最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為175.74億美元，與去年同期的127.24億美元比較，同比增長38.15%。一季度我國汽車進(jìn)出口貿(mào)易繼續(xù)保持順差，達(dá)21.33億美元，與去年同期的17.47億美元比較，同比增長22.10%。今年一季度，商用車進(jìn)出口總額為18.84億美元，與去年同期的10.30億美元比較，同比增長82.91%。

貨車進(jìn)口增長迅速

據(jù)海關(guān)總署最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國汽車產(chǎn)品進(jìn)口比去年同期明顯增長，均超過國內(nèi)市場的銷售增長速度。我國整車進(jìn)口量為10.31萬輛，同比增長74.50%。其中商用車進(jìn)口量為3479輛，同比增長29.77%。從主要進(jìn)口品種來看，貨車進(jìn)口2824輛，同比增長40.15%；客車進(jìn)口306輛，同比下降27.83%；特種車進(jìn)口167輛，同比增長4.37%；汽車底盤進(jìn)口182輛，同比增長121.95%。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等商品進(jìn)口形勢總體保持穩(wěn)定，進(jìn)口金額為39.57億美元，同比增長12.37%。 其中發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口3.13億美元，同比增長5.99%；汽車零部件進(jìn)口36.44億美元，同比增長13.01%。

今年一季度商用車進(jìn)口持續(xù)分化，除了客車進(jìn)口金額與數(shù)量同比下降外，其他車型均呈現(xiàn)上升趨勢，其中汽車底盤上升明顯，金額與數(shù)量分別同比增長81.06%和121.95%。貨車也保持平穩(wěn)增速，金額與數(shù)量分別同比增長37.05%和40.15%。

今年一季度零部件進(jìn)口仍主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心零部件和部分車身附件，這些零部件的總量大增速快，國內(nèi)市場滿足度差，尤其是自動(dòng)變速箱的進(jìn)口需求很大。

基于2008年GDP預(yù)計(jì)增長10%，國產(chǎn)乘用車增長20%和汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的考慮。加上在前兩年高速增長的基礎(chǔ)上，跨國公司繼續(xù)對(duì)市場保持良好的預(yù)期，普遍調(diào)高了進(jìn)口總量計(jì)劃。而且新品牌、新車型不斷進(jìn)入，再加上適當(dāng)放開平行進(jìn)口方式，在這個(gè)大背景下，預(yù)計(jì)2008年進(jìn)口車量將進(jìn)一步放大。進(jìn)口數(shù)量將保持在平均每月3萬輛以上，進(jìn)口車總量將達(dá)到40萬輛左右，其中商用車進(jìn)口將達(dá)到1.5萬輛左右。

伊朗、南非成為客車出口

主力市場

今年一季度，商用車整車出口表現(xiàn)依然出色，出口量9.60萬輛，同比增長56.88%。其中載貨車達(dá)到7.37萬輛，同比分別增長53.23%；客車出口也保持高速增長勢頭，共出口1.09萬輛，同比增長117.77%；汽車底盤出口8442輛，同比增長94.79%。特種車出口出現(xiàn)負(fù)增長，為2966輛，同比負(fù)增長20.97%。發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等商品出口創(chuàng)匯同比保持較快增長，出口金額為76.42億美元，同比增長24.81%。其中發(fā)動(dòng)機(jī)出口3.39億美元，同比增長53.70%；汽車零部件出口73.02億美元，同比增長23.36%。

客車、汽車底盤成為今年一季度商用車出口的亮點(diǎn)，同比增長達(dá)到1倍以上，增速高于去年一季度的增速，屬于持續(xù)加速狀態(tài)。特種車的出口數(shù)量出現(xiàn)同比大幅下滑的態(tài)勢。

今年一季度客車出口同比大幅增長，但波動(dòng)較大，與去年四季度相比，出現(xiàn)環(huán)比出口量下滑。07年四季度客車市場的高增長主要依托10-20座汽油車的高增長，部分企業(yè)獲得海外大客戶訂單，屬于新的市場開拓，今年以來增長難以太快。今年一季度客車出口延續(xù)07年的新興市場格局，07年伊朗和南非市場從小市場一躍成為超級(jí)主力市場。

貨車出口起步較早，市場優(yōu)勢明顯，但今年也出現(xiàn)一定問題。5噸以下柴油車已經(jīng)成出口第一主力車型，但同噸位的汽油車下滑較大。大噸位的車型的出口也明顯下滑。去年貨車出口目的國前五名為敘利亞、俄羅斯、越南、阿爾及利亞、南非，但今年一季度敘利亞的出口降到第三位，出口量大幅萎縮，俄羅斯的一季度出口也僅達(dá)到同期的十分之一。

今年一季度的零部件出口仍主要集中于資源性的輪胎、車輪等行駛系統(tǒng)產(chǎn)品，但出口的增速大幅下降。勞動(dòng)密集型的電子產(chǎn)品的出口增長保持較快。合資企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和總成出口保持高增長。盡管今年一季度零部件出口增速下降，但我國已經(jīng)成為世界上最大的汽車零部件出口國，國內(nèi)汽車零部件性價(jià)比較高。汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，一些標(biāo)準(zhǔn)件類的汽車零部件產(chǎn)品在國際市場上已有一席之地，生產(chǎn)的部分產(chǎn)品質(zhì)量完全可以與歐美同類產(chǎn)品相媲美，在國際市場上具有較強(qiáng)的競爭力。