[摘要] 本文針對我國當(dāng)前高速公路的發(fā)展速度與景觀設(shè)計的發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié)，系統(tǒng)地分析了高速公路景觀設(shè)計發(fā)展的背景、原因、發(fā)展趨勢，以及所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，提出了建設(shè)“以人為本”具有中國民族審美特色“區(qū)域個性化”的“花園式高速公路”。

[關(guān)鍵詞] 高速公路 景觀設(shè)計 區(qū)域個性化

一、高速公路景觀設(shè)計的認(rèn)知

步入21世紀(jì)以來，中國社會的現(xiàn)狀是經(jīng)濟(jì)多元化、文化多元化、思想多元化。隨著改革開放和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國加大了基本建設(shè)的投入，特別是高速公路的建設(shè)亦得到了長足的發(fā)展。目前全世界已有80多個國家和地區(qū)擁有高速公路，通車總里程超過了25萬公里，排在首位的是美國，第二名就是中國，在《國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃》的指導(dǎo)下，中國高速公路實現(xiàn)了持續(xù)、快速和有序的發(fā)展。2008年中國將新建高速公路五千公里，完成“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)收尾工作，推進(jìn)國家高速公路和西部開發(fā)八條省際公路通道建設(shè)。到2030年，中國將建成國家骨架公路網(wǎng)，全國高速公路總里程預(yù)計將達(dá)到8.5萬公里。中國高速公路的發(fā)展創(chuàng)造了世界矚目的速度，這是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的現(xiàn)實需要，也是交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要標(biāo)志，高速公路的發(fā)展前景是不可估量的。

到去年年底，中國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)5.36萬公里。在其周邊的景觀設(shè)計成為重要的因素，所謂景觀設(shè)計學(xué)是關(guān)于如何安排土地及土地上的物體和空間來為人創(chuàng)造安全、高效、健康和舒適的環(huán)境的科學(xué)和藝術(shù)。著名的景觀設(shè)計家杰弗里·吉利柯在其著作中強(qiáng)調(diào)了人類的發(fā)展和資源及環(huán)境的可持續(xù)性和人類的鑒賞能力。高速公路景觀設(shè)計涉及到心理學(xué)、社會學(xué)、哲學(xué)、宗教、美學(xué)等人文學(xué)科的研究領(lǐng)域，是多種景觀要素相互映襯、相互作用的動態(tài)空間設(shè)計，是探索地域、文化、環(huán)境、生態(tài)與建筑的有機(jī)結(jié)合，是一種功能性、實用性與觀賞性、藝術(shù)性相結(jié)合的綜合景觀體系。

二、我國高速公路景觀設(shè)計現(xiàn)狀

1.發(fā)達(dá)國家高速公路景觀設(shè)計的成功案例

法國地處歐洲西部，由于特定的地貌和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，因此在景觀規(guī)劃中，形成了集農(nóng)業(yè)和觀光為一體的田園風(fēng)光特點。日本在設(shè)計名神高速公路時，采納了德國學(xué)者W.杜爾博士的建議，把景觀設(shè)計融入其中，既體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐娜宋木坝^，又具有時代感，具有與自然相適應(yīng)的環(huán)境美?？梢娫趪夂茉缇椭匾暪仿肪€、景觀、綠化的綜合設(shè)計。如紐約肯尼迪機(jī)場通往市區(qū)的496高速公路，當(dāng)人們駕駛的車輛駛?cè)搿巴甑敖帧本湍馨l(fā)現(xiàn)一座建筑物的屋頂上坐著兩個人，一人在看報紙，另一個人在伸懶腰。此景此情讓過往的駕車人對這座城市產(chǎn)生了新的印象。還有法國（芒薩屋頂）、德國（帶斜線的方格墻面）、荷蘭（風(fēng)車）、墨西哥（巨石），乃至澳大利亞人（鐵皮屋頂和遮陽板）等國家都是結(jié)合本國的風(fēng)俗化特點對高速公路沿邊進(jìn)行了具有個性化的景觀設(shè)計，蘊涵著許多文化信息，可以牽引出眾多的聯(lián)想。

2.目前我國高速公路沿邊景觀設(shè)計存在諸多問題

由于我國高速公路景觀設(shè)計的發(fā)展滯后發(fā)達(dá)國家近半個世紀(jì)，導(dǎo)致高速公路的發(fā)展速度與景觀設(shè)計的發(fā)展速度嚴(yán)重脫節(jié)，以至于在我國形成了大面積“只重技術(shù)而忽略藝術(shù)”的“中國單色化高速”。高速公路沿邊指示牌、電話亭、服務(wù)站、加油站、廣告牌，甚至連工作人員的服裝都是大眾化的特點。長途司機(jī)對這種“單一化”的景觀產(chǎn)生視疲勞和大腦的麻痹，容易造成交通事故的發(fā)生。部分高速公路為了達(dá)到“高速”目的，建設(shè)中往往“逢山劈山、遇水架橋、過村拆房”，成為附著在大地上的一條超長的“黑色拉練”，大規(guī)模的施工已經(jīng)對原有的生態(tài)環(huán)境造成根本的破壞：自然風(fēng)景破壞、拆遷的古建筑物、水土流失、噪聲、水質(zhì)、生物鏈等問題。因此改善這里的生態(tài)環(huán)境是我們刻不容緩的任務(wù)。

三、高速公路景觀設(shè)計的社會效益分析

1.提高經(jīng)濟(jì)效益

在接近農(nóng)村的高速服務(wù)區(qū)可以建成庭院式主題休閑農(nóng)莊、知青之家、棚屋之家等接待設(shè)施，并配套農(nóng)家經(jīng)營農(nóng)家宴、水果宴、農(nóng)家作坊、市民農(nóng)園等具有田園特色的景觀設(shè)計，同時又能提高農(nóng)民收入，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)繁榮。高速公路周邊廣告牌的個性化設(shè)計，可以吸引廠商投資。同時體現(xiàn)了各個城市和鄉(xiāng)村的特色風(fēng)情，可以調(diào)動本地旅游業(yè)的發(fā)展，同時帶動本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.提高安全性能

利用人機(jī)工程學(xué)原理、美學(xué)原理、心理學(xué)原理等對高速公路周邊設(shè)施進(jìn)行人性化設(shè)施，可以降低高速公路事故的發(fā)生率。

3.提高國民素質(zhì)

周邊環(huán)境的改善，可直接影響到人們的審美能力。

高速公路景觀設(shè)計方案的預(yù)期成果是不可估量的，對我國的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展具有很大效益，增加了農(nóng)民的收入，美化了周邊環(huán)境，提高了國民素質(zhì)。

四、中國高速公路景觀設(shè)計新模式

1.自然節(jié)約化

以生態(tài)學(xué)理論為依據(jù)，尊重、正視、保護(hù)、恢復(fù)自然，建立景觀單元設(shè)計。中國遼闊的土地跨越了地球大片的經(jīng)緯線，造就了豐富的地理環(huán)境，這是一份不需要修飾的最自然最古老的藝術(shù)。利用廢棄的土地、原有材料服務(wù)于新的功能，可以大大節(jié)約資源和能源的耗費，強(qiáng)調(diào)人與自然過程的共生和合作關(guān)系，通過與大自然格局的合作，我們可以顯著減少設(shè)計的生態(tài)影響。這在生態(tài)、文化與設(shè)計之間架起橋梁。

2.民族風(fēng)俗化

我國擁有56個民族，其民族文化各不相同。高速公路所經(jīng)過的不同區(qū)域有不同的歷史文化特征，在設(shè)計過程中尊重傳統(tǒng)文化和鄉(xiāng)土知識，構(gòu)建高速公路兩側(cè)的雕塑、壁畫、浮雕、廣告等。例如雕塑設(shè)計凝聚了當(dāng)?shù)氐臍v史文化、產(chǎn)業(yè)特色、民族風(fēng)情等，同時具有較強(qiáng)的藝術(shù)性、觀賞性，提升了高速公路的品質(zhì)，使其成為文化長廊。高速公路廣告是時代的產(chǎn)物，豐富的色彩和構(gòu)圖及具有趣味性的廣告詞形成了高速公路的另一道風(fēng)景線，展現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)特色。這是美對眼睛的凈化，也是對中國古老文化的宏揚。例如京珠高速湖北段是湖北境內(nèi)的第一條景觀高速公路，在其節(jié)點空間上設(shè)置了具有不同象征意義的雕塑，這種帶有強(qiáng)烈的地方特征的高速公路景觀設(shè)計能使行使的人們感受到新鮮，令乘車人員回味無窮。

3.形式幾何化

利用簡單的原始象形文字，以及幾何圖形裝點周邊環(huán)境。形的點線面能產(chǎn)生不同的情緒和其他心理反應(yīng)，例如服務(wù)區(qū)內(nèi)的水面、亭子、樹池、花架等。既有景觀效果，又滿足了游人觀賞、休憩的需要。例如以中國古老的文字構(gòu)成的圖形裝飾，不但具有重要的地位和價值，同時也具有神秘的色彩。藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個體及群體的形式美，符合繪畫藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一，調(diào)和，均衡和韻律的四大原則。使旅客有”人在車中坐，車在畫中行”的良好感覺。例如在荷蘭、德國高速公路附近大量拙飾幾何圖形，使其特征引導(dǎo)人們的視野和運動，增添了情趣。

4.色彩功能化

色彩不僅使人產(chǎn)生各種感覺，而且還引起人的感情變化。實驗表明，悅目的色彩通過人的視覺器官傳入色素細(xì)胞后，對神經(jīng)系統(tǒng)是個良好的刺激，對心血管系統(tǒng)和消化系統(tǒng)也有一定的作用，適當(dāng)?shù)倪\用色彩在工作中能夠減輕疲勞，提高效率。位于南京白下路交通單行線的洪武南路路口至中山南路路口的南京首條彩色道路鋪設(shè)完畢并通車，該彩色道路全長200米。據(jù)了解，這條彩色道路是用一種高分子樹脂稀漿涂抹于路面，并撒上耐磨的彩色陶瓷顆粒鋪設(shè)而成。彩色道路不僅美化了路面，更有利于交通安全。目前高速公路服務(wù)區(qū)建筑多為“歐陸”風(fēng)格，主色調(diào)一般為紅色，具有一定的觀賞效果，但過于重復(fù)反而喪失了特色，因此應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)個性化設(shè)計。

通過保護(hù)全球的環(huán)境來達(dá)到保存人類文明的目的是關(guān)鍵而核心的任務(wù)，把中國的高速公路建設(shè)成為“以人為本”具有中國民族審美特色“區(qū)域個性化”的“花園式高速公路”，其中景觀規(guī)劃與設(shè)計起著至關(guān)重要的平衡作用。

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