北京奔馳-戴克于黃金九月之初推出一款全新車型——梅賽德斯-奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型。該車型的推出對(duì)中高級(jí)豪華車市場(chǎng)乃至中高級(jí)車的高端市場(chǎng)的目標(biāo)消費(fèi)者均產(chǎn)生了巨大誘惑力，并對(duì)其市場(chǎng)形成擠壓。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的背后原因是怎樣呢？讓我們先從中國(guó)傳統(tǒng)觀念說起。

在中國(guó)傳統(tǒng)文化，尤其是千百年來對(duì)皇權(quán)的崇尚和官本位思想的影響下，人們無形中將豪華與尊嚴(yán)劃上等號(hào)。這種根深蒂固思想觀念體現(xiàn)在，人們往往習(xí)慣用豪華汽車來詮釋自身成功。有關(guān)數(shù)據(jù)也充分顯示，中國(guó)豪華車市場(chǎng)前景廣闊，在未來7-10年中將保持10%-15%穩(wěn)定的年增長(zhǎng)率，中國(guó)已成為全球頂級(jí)豪華車發(fā)展最快的一塊市場(chǎng)。

隨著越來越多的新富群體、尤其是極具主見的精英一族初露鋒芒并逐漸顯赫，人們對(duì)豪華品牌出現(xiàn)更多個(gè)性需求，他們并非大排量、高油耗車型的忠實(shí)發(fā)燒友，卻注重車的品牌、品位、動(dòng)力操控及環(huán)保節(jié)能性能。這使得豪華車市場(chǎng)開始更進(jìn)一步細(xì)分——品牌經(jīng)典、時(shí)尚動(dòng)感、積極向上又不失理性的車型成為這一群體的新寵。

面對(duì)此局盤，聰明的豪華汽車廠商為迎合市場(chǎng)需求，順勢(shì)推出了更親民的豪華車型。這種車型，與中級(jí)車高端車型以及中高級(jí)豪華車相比，既擁有充分體現(xiàn)車主品位的品牌，又具有極高性價(jià)比，給車主以更多理性消費(fèi)的選擇。它們對(duì)羽翼漸豐的新富群體來說必定成為巨大磁石，甚至擠占原本屬于中級(jí)車高端車型及中高級(jí)豪華車型的市場(chǎng)份額。

數(shù)據(jù)顯示，自今年4月開始至8月，國(guó)內(nèi)中級(jí)車的高端車型市場(chǎng)零售增長(zhǎng)同比下滑近20%，而近幾年間，與中級(jí)車的高端車型價(jià)格上最為接近的親民豪華車型，銷量則以平均每年35%以上的增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。伴隨著中國(guó)新貴一族逐漸成為社會(huì)中堅(jiān)力量，這個(gè)增長(zhǎng)比率還將不斷提升。專家預(yù)計(jì)，這一細(xì)分市場(chǎng)將成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)最具前景的新興之地。毫無疑問，由于價(jià)格的接近及主要消費(fèi)群體特征的遷移，這種親民的豪華車型正是中級(jí)車中高端車型在市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們的出現(xiàn)，使后者無奈淪為“雞肋”。

在這種情況下，北京奔馳抓住了市場(chǎng)形勢(shì)，借C級(jí)車上市僅半年、市場(chǎng)新鮮度極高的勢(shì)頭，迅速推出了親民級(jí)梅賽德斯-奔馳C200K標(biāo)準(zhǔn)型這款囊括了奔馳最新關(guān)鍵科技的車型，這一舉措不僅避免了北京奔馳自身受到中高級(jí)車市場(chǎng)不景氣的不良影響，反而帶動(dòng)自身銷售逆勢(shì)上揚(yáng)。

新推出的C200K標(biāo)準(zhǔn)型既具備奔馳品牌慣有的優(yōu)雅豪華氣質(zhì)，又在親民的豪華車型中展現(xiàn)出性價(jià)比極高的優(yōu)勢(shì)，它的四缸機(jī)械增壓引擎，可帶來135千瓦的功率輸出和250牛米的扭矩，而百公里綜合油耗只有8.2升，且這款車的價(jià)格僅34.8萬元。這些數(shù)據(jù)對(duì)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的各個(gè)車型來說絕對(duì)是空前的挑戰(zhàn)。

不僅如此，C200K標(biāo)準(zhǔn)型還標(biāo)配有智能敏捷控制系統(tǒng)（AGILITY CONTROL），可以根據(jù)路面以及行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛設(shè)置。當(dāng)轎車正常行駛而且減震器脈沖比較小的時(shí)候，阻尼力會(huì)自動(dòng)降低，從而在不影響安全性的同時(shí)顯著提高駕乘的舒適性。而在轎車高速行駛之時(shí)，阻尼力會(huì)設(shè)置為最大值，這樣就有效保持了車輛的穩(wěn)定性。

另外，預(yù)防性安全系統(tǒng)（Pre-Safe）也作為C200K基本型的標(biāo)準(zhǔn)配置，在確保駕駛者體驗(yàn)激情駕馭的同時(shí)，身處最高級(jí)別的安全保護(hù)之中，這個(gè)系統(tǒng)和ESP、ABS等主動(dòng)安全系統(tǒng)相連接，能夠及早識(shí)別危急的駕駛操作，比如如果轎車因嚴(yán)重轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度而面臨碰撞危險(xiǎn)時(shí)，預(yù)防性安全系統(tǒng)會(huì)激活安全系統(tǒng)作為預(yù)防措施，從瀕臨碰撞之前就為車內(nèi)人員的安全做準(zhǔn)備。

這些高科技裝備對(duì)于注重車輛品質(zhì)與性能的新貴車主來講，無疑是極具誘惑的絕佳選擇。另外值得注意的是，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)稅的調(diào)整，必會(huì)大大增強(qiáng)排量?jī)H1.8升的C200K標(biāo)準(zhǔn)型對(duì)市場(chǎng)的吸引力。

以上各種因素綜合來看，C200K的上市定會(huì)憑借其品牌及性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)的中級(jí)車高端車型市場(chǎng)構(gòu)成巨大威脅，吞食它們的“奶酪”。

縱觀北京奔馳-戴克的市場(chǎng)策略可見，其一貫注重市場(chǎng)發(fā)展情況和反饋，審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)推出新策略。從今年年初的梅賽德斯-奔馳C級(jí)車上市，到不久前推出的個(gè)人購(gòu)車貸款超值解決方案，即用低首付、低利率的購(gòu)車方式降低了奔馳車的購(gòu)買門檻等方式，都恰恰反映出其根據(jù)市場(chǎng)狀況逐漸調(diào)整出一條親民路線。不得不說，北京奔馳-戴克推出C200K標(biāo)準(zhǔn)型豪華車的新舉動(dòng)，絕不是一時(shí)靈光閃現(xiàn)，而是醞釀在其長(zhǎng)期市場(chǎng)戰(zhàn)略中的一次華麗“側(cè)身”，這種針對(duì)中級(jí)車高端車型市場(chǎng)及中高級(jí)豪華車市場(chǎng)的明智出擊，兼顧了宏觀的經(jīng)濟(jì)大勢(shì)與微觀的消費(fèi)群體心理分析，令人不得不拍手叫絕。