如果到現(xiàn)在你還固執(zhí)地認(rèn)為坐在奔馳車?yán)锏鸟{駛者都是年長的企業(yè)家，那你可真是落伍了。看看奔馳B200的設(shè)計把，寬敞的乘坐和儲物空間、人性化的車內(nèi)裝備、實用而不花哨的配置、夠用但絕不奢侈的動力……一副標(biāo)準(zhǔn)的家庭服務(wù)者，顯然如果用它去談生意就“太對不起觀眾了”。

不過，別為了這種改變而不以為然，要知道，車頭的三叉星徽預(yù)示著即使為家庭服務(wù)，也不會索然無味。

無論何時，在豪華轎車領(lǐng)域里，奔馳都是最不容忽視的品牌之一。提起奔馳，那就等同于豪華車，奢華的配置、經(jīng)典的設(shè)計、尊貴的主人、甚至在中國都有“大奔”這樣的別號，所有光環(huán)似乎都將奔馳與豪華牽連在一起。不過，面前的B200可絕不是一款傳統(tǒng)意義上的的奔馳，它的低調(diào)和內(nèi)斂造就了目前為止國內(nèi)市場最為理性的三叉星徽。

奔馳給B級車的定義是Compact Sports Tourer，直譯過來就是“緊湊型運動旅行車”。短小的前后懸和2 778 mm的軸距成就了B200車內(nèi)較為寬敞的乘坐空間，特別是后排座椅的腿部空間極為奢侈。駕駛視線也非常開闊，大面積的側(cè)窗和前風(fēng)擋讓車內(nèi)采光異常理想。當(dāng)然，既然是旅行車，全景天窗可少不得，奔馳為B200配備了非常少見的百葉窗式全景電動天窗，這種結(jié)構(gòu)的5段折疊天窗相比普通的內(nèi)藏式天窗能夠節(jié)省更多的車內(nèi)頭部空間。當(dāng)然，如果感覺光線過于強烈，你也可以通過車內(nèi)的手動遮陽簾隔除強光并保證空氣的流動性。更為難能可貴的是高挑的車身帶來了高高在上的駕駛感受，這種感覺很像駕駛一輛SUV，而B200的長相卻比任何一款市面上的SUV都更為優(yōu)雅、更為流暢。

作為一款只為家庭服務(wù)的旅行車，B200的內(nèi)飾并沒有一味地追求真皮與實木，反而是織物、塑料、鋁材與鍍鉻飾件的巧妙搭配顯現(xiàn)出一副很平易近人的姿態(tài)。B200還為乘員提供了各種靈活的儲物空間，諸如前排座椅下方的雨傘收納槽、駕駛席上方的眼鏡盒、扶手箱上的彈出式儲物格、中控臺下方的網(wǎng)兜等等，后排乘客也能為手機、錢包一類的小物件找到合適的安置之處。此外，行李廂的地板可以根據(jù)需要進(jìn)行高低的調(diào)整，而后排座椅按1:2完全放倒后，其最大容積達(dá)2 245 L的儲物空間不僅奢侈而且非常規(guī)整，便于搭載任何形狀的物品。

回歸理性的B200并沒有配備夸張的大排量增壓發(fā)動機，一臺最大功率僅100 kW，最大扭矩185 N#8226;m的2.0 L自然吸氣發(fā)動機成為了B200的動力源?？陀^講，這款發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)并不漂亮，但實際駕駛中的感覺卻與其定位極為相符——為家庭服務(wù)。B200的Autotronic無級變速器提供了舒適、運動與手動模式。而在手動模式下，它能夠模擬7擋手動換擋功能，這讓超車和急加速成為可能。

即使是一款家庭用車，奔馳似乎也不希望B200遠(yuǎn)離運動，于是，一副運動懸架被裝配在B200身上，這套自適應(yīng)減振系統(tǒng)可根據(jù)路面起伏和顛簸的程度來自動調(diào)節(jié)阻尼的軟硬。偏于硬朗的最終調(diào)校結(jié)果很出乎我的意料，這種懸架似乎更適應(yīng)歐洲路面——對于一些微小的路面顛簸，B200的反應(yīng)有些敏感了。當(dāng)然，這套懸架還是很有些本領(lǐng)的，比如在高速的彎道里，出乎你意料的駕駛極限狀態(tài)就是很好的佐證。不過高挑的車身限制了駕駛者的信心，畢竟安全第一。

事實上，B級車早在2005年就已經(jīng)推出了，現(xiàn)在引入國內(nèi)市場的是經(jīng)過了2008年小改款之后的新車型，這也就是為何B200看起來并不那么新鮮的緣由。B200有著奔馳新一代產(chǎn)品標(biāo)志性的三頁式進(jìn)氣格柵以及碩大的三叉星徽，楔形處理的側(cè)面線條也讓整個車身充滿了動感，尾部的線條則要平庸一些。

奔馳沒有忘記為理性的B200裝備便利性和安全性的科技裝備。比如主動停車輔助系統(tǒng)可以自動將車停入路邊車位，但要求是這個車位的長度要大于車身長度加上1.3 m，也就是說不能小于5.6 m，而且為了讓車身上的傳感器感知車位的存在，車速不能超過36 km/h。好了一切準(zhǔn)備就緒，當(dāng)你按照行車電腦的提示操作，掛入倒擋后，就可以徹底解放雙手了!不過油門和制動還是需要你來控制。

28.8萬~31.8萬元的售價是進(jìn)口奔馳在中國目前為止最親民的價格，若想為它在國內(nèi)找位合適的對手可絕非易事，或許雷諾風(fēng)景和大C4畢加索勉強“夠格”，但論起品牌效應(yīng)可就缺少底氣了，畢竟，這可是不折不扣的奔馳啊!

三言兩語

比起國人熟知的S級以及奔馳熱衷的豪華跑車們，B200要謙遜得多。外觀除了加大尺碼的三叉星徽外，其他細(xì)節(jié)與上一代車型非常相像。總之，簡單、實用、內(nèi)斂和一點點的運動味道，奔馳正在力圖通過B200打開低端市場的巨大份額。