòng)變速器。

優(yōu)勢:外觀較上一代車型更為時(shí)尚

不足:相對靚麗的外觀，內(nèi)飾不夠新穎

上海大眾帕薩特領(lǐng)馭

廠家指導(dǎo)價(jià)格:18.38萬~31.80萬元

#8195;#8195;帕薩特領(lǐng)馭是上海大眾在B5帕薩特的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。07款帕薩特領(lǐng)馭配備2.0 L、1.8T、2.8 L 3款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)變速器，穩(wěn)重的外形、大眾品牌良好的口碑和不錯(cuò)的駕駛感受是帕薩特領(lǐng)馭的優(yōu)勢所在。

優(yōu)勢:大眾品牌良好的口碑和不錯(cuò)的駕駛感受

不足:產(chǎn)品已到換代時(shí)機(jī)