摘要：物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的兩個(gè)重要組成部分，針對(duì)物流作業(yè)系統(tǒng)而言，人的因素十分重要，是物流作業(yè)系統(tǒng)高效率運(yùn)營(yíng)的前提和保障，因此，從人力工效學(xué)的角度研究物流作業(yè)系統(tǒng)的構(gòu)建與設(shè)計(jì)非常具有現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：物流作業(yè)系統(tǒng)；工效學(xué)；分析與設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F252．5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Logistics Operating System Ergonomics Study

ZHANG Rui-fu，REN Fei-yu

(Qingdao School of Hotel Management，Qingdao 266100，China)

Abstract:Logistics operating system and logistics information system are two important components of the logistics system.As far as logistics operating system is concerned，human factor is important and it is the protection and the premise for highly efficient operation of the operating system. The study on the construction and designing logistics operating system will be of practical significance.

Key words:logistics operating system;ergonomics;analysis and design

在物流作業(yè)的設(shè)計(jì)中，人們往往把先進(jìn)的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備作為首要因素去考慮，而且物流作業(yè)系統(tǒng)是否高效運(yùn)營(yíng)也把機(jī)械設(shè)備當(dāng)成重點(diǎn)，但是在這個(gè)過程中，人的因素更為重要。在人們重視高科技技術(shù)在物流作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用的同時(shí)，人與物流作業(yè)機(jī)械設(shè)備的關(guān)系是真正創(chuàng)造效益的關(guān)鍵所在。工效學(xué)在物流作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析中的運(yùn)用，可以有效的從人的角度去考慮物流作業(yè)的設(shè)計(jì)，其不僅能發(fā)揮人力的能動(dòng)性，而且能從根本上降低人力成本提高人

力效率，同時(shí)也能最大限度的減少浪費(fèi)，使人力的健康與安全得到最大程度的重視。

一、物流作業(yè)系統(tǒng)釋義

為完成生產(chǎn)﹑學(xué)習(xí)﹑訓(xùn)練等任務(wù)而布置的活動(dòng)，稱為作業(yè)。物流的作業(yè)化研究的主要目的是突出物流作業(yè)的細(xì)致化研究，從效用、功能、協(xié)調(diào)的角度開發(fā)物流作業(yè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的高效率運(yùn)營(yíng)。物流作業(yè)（logistics operation）是實(shí)現(xiàn)物流功能時(shí)所進(jìn)行的具體操作活動(dòng)。而物流作業(yè)系統(tǒng)是在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和逆向物流平臺(tái)的基礎(chǔ)上的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝等作業(yè)中，引進(jìn)各種技術(shù)，以求自動(dòng)化和效率化，同時(shí)，使各功能之間能完全地聯(lián)接起來的系統(tǒng)。

物流作業(yè)系統(tǒng)就是基于物流各項(xiàng)作業(yè)在物流供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售和逆向物流的平臺(tái)上，整合物流系統(tǒng)各方面資源，有效協(xié)調(diào)各個(gè)作業(yè)間的關(guān)系組合而成的綜合體。物流作業(yè)系統(tǒng)可以有效的提高物流作業(yè)效率，提高物流作業(yè)的技術(shù)水平，增強(qiáng)物流作業(yè)系統(tǒng)的功能。

物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)共同構(gòu)成了物流系統(tǒng)，物流作業(yè)系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的重要組成部分，物流系統(tǒng)的功能化目標(biāo)主要是通過物流作業(yè)系統(tǒng)完成的。

（一）物流作業(yè)系統(tǒng)的構(gòu)成和功能

物流作業(yè)系統(tǒng)是由物流作業(yè)要素共同構(gòu)成的，具體可以分為物流倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、物流運(yùn)輸作業(yè)、物流裝卸搬運(yùn)作業(yè)、物流包裝作業(yè)、物流流通加工作業(yè)、物流配送作業(yè)等方面。同時(shí)物流各項(xiàng)作業(yè)又可以進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)分，比如針對(duì)物流各項(xiàng)作業(yè)的特點(diǎn)，可以把物流配送作業(yè)細(xì)分為進(jìn)貨作業(yè)、出貨作業(yè)、盤點(diǎn)作業(yè)、訂單處理作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、揀貨作業(yè)、搬運(yùn)裝卸作業(yè)、儲(chǔ)存作業(yè)、輸配作業(yè)等項(xiàng)目。物流作業(yè)系統(tǒng)和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過輸入和輸出使物流作業(yè)系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換，使物流作業(yè)系統(tǒng)和環(huán)境相依而存，而轉(zhuǎn)換則是物流作業(yè)系統(tǒng)帶有特點(diǎn)的系統(tǒng)功能。對(duì)物流配送作業(yè)而言，進(jìn)貨和出貨作業(yè)屬于輸入輸出功能的作業(yè)，其他作業(yè)則屬于轉(zhuǎn)換功能的作業(yè)。

（二）物流作業(yè)系統(tǒng)的特點(diǎn)

物流作業(yè)系統(tǒng)是一個(gè)高度集成，具有極大跨度的系統(tǒng)，他的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在時(shí)間跨度和空間跨度上，時(shí)間跨度是指物流作業(yè)是有時(shí)間性的，而且這種時(shí)間性具有差異性的表現(xiàn)；空間跨度是指物流作業(yè)在空間距離上完成的，是動(dòng)態(tài)的。所以物流作業(yè)系統(tǒng)穩(wěn)定性較差動(dòng)態(tài)性突出，并且物流作業(yè)系統(tǒng)的各項(xiàng)作業(yè)之間具有“效益背反”的性質(zhì)。

二、工效學(xué)在物流作業(yè)中研究的意義和內(nèi)容

工效學(xué)是根據(jù)人的心理、生理和身體結(jié)構(gòu)等因素，研究人、機(jī)械、環(huán)境相互間的合理關(guān)系，以保證人們安全、健康、舒適地工作，并取得滿意的工作效果的機(jī)械工程分支學(xué)科。 工效學(xué)吸收了自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的廣泛知識(shí)內(nèi)容，是一門涉及面很廣的邊緣學(xué)科。在機(jī)械工業(yè)中，工效學(xué)著重研究如何使設(shè)計(jì)的機(jī)器、工具、成套設(shè)備的操作方法和作業(yè)環(huán)境更適應(yīng)操作人員的要求。

在物流作業(yè)系統(tǒng)中人是決定性的因素，因此從工效學(xué)的角度研究物流作業(yè)系統(tǒng)非常具有現(xiàn)實(shí)意義。物流作業(yè)系統(tǒng)通過人這個(gè)決定性因素，基于工效學(xué)平臺(tái)對(duì)人與物流作業(yè)機(jī)械、人與物流作業(yè)環(huán)境、人與物流作業(yè)對(duì)象進(jìn)行研究。

同時(shí)，在工效學(xué)的平臺(tái)上研究人的工作行為和產(chǎn)生行為差異的各種因素，這些因素包括：年齡、性別、個(gè)人的智力和文化技術(shù)水平、工作興趣和工作動(dòng)機(jī)、性格特點(diǎn)、工作情緒等主觀因素，另外還研究所處環(huán)境、設(shè)備性能、工作條件等客觀因素以及人群關(guān)系、組織作風(fēng)等社會(huì)性因素。這些因素使人的能力互不相同，對(duì)物流作業(yè)系統(tǒng)的適應(yīng)程度也各有差異。工效學(xué)在物流作業(yè)系統(tǒng)的研究強(qiáng)調(diào)人有產(chǎn)生錯(cuò)誤行為的可能性，良好的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)有助于減少操作人員失誤的客觀因素，并有利于預(yù)防和減少由于主觀因素或社會(huì)性因素造成的失誤。

由于工效學(xué)涉及到人的工作， 學(xué)習(xí)和生活，因此工效學(xué)的內(nèi)容非常多?；谖锪髯鳂I(yè)系統(tǒng)而言，工效學(xué)的研究?jī)?nèi)容可以從如下幾個(gè)方面展開：

1．突出物流作業(yè)中人的能力。物流作業(yè)中人的能力至關(guān)重要，無論是搬運(yùn)裝卸作業(yè)中破損率的減少，還是物流配送作業(yè)中訂單處理的差錯(cuò)率，以及物流運(yùn)輸作業(yè)中對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的操作水平，這些都與人的能力有著密切關(guān)系。2．強(qiáng)調(diào)“人-機(jī)”的和諧作業(yè)。“機(jī)”在這里不僅僅代表機(jī)器，而是代表人所在的物理系統(tǒng)，包括各種機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)、辦公室、各種自動(dòng)化系統(tǒng)等等。由于在物流作業(yè)系統(tǒng)中，各種高科技自動(dòng)化設(shè)備層出不窮，“人-機(jī)”的和諧作業(yè)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)效率的提高和功能的深化顯得尤為重要，因此“人-機(jī)”的和諧作業(yè)是物流作業(yè)系統(tǒng)的主要內(nèi)容。

3．物流作業(yè)環(huán)境對(duì)人的影響。人所在的物理環(huán)境對(duì)人的工作和生活有非常大的影響作用， 因此，很自然地，物流作業(yè)環(huán)境對(duì)人的影響是研究的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。這方面的內(nèi)容包括: 照明對(duì)人的物流作業(yè)工作效率的影響；嗓音對(duì)人的危害及其防治辦法；音樂、顏色、空氣質(zhì)量對(duì)人的影響、氣候變化對(duì)人的物流作業(yè)影響、安全的物流作業(yè)保障對(duì)人的影響等等。

三、基于工效學(xué)物流作業(yè)系統(tǒng)研究平臺(tái)的設(shè)計(jì)

（一）物流作業(yè)系統(tǒng)中基于人的因素設(shè)計(jì)

對(duì)于每一項(xiàng)物流作業(yè)而言人是決定性因素，因此物流作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是要充分考慮人的因素的影響，具體來說主要是從人體測(cè)量學(xué)、人力肌肉系統(tǒng)、人體神經(jīng)系統(tǒng)、人對(duì)信息的處理等角度加以考慮，充分考慮人員在物流作業(yè)中的作用，作業(yè)中人的作業(yè)方法改善、作業(yè)效率的提高以及作業(yè)流程的連貫性與物流作業(yè)系統(tǒng)整體效率的提高密切相關(guān)，因此物流作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中基于人的要素應(yīng)該從以下幾方面加以考慮：

1．物流作業(yè)是否符合人體構(gòu)造，作業(yè)分解是否合理。在時(shí)間研究的基礎(chǔ)上可以通過實(shí)證的方法對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行動(dòng)作分解，借以得到物流作業(yè)中人的肌肉系統(tǒng)、人的神經(jīng)系統(tǒng)，人體基本構(gòu)造對(duì)作業(yè)動(dòng)作的適應(yīng)性；能否找到最佳作業(yè)動(dòng)作作為作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在普遍的人員組中進(jìn)行推廣和標(biāo)準(zhǔn)化，提高整體物流作業(yè)的效率，通過物流作業(yè)對(duì)人員因素的考慮，總結(jié)和規(guī)劃合理的作業(yè)動(dòng)作組合，增加作業(yè)的連貫性，減少浪費(fèi)。

2．細(xì)化物流作業(yè)中人員動(dòng)作，降低人力的浪費(fèi)。物流作業(yè)中人的作業(yè)是需要成本的，減少人員的作業(yè)浪費(fèi)，就等于提高了物流系統(tǒng)的整體利潤(rùn)。工作負(fù)荷、工作姿勢(shì)、頻率、工作時(shí)間、振動(dòng)、異常溫度及社會(huì)心理壓力等方面使是細(xì)化作業(yè)動(dòng)作的重要考量。

（二）物流作業(yè)系統(tǒng)中“人-機(jī)”系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

物流作業(yè)系統(tǒng)的真正效率來源于“人-機(jī)”系統(tǒng)，科學(xué)的高效的“人-機(jī)”系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以有效的減少由于“人-機(jī)”協(xié)調(diào)性差造成的功效浪費(fèi)，同時(shí)也能極大的提高物流作業(yè)系統(tǒng)的整體效益。例如在對(duì)“人-機(jī)”系統(tǒng)設(shè)計(jì)的研究中人為失誤的類型有：取代失誤、調(diào)整失誤、遺忘失誤、顛倒錯(cuò)誤、無意啟動(dòng)、無法觸及等；所以系統(tǒng)設(shè)計(jì)上應(yīng)采?。喝蒎e(cuò)設(shè)計(jì)、增加設(shè)計(jì)可靠度、可逆措施、防誤防呆設(shè)計(jì)、記憶輔助措施、警示措施等方法加以解決。具體可以從以下幾方面考慮：（1）物流作業(yè)指南與機(jī)械設(shè)備信息系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)；（2）人員抬頭顯示與控制裝置的設(shè)計(jì)特色；（3）計(jì)算機(jī)界面設(shè)計(jì)對(duì)人的因素的考慮；（4）物流自動(dòng)化系統(tǒng)的作業(yè)流程設(shè)計(jì)；（5）物流自動(dòng)化系統(tǒng)的功能合理化配置；（6）多媒體與虛擬實(shí)境的人的因素考慮。

（三）物流作業(yè)過程中人員績(jī)效與可靠度的設(shè)計(jì)

物流作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不僅僅考慮人的作業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，還要有效度量人的作業(yè)績(jī)效和人員在作業(yè)過程中作業(yè)的可靠度。人員績(jī)效是整個(gè)物流作業(yè)組織的組成部分，在對(duì)物流組織的整體績(jī)效按一定的邏輯關(guān)系被層層分解到每一個(gè)物流作業(yè)工作崗位以及每一個(gè)人的時(shí)候，只要每一個(gè)人達(dá)成了物流組織的要求，物流組織的整體績(jī)效就實(shí)現(xiàn)了。這里的人員績(jī)效是指物流作業(yè)人員主體行為或者結(jié)果中的投入產(chǎn)出的比。人員的可靠度是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，人員完成預(yù)定物流功能的能力，它包括作業(yè)的安全性、適用性和耐久性，當(dāng)以概率來度量時(shí)，稱可靠度。設(shè)計(jì)時(shí)可以從以下幾方面著手進(jìn)行：（1）人為失誤與意外事故的行為模式分析；（2）人員可靠度評(píng)量；（3）人員績(jī)效數(shù)據(jù)庫與模式的建立；（4）人員心理工作負(fù)荷之測(cè)量與標(biāo)準(zhǔn)；（5）影響物流作業(yè)工作績(jī)效的因素分析；（6）物流作業(yè)系統(tǒng)緊急操作程序的研究。

（四）物流作業(yè)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中安全與衛(wèi)生的考量

作業(yè)場(chǎng)所中，機(jī)械設(shè)備若缺乏安全且適當(dāng)?shù)娜藱C(jī)接口設(shè)計(jì)，或工作環(huán)境設(shè)計(jì)不良，則易造成職業(yè)災(zāi)害。究其根本原因，多因未注意工作方法、設(shè)備、環(huán)境與“人”作整體配合。人因工程設(shè)計(jì)缺失所產(chǎn)生的危害因素包括：工作單調(diào)、不安、焦慮、寂寞、無聊等，也就是人與機(jī)械或作業(yè)環(huán)境未調(diào)和所引起的。人只能短時(shí)間忍受不舒適或進(jìn)行不自然的動(dòng)作，作業(yè)場(chǎng)所設(shè)計(jì)不良、不正確的搬運(yùn)、姿勢(shì)不良、采光不良等容易使勞工疲勞，降低工作效率，且影響其健康。因此物流作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中安全與衛(wèi)生是重點(diǎn)考量的因素，可以按照下述幾個(gè)方面為切入點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)：（1）肌肉骨骼系統(tǒng)職業(yè)傷害的成因與防范對(duì)策；（2）重體力與心理的工作負(fù)荷的安全問題；（3）物流作業(yè)場(chǎng)所安全設(shè)計(jì)規(guī)劃的人因考慮；（4）物流作業(yè)警示標(biāo)志與物流作業(yè)路徑配置的人因評(píng)價(jià)與安全設(shè)計(jì)；（5）個(gè)人防護(hù)用具的設(shè)計(jì)。

四、物流作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中搬運(yùn)裝卸作業(yè)的細(xì)化分析與設(shè)計(jì)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所有意外災(zāi)害中，約有25%發(fā)生于搬運(yùn)物品時(shí)。因?yàn)椴僮鲝椥曰男枨蠹爸挥腥祟惒啪哂刑幚硇畔⒌哪芰ο?，在未來人工搬運(yùn)作業(yè)將再增加。 因此物流作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中搬運(yùn)裝卸作業(yè)的細(xì)化分析與設(shè)計(jì)不僅要從局部考慮作業(yè)的邏輯性，還要從總體上分析它的系統(tǒng)性。

物流作業(yè)中人員負(fù)荷形狀大部分為長(zhǎng)分形紙箱，大小和形狀變化很大，有些形狀是不規(guī)則的；負(fù)荷重量對(duì)男性而言為4．5-30公斤(平均為14．3公斤)，對(duì)女性而言為2-15公斤(平均為9．8公斤)。而在物流作業(yè)中手部姿勢(shì)方面，搬運(yùn)者抓長(zhǎng)方形負(fù)荷在直徑對(duì)角約72%，用身體僅可能來支撐。在軀干和下肢姿勢(shì)方面有代表的初始姿勢(shì)如下：58%的腳分開，68%的下肢直立，92%的背部彎曲，55%的背部旋轉(zhuǎn)等；有代表性的最后姿勢(shì)如下：47%的腳分開，92%的下肢伸展，27%的背部直立，58%的背部彎曲，45%的背部旋轉(zhuǎn)等；由中間姿勢(shì)顯示，有代表性的抬舉是背部抬舉(79%的背部彎曲、77%的背部旋轉(zhuǎn))，當(dāng)重量超過15公斤會(huì)由身體來支撐負(fù)荷。由前面的結(jié)果顯示:由于作業(yè)空間不足，導(dǎo)致物流作業(yè)人員常采取而認(rèn)為正確的抬舉姿勢(shì)包括：背部彎曲與旋轉(zhuǎn)、雙腳分開不對(duì)稱、手部的抓取不對(duì)稱等。事實(shí)上，這些姿勢(shì)都是不正確的，若不加以改善長(zhǎng)期會(huì)引起肌肉骨骼傷害，因此，如何應(yīng)用工效學(xué)份來改善抬舉的技術(shù)與方法，進(jìn)而設(shè)計(jì)完善的物流作業(yè)系統(tǒng)是刻不容緩的。

除了許多特別例子外，在人工物料搬運(yùn)作業(yè)的相關(guān)問題上，尚未發(fā)現(xiàn)有效而完全正確的作業(yè)方法。許多學(xué)者在不同的情況下，觀察人工搬運(yùn)作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然在不同環(huán)境下，產(chǎn)生的結(jié)果有所不同，但一般而言，正確的作業(yè)是很少的。而如何預(yù)防人工搬運(yùn)不良作業(yè)的發(fā)生一般有以下三種方法：（1）改善技術(shù)及搬運(yùn)工具，可以免除人工搬運(yùn)或減少工作者負(fù)荷，最好采用機(jī)械化自動(dòng)化搬運(yùn)裝卸；（2）選擇合適工作者或?qū)嵤w能訓(xùn)練，可以改善工作者能力；（3）改善工作方法。通常指執(zhí)行正確的作業(yè)，如背部直一膝蓋彎曲，在搬運(yùn)時(shí)， 應(yīng)避免轉(zhuǎn)身或扭身，如果負(fù)荷沒有把手， 用繩子把它捆起后再搬等，使負(fù)荷盡可能地靠近身體， 如有可能在兩膝之間抓物體，兩腳的位置要適當(dāng)；（4）進(jìn)行綜合人力肌肉骨骼測(cè)定，選擇最適合的裝卸搬運(yùn)的動(dòng)作的最佳運(yùn)作空間和時(shí)間，減少職業(yè)動(dòng)作對(duì)人體肌肉骨骼的傷害。 

總之，從工效學(xué)的角度設(shè)計(jì)物流作業(yè)系統(tǒng)可以提高人們活動(dòng)和工作效能和效率，包括如何增進(jìn)使用的方便性、減少錯(cuò)誤的發(fā)生以及生產(chǎn)力的促進(jìn)；同時(shí)增進(jìn)物流作業(yè)人員的健康和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，包括確保安全、減輕疲勞和壓力、增加舒適、讓作業(yè)者更能勝任工作、增加對(duì)工作的滿足感和改進(jìn)生活質(zhì)量。

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（責(zé)任編輯：張淑蓮）