“十一”過后，有關(guān)全球汽車市場銷量下滑的新聞不斷見諸報端，國內(nèi)車市也沒有因為“黃金周”而發(fā)出新鮮活力。盡管各地車市均呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢，但能否為車企迎來完美.收官的第四季仍存懸疑。

據(jù)統(tǒng)計，今年三季度國內(nèi)乘用車銷量同比下降1.4％，多年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，國內(nèi)汽車市場降到了10年來的低谷。

新華信調(diào)查顯示，造成車市銷售下滑的原因很多，在消費者看來，全球經(jīng)濟危機的影響、國內(nèi)油價的上漲、車輛使用成本的增加、車市價格的不穩(wěn)定、股市的跌跌不休等，共同影響了車市的高速發(fā)展。

對于2009年車市的走向，調(diào)查表明，消費者普遍看淡明年車市。近六成被訪者預(yù)計2009年車市會延續(xù)今年下半年的頹勢，繼續(xù)處于低迷的狀態(tài)；有23.1％的被訪者認(rèn)為明年車市“充滿變數(shù)”。僅有13.5％的被訪者認(rèn)為明年車市會“保持增長，但增幅有限”。

同樣，業(yè)內(nèi)的專家們也不看好明年車市，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會和全國乘用車市場信息聯(lián)席會的預(yù)測，全球信貸危機以及經(jīng)濟低迷將拖慢中國汽車市場的發(fā)展腳步，2008年國內(nèi)車市的增長有可能僅為5％至6％，并且在2009年可能會出現(xiàn)負(fù)增長。

在新華信對于“車價走勢”的調(diào)查中，九成以上的消費者認(rèn)為近期車價以“降”為主，其中有高達(dá)63.8％的被訪者認(rèn)為“車價仍有較大下降空間”，27.9％的被訪者認(rèn)為“降幅有限”。降價原因主要是“年底沖量”和“車商銷售壓力大”。

在國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心于10月17日發(fā)布的報告中也顯示，在國內(nèi)用車成本上升、需求走弱以及季節(jié)性降價因素影響下，今年四季度汽車市場價格將穩(wěn)步走低。敏感的第四季已經(jīng)到來，雖然2008年銷售1 000萬輛的目標(biāo)已經(jīng)“遙不可及”，但是那些積壓了大量汽車的廠商和經(jīng)銷商，還是會想方設(shè)法拋售手中的庫存，降價，自然是車商度過嚴(yán)冬的有效法寶。

新華信調(diào)查結(jié)果顯示，有八成以上的被訪者近期有購車計劃，其中42.0％的被訪者表示年內(nèi)買車，29.3％的被訪者打算明年購車，12.8％屬于二次購車人群，可見消費者的購車需求還是相當(dāng)旺盛的。

八成以上有購車意向的潛在消費者所帶來的剛性需求，讓廠商和經(jīng)銷商在低迷的車市中看到了一線希望。但是，這部分潛在車主受車市價格頻繁波動所帶來的影響或?qū)⒀泳徺徿?，這一信號也不得不使我們審慎對待價格戰(zhàn)。