6月22－29日，應(yīng)華制國(guó)際教育集團(tuán)和日本中產(chǎn)連MIc精益生產(chǎn)研究所的邀請(qǐng)，我隨一個(gè)由20名企業(yè)家和高管組成的考察學(xué)習(xí)團(tuán)，去日本名古屋岐阜豐田公司參觀學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式。坐在飛機(jī)上我還在想，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家夠虔誠(chéng)的，在中國(guó)制造業(yè)寒冬即將來臨的危急時(shí)刻，還能抽身到日本學(xué)習(xí)。

到了那里才知道，韓國(guó)企業(yè)界比我們更為重視學(xué)習(xí)豐田。與我們同時(shí)受訓(xùn)的還有另外5個(gè)班100人組成的韓國(guó)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)。在休息室的墻上我們看到，世界一流公司三星電子派往岐阜受訓(xùn)的人員已經(jīng)超過20000名。受訓(xùn)對(duì)象已經(jīng)從高管到了班組長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)員工。為此，韓國(guó)前總統(tǒng)盧武炫還給豐田岐阜MIC豐田方式研究所頒發(fā)了韓國(guó)國(guó)家貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。韓國(guó)人明顯比中國(guó)人刻苦，晚上在酒店大堂里，每個(gè)人都展開教案和練習(xí)紙?jiān)谡J(rèn)真做作業(yè)。而中國(guó)人則習(xí)慣于聚在一起，高談闊論。

高談闊論也是學(xué)習(xí)交流的一種形式。與20位企業(yè)家和高管一起度過的7天是非常有意義的。半天聽日本老師講課，半天參觀。先后參觀了8個(gè)工廠。課上課下，企業(yè)家們興致勃勃，反復(fù)對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)，分析自己企業(yè)的真問題，交流和碰撞每天都延續(xù)到深夜。單是日本老師講課和參觀工廠，可能還有霧里看花不得其解，而與20位帶著企業(yè)真問題的企業(yè)家和高管之間的碰撞激蕩，才使得許多看上去一般的東西具有了獨(dú)特的意義。

我日本之行的最大感受是，中國(guó)管理錯(cuò)了。以豐田為代表的一大批日本公司，實(shí)際上把握住了未來一流企業(yè)的本真。而中國(guó)企業(yè)界從美國(guó)管理那里移植過來的一大堆東西，可能需要重新反思。

1929年豐田喜一郎首次造訪歐美大陸，他花了四個(gè)月的時(shí)間，走訪了英、美尤其是美國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，徹底弄清了歐美國(guó)家的汽車生產(chǎn)狀況。他被馬路上奔跑的汽車深深震撼了。在回程的船上，他佇立船頭任憑海風(fēng)洗面。那一刻，他意識(shí)到汽車會(huì)改變未來的社會(huì)，他立志要造出日本人自己的汽車。豐田喜一郎的想法得到了作為紡織大王的父親豐田佐吉全力支持。豐田汽車部由豐田喜一郎1933年創(chuàng)立。1937年8月成立“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”，從零開始跌跌撞撞。戰(zhàn)后重新起步也異常艱難，1950年，豐田公司還追于銀行壓力裁員，遭到工人罷工抗議，公司幾乎到了山窮水盡的地步。

這樣一家瀕臨破產(chǎn)的小公司，“沒有錢，還想造汽車”，該怎么辦?豐田喜一郎想到了“只生產(chǎn)必要的東西”，因?yàn)楣緵]有錢囤貨。豐田喜一郎的父親事田佐吉，由紡織機(jī)想到了“一有問題就停止生產(chǎn)”，以防止出不良品。豐田父子的想法還帶有農(nóng)民的樸素直覺：沒錢庫(kù)存，不生產(chǎn)次品。

大野耐一可以說是豐田生產(chǎn)方式之父，但是他卻把一切成功都?xì)w結(jié)為豐田、兩位元老的思想。就是以上那兩條普通的常識(shí)，豐田幾十年如一日?qǐng)?jiān)持，在大野耐一的強(qiáng)力推行下，1970年代末演化成聞名世界的豐田生產(chǎn)方式TPS的兩大支柱：“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”和“自動(dòng)化”。大野耐一以他沙灘赤子般的眼睛去觀察并分析現(xiàn)場(chǎng)，并在摸索中創(chuàng)造了看板生產(chǎn)方式等現(xiàn)在聞名于世的TPS系統(tǒng)。

在創(chuàng)建這一系統(tǒng)時(shí)，大野耐一遇到了無(wú)法想象的抵抗。而他以自己獨(dú)特的強(qiáng)勢(shì)管理和絕妙的造人之道，將所有的抵抗一一化解，從而成功確立起了TPS。后來又經(jīng)過豐田內(nèi)外研究者的廣泛提煉和推敲，有了一個(gè)簡(jiǎn)單的定義：

豐田生產(chǎn)方式TPS＝準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)＋自動(dòng)化＋造人

造物即造人。豐田生產(chǎn)方式改寫了全球產(chǎn)業(yè)的歷史，它帶動(dòng)幾乎所有產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)行豐田的制造與供應(yīng)鏈管理理念與方法，促成了全球制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理變革。豐田公司也因此超越通用汽車成為世界汽車?yán)洗蟮奈恢??！敦?cái)富》雜志新近公布的2008年世界500強(qiáng)，豐田以年銷售額2302億美元、利潤(rùn)150億美元的規(guī)模躋身世界500強(qiáng)第5位，而過去的汽車?yán)洗笸ㄓ闷嚕瑒t以銷售額1823.5億美元、虧損387億美元落至第9位。同樣是世界500強(qiáng)，可謂冰火兩重天。