“五一”期間的京城車市缺少了熱鬧的局面，消費者沒有了往日的激情，一切似乎都在趨于平淡。面對這種場面，經(jīng)銷商可謂心急如焚。

“現(xiàn)在我們比消費者還期待廠家的動靜”，面對廠家遲遲沒有給出的優(yōu)惠政策，賣不動車的經(jīng)銷商紛紛做出上述表示。

“廠家也有些不知所措了，特殊的政策和現(xiàn)狀模糊了廣大廠家的思路”，面對北京這個特殊的市場，亞市總經(jīng)理蘇暉如是說。

“廠家都在靜觀對手的動靜，如果有一家主流汽車廠家宣布降價，必定會產(chǎn)生連鎖反應”，中聯(lián)汽車交易市場一位市場人士表示。但是，從今年“五一”的車市表現(xiàn)來看，采取降價手段的廠家和經(jīng)銷商并不是很多，這說明廠家也在趨于理性。

相關市場人士分析，盡管車展并沒有對拉動車市增長起到積極作用，但從車展推出大量新車的情形可以預測，加快新車上市速度，似乎已取代價格戰(zhàn)成為廠家搶占市場的主要手段。預計今年下半年會有幾十款新車上市，其中國產(chǎn)新車就有十幾款。新車的大量上市必會吸引眾多消費者的注意力，有些經(jīng)過車展預熱的車型，到下半年大量新車上市的時候，也許會很快形成熱銷局面。

業(yè)內(nèi)專家還表示，目前居民收入逐步提高，消費者購買私家車的欲望依舊強烈，隨著換車潮的到來，京城很可能將在下半年迎來一個汽車銷售的小熱潮。那時銷量的快速增長，將會一掃經(jīng)銷商們近半年的壓抑心情。