東風(fēng)雪鐵龍是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)公認(rèn)的兩廂車先鋒，但當(dāng)兩廂熱潮真正來(lái)襲時(shí)，昔日的先行者反而卻因產(chǎn)品鏈上的空缺沒(méi)能占得絲毫先機(jī)。2008年6月28日，中文名為世嘉的國(guó)產(chǎn)C4正式亮相，新車共有1.6 L和2.0 L兩種排量以及三個(gè)裝備級(jí)別，東風(fēng)雪鐵龍希望借助這款原汁原味的世嘉，在A級(jí)兩廂車市場(chǎng)中有所建樹(shù)。

2004年，按照雪鐵龍新的產(chǎn)品命名方式，賽納(XSARA)的后繼車型順理成章地掛上了C4的車名，而除了另起爐灶的車名之外，兩代車型在風(fēng)格上也沒(méi)有太多的傳承。法國(guó)人推出的C4包括轎車版和Coupe版，流線型的輪廓與和諧的線條搭配一掃之前賽納的沉悶，更具時(shí)尚感，設(shè)計(jì)師還為C4添加了不少新鮮感覺(jué)，除了標(biāo)新立異的中央固定集控式方向盤和液晶式數(shù)字儀表盤之外，車內(nèi)甚至還提供有車載香水揮發(fā)器。自問(wèn)世以來(lái)，C4曾多次榮獲國(guó)際汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，其中轎車版C4還當(dāng)選過(guò)英國(guó)、法國(guó)、意大利、克羅地亞、比利時(shí)、西班牙等國(guó)家的年度車型。

由于對(duì)國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)信心不足，東風(fēng)雪鐵龍并沒(méi)有在第一時(shí)間內(nèi)引入C4，不過(guò)雪鐵龍旗下的這款主力車型卻在以不同的形式與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)緣。2006年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍推出的凱旋可以看作是中國(guó)版C4，三廂造型一方面顯示了法國(guó)人對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，另一方面也體現(xiàn)了其謹(jǐn)慎的態(tài)度。2007年初， 1.6 L排量的Coupe版C4也以進(jìn)口方式引入國(guó)內(nèi)，前衛(wèi)個(gè)性的造型對(duì)那些并不拒絕張揚(yáng)的消費(fèi)者顯然有著十足的吸引力。

2007年后，國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)迅速升溫，而手中捏有“好牌”的雪鐵龍自然也不甘心錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，即將上市的世嘉是雪鐵龍08款C4轎車版的全球同步車型，除了適應(yīng)國(guó)內(nèi)道路條件和氣候進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)校外，造型、配置和裝備都將與國(guó)際同步。由于與標(biāo)致307共享平臺(tái)，因此兩者在尺寸上也有很多相似之處，C4原型車4 260mm的長(zhǎng)度比主要對(duì)手?？怂垢鼮榫o湊，2 608 mm的軸距與307相同，足以滿足人們對(duì)家庭轎車的需要，而在車身高度方面，世嘉沒(méi)有為了空間而刻意強(qiáng)調(diào)高度，因此1 458 mm的高度并沒(méi)有307那樣夸張。

圓潤(rùn)飽滿的車身造就了世嘉0.31的風(fēng)阻系數(shù)，有效降低車輛行駛風(fēng)噪的同時(shí)，也降低了油耗和排放。雖是C4的08款，但世嘉的前臉造型并沒(méi)有做太大改變，夸張的鍍鉻雙人字標(biāo)識(shí)、飛去來(lái)器型前大燈都是我們能在凱旋那里見(jiàn)到的外觀元素，梯形散熱器格柵才是新的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，這也令世嘉前臉更具有整體感。世嘉的尾部由圓潤(rùn)線條構(gòu)成，造型簡(jiǎn)潔且個(gè)性鮮明。尾燈的形狀也很獨(dú)特，如果仔細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)尾燈與側(cè)后窗還巧妙的形成一個(gè)雪鐵龍雙人字標(biāo)造型。

事實(shí)上，世嘉的車內(nèi)部分早在凱旋面世時(shí)就已經(jīng)呈現(xiàn)了出來(lái)，多功能方向盤是車內(nèi)的亮點(diǎn)，它集成了定速巡航、限速器、音響系統(tǒng)、藍(lán)牙等多功能控制系統(tǒng)，行駛中無(wú)需手離方向盤就可完成諸多操作。世嘉的舒適性配置也在向更高級(jí)別車型看齊，分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)配備了灰塵粒子和空氣濾清裝置，保證車內(nèi)空氣清新；車內(nèi)左右部分的溫度可以單獨(dú)調(diào)節(jié)和設(shè)定。感光式自適應(yīng)組合儀表透明的液晶顯示屏?xí)鶕?jù)車外的光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)節(jié)其對(duì)比度，而全漢化行車電腦可以提供超過(guò)700條豐富實(shí)用的中文信息。此外，具有SIM卡電話功能的全球定位系統(tǒng)也可供車主選擇。

東風(fēng)雪鐵龍為世嘉配備的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有出乎人們的意料，原型車C4也裝備了這兩款汽油機(jī)。2.0 L的16V發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也在凱旋身上使用，采用VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為 108 kW，最大扭矩可達(dá)200 N#8226;m。1.6 L 16V發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也應(yīng)用于富康、C2以及愛(ài)麗舍，但之前并沒(méi)有在凱旋系列中出現(xiàn)過(guò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80 kW，最大扭矩147 N#8226;m，高效、節(jié)能是其特點(diǎn)，90 km/h等速油耗僅為每百公里6.0 L。除了裝備手動(dòng)變速器之外，世嘉還搭配有Tiptronic4擋手/自一體自動(dòng)變速器，可以為消費(fèi)者帶來(lái)輕松愜意的駕乘體驗(yàn)。

雪鐵龍C4在歐洲獲得了Euro-NCAP的五星評(píng)定，而世嘉也沿襲了原型車在安全方面的優(yōu)勢(shì)。前排燃爆式雙安全氣囊、前排雙側(cè)安全氣囊、博世高版本ABS、緊急制動(dòng)助力裝置BA共同為駕乘人員提供了高水準(zhǔn)的安全保護(hù)。

東風(fēng)雪鐵龍的這款世嘉將在7月28日公布預(yù)售價(jià)格并開(kāi)始接受預(yù)訂，9月2日式上市。在歐洲，雪鐵龍C4自誕生之日起，與?？怂沟妮^量就從未沒(méi)有停止過(guò)，而在國(guó)內(nèi)，先人一步的?？怂乖缫殉蔀锳級(jí)兩廂車中的領(lǐng)軍人物。毫無(wú)疑問(wèn)，老對(duì)手12萬(wàn)～15萬(wàn)元的價(jià)位，對(duì)世嘉的定價(jià)肯定會(huì)是一個(gè)不小的約束。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)×寬×高/mm4 260×1 773×1 458

軸距/mm2 608

發(fā)動(dòng)機(jī)型式V6、4氣門/缸、VTEC

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L1.6 2.0

最大功率/kW80（5 800 r/min） 108（6 000 r/min）

最大扭矩/N#8226;m147（4 000 r/min）200（4 000 r/min）

變速器型式5擋手動(dòng)或4擋手自/動(dòng)一體