丁　婭

目前,中等職業(yè)學校汽車類專業(yè)都開設了《汽車概論》這門課程,但大多數(shù)學?！镀嚫耪摗氛n程的教材仍然停留在“重理論、輕實踐”的狀態(tài),在教學方法上仍然以課堂講授為主。筆者在《汽車概論》的教學過程中,發(fā)現(xiàn)只有將理論與實踐有機地結合在一起,才能使《汽車概論》課的教學收到應有的效果,并為后續(xù)專業(yè)課打下堅實的基礎,從而提高整個教學周期的教學質(zhì)量。本文從課程內(nèi)容設置、教學模式以及課程考核形式等三個方面闡述了《汽車概論》教學過程中存在的問題,并提出了相應對策,經(jīng)過兩年的實踐檢驗,效果顯著。

一、《汽車概論》教學存在的問題

1.課程內(nèi)容設置重理論、輕實踐

實踐是將理論知識轉化為動手能力不可缺少的途徑,理論知識的升華和動手能力的培養(yǎng)都離不開實踐。中等職業(yè)學校采用的《汽車概論》教材在內(nèi)容設置上強調(diào)理論知識的學習,不太注重實踐教學。有些章節(jié)理論知識過細過深,超出了中職學校對這門課程的學習要求。以本校改革前的教學為例,在制定的教學大綱中,僅安排了四次實習課,全都是觀摩性的,學生沒有自己動手的機會。而且每次實習課與相應理論課間隔時間較長,學生不能很好地將理論知識融入到實踐操作中,理論和實踐不能相互支持,相輔相成,取得相得益彰的效果。另外由于教學設備設施不足,教師上理論課不能對照實物講解,只能借助掛圖和多媒體,學生缺乏對實物的感性認識,達不到理想的教學效果。

2.教學模式統(tǒng)一化

根據(jù)筆者的調(diào)查,絕大多數(shù)講授《汽車概論》課程的教師,在教學過程中沒有考慮各專業(yè)的差異性去重構教學內(nèi)容。針對汽車類各專業(yè)《汽車概論》課的教學,都采用統(tǒng)一的教學大綱、統(tǒng)一的教學內(nèi)容,沒有根據(jù)各專業(yè)的特點和學校教學設施的實際情況,靈活地添加、削減或置換教學內(nèi)容。

3.課程考核形式單一化

《汽車概論》課程的考核方法往往采用傳統(tǒng)的試卷測評模式,考試內(nèi)容側重于對記憶型知識的考察,學生只要在考試前死記硬背,就能考核過關,不能全面地反映教學效果。此外,這種單一的應試考核模式也不利于學生與人協(xié)作能力的培養(yǎng),應試教育過于重視對個人知識和技能掌握程度的考查,忽視了培養(yǎng)學生與他人協(xié)作完成目標的能力。這樣培養(yǎng)出來的人習慣于自己獨立完成工作,不習慣與別人分工合作和分享成果。

二、《汽車概論》教學改革的對策

1.教學大綱及教材的修訂

在教學大綱的修訂上,應強調(diào)汽車基本結構認識,基本概念、基本原理的理解,掌握因材施教的原則。比如離合器這一章節(jié),對于汽車修理、汽車駕駛專業(yè)的學生學習要求重點是掌握結構和工作原理,但對汽車營銷專業(yè)的學生學習重點是熟悉離合器的作用和基本結構,而非工作原理。因此,在修訂教學大綱的時候,一定要根據(jù)專業(yè)需求和培養(yǎng)目標,從“廣而博”的學科知識中進行選擇,重構“少而精”的教學內(nèi)容。這對編寫教學大綱的教師提出了更高要求,一方面要與相應專業(yè)的教師緊密溝通,另一方面應該對該專業(yè)的知識結構和內(nèi)容有一定的了解,即具有較廣的知識面。

為了適應社會需求及職業(yè)型技術人才的培養(yǎng),本校在總結了多年教學經(jīng)驗的基礎上,2006年對該課程的教學大綱重新做了如下修訂: 一是增加了實習課時,二是重新調(diào)整了應知應會知識的比例,三是針對不同專業(yè),對課程內(nèi)容的學習要求做了相應調(diào)整。另外根據(jù)修訂后的教學大綱重新編寫了校本教材《汽車結構認識》,教材內(nèi)容重點強調(diào)基本概念、基本結構認識,弱化工作原理的難度,實際上是強化了實踐教學環(huán)節(jié),精簡了理論知識的學習。

2.實現(xiàn)專業(yè)差異化教學

汽車類各專業(yè)對《汽車概論》課程的教學要求是不一樣的,應參考教學大綱,重構各專業(yè)的教學內(nèi)容,編寫相應的教案,實現(xiàn)針對不同專業(yè)的差異化教學。本著這一思路,我校07年針對各專業(yè)重新調(diào)整了教學內(nèi)容,編寫了相應的《汽車概論》教案。以發(fā)動機曲軸飛輪組這個知識點的講授為例,對于汽修專業(yè)的學生我們講解曲軸時,要把它的作用、結構和制造材料介紹清楚,另外曲柺的布置形式由什么來決定要細講,順便講解發(fā)動機的點火順序,但對于汽車營銷專業(yè)的學生主要講解作用和制造材料就可以,其他的不細講。

3.采用現(xiàn)場教學、實訓基地觀摩教學

加強《汽車概論》課實踐教學環(huán)節(jié),一方面多進行實操室現(xiàn)場教學,對照實物講解,多給學生提供自己動手的機會,增加感性認識;另一方面盡量創(chuàng)造條件開展實訓基地觀摩教學,有助于對課堂教學的驗證和深化。本校從07屆學生開始,《汽車概論》課程全部采用了現(xiàn)場教學,通過這一改進,使理論教學和實踐教學有機結合,大大提高了教學效果。

4.課程考核過程化

《汽車概論》課程僅憑期末的理論考試成績作為考核指標,不能全面反映學生的學習情況,教師還應依據(jù)學生在各階段的現(xiàn)場教學和實習課中的表現(xiàn)進行考核。這樣,不僅可以讓學生的學習過程得到有效控制,而且教師還可以根據(jù)反饋適當調(diào)整教學。過程考核具體項目包括:動手能力、與人協(xié)作能力、解決問題能力、自我管理能力等,課程的最終成績由期中筆試、期末筆試和過程考核的成績按比例計算得出。這種考核模式的執(zhí)行,有效地防止了學生眼高手低,只會紙上談兵的現(xiàn)象出現(xiàn),能比較全面地反映教學效果,符合職業(yè)教育對職業(yè)型技術人才評價的標準。

目前,中等職業(yè)學校汽車類專業(yè)都開設了《汽車概論》這門課程,但大多數(shù)學?！镀嚫耪摗氛n程的教材仍然停留在“重理論、輕實踐”的狀態(tài),在教學方法上仍然以課堂講授為主。筆者在《汽車概論》的教學過程中,發(fā)現(xiàn)只有將理論與實踐有機地結合在一起,才能使《汽車概論》課的教學收到應有的效果,并為后續(xù)專業(yè)課打下堅實的基礎,從而提高整個教學周期的教學質(zhì)量。本文從課程內(nèi)容設置、教學模式以及課程考核形式等三個方面闡述了《汽車概論》教學過程中存在的問題,并提出了相應對策,經(jīng)過兩年的實踐檢驗,效果顯著。