每逢年度車展盛會，汽車愛好者們的目光焦點不外乎聚集在新車型、高性能頂級豪華車，或是代表未來趨勢的概念車上。

身為世界頂級豪華車品牌，凱迪拉克秉承著“信念·創(chuàng)造·擁有”的品牌精神，在環(huán)保意識逐漸提升的風潮下，早已站在時代前端，整合通用汽車集團全球資源，周密部署，有計劃性地投入環(huán)保節(jié)能和新型替代能源的科技研發(fā)。

在今年的北京國際車展上，凱迪拉克以“綠動未來”為主題，提倡“更高性能、更低油耗、更少排放”，引領業(yè)界標準的一系列環(huán)保引擎，展示其“綠動未來”三部曲戰(zhàn)略，徹底顛覆了消費者對于傳統(tǒng)美國車高油耗的固有觀念。

完全清潔動力的引領者——“綠動未來”巔峰之作

“如何才能使汽車運行百里，而又不制造污染環(huán)境的廢氣？”當其他車廠還在努力思索和尋找這個問題的答案時，凱迪拉克早已將其付諸實際行動，并將其應用在全新的PROVOQ E-Flex氫燃料電池概念車之上。

全新凱迪拉克PROVOQ概念車，是有史以來最環(huán)保的汽車之一，實現(xiàn)了“0”燃油、“0”排放、高性能的完全清潔動力，排出的單一物質僅是無污染負擔的純水。同時，也徹底解決了清潔能源車在續(xù)航力與動力輸出方面的問題。PROVOQ從0加速至100公里／小時僅需8.5秒，最高安全車速超過160公里／小時，續(xù)航能力高達450～480公里。這些數(shù)據(jù)充分傳承了凱迪拉克家族在動力性能方面一貫的出類拔萃，而在節(jié)能環(huán)保領域，則徹底告別了傳統(tǒng)汽車的耗油和污染物排放。可謂是未來汽車業(yè)界發(fā)展的全新方向和標桿。

PROVOQ概念車采用了凱迪拉克最新的Fuel-Cell E-Flex科技，以第五代氫燃料電池驅動系統(tǒng)和鋰離子電池模組提供持續(xù)強大動力。PROVOQ概念車搭配了一對700Bar高壓充填的氫氣儲存槽（6公斤），為引擎蓋下的燃料電池模組提供燃料。燃料電池模組負責混合氫氣和氧氣，通過氫和氧之間的化學燃燒作用產(chǎn)生高達88千瓦的連續(xù)動力。由燃料電池模組輸出的電力，負責驅動前后輪的電動馬達。PROVOQ概念車前輪以一具70千瓦的同軸馬達驅動，后輪則采用左右獨立的40千瓦輪內(nèi)馬達；借此PROVOQ概念車便可擁有媲美四輪驅動車輛的巡跡性和駕馭動態(tài)表現(xiàn)。

此外，PROVOQ概念車還配備一組鋰離子電池模組，最高蓄電力達到9千瓦/小時，并可提供60千瓦電力峰值，供給額外的動力輸出。

完全依靠氫燃料電池所提供的持續(xù)動力，PROVOQ概念車的續(xù)航能力達到450公里。再加上鋰離子電池模組提供的動力，車輛的續(xù)航能力達到480公里以上。

PROVOQ概念車的車頂還裝備了一套太陽能蓄電池板，以供應車輛內(nèi)裝配備所需的電力。

PROVOQ概念車的外形也遵循嚴格的低風阻設計概念。獨特的活動式水箱護罩在高速巡航時自動關閉，符合空氣力學效果；而在低速時則會開啟，提供燃料電池模組足夠的冷卻空氣，以達到最佳的省油節(jié)能效果。底盤也采用全平面設計，以降低車底紊亂氣流對于空氣阻力的影響。同時原廠也運用大量的環(huán)?；厥詹馁|，以降低對地球環(huán)境的污染。

米其林為PROVOQ概念車專門提供21寸的巨輻輪胎，并導入最新的Green-X科技：歷經(jīng)15年研發(fā)，米其林所開發(fā)出的第四代的環(huán)保節(jié)能輪胎。低滾動阻力的Green-X輪胎不僅提升PROVOQ概念車的油耗表現(xiàn)，同時也兼顧車輛在操控表現(xiàn)和行車安全上的需求。

混合動力的最高境界——“綠動未來”進行時

全尺寸頂級豪華SUV可以說是男人的終極夢想，但目前市面上的混合動力技術還尚未能達到這一高度——擁有全尺寸頂級豪華SUV的激情駕馭快感，且擁有超低油耗和排放的環(huán)保動力?，F(xiàn)在，凱迪拉克做到了。于本次北京車展中，凱迪拉克正式發(fā)表了“更高性能、更低油耗、更少排放”搭載新一代V8 6.0L強油電混合動力系統(tǒng)的ESCALADE凱雷德雙?；旌蟿恿嚕‥scalade 2-Mode Hybrid）。

ESCALADE凱雷德自問世以來，就以尊崇豪邁的外觀、卓越的動力性能、奢華舒適的內(nèi)飾與配備傲視同儕。本次亮相的雙?；旌蟿恿SCALADE凱雷德更為豪華SUV以及混合動力技術設定了一個全新的標高。因為它讓你不犧牲任何全尺寸頂級豪華SUV的動力性能和駕控快感的情況下，節(jié)省油耗高達45%，同時在低速行駛時出奇的寧靜。

ESCALADE凱雷德雙模混合動力車采用了并聯(lián)式的設計，可利用引擎與電動馬達并聯(lián)成動力來源，并可依照行駛狀況采取單獨使用，互補使用，同時也可利用引擎動力作為電動馬達充電的使用，從而達到降低燃料消耗和減少尾氣排放的目的，有別于其他車廠的串聯(lián)式設計。

ESCALADE凱雷德雙?；旌蟿恿嚥捎昧诵乱淮嚉潆娔軆Υ嫦到y(tǒng)（ESS），搭配高達300伏特的高效能電動馬達，搭配6.0升V8第四代超強引擎，結合智能燃油管理系統(tǒng)（AFM）與延遲進氣門開關技術（LIVC），以及一款先進的電動可變變速箱（EVT），大幅提升燃油的使用效率。AFM智能燃油管理裝置的先進技術，在高速巡航狀態(tài)下，計算機會主動關閉一半的汽缸運作；而在低速時，除了能以電動馬達負責供應動力之外，也可以較經(jīng)濟的四缸模式進行運轉。而電力驅動的42伏特的可變輔助駕駛方向盤也能夠減少振動感，每英里降低0.5加侖的油耗。與傳統(tǒng)6.2升的ESCALADE凱雷德相比，配備此系統(tǒng)的凱雷德雙?；旌蟿恿囋诔鞘械缆沸旭傊锌晒?jié)油達45%。

高效能發(fā)動機的極致——開啟“綠動未來”

凱迪拉克CTS，向來以高性能、運動化為表征，放眼同級車款中，動力操控表現(xiàn)更是個中的佼佼者。今年3月剛剛上市的全新CTS，實現(xiàn)了“更高性能、更低油耗、更少排放”的新高度，且在奢華、周全的內(nèi)裝配備表現(xiàn)方面突飛猛進。同時，它更要顛覆世人的觀點，在性能大幅提升之余，也能擁有極佳的低油耗表現(xiàn)。被譽為：“凱迪拉克50年來最好的車”。

全新凱迪拉克CTS搭載SIDI全鋁雙模智能缸內(nèi)直噴發(fā)動機，在既有的強韌發(fā)動機基礎下，導入了新一代缸內(nèi)直噴技術，利用分層注油燃燒模式與均勻注油燃燒雙模式，大幅提升發(fā)動機的燃燒效率。由于雙模式的供油效率，可依照不同的路況與需求經(jīng)由計算機精密的運算，因此，最大功率較以往提升15%，高達了310匹馬力/6300轉每分鐘；扭矩也提升8%擁有374?！っ椎某脖憩F(xiàn)；0～100公里/小時加速6.3秒的驚人實力。相比某品牌7系的4.0L引擎的306匹馬力更強勁，足以撼動更高級別的歐系豪華轎車。

更為可貴的是，由于燃油燃燒更為完全，廢氣排放的碳氫化合物也降低達25%，油耗也減少3%。憑借如此出色表現(xiàn)，凱迪拉克SIDI全鋁雙模智能缸內(nèi)直噴發(fā)動機被世界權威汽車雜志“Ward’s Auto World Magazine”評為2007年全球十大杰出引擎之一。

從這次北京國際車展所展示的3款在目前業(yè)界均堪稱為最佳的環(huán)保動力系統(tǒng)和車型中，可以看到凱迪拉克對未來發(fā)展的完整藍圖，勢將引領業(yè)界走向真正的綠色未來。