如果用句話來(lái)形容對(duì)奇瑞A3兩廂的印象，首先會(huì)想到 “士別三日，當(dāng)刮目相看”。的確，在距離三廂上市短短幾個(gè)月之后，改尾的A3兩廂款款走出幕后，展現(xiàn)給我們的是自主品牌的進(jìn)取成果?，F(xiàn)在，底氣更足的奇瑞在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)接連發(fā)力，并且手中握有一張與其他合資廠商分庭抗禮的關(guān)鍵牌—A3兩廂，要知道它的優(yōu)勢(shì)不僅只停留在價(jià)格上。

此次上市的A3兩廂包括1.6 L標(biāo)準(zhǔn)型、1.6 L精英型、1.8 L駕馭型和1.8 L華貴型共4款車型，售價(jià)在7.48萬(wàn)~9.08萬(wàn)元。顯然，A3兩廂在定價(jià)上比同門三廂轎車更具有親和力，相比三廂最低配置8.18萬(wàn)元的叫價(jià)，A3兩廂入門版本在基本配置不變的情況下，價(jià)格差距達(dá)7 000元。

價(jià)格實(shí)惠已經(jīng)成為自主品牌在營(yíng)銷過(guò)程中的主要武器，深諳此道的奇瑞運(yùn)用起這套價(jià)格策略更是得心應(yīng)手。結(jié)果是，A3系列拉長(zhǎng)了產(chǎn)品陣線，提高了市場(chǎng)占有率，涵蓋了從7萬(wàn)元到10萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型轎車銷售主力。對(duì)內(nèi)，可以為消費(fèi)者提供多種配置的車型，增加了消費(fèi)者挑選的機(jī)會(huì)。對(duì)外，則可以依靠寬泛的售價(jià)區(qū)間阻擊對(duì)手，在價(jià)格對(duì)比中形成互補(bǔ)，削弱其他競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)自己造成的威脅。

A3兩廂不但擁有自主品牌特有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，做到了“不差錢”，同時(shí)性能上也是一款能夠和其他品牌硬碰硬的新產(chǎn)品，真正做到了讓我們刮目相看。A3兩廂和先期上市的三廂有著相似的出身，首次出鏡是在2006年北京車展，之后游走國(guó)內(nèi)許多車展。在被媒體和觀眾聚焦的背后，動(dòng)感的外形無(wú)疑是讓手中相機(jī)最流連忘返之處。

出自世界知名設(shè)計(jì)公司平尼法瑞那的外形設(shè)計(jì)，突破了奇瑞轎車以往給人留下的思維定式。豐富流暢的曲線、U型前格柵和四邊形大燈都是A3兩廂與三廂的相同之處，變?yōu)閮蓭螅澳樧兓淮蠖膊康母膭?dòng)最為明顯。最先引起注意的當(dāng)屬大尺寸后風(fēng)擋上方的高位制動(dòng)燈，獨(dú)特的突起設(shè)計(jì)讓橢圓形高位制動(dòng)燈自然地成為視覺(jué)分割點(diǎn)。從此處開(kāi)始，A3兩廂明確地告訴我們，圓潤(rùn)的背影才是它引以為豪的標(biāo)志。不錯(cuò)，平尼法瑞那為奇瑞A3兩廂設(shè)計(jì)了大斜度行李廂蓋、水滴形后尾燈以及圓形雙排氣口，再加上后保險(xiǎn)杠一條個(gè)性的立體折線，整合在一起簡(jiǎn)直就是副含羞帶笑的表情，很迷人又很俏皮。

引進(jìn)國(guó)外的設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)在A3上取得了成功，再次經(jīng)過(guò)雕琢的兩廂比例更加協(xié)調(diào)。A3兩廂車長(zhǎng)為4 282 mm，比三廂略短，由于軸距和底盤并沒(méi)有改變，因此A3兩廂車身中后段顯得更加緊湊。坐在車內(nèi)，并不會(huì)覺(jué)得外形長(zhǎng)度縮短帶來(lái)任何空間的壓縮，反而會(huì)立刻發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾與三廂完全一致。1.6 L車型使用了大量的塑料內(nèi)飾件，與奇瑞其他車型相比，做工工藝沒(méi)有太多突破，如果后期能把中控臺(tái)做得更加細(xì)膩實(shí)用，比如重新規(guī)劃中控臺(tái)頂端的副儀表室外溫度顯示功能，那么A3兩廂的人性化和品質(zhì)化可以得到更大提升。

小改款的A3兩廂在動(dòng)力配置方面沒(méi)有為我們帶來(lái)新的驚喜，ACTECO系列的兩款成熟產(chǎn)品1.6 L和1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)為兩廂車擔(dān)當(dāng)動(dòng)力輸出的任務(wù)。試駕車型為1.6 L精英型，操縱著最大功率87.5 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器，讓我找到了和三廂一樣的駕駛感受，加速有力且擋位清晰。為了照顧國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需求，A3兩廂精英型配置了ESP、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)大燈、多功能方向盤和自動(dòng)空調(diào)等技術(shù)裝備，而價(jià)格只比標(biāo)準(zhǔn)型高出1萬(wàn)元，性價(jià)比突出。其中ESP帶來(lái)安全保證，更是成為奇瑞針對(duì)A3強(qiáng)調(diào)的“5E4W”理念(C-NCAP五星級(jí)安全評(píng)定、ESP電子穩(wěn)定程序、四連桿后獨(dú)立懸架、寬體化車身設(shè)計(jì))的重要一環(huán)。奇瑞已經(jīng)為A3兩廂下足了砝碼，目標(biāo)直指緊湊型兩廂轎車市場(chǎng)這塊大蛋糕。

三言兩語(yǔ)

#8195;#8195;奇瑞近幾年在新車方面的成績(jī)有目共睹，A3兩廂、三廂以及A1等車型的推出逐漸讓我們重拾起對(duì)自主品牌的信心。面前的A3兩廂具備新穎時(shí)尚的造型和具有誘惑力的價(jià)格，這些條件都為其銷售前景打下了良好基礎(chǔ)。接下來(lái)，我更關(guān)心的是奇瑞何時(shí)能為A3系列配備自動(dòng)變速器，盡快實(shí)現(xiàn)車型種類的完整。