汽車的誕生為現(xiàn)代社會的經(jīng)濟增長和工業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻，但同時也迫使世界各國更加關(guān)注道路交通安全問題。事實上，全球范圍內(nèi)居高不下的道路交通事故死亡率及傷害事故數(shù)量正在促使汽車安全技術(shù)不斷發(fā)展以應對新的挑戰(zhàn)。

現(xiàn)有的汽車安全技術(shù)在改善道路安全方面起到了至關(guān)重要的作用。博世作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應商，其創(chuàng)新主動安全技術(shù)——ABS防抱死制動系統(tǒng)自1978年進入市場以來，至今已有30年的歷史，目前，全球約有74%的新車配備了該系統(tǒng)。TCS牽引力控制系統(tǒng)是在ABS基礎(chǔ)上的合理拓展，提供了車輛在加速時的安全保障。ESPreg;電子穩(wěn)定程序則整合了ABS和TCS的功能，能有效防止車輪在制動時的抱死和在起動時的打滑。同時，ESPreg;還增加了橫擺力矩控制技術(shù)，具有防止車輛側(cè)滑的功能。當車輛有側(cè)滑的危險，特別是轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時，ESPreg;會主動地對單個車輪施加制動力，必要的時候還能夠通過降低發(fā)動機輸出扭矩來穩(wěn)定車輛。

2007年12月，憑借在ESPreg;系統(tǒng)研發(fā)和市場推廣方面的卓越表現(xiàn)，博世獲得了由國際汽車聯(lián)合會FIA頒發(fā)的“道路安全，環(huán)保和機動性全球獎”及英國“邁克爾親王國際道路安全獎20周年特別獎——道路安全技術(shù)獎”。評委會認為博世主動安全系統(tǒng)是“近20年來，在降低交通事故傷亡率方面最成功的一項科技成果”。

ESPreg;在增強車輛主動安全性方面的重要性已經(jīng)不言而喻，但是在全球，轎車裝配ESPreg;的比例仍然較低。2007年，全球范圍內(nèi)僅有26%的新車裝配了ESPreg;。隨著ESPreg;在主動預防事故發(fā)生方面的作用逐漸被放大，越來越多的國家和地區(qū)正在致力于將ESPreg;列為強制標準配置車輛。2007年4月，美國已通過聯(lián)邦機動車安全標準（FMVSS）第126號文件，文件規(guī)定：2011年9月前，所有在美國銷售的質(zhì)量小于4 500 kg的車輛均需100%裝配ESPreg;。歐盟委員會也曾就強制標配ESPreg;的問題在業(yè)界進行過公開咨詢。結(jié)果顯示歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA、德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA和意大利交通部等22家業(yè)界機構(gòu)和政府部門都完全支持從2011年9月起對所有在歐洲上市的新車實行ESPreg;的強制安裝政策。

中國消費者也非常關(guān)心車輛安全問題。根據(jù)2007年博世在中國進行的主動安全調(diào)查，結(jié)果顯示：超過70%的中國消費者會考慮在購車時選擇配備ABS防抱死制動系統(tǒng)及ESPreg;電子穩(wěn)定程序的車輛。目前，博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)正與國內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)密切合作，不斷致力于開發(fā)及提供其主動安全技術(shù)。同時，博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)還在繼續(xù)加大投資力度，擴建生產(chǎn)線并提高本地研發(fā)實力，加快本土化進程以更好地服務(wù)于國內(nèi)汽車廠商。