在國家經(jīng)濟(jì)保持快速增長的背景下，我國07年汽車行業(yè)產(chǎn)銷量平穩(wěn)增長，豪華車市場也出現(xiàn)了急速增長。隨著消費者的理性消費，眼光越來越挑剔，價格因素已經(jīng)不是選車最重要的因素，而外觀時尚、技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)異、綠色環(huán)保則成為首選。2008年國產(chǎn)豪華車呈現(xiàn)出四大趨勢。

趨勢一 市場增長迅速

有專家預(yù)計，在去年全國經(jīng)濟(jì)增長強勁的基礎(chǔ)上，今年中國GDP增長率仍將超過10％。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2008年1-4月，乘用車產(chǎn)銷形勢仍舊穩(wěn)定，其中銷量同比增長略高于產(chǎn)量，國產(chǎn)豪華車的銷售也保持著較高的增速。

據(jù)奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，奧迪在2007年突破年銷量10萬輛大關(guān)，成為中國汽車市場上首個年銷量超過10萬輛的豪華品牌，并在08年1月創(chuàng)造了國內(nèi)高檔車月銷售量過萬的記錄。據(jù)了解，2007年寶馬集團(tuán)在中國大陸市場共銷售約5.2萬輛汽車，同比增長42％。華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷博士接受媒體采訪時表示，他對華晨寶馬在2008年的整體表現(xiàn)非常有信心。而作為“后起之秀”的北京奔馳也在不久前發(fā)布了新C級轎車。北汽控股董事長徐和誼表示，新C級轎車豐富了北京奔馳的產(chǎn)品線，公司在去年銷售增長的基礎(chǔ)上，今年會繼續(xù)擴(kuò)大市場占有率。國產(chǎn)奔馳的銷售有望出現(xiàn)一個新的局面。

國內(nèi)三大豪華汽車廠商在對市場表現(xiàn)出堅定信心的同時開始加快步伐各自發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚日前預(yù)測，2008年我國汽車產(chǎn)量有望在去年的基礎(chǔ)上再增長15%，達(dá)到1000萬輛。相信豪華車產(chǎn)銷量今年還會強勁增長。

趨勢二 競爭更加激烈

在汽車產(chǎn)銷量快速增長的背后，各品牌車型的市場份額競爭會更加激烈。

前不久，上海通用在深圳宣布：全新凱迪拉克CTS正式登陸中國。幾乎同時，北京奔馳也發(fā)布了全新C級轎車，VOLVO S40也發(fā)布了小改款，新一代奧迪A4目前國產(chǎn)化正在按部就班地進(jìn)行，相信很快會與消費者見面。寶馬09年要投產(chǎn)的小改款3系，相信華晨寶馬肯定會拿到國內(nèi)生產(chǎn)。豪華品牌同時都在08年推出了更新?lián)Q代的車型，給市場帶來新的沖擊，也給消費者帶來了更多的選擇。

豪華車市場是近年來增長最快、利潤最高的市場之一。2008年國產(chǎn)豪華車市場從奧迪、寶馬、奔馳的三足鼎立到凱迪拉克、VOLVO的強勢加入，新一輪的競爭大戰(zhàn)已經(jīng)上演。

趨勢三 個性時尚化趨勢

隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，富有人群在擴(kuò)大，并向年輕化發(fā)展，成功的年輕人都表現(xiàn)出了對豪華車的需要。他們提倡個性，追逐時尚，有獨特消費理念，認(rèn)為汽車不再是代步工具，而是一種文化和流行趨勢的體現(xiàn)。在一項網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，有44.2%的消費者認(rèn)為現(xiàn)代動感型汽車會在2008年流行。

凱迪拉克、長安VOLVO、北京奔馳、一汽奧迪、華晨寶馬作為國內(nèi)豪華品牌的代表，今年都將重點轉(zhuǎn)移到市場潛力、產(chǎn)品利潤巨大的豪華時尚運動車市場。他們在自己的產(chǎn)品中融入更多的運動元素，甚至推出純粹的運動汽車，以及更多靚麗顏色供消費者選擇。因此，運動時尚元素成為汽車賣點將是一種趨勢。

趨勢四 綠色環(huán)?；?/p>

面對北京奧運會開幕的臨近，全國實施國Ⅲ、北京實施國Ⅳ的機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保節(jié)能型汽車將受到各汽車生產(chǎn)企業(yè)的重視，而環(huán)保節(jié)能型汽車的消費市場也將迅速擴(kuò)大。

作為北京2008年奧運會高級用車提供商，一汽-大眾奧迪正式啟動了“奧迪綠色奧運計劃”。目前一汽-大眾奧迪品牌已經(jīng)向中國市場投放了10款配備全球領(lǐng)先的FSI/TFSI發(fā)動機(jī)的綠色高效車型，占奧迪在國內(nèi)銷售車型的2/3。寶馬近年來極力推廣創(chuàng)新能源管理概念（Efficient Dynamics），在降低廢氣排放方面所采取的積極作為，贏得了德國知名媒體《周日畫報》的肯定，并獲得了首度頒發(fā)的“綠色方向盤獎”。梅賽德斯-奔馳和勁敵寶馬在綠色環(huán)保技術(shù)方面可謂并駕齊驅(qū)，難分伯仲。奔馳的綠色環(huán)保車型充分運用二氧化碳停起技術(shù)，并將其充分利用在全系車型上。

在新能源汽車還不成熟的情況下，各廠商積極采取措施提高傳統(tǒng)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放，仍是當(dāng)前工作的重中之重，也是緩解能源和環(huán)保壓力的重要途徑。