長安悅翔的引人注目并不僅僅是其耗時3年、耗資3億的大規(guī)模投入，更為關(guān)鍵的是其比起長安奔奔和志翔更為準(zhǔn)確和合適的市場定位。長安奔奔主攻的微車市場已經(jīng)擁有了奇瑞QQ這樣的霸主型車型，所以其對于長安汽車品牌認知度的推廣任務(wù)更應(yīng)該大于市場銷量。長安志翔所定位的A級車市場，則因為眾多技術(shù)實力更加雄厚和品牌認知度更加廣泛的合資品牌車型的加入而會顯得有些落寞，盡管其擁有著更高的性價比。而對于A0級汽車市場，近兩年卻是自主品牌大出風(fēng)頭的場所，與合資品牌A0級車型價格的錯位讓它們的競爭變成了“內(nèi)戰(zhàn)”，只要產(chǎn)品足夠好，價格又足夠低廉，就不愁賣不出去。長安悅翔正是瞄準(zhǔn)了這一點，長時間的研發(fā)期和高投入的研發(fā)資金所帶來的結(jié)果相信不會僅僅成為長安人自己的期待，更是多數(shù)已經(jīng)步入小康生活的國人的期待。

雖然悅翔的外形乍看起來仍然具有典型的中國特色，但國際化的研發(fā)背景同樣讓我們看到了眾多國際化的時尚元素，這一切都要歸功于Dambrosio Luciano先生，正是這位來自于意大利的大師級設(shè)計師成就了悅翔那帶有濃郁東方氣息的時尚車身。悅翔的中國特色主要體現(xiàn)在前臉的設(shè)計上，小型的盾形格柵配合大尺寸的銀色飾條，這樣的設(shè)計多出現(xiàn)在自主品牌車型上，與國外那些動輒就采用大嘴造型的汽車品牌大相徑庭，陰柔的曲線也為修長的車身開了個好頭。前臉鳳眼形大燈，進行了恰到好處的熏黑處理。發(fā)動機艙蓋的兩條突起線條向下一直延伸至前保險杠下部，并自然交叉成一個大“X”造型，以往這樣的造型多出現(xiàn)在以運動性能著稱的轎跑車上，此番融入到悅翔身上，平添了些許動感氣息。而凸起的五輪輻雙臂鋁合金輪輞、隆起的水平車身腰線也都在為運動服務(wù)。悅翔的尾部造型乍看有些類似馬自達3，行李廂蓋和后保險杠同樣能夠形成一個大“X”造型，尤其是行李廂蓋微微向外突起的上邊緣，形成了一個隱形的尾翼，美化視覺的同時，更可以有效減少“尾渦”的形成，減少行車阻力。

悅翔的內(nèi)飾更多模仿了日系車型的設(shè)計風(fēng)格，無論是上黑下灰的色彩搭配，還是整體波浪形的線條設(shè)計，在以運動性能著稱的斯巴魯翼豹的第十代車型中同樣能夠見到，其對于運動視覺效果的營造已經(jīng)毋庸至疑，這讓我們把更多的注意力集中在了內(nèi)飾的做工上。于是，就有了比較驚喜的發(fā)現(xiàn)——比起之前的轎車產(chǎn)品，悅翔的內(nèi)飾做工已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，內(nèi)飾各處的接縫細密，材料表面處理光滑細致，按鈕布局合理手感也頗佳，在自主品牌車型中樹立了新的典范。此外，悅翔4 360 mm的車身長度和2 515 mm的軸距也為后排座椅贏得了更寬敞的乘坐空間，尤其是腿部空間相當(dāng)充足。

率先上市的悅翔搭載的是1.5 L 16氣門全鋁合金發(fā)動機，最大功率為72 kW，最大扭矩為137 N#8226;m，今后還將會有1.3 L發(fā)動機車型陸續(xù)上市。為了保證車輛在擁有出色動力性能的同時，又能夠兼顧更加經(jīng)濟的燃油消耗水平，廠家把這款發(fā)動機的扭矩輸出特性調(diào)校為中高轉(zhuǎn)速，即當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3 000 r/min以后，強大的扭矩才會發(fā)揮出來，這一點頗似法系車型，這就要求駕駛者能夠養(yǎng)成更為延遲的換擋習(xí)慣。這樣的換擋習(xí)慣當(dāng)然針對的是手動變速器，因為先期上市的悅翔并沒有提供自動變速器車型，目前即將投放市場的車型全部匹配了5擋手動變速器。這款變速器除了在入擋時的彈性上稍稍有些欠缺外，其余調(diào)校都相當(dāng)?shù)轿弧８鱾€踏板的踩踏特性也需要稍稍注意，尤其是離合器踏板，油離點設(shè)置較高，好在有效行程設(shè)計合理，比較容易上手。

既然悅翔發(fā)動機的調(diào)校更加適合城市道路，那么底盤的調(diào)校同樣以突出舒適性為主，但是這并不意味著底盤和懸架綿軟無力。首先，悅翔安裝了同級別車中不多見的副車架結(jié)構(gòu)，大大增強了對地面顛簸的吸收作用，同時對車身穩(wěn)定性起到一定幫助，傳統(tǒng)的前麥弗遜，后扭力梁式半獨立式懸架結(jié)構(gòu)同樣能夠達到舒適兼顧操控的目的。悅翔的懸架對大幅度的起伏有比較好的過濾效果。與此同時，懸架的韌性和支撐力也能有明顯的體會，減振器彈跳有力，過減速帶時尤為突出，而且通過聲音可以判斷出來車輛在經(jīng)歷較大顛簸時并沒有任何松散的感覺，進一步驗證了悅翔在裝配工藝上的提升。此外，影響乘坐舒適性的噪聲水平也被降到了最低，悅翔的怠速噪聲僅為41分貝，甚至達到了中級車的水平。

據(jù)悉，長安轎車為悅翔制訂了全國“分區(qū)域分段上市”的新車投放策略，先期投放市場的悅翔1.5 L三廂車型共有4款不同配置的車型，售價為5.39萬~6.09萬元。除了先期投放的三廂版車型，同平臺還有一款兩廂版悅翔車型也將投放市場?！昂每?、好開、好省油”是長安汽車為悅翔度身定制的宣傳語，“三好學(xué)生”也將成為悅翔的奮斗目標(biāo)。

三言兩語#8195;#8195;

#8195;#8195;盡管悅翔的工藝水平、整體性能還有相當(dāng)大的提升空間，但對于一款6萬元左右的車型來說，我還是會用三個字來給它一個評價——足夠了。對于經(jīng)濟小型車來說，它提供了幾乎所有的基本功能——動力夠了，空間夠了，外形也夠時尚，其性價比即使在自主品牌車型中也能夠算得上較高水平。當(dāng)然，如果在售后服務(wù)方面也能做到足夠了，它有潛力去競爭自主品牌小型車之王。