摘要：運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的理念和技術(shù)對物流資源進(jìn)行整合是第四方物流有效運(yùn)作的關(guān)鍵。根據(jù)第四方物流資源整合的實(shí)質(zhì)，了解第四方物流資源整合中的復(fù)雜性、虛擬性和動態(tài)性等特點(diǎn)并運(yùn)用多Agent（代理）技術(shù)的基本原理，對第四方物流資源整合系統(tǒng)中的三類Agent屬性進(jìn)行了分析，進(jìn)而提出了基于多Agent的第四方物流資源整合模型。

關(guān)鍵詞：第四方物流；Agent；資源整合

中圖分類號：F253．9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Research on Resource Integration of Fourth Party Logistics Based on Multi-agent

SONG Yang，WANG Li-hai

(Engineering collegeNortheast Forest University， Harbin 150040，China)[GK2!2]

Abstract:

The key problem of fourth party logistics operation is to integrate logistics resource by applying the idea and the technology of supply chain management. This paper analyzes the substance of resource integration of fourth party logistics and defines the characteristics of resource integration.It analyzes the property of three kinds of agents in the system of resource integration of fourth party logistics based on the principles of multi-agent technologypointing out the model of resource integration of fourth party logistics.

由于第三方物流（Third Party Logistics，3PL）專業(yè)化的物流服務(wù)為物流需求方有效地節(jié)約了物流成本、提高了物流效率，因此獲得了快速的發(fā)展。但3PL在向縱深發(fā)展過程中在服務(wù)功能、整體效率、降低成本程度等方面出現(xiàn)了較為明顯的局限性，使得越來越多的公司希望由一個(gè)專門的供應(yīng)鏈服務(wù)商來提供基于戰(zhàn)略合作的全面供應(yīng)鏈管理解決方案，而且還希望該服務(wù)商能夠持續(xù)管理和支撐這一解決方案，第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）應(yīng)運(yùn)而生。4PL是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一套供應(yīng)鏈解決方案。從4PL產(chǎn)生的原因和概念上來看，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的理念和技術(shù)對物流資源進(jìn)行整合是4PL有效運(yùn)作的關(guān)鍵。

多Agent（代理）技術(shù)是目前人工智能和計(jì)算機(jī)領(lǐng)域最活躍的研究內(nèi)容之一。由多個(gè)Agent組成的多Agent系統(tǒng)具有自治性、交互性、并行處理性、協(xié)調(diào)性、適應(yīng)性等特點(diǎn)，使它非常適合于處理分布式環(huán)境下的動態(tài)問題。由于供應(yīng)鏈上的物流需求是復(fù)雜而多變的，而需求的滿足客觀上要求多個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)行為主體協(xié)作來實(shí)現(xiàn)。因此多Agent技術(shù)能為解決4PL資源整合問題提供一條有效途徑。筆者將從4PL資源整合的實(shí)質(zhì)和特點(diǎn)入手，運(yùn)用多Agent技術(shù)的基本原理，對4PL資源整合模式進(jìn)行研究。

一、4PL資源整合的實(shí)質(zhì)

4PL服務(wù)的對象是由若干企業(yè)所組成的供應(yīng)鏈，它對物流服務(wù)的需求通常體現(xiàn)出服務(wù)系統(tǒng)化、功能綜合化、服務(wù)區(qū)域化等特點(diǎn)。其中服務(wù)系統(tǒng)化是指其要求物流企業(yè)能夠從供應(yīng)鏈系統(tǒng)最優(yōu)的角度提供系統(tǒng)化的物流服務(wù)；功能綜合化是指其對物流功能的需求往往包括運(yùn)輸、倉儲、配送等多種物流基本功能以及供應(yīng)鏈要求的其他增值性物流功能；服務(wù)區(qū)域化是指其要求物流企業(yè)的服務(wù)范圍能夠涵蓋其運(yùn)營的所有區(qū)域范圍。上述需求不是單獨(dú)一個(gè)4PL企業(yè)可以滿足的。因此，4PL主張?jiān)诔浞挚紤]自身物流服務(wù)能力的基礎(chǔ)上通過整合多個(gè)3PL企業(yè)的“互補(bǔ)性物流資源”，實(shí)現(xiàn)多個(gè)企業(yè)的協(xié)作來滿足上述需求。在這里，“互補(bǔ)性物流資源”是一個(gè)內(nèi)涵寬泛的概念。相對于4PL而言，提供任何自身能力無法滿足的供應(yīng)鏈物流需求服務(wù)所需的資源均屬于互補(bǔ)性物流資源。

由此可見，4PL資源整合的實(shí)質(zhì)是4PL企業(yè)以提升其所服務(wù)供應(yīng)鏈整體效率為目的，通過對不同3PL企業(yè)互補(bǔ)性物流資源的整合，提供能夠滿足供應(yīng)鏈物流需求的系統(tǒng)化、綜合化、區(qū)域化物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)活動。

二、4PL資源整合的特點(diǎn)

與一般的物流資源整合相比較，4PL資源整合體現(xiàn)出如下特點(diǎn)：

（一）資源整合過程的復(fù)雜性

服務(wù)系統(tǒng)化、功能綜合化、服務(wù)區(qū)域化的供應(yīng)鏈物流需求特點(diǎn)決定了4PL資源整合過程的復(fù)雜性。它們要求4PL企業(yè)從多個(gè)角度整合物流資源，從而使4PL企業(yè)在供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)方案的制定過程以及第三方物流企業(yè)的選擇和監(jiān)督管理的過程中均具有一定的復(fù)雜性。同時(shí)，供應(yīng)鏈所處市場環(huán)境的動態(tài)變化使得供應(yīng)鏈物流需求也處于不斷的動態(tài)變化之中，明顯增加了4PL資源整合過程的復(fù)雜性。

（二）資源整合形式的虛擬性

物流資源整合通常有以兼并重組、合資參股等資本運(yùn)營為手段的實(shí)質(zhì)性資源整合和以協(xié)作、聯(lián)盟等非資本運(yùn)營手段的虛擬性資源整合兩種形式。前者的直接結(jié)果是物流企業(yè)的設(shè)施設(shè)備資源、人力資源、信息資源等實(shí)質(zhì)性資產(chǎn)總量明顯上升，進(jìn)而為物流服務(wù)水平的提升創(chuàng)造了條件。但是，由于涉及資本運(yùn)營，因此該類形式在資源整合的前期難度大、耗時(shí)長，而在實(shí)質(zhì)性資源整合后往往還要經(jīng)過一個(gè)過渡期才能體現(xiàn)出資源整合的系統(tǒng)性效果，即物流服務(wù)水平的明顯變化相對于資源整合過程有一個(gè)滯后期。而后者強(qiáng)調(diào)在有效分析物流需求的基礎(chǔ)上，不同物流企業(yè)通過分工協(xié)作實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，進(jìn)而提供滿意的綜合物流服務(wù)。顯然，其在資源整合難度和速度兩個(gè)方面均具有優(yōu)勢。由于供應(yīng)鏈物流需求的動態(tài)變化要求4PL企業(yè)具有較高的快速反應(yīng)能力，因此4PL資源整合多采用虛擬性物流資源整合形式。

（三）資源整合的動態(tài)性

4PL資源整合的動態(tài)性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，供應(yīng)鏈物流需求的動態(tài)變化使得供應(yīng)鏈物流服務(wù)方案和參與物流服務(wù)的3PL企業(yè)隨之動態(tài)變化。第二，4PL企業(yè)在資源整合的過程中，其可控的物流資源也呈現(xiàn)動態(tài)變化的特點(diǎn)。如果4PL企業(yè)通過有效的資源整合較好地滿足了供應(yīng)鏈物流需求，那么其獲取供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)訂單的機(jī)會將明顯增多，將會有越來越多的3PL企業(yè)愿意成為4PL企業(yè)的資源整合對象，其可控的物流資源自然不斷增加，而4PL資源整合的能力將持續(xù)增強(qiáng)；相反，如果4PL企業(yè)沒能通過資源整合較好地滿足了供應(yīng)鏈物流需求，則其可控的物流資源將會不斷減少，4PL資源整合的能力將持續(xù)降低，4PL企業(yè)將面臨生存問題。

三、4PL資源整合系統(tǒng)Agent分析

4PL資源整合的最終目的是向供應(yīng)鏈提供系統(tǒng)化、綜合化、區(qū)域化的物流服務(wù)，因此4PL資源整合系統(tǒng)屬于面向供應(yīng)鏈的物流服務(wù)供需系統(tǒng)。而物流服務(wù)供需系統(tǒng)通常由兩類異質(zhì)Agent構(gòu)成，即物流服務(wù)提供Agent和物流服務(wù)需求Agent。由于物流服務(wù)是通過4PL企業(yè)整合3PL企業(yè)的物流資源實(shí)現(xiàn)的，因此用兩類異質(zhì)Agent，即4PLAgent和3PLAgent代替物流服務(wù)提供Agent。由于供應(yīng)鏈的物流需求是通過供應(yīng)鏈的鏈主企業(yè)向4PL企業(yè)提出的，因此用鏈主企業(yè)Agent代替物流服務(wù)需求Agent。所以4PL資源整合系統(tǒng)由4PLAgent、3PLAgent和鏈主企業(yè)Agent等三類異質(zhì)Agent構(gòu)成。

（一）4PLAgent

4PLAgent是整個(gè)4PL資源整合系統(tǒng)的核心，主要由信息管理Agent、任務(wù)管理Agent、資源管理Agent、訂單管理Agent和綜合管理Agent等五類功能Agent組成。

1.信息管理Agent。其主要職能為提供4PLAgent與鏈主企業(yè)Agent和3PLAgent間的信息交互功能。它通過訪問鏈主企業(yè)Agent獲取供應(yīng)鏈上的總體物流需求并將通過任務(wù)管理Agent分解后的物流需求傳遞給3PLAgent，獲取它們的反饋信息，并提供相應(yīng)的記錄功能。

2.任務(wù)管理Agent。其主要職能為對信息管理Agent獲取的供應(yīng)鏈總體物流需求進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、分派及監(jiān)督等工作。任務(wù)管理Agent首先形成供應(yīng)鏈綜合物流解決方案和物流任務(wù)分配方案，然后從資源管理Agent處獲取可以整合的3PL資源，通過信息Agent與相應(yīng)的3PLAgent進(jìn)行信息交互并形成訂單后，全程監(jiān)督3PLAgent的服務(wù)過程，最后將服務(wù)結(jié)果反饋給資源管理Agent，以供其綜合評價(jià)。

3.資源管理Agent。其主要職能為收集具有資源整合可能的各個(gè)3PLAgent的基本信息；按任務(wù)管理Agent的要求向其推薦合適的3PLAgent；依據(jù)任務(wù)管理Agent提供的3PLAgent服務(wù)情況對3PLAgent進(jìn)行有效的分類和評估。

4.訂單管理Agent。其主要職能為與鏈主企業(yè)Agent簽訂供應(yīng)鏈物流服務(wù)訂單并對訂單需求進(jìn)行有效的分析和預(yù)測；與3PLAgent簽訂物流服務(wù)分包訂單并監(jiān)督訂單的執(zhí)行。

5.綜合管理Agent。其主要職能為管理、監(jiān)督、評估上述四類功能Agent的行為，確保各類Agent實(shí)現(xiàn)其職能，進(jìn)而保證4PL資源整合的有效性。

（二）3PLAgent

3PLAgent主要由信息管理Agent、功能管理Agent和訂單管理Agent等三類功能Agent組成。

1.信息管理Agent。其主要職能為通過訪問 4PLAgent獲取其物流需求信息并傳遞給功能管理Agent；將功能管理Agent的反饋信息和3PLAgent的物流資源更新信息傳遞給4PLAgent；提供相應(yīng)的信息記錄。

2.功能管理Agent。其主要職能為評估由信息管理Agent傳遞來的4PLAgent物流需求信息；向信息管理Agent反饋“是否”可服務(wù)信息；如可以滿足需求則測算服務(wù)功能、服務(wù)量和服務(wù)范圍，并于訂單管理Agent簽訂物流服務(wù)分包訂單后，利用自身資源提供物流服務(wù)。

3.訂單管理Agent。其主要職能為與4PLAgent簽訂供應(yīng)鏈物流服務(wù)分包訂單并對訂單需求進(jìn)行有效的分析和預(yù)測。（三）鏈主企業(yè)Agent

鏈主企業(yè)Agent主要由信息管理Agent、需求管理Agent和訂單管理Agent等三類功能Agent組成。

1.信息管理Agent。其主要職能為從供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)獲取物流需求信息并傳遞給需求管理Agent；從需求管理Agent處獲取供應(yīng)鏈物流需求信息并將其傳遞給4PLAgent；提供相應(yīng)的信息記錄。

2.需求管理Agent。其主要職能為將供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流需求同自身的物流需求進(jìn)行綜合分析，提出供應(yīng)鏈綜合物流需求；評估4PLAgent的物流服務(wù)水平，對下次供應(yīng)鏈物流外包進(jìn)行決策。

3.訂單管理Agent。其主要職能為與4PLAgent簽訂供應(yīng)鏈物流服務(wù)分包訂單并監(jiān)督訂單的執(zhí)行。

四、基于多Agent的4PL資源整合模型

（一）資源整合模型的提出

鑒于4PL資源整合形式的虛擬性和整合過程的動態(tài)性特點(diǎn)，結(jié)合4PL資源整合系統(tǒng)Agent分析的內(nèi)容，筆者提出了基于4PLAgent、3PLAgent和鏈主企業(yè)Agent等三類異質(zhì)Agent交互的4PL資源整合模型，如圖1所示。

（二）基于多Agent的4PL資源整合過程

1.鏈主企業(yè)Agent中的需求管理Agent對供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流需求同自身的物流需求進(jìn)行綜合分析，提出供應(yīng)鏈綜合物流需求，并通過信息管理Agent傳遞給4PLAgent中的信息管理Agent。

2.4PLAgent中的信息管理Agent獲取到供應(yīng)鏈綜合物流需求后，將其傳遞給任務(wù)管理Agent。任務(wù)管理Agent首先對綜合物流需求進(jìn)行分析，找出互補(bǔ)性物流資源，并提出供應(yīng)鏈綜合物流解決方案和任務(wù)分配方案，然后將供應(yīng)鏈綜合物流解決方案傳遞給訂單管理Agent，并將任務(wù)分配方案傳遞給資源管理Agent。

3.4PLAgent中的訂單管理Agent接到供應(yīng)鏈綜合物流解決方案后，與鏈主企業(yè)Agent中的訂單管理Agent進(jìn)行協(xié)商，簽訂供應(yīng)鏈物流服務(wù)訂單。

4.4PLAgent中的資源管理Agent接到任務(wù)分配方案后，針對任務(wù)管理Agent的要求向其推薦適合的3PLAgent。

5.4PLAgent中的任務(wù)管理Agent，將任務(wù)分配方案通過信息管理Agent傳遞給多個(gè)適合的3PLAgent的信息管理Agent。

6.不同的3PLAgent中的信息管理Agent獲取到相應(yīng)的任務(wù)分配方案后，均將其傳遞給功能管理Agent。功能管理Agent評估任務(wù)分配方案中的物流需求信息，如可滿足首先則通知訂單管理Agent與4PLAgent中的訂單管理Agent簽訂供應(yīng)鏈物流服務(wù)分包訂單，不同的3PLAgent開始利用自身物流資源提供物流服務(wù)。

7.在3PLAgent提供物流服務(wù)的同時(shí)，4PLAgent中的任務(wù)管理Agent還將對它們的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，并將服務(wù)結(jié)果傳遞給資源管理Agent，資源管理Agent以此來完成對其所掌握的3PL資源的動態(tài)調(diào)整。而4PLAgent中的綜合管理Agent在資源整合過程中時(shí)刻管理、監(jiān)督、評估4PLAgent中其他四類功能Agent的行為，保證4PL資源整合的有效性。

五、結(jié)論

4PL資源的整合是4PL企業(yè)有效運(yùn)作的關(guān)鍵。然而，由于供應(yīng)鏈物流需求的不斷變化，使得4PL資源的整合過程呈現(xiàn)出明顯的復(fù)雜性和動態(tài)性，很難通過資本運(yùn)營的形式實(shí)現(xiàn)。而上述情況，恰恰符合多Agent技術(shù)的應(yīng)用條件，因此通過對4PL資源整合系統(tǒng)的Agent分析，提出了4PL資源整合模型，并對模型的運(yùn)行過程進(jìn)行了闡述。只是筆者所闡述的資源整合過程僅是針對一個(gè)供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)需求提出的。事實(shí)上4PL物流資源整合過程將隨著供應(yīng)鏈綜合物流需求的動態(tài)變化而循環(huán)往復(fù)，4PL企業(yè)也將在這種循環(huán)往復(fù)中不斷提升其資源整合的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1] Gattorna J. Strategic supply chain alignment [M]. Aldershot， Hants， England: Gower Pub Co.， 1998，45-60.

[2] 李彥來.第四方物流資源調(diào)配決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].北方交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2005 (4):28-32.

[3] 錢文華，但斌.面向第四方物流的虛擬物流企業(yè)[J]. 科技管理研究， 2006 (11):108-110.

[4] 晏衛(wèi)平，丁秋林.現(xiàn)代物流企業(yè)資源整合模式分析[J].公路交通科技， 2003 (8):14-16.

[5] 羅富碧，王勇.第四方物流的協(xié)調(diào)機(jī)制研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理， 2007 (4):23-27.

[6] 高陽，周偉.基于多Agent的虛擬企業(yè)調(diào)度研究與實(shí)現(xiàn)[J].中國機(jī)械工程， 2004 (6):977-982.

[7] 陳德軍，馬英哲.基于多Agent的供應(yīng)鏈類虛擬企業(yè)設(shè)計(jì)[J].華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)， 2007 (8):126-128.

[8] 謝經(jīng)明.供應(yīng)鏈中基于多Agent協(xié)商的任務(wù)分配機(jī)制的研究[J].中國機(jī)械工程， 2005 (11):1911-1915.

（責(zé)任編輯：呂洪英）