摘要：電子商務是21世紀的主要商業(yè)模式，而物流服務水平的高低將直接影響到電子商務效果的好壞。加入WTO后，我國物流業(yè)面臨著國外先進物流企業(yè)的巨大競爭壓力。在電子商務時代，要促進我國物流業(yè)的快速發(fā)展，首先，要加強物流基礎設施建設，做好總體物流規(guī)劃；其次，要充分利用現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡及平臺，快速發(fā)展物流業(yè)；再次，要積極創(chuàng)造條件，大力發(fā)展第三方物流；最后，要加強研究探索、宣傳引導以及物流人才的培養(yǎng)。

關鍵詞：物流業(yè)；電子商務；第三方物流

中圖分類號：F252 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X(2007)09-0132-02

電子商務是以Internet為架構、以交易雙方為主體、以銀行支付和結算為手段、以客戶數(shù)據(jù)庫為依托的全新的商業(yè)模式，是集信息流、資金流、商流、物流于一體的商業(yè)運作模式。它與傳統(tǒng)商務活動相比，以減少商業(yè)中間環(huán)節(jié)、縮短商務活動周期、降低交易成本、提高經(jīng)營效率和服務質量，受到商界青睞。但電子商務的優(yōu)勢只有物流網(wǎng)絡跟上節(jié)奏時才能完全體現(xiàn)出來，所以，電子商務與物流業(yè)將是21世紀全球經(jīng)濟最大的增長點。電子商務的快速發(fā)展呼喚著商品實物流通的配套發(fā)展，電子商務送貨的功能由物流企業(yè)承擔，物流企業(yè)將成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應商向用戶進行實物供應的最集中、最廣泛的供應者，現(xiàn)代物流將成為電子商務發(fā)展的重要支柱。

一、電子商務對物流業(yè)的影響

電子商務的推廣加快了世界經(jīng)濟的一體化，使國際物流在整個商務活動中占據(jù)舉足輕重的地位。電子商務的興起推動了物流業(yè)的進一步發(fā)展，同時也給物流業(yè)帶來了一場新的革命，使傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉變，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

1．電子商務將改變物流的運作方式。首先，電子商務可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡的實時控制。傳統(tǒng)的物流運作，不管是以生產(chǎn)為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬于商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動的。而在電子商務條件下，物流的運作是以信息為中心，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際的運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實時控制，實現(xiàn)物流的合理化。其次，網(wǎng)絡對物流的實時控制是以整體物流來進行的。在傳統(tǒng)的物流活動中，雖然也有依據(jù)計算機對物流進行實時控制，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的，而在電子商務時代，可使物流在全球范圍內實現(xiàn)整體的實時控制。

2．電子商務將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)。首先，電子商務將改變物流企業(yè)對物流的組織與管理。在傳統(tǒng)經(jīng)濟條件下，物流往往是由某一物流企業(yè)來進行組織與管理的，而電子商務則要求物流從社會的角度來實行系統(tǒng)的組織與管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)。這就要求企業(yè)在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流組織與管理，而且更要考慮全社會的整體系統(tǒng)。其次，電子商務將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。在傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動中，物流企業(yè)之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質服務、降低物流費用等方面來進行的。而在電子商務時代，這些競爭內容雖然依然存在，但有效性卻大大降低。原因在于電子商務需要一個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動，對于一個企業(yè)來說，即使它的規(guī)模再大，也很難達到這一要求，這就要求物流企業(yè)聯(lián)合起來，形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，實現(xiàn)物流高效化、合理化和系統(tǒng)化。

3．電子商務將為物流業(yè)的發(fā)展提供信息處理平臺和技術。信息作為物流的重要組成要素，為物流的正常運轉、管理、決策及制定戰(zhàn)略提供了不可缺少的依據(jù)，現(xiàn)代物流所包括的運輸、庫存、裝卸、搬運、包裝等活動，是在不同場所、不同時間、不同要求下進行的，為了有效縮短物質的在途時間，實現(xiàn)零庫存以及保持供應鏈的連續(xù)和穩(wěn)定，就要求在物質的流通過程中保持信息暢通。而電子商務為提高物流效率，保持信息暢通，及時準確地反饋、傳遞、處理物流信息提供了現(xiàn)代化的平臺和技術，并隨著現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展，為物流信息資源的充分利用創(chuàng)造了條件，有力地促進了物流運作能力和效率的提高。

二、物流業(yè)對電子商務的支撐作用

隨著電子商務的發(fā)展，人們逐漸意識到，物流與電子商務結下不解之緣。電子商務的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。在電子商務應用下，信息流、商流、資金流，三種流的流動都可以通過計算機和網(wǎng)絡通訊設備實現(xiàn)。而物流作為四種流中最為特殊的一種，不能全部在網(wǎng)上實現(xiàn)。對于少數(shù)商品和服務來說，可以直接通過網(wǎng)絡傳輸?shù)姆绞竭M行配送，如電子出版物、信息咨詢、軟件產(chǎn)品等無形商品；而對于大多數(shù)有形商品和服務來說，物流仍要經(jīng)由傳統(tǒng)的物理方式進行。

1．物流服務于商流。在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。在傳統(tǒng)的交易過程中，一般的商流都必須伴隨相應的物流活動，即按照需方的要求將商品實體由供方以適當?shù)姆绞?、途徑向需方轉移。而在電子商務下，消費者通過上網(wǎng)點擊購物，完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但電子商務的活動并沒有結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告以終結。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，任何輕松的商流活動都是紙上談兵。

2．物流是企業(yè)電子商務的利潤源泉。現(xiàn)代物流是企業(yè)電子商務的利潤源泉，這是相對于“第一、二利潤源泉”而言的，隨著科技的進步，管理水平的提高，企業(yè)靠減少物料消耗和節(jié)約勞動投人來獲得“第一、二利潤”的空間越來越小，而物流環(huán)節(jié)降低庫存，合理組織運輸，流通加工增值，提高包裝、儲存、裝卸水平等，可以大大降低流通費用，提高資金周轉速度和效率，拓寬利潤來源渠道和空間。有關資料表明，物流在我國工業(yè)企業(yè)中所占用的時間幾乎是整個生產(chǎn)經(jīng)營過程的90％，流通費用占商品價格的50％左右，由此可見，發(fā)揮物流的作用能給企業(yè)電子商務帶來廣闊的贏利空間。

3．物流能促進電子商務的發(fā)展。電子商務的不斷發(fā)展對我國物流業(yè)提出了更高的要求，同時，現(xiàn)代物流體系的良好運轉反過來又促進電子商務的發(fā)展，兩者相輔相成。以網(wǎng)上購物為例：一位顧客在網(wǎng)上購物時，我們不可能事先知道他是本地顧客還是異地顧客，這種跨區(qū)域購物若沒有發(fā)達的配送系統(tǒng)，將使電子商務跨區(qū)域優(yōu)勢喪失殆盡。因此，只有解決物流的配送問題，電子商務才能向更廣的領域發(fā)展。

三、電子商務環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展對策

在電子商務時代，發(fā)展我國的物流業(yè)，必須從我國的國情實際出發(fā)，發(fā)展具有中國特色的物流發(fā)展模式。由于我國經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后，經(jīng)濟發(fā)展不平衡，東中西部之間存在較大差距，基礎設施條件和人們的思想觀念也大有差別。所以，我們不能局限一種模式，應該采取以一種或幾種模式為主導的多種物流模式，從而促進我國物流業(yè)的健康發(fā)展，適應電子商務時代的要求。

1．加強物流基礎設施建設，做好總體物流規(guī)劃。由于物流對于國民經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的作用，建立現(xiàn)代物流體系是我國經(jīng)濟發(fā)展的必然要求，而現(xiàn)代物流體系建立的前提條件是必須要有先進的物流基礎設施。因此，國家應該繼續(xù)加強在物流基礎設施方面的投資力度，并從宏觀方面人手，做好總體的物流規(guī)劃，以達到我國物流合理化和物流整體效益的最優(yōu)化。我國應該及早制定出物流業(yè)發(fā)展的近期規(guī)劃、中期規(guī)劃和長期戰(zhàn)略規(guī)劃，將有限的資金合理規(guī)劃，權衡使用，投入到一些亟待解決的領域。改變目前我國物流業(yè)各部門互不協(xié)調、重復建設的現(xiàn)狀。同時充分利用大、中城市的地理優(yōu)勢和經(jīng)濟實力，建立一些大型的綜合性物流中心和配送中心，形成一個比較完整的全國性交流網(wǎng)絡，從而推動物流業(yè)向集團化、聯(lián)合化、規(guī)?；较虬l(fā)展。

2．充分利用現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡及平臺，快速發(fā)展物流業(yè)。中國的郵政事業(yè)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展建設，已經(jīng)具有了相當?shù)幕A，在物件配送、網(wǎng)絡渠道布設等方面具有特別的優(yōu)勢，已經(jīng)建立起溝通城鄉(xiāng)、覆蓋全國、聯(lián)同世界的龐大物流網(wǎng)絡。尤其近十年的信息化建設，以及郵政儲蓄業(yè)務的開通，使中國郵政變成唯一集信息流、資金流、實物流于一身的服務實體。因此，利用郵政服務體系發(fā)展現(xiàn)代物流，具有明顯的優(yōu)勢，是一條便捷通道。

3．積極創(chuàng)造條件，大力發(fā)展第三方物流。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內提供用戶所需的全部或部分物流服務。它是物流專業(yè)化的重要形式，是隨著物流業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的，是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。在歐盟、美國和日本等發(fā)達國家，第三方物流已是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主體，目前，第三方物流在整個物流業(yè)中的比重，日本是80％，美國是57％，而中國僅為18％，第三方物流發(fā)展的程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展整體水平，因此，應把發(fā)展第三方物流作為我國發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重點。另外，發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動與調控，為第三方物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

4．加強研究探索、宣傳引導與人才培養(yǎng)。近年來，雖然我國對現(xiàn)代物流業(yè)的研究開始升溫，政府也已意識到發(fā)展物流業(yè)的重要性，但總體來看，全社會物流觀念仍很淡薄，對物流業(yè)的認識跟不上現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐和管理要求，因此，必須加強理論研究和實踐探索，使現(xiàn)代物流的理論知識與社會的實踐活動有機地結合起來；加強宣傳引導，使人們認識現(xiàn)代物流，接受現(xiàn)代物流的理念；加強人才培養(yǎng)，重新構建物流的教育體系和知識結構，建立注冊物流師制度，造就大批符合電子商務時代要求的物流人才。

[責任編輯 馮勝利]