電子商務(wù)是指人們利用電子化手段進(jìn)行以商品交換為中心的各種商務(wù)活動。近些年，全球電子商務(wù)日趨活躍，業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新，我國電子商務(wù)進(jìn)入快速發(fā)展機(jī)遇期。但是，在電子商務(wù)的快速發(fā)展中，物流問題始終是制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務(wù)質(zhì)量差，嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的快速發(fā)展。

一、企業(yè)的物流模式選擇誤區(qū)

傳統(tǒng)企業(yè)在選擇物流模式時，十分重視運(yùn)用原有企業(yè)的資源優(yōu)勢，往往采用自建物流系統(tǒng)的模式。但此種物流模式成本高，需要投入大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備，這對于新興的電子商務(wù)企業(yè)來說是個沉重的負(fù)擔(dān)。另外，一些企業(yè)在物流運(yùn)作上采取聯(lián)盟的方式，物流聯(lián)盟是指企業(yè)選擇穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來的物流公司形成長期互利的、全方位的合作關(guān)系，共擔(dān)風(fēng)險，共享收益。物流聯(lián)盟有助于電子商務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場，提高競爭力。另一方面使物流企業(yè)有了穩(wěn)定的資源，但是物流聯(lián)盟的長期性、穩(wěn)定性會形成電子商務(wù)企業(yè)過度依賴于某個物流商的局面，不利于企業(yè)的發(fā)展。

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式，是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。第三方物流本身不擁有商品，一般是具有一定規(guī)模的物流設(shè)施設(shè)備及專業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技能的批發(fā)、儲運(yùn)或其他物流業(yè)務(wù)經(jīng)營企業(yè)。第三方物流的價值在于為生產(chǎn)企業(yè)或其它商貿(mào)企業(yè)解決物流方面的后顧之憂，讓這些企業(yè)主營核心業(yè)務(wù)，而將不屬于核心能力的功能和業(yè)務(wù)外包出去，從整體上提高企業(yè)自身的競爭力。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會化的一種表現(xiàn)，是現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流作為我國物流業(yè)發(fā)展過程中一種新型的管理模式，已經(jīng)過近幾年實(shí)踐的檢驗(yàn)，并在實(shí)踐中不斷發(fā)展完善。

二、第三方物流在電子商務(wù)中的應(yīng)用優(yōu)勢

電子商務(wù)作為新時期重要的商業(yè)運(yùn)作模式之一，為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間。同時，第三方物流與電子商務(wù)整合又為電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)提供了保障，從實(shí)際運(yùn)作狀況來看，第三方物流與電子商務(wù)的整合主要有以下兩種方式：其一是第三方物流作為電子商務(wù)組成要素，承擔(dān)物流作業(yè)，完成B2B或B2C電子商務(wù)中的物流環(huán)節(jié)；其二是第三方物流通過建設(shè)自己的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為電子商務(wù)企業(yè)與客戶之間提供信息交換、交易全程追蹤的平臺，從而實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流的緊密配合。

1.第三方物流為電子商務(wù)企業(yè)節(jié)約成本。電子商務(wù)是面向全球范圍的交易，交易涵蓋范圍廣，機(jī)動性強(qiáng)，客戶地點(diǎn)分散，需要企業(yè)在物流方面具備較強(qiáng)的貨物集散能力，而這樣的能力是任何新興企業(yè)所難以達(dá)到的。第三方物流利用規(guī)模經(jīng)營的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，使企業(yè)從物流業(yè)務(wù)獲益的同時為電子商務(wù)企業(yè)提供運(yùn)輸、倉儲和配送等服務(wù)，大大減少了電子商務(wù)企業(yè)的人力、財力成本。

2.第三方物流為電子商務(wù)提供優(yōu)化供應(yīng)鏈的服務(wù)。第三方物流作為電子商務(wù)企業(yè)和客戶之間的中間環(huán)節(jié)，起到兩者的橋梁作用和潤滑作用。在電子商務(wù)活動的供應(yīng)鏈上，物流是企業(yè)和客戶、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與供應(yīng)商之間不可消除物理通道，通過第三方物流對供應(yīng)鏈的優(yōu)化，不僅可以減少供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上企業(yè)的交易成本，還可以在提高物流服務(wù)質(zhì)量，保證電子商務(wù)物流通暢的同時，對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)，從而幫助電子商務(wù)企業(yè)同供應(yīng)鏈上的其它環(huán)節(jié)建立起良性的供求關(guān)系。

3.第三方物流保障電子商務(wù)企業(yè)致力于主營業(yè)務(wù)。在資源有限的情況下，電子商務(wù)企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，通過專業(yè)化和高效的物流運(yùn)作，可減少電子商務(wù)企業(yè)庫存占用資金，降低運(yùn)輸成本和配送成本，使電子商務(wù)企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，在主營業(yè)務(wù)中取得競爭的優(yōu)勢地位。

三、我國第三方物流發(fā)展的建設(shè)策略

目前，利用第三方物流已經(jīng)逐漸成為電子商務(wù)企業(yè)縮減資產(chǎn)，節(jié)省費(fèi)用的必然選擇。盡管第三方物流前景樂觀，但在我國，第三方物流企業(yè)的實(shí)際狀況參差不齊，并不十分理想。第三方物流企業(yè)的弱勢導(dǎo)致外國物流企業(yè)紛紛搶灘登陸，美國FedEx，已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場，而其他一些國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)和運(yùn)遞業(yè)巨頭如TPG、UPS、DHL、德國郵政等對于中國的物流市場早已虎視眈眈?？v觀國內(nèi)外市場形勢，未來物流服務(wù)將不斷趨于同質(zhì)化，物流市場更加趨近于完全競爭市場，國內(nèi)物流滯后的局面亟需改善。

1.建立完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。目前，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟(jì)時期商業(yè)、物資、運(yùn)輸?shù)炔块T中的儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，企業(yè)制度不明晰，企業(yè)集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。第三方物流企業(yè)應(yīng)結(jié)合本企業(yè)以及所在行業(yè)的特點(diǎn)，制定適合企業(yè)的策略，可以進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立區(qū)域聯(lián)盟，將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享，使企業(yè)成為市場主體，提高競爭能力。

2.利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高管理水平。物流信息資源的整合能力是第三方物流企業(yè)核心競爭力的重要組成部分，物流信息系統(tǒng)建設(shè)水平的高低直接影響到企業(yè)的運(yùn)作效率和客戶服務(wù)水平。由于我國物流業(yè)起步較晚，目前，我國物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)存在嚴(yán)重缺陷，如自動識別技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)、條形碼(BC)、全面質(zhì)量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、射頻技術(shù)(RF)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等制約了物流業(yè)的發(fā)展。改變物流信息系統(tǒng)滯后的局面，信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，第三方物流企業(yè)應(yīng)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢。

3.構(gòu)建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明獨(dú)特營銷手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競爭能力，才能在與國際、國內(nèi)競爭同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從如下幾個方面入手：知識技能的積累，技術(shù)體系的完善，組織管理體系的建設(shè)，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設(shè)等。同時針對電子商務(wù)的物流加快開發(fā)適應(yīng)電子商務(wù)企業(yè)的新技術(shù)。

4.注重物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高效率。目前，有關(guān)物流設(shè)備的關(guān)鍵零部件的通用性已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃?。?biāo)準(zhǔn)化的形成，一方面可以降低物流的成本，另一方面也可以避免由于中途用戶撤消訂單帶來的損失。物流企業(yè)在各種物流設(shè)施的配備上應(yīng)注意與各種生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)尤其是與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作，從而提高效率。

5.加強(qiáng)政策調(diào)控，整合行業(yè)資源。不可否認(rèn)，國內(nèi)物流業(yè)的滯后狀況是目前電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸問題，物流企業(yè)勢單力薄，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不高，加上國內(nèi)法律制度不健全，制約了第三方物流的發(fā)展。因此物流業(yè)的發(fā)展不僅要靠市場的調(diào)節(jié)，還需要政府加強(qiáng)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)，盡早構(gòu)建高效運(yùn)作的物流體系，出臺物流管理法規(guī)及相關(guān)扶持政策，搞好物流信息基礎(chǔ)建設(shè)，這對促進(jìn)我國第三方物流業(yè)的快速發(fā)展具有十分重要的意義。

（作者單位：重慶工商大學(xué)學(xué)生處）