今年汽車將突破1000萬輛產(chǎn)量，這對中國汽車業(yè)界來說，無疑是個值得慶祝的消息。同時，從各廠家制定的08年銷售計劃來看，幾乎大部分廠家都表示出了足夠的信心。紛紛通過推出新車、強化銷售網(wǎng)絡(luò)以及大力實施戰(zhàn)略調(diào)整以求全滿實現(xiàn)銷售計劃。但是，有專家提醒仍然不能忽視產(chǎn)能瓶頸對于銷售量的影響。

去年的北京現(xiàn)代就是個典型的例子。2007年全年銷售整車23.1萬輛，僅完成產(chǎn)銷計劃26萬輛的89%，同比下滑20.3%。產(chǎn)能不足被廠商稱為主要制約因素。常務(wù)副總經(jīng)理李洪爐表示，今年北京現(xiàn)代第二工廠全部完工后，將徹底掃除北京現(xiàn)代的產(chǎn)能瓶頸。

據(jù)介紹，在今年4月第二工廠一期工程建成后，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛；到今年年底二期工程建成后，將實現(xiàn)30萬輛的產(chǎn)能。建成后的第二工廠將和北京現(xiàn)代第一工廠前后呼應(yīng)，合力打造高達(dá)60萬輛的產(chǎn)能。

據(jù)稱，第二工廠將相繼投產(chǎn)HDC和改款御翔這兩款車型。但因為HDC到4月才能投產(chǎn)，所以第二工廠定的產(chǎn)能任務(wù)是12萬輛，加上第一工廠30萬輛的產(chǎn)能，在2008年北京現(xiàn)代將至少擁有42萬輛的產(chǎn)能，足以保障今年38萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。

另據(jù)相關(guān)人士透露，擁有全新柔性生產(chǎn)線的第二工廠落成后，將極大地拓寬北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線，北京現(xiàn)代有能力引進(jìn)投產(chǎn)包括SUV在內(nèi)的任何一款韓國現(xiàn)代產(chǎn)品。

一汽豐田目前的產(chǎn)能約42萬輛，暫時可以滿足今年40萬輛的銷售目標(biāo)。不過有業(yè)內(nèi)人士透露，目前豐田的幾家工廠都是采用三班生產(chǎn)。他說：“三班生產(chǎn)已屬于滿負(fù)荷生產(chǎn)了，這樣對生產(chǎn)線是不好的，正常情況下兩班生產(chǎn)比較理想?！睋?jù)他分析，豐田是采取滾動式的發(fā)展模式，幾乎每年都有大踏步前進(jìn)，現(xiàn)在豐田在中國的快速發(fā)展已到了產(chǎn)能略顯不足的程度。“卡羅拉需要上量，再加上新威馳即將上市，產(chǎn)能的確是問題。”他如是說。可見擴(kuò)大產(chǎn)能的要求已迫在眉睫。