“歡迎光臨，您準(zhǔn)備選購什么車型？轎車還是SUV？”“五一”假期后的第4天，記者步入亞運(yùn)村汽車交易市場后，推銷聲就在耳邊此起彼伏，汽車銷售人員紛紛賣力地招徠著客戶，只可惜記者分身乏術(shù)，不能一一顧及。放眼望去，多數(shù)看車人悠閑地在市場內(nèi)漫步，銷售人員的數(shù)量甚至超過了看車人的數(shù)量。市場中各種品牌的汽車琳瑯滿目，卻呈現(xiàn)出一種明顯的供過于求的景象。與往年“五一”黃金周形成一個車市小旺季的情況明顯不同，由于今年“五一”假期首次縮短為3天，所謂的小長假并未給車市帶來利好消息，而車展、股市也沒有給車市帶來什么希望，這些都致使初夏的車市“乍暖還寒”。

汽車銷量

“五一”不敵周末

亞市的一位銷售人員告訴記者，整個“五一”期間來亞市看車的顧客明顯多于購車的顧客，但這只是表象。事實(shí)上，很多顧客在“五一”期間將選購車型確定好后，會在5月4日或5日來這里辦理相關(guān)購車手續(xù)。所以，給人一種“五一”車市偏冷的感覺。這位銷售人員還表示，由于“五一”假期的縮短，導(dǎo)致很多人取消了長線旅游計(jì)劃，這就為車市分流過來一部分客戶群。不過，該銷售人員也坦言，今年“五一”的車市表現(xiàn)的確不盡如人意，生意甚至較普通的周末還要難做，而亞市剛剛結(jié)束的2008北京國際汽車展銷會也沒有起到拉動車市增長的預(yù)期效果。

在記者走訪亞市的過程中，除去少部分店面有現(xiàn)金讓利活動外，其他有優(yōu)惠的店面只是舉辦了一些自發(fā)性的店內(nèi)促銷活動，以抽獎、贈送各式禮包、免費(fèi)升級會員等為主。這與去年4月份廠家和經(jīng)銷商爭相降價、火熱促銷的情景形成了鮮明的對比。

亞市總經(jīng)理蘇暉告訴記者，此次“五一”假期大幅縮短，導(dǎo)致黃金周概念被極度弱化，大規(guī)模的購車趨勢沒有出現(xiàn)，銷售狀況完全可以用“平淡”二字來形容，詢價購車的顧客非常少，車市表現(xiàn)甚至還不如一個普通的雙休日。剛剛過去的“五一”，亞市的交易量僅為50輛-60輛，而平時一個普通周末的成交量就可以達(dá)到70輛-80輛。此外，4月18日-5月3日在亞市舉行的2008北京國際汽車展銷會表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，可見傳統(tǒng)的“五一”銷售小高峰很難再現(xiàn)。

部分4S店

銷量同比下降20%

記者在走訪的多家4S店中聽到的一個共同的聲音就是“銷售情況不理想”。

“雖然我們的汽車本來就不是熱銷車型，但這次‘五一’期間的銷量之低還是出乎我們的意料”，北京東南得利卡汽車貿(mào)易有限公司新亞市4S旗艦店萬天舒所長這樣對記者表示。他說，剛剛過去的3、4天僅僅賣出了幾輛汽車，到店選購的顧客甚至比周末時還要少。萬天舒還告訴記者，從他們設(shè)在北京東方基業(yè)汽車城的東南汽車4S店反饋來的消息看，由于有形汽車市場間的競爭日趨激烈，對汽車銷量影響也比較大，由此給自己的經(jīng)營帶來了更大的壓力。

奇瑞汽車北京中瑞辰4S店市場總監(jiān)盧偉告訴記者，憑以往的經(jīng)驗(yàn)來看，黃金周一到，就會有大量的外地顧客來亞市選購汽車，很多旅游團(tuán)都將亞市列為游覽的一站目的地；此外，很多外地顧客都是全家?guī)卓谌艘煌皝磉x車，這些情況都增加了亞市的人氣和銷量。外地顧客購車交易量一度占到交易總量的5%-10%。而“五一”長假縮短以后，最明顯的一個感覺就是外地顧客大幅減少。客源的縮水導(dǎo)致部分4S店銷量同比下降達(dá)到20%。某知名品牌4S店銷售經(jīng)理向記者表示，“五一”期間來店里看車的顧客明顯少于往年，每天還不到80人。從4月初到現(xiàn)在，店內(nèi)才售出100多輛車，僅為平時銷量的一半。

車展、股市、短假

導(dǎo)致車市出現(xiàn)反常

“剛剛過去的北京車展并沒有給我們帶來利好消息，相反卻透支了4月份以及5月份的汽車銷量。很多潛在的客戶會在車展上把想買的車盡觀一遍，而不是選擇來4S店看車?！北本┠?S店老總這樣看待北京車展對車市的影響。

盧偉也表示，由于車展上推出了眾多的新車，導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購的情緒加重，也使車市在“五一”假期受到了很大的不利影響。

還有經(jīng)銷商表示，股市的走低、長假的縮短都使車市表現(xiàn)不太樂觀。隨著股市自去年底的持續(xù)走低，很多消費(fèi)者的資金被套牢，原本的購車計(jì)劃遭遇擱淺，車市隨即一同走低。長假的明顯“縮水”，也讓經(jīng)銷商向記者大倒苦水，縮短的假期不僅使外地顧客大幅減少，而且本地許多有購買能力的白領(lǐng)一族，或抓緊時間與朋友敘舊，或在家靜心休息，這樣，車市在客源方面可謂是“雪上加霜”。此外，車用鋼材、汽車用油、物價等的上漲所帶來的消費(fèi)者購車成本的增加和奧運(yùn)臨近相關(guān)政策的不確定性等“傳統(tǒng)”因素，一同作用于“五一”車市，進(jìn)一步使廣大消費(fèi)者遲遲無法下定購車的決心。

蘇暉告訴記者，為應(yīng)對這種情況，亞市已組織人力與清華大學(xué)聯(lián)手做了1000份問卷調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容就是“消費(fèi)者在想什么？”據(jù)悉，調(diào)查結(jié)果將在5月份的亞市信息發(fā)布會上公布，該結(jié)果有望幫助業(yè)內(nèi)進(jìn)一步理解近期的車市表現(xiàn)。