[摘要]輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生進(jìn)行船舶航行教學(xué)實習(xí)是本專業(yè)教學(xué)過程中的重要組成部分，是提高航海類高級專門人才培養(yǎng)質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。本文針對教學(xué)實習(xí)中校企合作、科學(xué)合理安排學(xué)生上下船、配備合格實習(xí)指導(dǎo)教師三方面問題進(jìn)行探討，提出了工作思路。

[關(guān)鍵詞]輪機(jī)工程專業(yè) 船舶教學(xué)實習(xí) 校企合作

根據(jù)STCW78/95公約對船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)的要求，進(jìn)入海員隊伍的人員必須接受海員教育和職業(yè)訓(xùn)練，因此，各海運(yùn)院校都十分重視船舶航行教學(xué)實習(xí)這一重要的教學(xué)過程。本文就輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生船舶航行教學(xué)實習(xí)中的校企合作、科學(xué)合理安排學(xué)生上下船及選配合格實習(xí)指導(dǎo)教師三方面問題加以探討和分析，并提出工作思路。

一、夯實校企合作基礎(chǔ)，提高船舶航行教學(xué)實習(xí)質(zhì)量

自1994年起，集美大學(xué)與廣州海運(yùn)集團(tuán)有限公司、洋浦中谷新良海運(yùn)有限公司、中?？洼営邢薰?、中海發(fā)展股份有限公司貨輪公司(以下簡稱中海貨)四家航運(yùn)企業(yè)共建10艘船舶，作為輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生船舶航行教學(xué)實習(xí)基地。經(jīng)過15年的實踐，輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生實習(xí)工作進(jìn)展順利，先后完成了100多個班級的教學(xué)實習(xí)任務(wù)，取得了較好的實習(xí)效果。經(jīng)過探索與實踐，校方認(rèn)為，中海貨提供的實習(xí)船舶，噸位大，容納師生數(shù)量多，船舶、船期、航線相對穩(wěn)定，便于管理與監(jiān)控。因此，從2003年起輪機(jī)工程專業(yè)學(xué)生的船舶航行教學(xué)實習(xí)均采用該公司的實習(xí)船舶。穩(wěn)定的實習(xí)船基地，保障了船舶航行教學(xué)實習(xí)的質(zhì)量，為人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)提供有力支撐。校企聯(lián)合共建實習(xí)船基地，實習(xí)船基地建設(shè)走上了良性循環(huán)的發(fā)展道路，是國內(nèi)航海教學(xué)方面解決學(xué)生船舶教學(xué)實習(xí)問題的典范。

1.領(lǐng)導(dǎo)要重視，并適當(dāng)投入，以改善船舶教學(xué)實習(xí)基地的軟硬件環(huán)境。學(xué)校應(yīng)以培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用型高級專門人才為出發(fā)點(diǎn)，統(tǒng)攬全局，進(jìn)一步建立健全校外教學(xué)實習(xí)基地建設(shè)的政策和實施辦法，規(guī)范和指導(dǎo)校外實習(xí)基地建設(shè)。學(xué)校應(yīng)利用一切機(jī)會，如校慶、校友會等形式，采取請進(jìn)來與走出去相結(jié)合的辦法，舉辦形式多樣的校企聯(lián)誼活動，增加與企業(yè)的交流，加大對學(xué)校的宣傳力度，擴(kuò)大學(xué)校的影響。實習(xí)基地軟硬件條件的改善，需要校企雙方共同努力。

2.推薦優(yōu)秀畢業(yè)生到合作單位就業(yè)。長期以來，航海類畢業(yè)生就業(yè)呈供不應(yīng)求態(tài)勢，國內(nèi)培養(yǎng)的航海類畢業(yè)生的數(shù)量不能滿足航運(yùn)業(yè)的需要。對于中海貨這樣的合作單位，優(yōu)先保證供給，企業(yè)需要多少畢業(yè)生，學(xué)校提供多少，并把優(yōu)秀畢業(yè)生優(yōu)先向他們推薦。學(xué)校邀請中海集團(tuán)定期來校推介，組織航海類學(xué)生參加推介會，不斷擴(kuò)大中海集團(tuán)的影響，吸引優(yōu)秀學(xué)生加盟中海。隨著我校畢業(yè)生在中海集團(tuán)船員隊伍及管理干部隊伍數(shù)量的增加及層次的提高，校企合作基礎(chǔ)將得到進(jìn)一步鞏固。

3.切實利用好實習(xí)基地資源，加強(qiáng)年輕教師培養(yǎng)。輪機(jī)工程學(xué)院已經(jīng)做了很好示范，一方面選派持證教師上船實踐或作為實習(xí)指導(dǎo)教師，通過上船工作的方式，來解決適任換證的問題。另一方面是組織非航海類教師或沒有船員資歷教師，利用暑期上船實踐的形式，熟悉船舶工作環(huán)境，了解船員工作與生活，了解機(jī)艙設(shè)備及系統(tǒng)，通過一個航次的實踐活動，必將使這部分教師增進(jìn)對船舶與船員的理解，將這份理解融于課堂教學(xué)之中，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

4.進(jìn)一步擴(kuò)大合作領(lǐng)域，促進(jìn)校企合作向高層次發(fā)展。在人才培訓(xùn)、科技推廣、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)咨詢、科學(xué)研究等方面展開全面合作，真正實現(xiàn)校企互動，達(dá)到雙贏的目的。學(xué)校將繼續(xù)辦好船長、輪機(jī)長、大副、大管輪、電機(jī)員等各類培訓(xùn)班，為航運(yùn)企業(yè)特別是合作單位培養(yǎng)人才。積極申報碩士點(diǎn)特別是工程碩士點(diǎn)，為企業(yè)船員隊伍及管理干部隊伍教育層次的提高提供進(jìn)修的機(jī)會。

二、科學(xué)合理安排學(xué)生上下船，減少對正常教學(xué)秩序的沖擊

實習(xí)船雖然航線、船期相對穩(wěn)定，但不固定，航線、船期受配載貨物、天氣、潮水、泊位等多種因素影響。學(xué)生的實習(xí)任務(wù)安排在大二下學(xué)期，當(dāng)學(xué)期學(xué)生除完成教學(xué)實習(xí)外，還要在校完成理論課程的學(xué)習(xí)，參加課程設(shè)計、全國計算機(jī)考試、大學(xué)英語四六級考試、期末考試等，因此，科學(xué)合理安排學(xué)生上下船，減少對正常教學(xué)秩序的沖擊十分重要。

1.加強(qiáng)溝通，掌握信息，科學(xué)合理安排學(xué)生上下船

教學(xué)秘書在制定年度實習(xí)計劃時，根據(jù)實習(xí)船舶航線及船期狀況，選擇兩條船期及航線相對穩(wěn)定的船舶作為本年度學(xué)生實習(xí)用船，并通知實習(xí)單位，做好準(zhǔn)備工作。然后，立即組織學(xué)生體檢和召開實習(xí)動員會，根據(jù)體檢結(jié)果，篩選名單，將實習(xí)學(xué)員名單報至學(xué)校主管部門及實習(xí)單位。每年實習(xí)單位提供2艘實習(xí)船供學(xué)生實習(xí)使用，一艘實習(xí)船舶只能容納一個自然班的學(xué)生實習(xí)，因?qū)W生在校理論課程教學(xué)基本采用兩個自然班合成一個大班的方式進(jìn)行，因此兩個班級的上下船時間應(yīng)安排的盡量接近，防止時間錯開太多，對教學(xué)秩序造成較大沖擊。如果出現(xiàn)時間錯開過多的情況，則可采用縮短一個班級的實習(xí)時間，如只實習(xí)一個航次的辦法，使下一批兩個班級上船時間基本保持同步。兩個班級同步上下船，有利于校內(nèi)課程教學(xué)的正常進(jìn)行和期末考試的順利開展。事實上，同步上下船基本不可能實現(xiàn)，因此，要求教學(xué)秘書及時掌握船舶動態(tài)，做好各項準(zhǔn)備工作，根據(jù)船舶動態(tài)做好應(yīng)急反應(yīng)，及時組織好學(xué)生上下船換班，盡量減少船舶教學(xué)實習(xí)工作對正常教學(xué)秩序的沖擊。學(xué)生上船前，通知有關(guān)教師停課，返校后，通知復(fù)課。

2.盡量避免學(xué)生換班與船員換班重疊

教學(xué)秘書主動與實習(xí)單位船管部門聯(lián)系，了解實習(xí)船舶船員換班情況，盡量避免學(xué)生換班與船員換班重疊。學(xué)生上船時間如與船員換班時間重疊，會出現(xiàn)如下問題：第一，給船舶及人員安全帶來一定隱患。因為船員需要在一定的時間內(nèi)熟悉船上機(jī)電設(shè)備，在這段時期內(nèi)船舶安全系數(shù)會降低。第二，不利于學(xué)生航行教學(xué)實習(xí)的順利進(jìn)行。因為船員在自己的熟悉期內(nèi)根本沒有時間回答學(xué)生提出的問題，即使回答了也不詳盡。

三、選配合格的實習(xí)指導(dǎo)教師，是保證船舶教學(xué)實習(xí)質(zhì)量的關(guān)鍵

實習(xí)指導(dǎo)教師在船舶航行教學(xué)實習(xí)中扮演著重要角色，是保證船舶教學(xué)實習(xí)質(zhì)量的關(guān)鍵。但多年來，由于指導(dǎo)教師待遇偏低，工作量大及安全壓力大等原因，許多“雙證”教師不愿上船帶隊實習(xí)，在一定程度上制約了船舶教學(xué)實習(xí)的正常開展，影響了船舶教學(xué)實習(xí)質(zhì)量的提高。因此，學(xué)校要解決上船教師待遇問題，并做好指導(dǎo)教師選配工作，鼓勵他們發(fā)揮聰明才智，提高船舶航行教學(xué)實習(xí)的質(zhì)量。

1.制定相關(guān)政策，解決實習(xí)指導(dǎo)教師的待遇問題

在過去一段時間內(nèi)，實習(xí)指導(dǎo)教師上船期間的工資為其個人校內(nèi)現(xiàn)行工資表上工資總額的2倍，不再享受出差補(bǔ)貼。而帶學(xué)生上船實習(xí)工作量及安全壓力大，責(zé)任重，所以此待遇偏低，許多“雙證”教師不愿上船帶隊實習(xí)，故學(xué)院常采用行政命令的辦法派遣教師上船帶隊，在一定程度上制約了船舶教學(xué)實習(xí)的正常開展，影響了實習(xí)質(zhì)量的提高。經(jīng)過一段時間的調(diào)研，學(xué)院出臺了改善指導(dǎo)教師待遇的政策，規(guī)定指導(dǎo)教師除享受雙倍工資外，在船期間，學(xué)院給予每位教師每天2個學(xué)時的工作量補(bǔ)貼，并給予每天20元的工作補(bǔ)貼。政策的出臺與施行，在一定程度上提高了“雙證”教師上船積極性，確保了船舶教學(xué)實習(xí)的質(zhì)量。

2.配備合格的實習(xí)指導(dǎo)教師，是保證船舶教學(xué)實習(xí)質(zhì)量的關(guān)鍵

學(xué)生實習(xí)質(zhì)量的高低，很大程度上依賴于指導(dǎo)教師的工作能力。在選擇帶隊教師問題上，原則應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)，有豐富教學(xué)經(jīng)驗，具有較強(qiáng)組織管理能力，善于協(xié)調(diào)學(xué)生與船員關(guān)系的持證專業(yè)課教師隨船指導(dǎo)，作為第一指導(dǎo)教師。第二指導(dǎo)教師應(yīng)選擇政工干部，畢業(yè)班的輔導(dǎo)員是合適的人選。選派輔導(dǎo)員上船帶隊，運(yùn)用他們豐富的學(xué)生管理經(jīng)驗和較強(qiáng)的組織管理能力，加強(qiáng)學(xué)生的在船管理，有助于提高實習(xí)質(zhì)量。另外，實習(xí)指導(dǎo)教師在船工作時間應(yīng)不少于2個月，確保實習(xí)工作的連續(xù)性。

對于輪機(jī)工程專業(yè)而言，針對船舶教學(xué)實習(xí)實踐性強(qiáng)、知識面寬的特點(diǎn)，在實際操作中，已經(jīng)并逐步建立了一支“雙師”型為主的指導(dǎo)教師隊伍。學(xué)院目前具有實船管理經(jīng)驗的適任輪機(jī)長15名，其他具有船員證書或?qū)嵈?jīng)歷的教師21名，基本解決了船舶教學(xué)實習(xí)指導(dǎo)教師缺乏的問題。

3.學(xué)院要求實習(xí)帶隊教師盡職盡責(zé)，高質(zhì)量完成教學(xué)實習(xí)任務(wù)

根據(jù)年度實習(xí)計劃，帶隊教師接到實習(xí)任務(wù)后，首先要了解實習(xí)班級學(xué)生狀況及實習(xí)船舶情況，認(rèn)真研究船舶航行教學(xué)實習(xí)大綱、《海上輪機(jī)實習(xí)》教材和相關(guān)文件精神，結(jié)合船舶特點(diǎn)制定出切實可行的實習(xí)教學(xué)計劃，將實習(xí)大綱的要求融入到教學(xué)計劃當(dāng)中去。實習(xí)教學(xué)計劃應(yīng)做到周密，有保證措施和檢查制度，務(wù)必使每個學(xué)生順利完成5周的實習(xí)任務(wù)。

到船后，帶隊教師應(yīng)立即與船舶領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，了解實習(xí)船舶航班特點(diǎn)，及時調(diào)整實習(xí)進(jìn)程及教學(xué)安排，將學(xué)生分成4組，分別為跟值大管輪班、二管輪班、三管輪班和幫廚組，到船后幫廚組立即投入工作，其他組在完成再次安全教育后投入工作崗位。半個航次后，值班工作輪換，保證實習(xí)期間，每位學(xué)生先后完成3個崗位的值班訓(xùn)練及幫廚工作。

帶隊教師應(yīng)積極、主動、認(rèn)真做好各項工作，經(jīng)常與船舶領(lǐng)導(dǎo)和部門長聯(lián)系，定期匯報實習(xí)情況和困難，取得船舶領(lǐng)導(dǎo)和部門長的支持與業(yè)務(wù)指導(dǎo)。根據(jù)實習(xí)大綱的要求，聘請船長、政委、輪機(jī)長等船員為學(xué)生授課，授課內(nèi)容應(yīng)圍繞安全教育、公司狀況、崗位職責(zé)等方面開展，應(yīng)以安全教育為重點(diǎn)。如果授課人員結(jié)合自身成長經(jīng)歷、本船特點(diǎn)，以案例教育的形式，則安全教育的效果更好。

為使學(xué)生盡快適應(yīng)海上生活，指導(dǎo)教師應(yīng)關(guān)心學(xué)生的工作、生活與學(xué)習(xí)，幫助他們克服初次上船所帶來的困難。關(guān)心并不意味放松，對學(xué)生應(yīng)該做到：(1)按在校期間實行的半軍事化要求做好內(nèi)務(wù)衛(wèi)生、公共衛(wèi)生及遵守作息制度；(2)隨機(jī)檢查學(xué)生完成實習(xí)內(nèi)容情況，對不認(rèn)真實習(xí)的學(xué)生應(yīng)嚴(yán)肅批評教育；(3)船舶停泊在碼頭，嚴(yán)格要求學(xué)生遵守下地規(guī)定，防止漏船事件發(fā)生；(4)要求學(xué)生嚴(yán)格遵守安全管理規(guī)定，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他傷害。

實踐證明，加強(qiáng)校企合作，建立長期穩(wěn)定的實習(xí)船基地，對于保證船舶教學(xué)實習(xí)效果，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量意義重大。教學(xué)秘書加強(qiáng)溝通，掌握有效信息，科學(xué)合理安排學(xué)生上下船，減少對正常教學(xué)秩序的沖擊，對保證校內(nèi)正常教學(xué)活動的有序開展十分重要。提高學(xué)生海上實習(xí)質(zhì)量，關(guān)鍵在于帶隊教師的素質(zhì)。因此，學(xué)院應(yīng)做好帶隊教師的選拔工作，并鼓勵他們努力工作，為提高航海高級專門人才的質(zhì)量而努力奮斗。

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(作者單位：福建集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院)