日前，全球行業(yè)咨詢機構AlixPartners發(fā)布的最新研究報告指出：“中國的汽車零部件行業(yè)雖然近年來增長迅速，但將面臨成本增加和外部競爭的沖擊，由此將在不久后引發(fā)一系列行業(yè)整合?！盇lixPartners執(zhí)行總裁Stefano Aversa在接受媒體訪問時表示，“一方面行業(yè)在未來的幾年有著高增長潛力，另一方面，它們又同時面臨許多必需迅速做出的抉擇。企業(yè)很可能要么讓成本上升等無法阻止的壓力危及現(xiàn)有的經營；要么就是把挑戰(zhàn)轉化為機遇，成為該行業(yè)的領軍企業(yè)。”

發(fā)動機活塞行業(yè)作為中國汽車零部件行業(yè)的一個重要組成部分，在未來幾年同樣將引發(fā)一系列行業(yè)整合，面臨新一輪兼并重組的考驗。

國內活塞企業(yè)重組的利好消息

國際經濟一體化發(fā)展加快了汽車及零部件的兼并重組?？v觀全球汽車工業(yè)，總的競爭態(tài)勢就是大企業(yè)、大集團主宰和壟斷市場，領導發(fā)展潮流，從某種意義上講，汽車制造業(yè)的發(fā)展就是一個“大魚吃小魚”、不斷兼并的歷史，這也是追求規(guī)模效應和市場優(yōu)勢的必然趨勢。從90年代初開始的經濟一體化趨勢，逐步消除了國與國的市場邊界，無論哪一國，也無論多么大的汽車公司，都面臨著新的、前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。隨著信息技術的發(fā)展，知識經濟已初露端倪，知識在產品及產業(yè)價值鏈上的增值作用越來越突出，這也成為許多企業(yè)核心競爭力最重要的組成部分。當今汽車生產企業(yè)的競爭更多地表現(xiàn)為研發(fā)能力、技術創(chuàng)新能力的競爭，在這樣的宏觀背景下，更有效、更迅速地在國際范圍內整合生產資源、人力資源、技術資源，以提高生產管理效率、降低成本、提升公司的競爭實力，進而擴大市場占有率，成為許多公司發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

據(jù)上汽人士稱，我國汽車零部件行業(yè)高度分散，前百強企業(yè)的市場份額只占整個行業(yè)的50％，遠低于其他國家的集中度。因此，與整車制造企業(yè)正在風起云涌的兼并熱潮相比，零部件企業(yè)的重組也是勢在必行，目前，剛剛在去年底收購了南汽的上海汽車正在嘗到兩強聯(lián)合、技術和渠道共享的甜頭。AlixPartners執(zhí)行總裁Stefano表示，“在中國汽車零部件行業(yè)中，還沒有出現(xiàn)像博世或者米其林那樣的真正領軍企業(yè)；相信在行業(yè)的兼并熔爐中，這樣的企業(yè)一定會在中國出現(xiàn)，問題是誰將成為最終贏家”。AlixPartners的調研結果透露，我國僅有6家零部件企業(yè)的銷售規(guī)模超過10億美元，僅有50家企業(yè)銷售規(guī)模超過5千萬美元，而且這50家企業(yè)中還有4％是外商獨資或中外合資企業(yè)，簡言之，中國本土企業(yè)的規(guī)模還很小。行業(yè)專家也認為，汽車零部件企業(yè)的重組是應對海外零部件挑戰(zhàn)的唯一途徑。AlixPartners提供的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件企業(yè)的出口總額僅僅占總銷售額的14％，也就是說，本土零部件企業(yè)的主打市場還是中國，而這上萬家規(guī)模小、集中在低端產品、以價格戰(zhàn)為重要競爭工具的本土企業(yè)一旦面臨低關稅進入中國的海外產品，其形勢無疑十分嚴峻。

國家政策支持兼并重組。發(fā)改委于2006年12月20日發(fā)布的《關于汽車工業(yè)結構調整意見的通知》指出：“打破不利于汽車零部件配套的地區(qū)之間或企業(yè)集團之間的封鎖，逐步建立起開放的、有競爭性的、不同技術層次的零部件配套體系。國家支持有條件的地區(qū)發(fā)展汽車零部件產業(yè)集群；鼓勵汽車生產企業(yè)與零部件企業(yè)聯(lián)合開發(fā)整車產品；引導零部件排頭兵企業(yè)上規(guī)模上水平，進行跨地區(qū)兼并、聯(lián)合、重組，形成大型零部件企業(yè)集團，面向國內外兩個市場。各地政府和有關部門要制定切實有力的措施支持國內骨干零部件企業(yè)提高產品研發(fā)能力。”

上南合作為國內汽車及零部件企業(yè)跨區(qū)域兼并重組提供了參照。2007年12月26日，人民大會堂，胡茂元與王浩良，兩位同樣有著“小個子巨人”之稱的焦點人物，終于并肩站在了由發(fā)改委主持的雙方全面合作簽約儀式上。至此，2007年國內汽車行業(yè)最具影響力的頭條新聞、中國汽車界關注已久的重量級重組，終于在合作意向啟動9個月之后，閃電般地邁出了實質性的一步。一紙協(xié)議，在中國汽車產業(yè)的全新版圖中，一只龐大的航母艦隊應運而生，畢竟，上汽集團是國內銷量最大的汽車廠商，南汽集團則是伴隨著新中國成長的老牌企業(yè)，兩家攜手，堪稱中國汽車工業(yè)有史以來最大的并購重組案例。上南合作的敲定，不僅成為跨越性的標志，更為未來一系列兼并重組提供了參照樣板。畢竟，這場關系到中國汽車是否能夠誕生堪與國際巨頭“并駕齊驅”的大型集團的重要合作，具備了未來兼并重組的三種必備要素：政府、國有企業(yè)、跨國汽車公司，上汽的夢想之路，勢必開啟中國汽車產業(yè)的新格局。

活塞行業(yè)激烈競爭也迫切需要進行新一輪整合。2007年，全球著名的汽車零部件生產企業(yè)美國輝門公司在上海成立研發(fā)中心。隨著美國輝門公司的強勢介入，加上近年來，馬勒等國外著名的跨國公司在中國也成立了多家合資獨資公司，并在上海成立了研發(fā)中心，利用技術和品牌上的優(yōu)勢，拋出的“技術第一，質量領先”理念，與國內活塞企業(yè)同臺競爭。導致國內主要活塞企業(yè)競爭格局已悄然發(fā)生變化，前有跨國汽車零部件巨頭及國內主要活塞企業(yè)的競爭，后有浙江等沿海一些二、三流活塞企業(yè)的夾擊，競爭十分慘烈。同時，如果國內活塞企業(yè)如果不加快合作和整合，國內活塞企業(yè)和市場將會逐漸被馬勒、美國輝門等國外著名的跨國公司所“蠶食”或被“鯨吞”。

活塞企業(yè)的兼并重組有利于企業(yè)的優(yōu)勢互補

兼并重組有利于國內活塞行業(yè)的健康發(fā)展。近年來，由于發(fā)動機活塞市場競爭日趨“白熱化”，對發(fā)動機活塞企業(yè)來說，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和壓力。首先是來自成本的巨大壓力。特別是2006年以來，我國發(fā)動機活塞企業(yè)的主要原材料價格一直高位運行。如湖南江濱機器（集團）有限責任公司是一家生產經營高、中檔柴油發(fā)動機活塞、齒輪、機油泵的專業(yè)化企業(yè)。2006年以來，盡管該公司進一步加大了成本管理的力度，繼續(xù)實施“成本風暴行動”，但公司2006和2007年每年卻在消化主要原材料漲價上付出了數(shù)千萬元的沉重代價。由于受主要原材料價格暴漲的影響，連行業(yè)中具有較大規(guī)模的企業(yè)也感到有點“力不從心”的感覺，一些中小活塞企業(yè)由于熬不住原材料大幅漲價和融資困難，而紛紛停產或轉產。其次是利潤空間繼續(xù)攤薄。隨著全球的經濟一體化進程的加快，一直以來，發(fā)動機活塞企業(yè)猶如一個個“漢堡包”，飽受多方“擠壓”之苦：第一是由于原材料的大幅漲價，將本來就十分微薄的利潤吞噬殆盡。第二是國內的主要活塞企業(yè)，為了爭奪市場份額，搞同質化競爭，利用規(guī)模上的優(yōu)勢打“價格戰(zhàn)”。第三是一些主機廠和經銷商為了自身競爭的需要，在質量上提出更嚴、更高的要求，年年要求降低活塞銷價，導致發(fā)動機活塞企業(yè)的利潤空間越來越小。

而企業(yè)聯(lián)手合作后，則有利于進一步整合雙方國際國內兩種資源和國際國內兩種市場，利用規(guī)模上的優(yōu)勢進一步降低成本，有效避免國內活塞企業(yè)同質化競爭，從而促進國內活塞行業(yè)的健康發(fā)展。

兼并重組有利于雙方和諧共贏。伴隨著活塞企業(yè)的歷史性握手，自主品牌將成為雙方全面合作中協(xié)同性最強，資源共享率最高的全新平臺。如山東濱州渤海活塞將加快提升核心競爭力和國際經營能力，建成中國最大、世界一流的發(fā)動機活塞企業(yè)，湖南江濱活塞將建成我國最大、世界一流的中高檔汽車發(fā)動機活塞制造基地，雙方將共同為中國汽車發(fā)動機工業(yè)發(fā)展做出重要貢獻，這是山東濱州渤?；钊秃辖瓰I活塞雙贏的集中體現(xiàn)。

雙贏之一，實行雙品牌戰(zhàn)略拓展國內國際市場。合作后既充分發(fā)揮雙方銷售網絡和供應鏈體系的協(xié)同效應，形成細分市場錯位競爭，而后續(xù)產品的規(guī)劃和推出將在全面合作基礎上進行相應調整，未來品牌將做到相互配合，相輔相成，充分體現(xiàn)各自的特點和技術儲備，在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，開拓各自不同的細分市場。

雙贏之二，實行一體化管理。全面合作后，企業(yè)實行統(tǒng)一采購、研發(fā)、營銷、IT系統(tǒng)，充分發(fā)揮協(xié)同效應。生產基地不再以品牌進行劃分，而是以產品平臺進行劃分，最大限度地發(fā)揮各個生產基地的利用率，降低成本，避免重復建設。

雙贏之三，優(yōu)勢互補。如江濱活塞在中高檔柴油發(fā)動機活塞方面具有優(yōu)勢，雙方合作后，能迅速彌補濱州活塞在中重型汽車發(fā)動機活塞市場的短板，在中重型汽車市場有了更強勁的競爭力。同時，濱州活塞的加入，使江濱活塞正式形成了全系列完整的產品線，江濱活塞“三個三位一體”的產品結構戰(zhàn)略將得到有效實施和實現(xiàn)。