近兩年來(lái)，不斷有業(yè)內(nèi)外的朋友向筆者咨詢有關(guān)現(xiàn)行汽車分類的標(biāo)準(zhǔn)，每次筆者都拿出一張新舊對(duì)比的圖表來(lái)讓他們看并詳盡解釋，直到解釋得口干舌噪，他們依舊弄不明白。說實(shí)話，筆者雖搞了二十多年的汽車，但如今面對(duì)新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)也是找不著北，常是一頭霧水。

現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車分類標(biāo)準(zhǔn)是參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3730.1-2001《汽車和掛類型的術(shù)語(yǔ)和定義》，并于2005年元月正式實(shí)施?！镀嚭蛼祛愋偷男g(shù)語(yǔ)和定義》將汽車分為乘用車和商用車兩大類，乘用車又分為為基本型乘用車、多功能乘用車、運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車和交叉型乘用車；商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛……

現(xiàn)在運(yùn)行的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說是與國(guó)際接軌了。一個(gè)與“國(guó)際接軌”的大帽子，就讓業(yè)內(nèi)人士不敢言語(yǔ)了。

現(xiàn)行的汽車分類新標(biāo)準(zhǔn)中卻找不著皮卡車，向許多專家詢問后，經(jīng)指點(diǎn)到輕型卡車?yán)锶フ?，結(jié)果找了三年零四個(gè)月依然還是找不到皮卡車的影子，筆者懷疑是否皮卡車長(zhǎng)了翅膀飛走啦？請(qǐng)教北京的資深汽車專家，專家用揶揄的口吻說：“皮卡全出口啦，國(guó)內(nèi)上哪兒找？”皮卡歸入輕卡范疇，在使用環(huán)節(jié)中所收取的各項(xiàng)苛捐雜稅費(fèi)等同于營(yíng)運(yùn)型輕卡，并且還不能進(jìn)城，難怪乎國(guó)產(chǎn)皮卡自出身之日起至今，賣了幾十年都賣不好呢！

工程車顧名思義就是專用的工程施工車，然而在新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)中卻找不到這一車種。筆者斗膽地猜測(cè)：工程車（可分卡車類和客車類工程車）也就可能被劃入到非完整型（底盤）的車輛之中統(tǒng)計(jì)了，是客車非完整型車輛還是載貨車非完整型車輛？一筆糊涂賬，不得而知。如果按這樣非完整車輛（底盤）的劃分法，恐怕有重復(fù)計(jì)算之嫌，產(chǎn)銷能量就有可能被人為地放大了。

農(nóng)用車又分為四輪農(nóng)用載貨車、農(nóng)用車客車與三輪農(nóng)用車載貨車（四輪農(nóng)用車現(xiàn)已劃入公安部的汽車統(tǒng)計(jì)范疇，也有一個(gè)時(shí)髦的名子，叫“低速汽車”），但在新汽車分類中卻找不著四輪農(nóng)用客車與四輪農(nóng)用載貨車?？墒?，在全國(guó)各地的鄉(xiāng)村或城鎮(zhèn)上到處可見四輪農(nóng)用客車和四輪農(nóng)用載貨車，但到底全國(guó)有多少農(nóng)用車保有量，誰(shuí)也搞不清。如今全國(guó)四輪農(nóng)用車（四輪農(nóng)用載貨車和四輪農(nóng)用客車）產(chǎn)銷量也是上百萬(wàn)輛，但在新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)中卻找不著這類車的影子，是否也應(yīng)劃入完整型的輕型載貨車或輕型客車之中了，沒有任何交待說明，不得而知這些農(nóng)用車是上天還是入地了。

在新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)中，你能找到微型卡車卻找不到微型客車，經(jīng)向一些資深汽車專家拜教了解：目前，微客已歸屬到乘用車范疇之中了，微客如今又得到一個(gè)極其怪異費(fèi)解的名稱“交叉型乘用車”，如何交叉法？得使勁猜！再一查，如果是筆者理解的“交叉型”車輛，那就可了不得，在這類微型客車車型中，有的排量竟高達(dá)1.6L、2.0L、3.0L、4.0L或4.0L以上，其中還分手動(dòng)（MT）、自動(dòng)（AT）和其他的擋位，并分汽油、柴油機(jī)型和其他燃料型。筆者所知微型客車中絕無(wú)超過1.6L排量的，大排量、高性能的微客，實(shí)在令人驚詫而暈頭轉(zhuǎn)向，筆者懷疑是否也將皮卡車算在其中？反正無(wú)任何的交待和說明，而且還無(wú)計(jì)可查。

“完整型”和“非完整型”是新汽車分類新標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)新的提法。一業(yè)外的朋友要買一輛卡車，他看了相關(guān)資料后說，我肯定要“完整型”的，而不要“非完整型”的，沒完整的車能上路拉貨嗎？你們汽車廠商沒裝配完畢的零部件狀態(tài)的車輛也敢對(duì)外賣嗎？ 據(jù)了解，“完整型”即整車；“非完整型”即底盤，即清晰又明了，現(xiàn)拿個(gè)“洋盤”來(lái)套時(shí)髦趕時(shí)尚，不僅令業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡，更令業(yè)外人士滿腦漿糊。

在此，筆者只是代表許多看不懂弄不明新汽車分類標(biāo)準(zhǔn)的人士提出一些普遍的卻具有共性的問題，希望能夠引起起草制定這一標(biāo)準(zhǔn)的專家、學(xué)者以及決策者的關(guān)注。這一新汽車分類標(biāo)準(zhǔn)并不完善，亟待修改和補(bǔ)充，希望能對(duì)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新的劃分和歸類。出臺(tái)的任何一項(xiàng)新政策新標(biāo)準(zhǔn)最起碼的要能夠讓我們這些搞了多年汽車的業(yè)內(nèi)人士讀得懂、分得明、理解得透徹，向業(yè)內(nèi)外人士解釋得清楚明了，同時(shí)也要讓業(yè)外人士看得明，唯有這樣才能起到功半事倍的效果，才能對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展起到良性催化劑的作用。