面對來自BMW和AUDI的挑戰(zhàn)，Mercedes-Benz自然不會任由競爭對手們在中國封疆?dāng)U土。新一代E系轎車便是他們在這場戰(zhàn)爭中的重要砝碼。相比BMW與AUDI的中期改款，Benz的改變要保守不少。即便是像上一次E系的大改款，也延續(xù)了很多經(jīng)典的設(shè)計元素。那種劇烈的進化，似乎根本不可能發(fā)生在穩(wěn)重的Benz身上。而E系的這次中期改進，外觀上只有些微小的改變，這樣的改進更像是為了順應(yīng)潮流，小心的修改一些過時的細(xì)節(jié)?？赡軐τ贛ercedes-Benz來說，保守便是經(jīng)典延續(xù)的秘訣。

但保守并不意味著一成不變，即使是小改款，新E系比之上代產(chǎn)品也有多達(dá)2000多處更新。而這些改變只會讓E系身上的經(jīng)典元素更加凸現(xiàn)，絕非讓用戶徹底換掉一種口味。至于其他層出不窮的新鮮創(chuàng)意，Mercedes-Benz則通過產(chǎn)品線上越來越多的新車系去完成。保守而不固步自封，這，就是老牌豪華廠家所以越來越強盛的理由。

BIZMODE&AUTOHOME（以下簡稱B&A）：現(xiàn)在Benz引進國內(nèi)的車型主要是以E系車為重點，那么我們就先圍繞著E系車來提一些問題。我們?yōu)槭裁匆言蹅冃乱M的E系車稱為新一代，它的新到底新在什么地方？

包滬生：新一代Mercedes-Benz E系轎車是全新的一款轎車，它跟上一代E系相比，在外觀上比較相似，但是它有2000多項的技術(shù)改造，設(shè)計了很多新的系統(tǒng)，新的技術(shù)。比如像智能照明系統(tǒng)，還有安全系統(tǒng)，所以基于這些新的技術(shù)，新系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，我們可以完全稱它是新一代的Mercedes-Benz E系轎車。

B&A：咱們一直在說Benz的E系車是在這個級別中最安全的一款車，您大概介紹一下這個安全的概念是一個什么概念？

包滬生：E系Mercedes-Benz 是第一輛把所有的安全理念融于一身的一輛車，我們有個名字叫PRE-SAFE，這個P包括四個P，第一個是性能安全，還有一個是被動安全，還有一個是預(yù)警安全，還有一個是事后安全，它的理念包含著四個內(nèi)容。這四方面就把所有安全的理念融于一身，所以在這種基礎(chǔ)之上呢，我們的E系車就是最安全的一款車。

B&A：您大概再介紹一下，E系在中國市場上，它針對的用戶群體是怎樣的？

包滬生：我們做過比較徹底的市場調(diào)研，我們的人群是新一代中國的商業(yè)人士，作為成功人士，他們見證了中國經(jīng)濟的發(fā)展，他們喜歡自駕車，他們也喜歡高檔的設(shè)施。

B&A：這個定位和BMW五系有一定的重合，BMW推出了五系的LI的加長，那么E系會對這個加長做出一定的回應(yīng)嗎？

包滬生：我認(rèn)為我們的目標(biāo)人群還是非常有特殊性的，他們會尋找一輛比較有特點的車。我們認(rèn)真對市場和消費者進行過調(diào)研，我們是要打造一輛符合我們消費者需求的車。

B&A：我最近聽說到一個消息，Benz E系已經(jīng)進入政府的采購名單，這對Benz在中國的發(fā)展有怎樣的意義？

包滬生：這對我們在中國發(fā)展來說是非常重要的一步，那其實是一個綠色采購的清單，這證明我們不僅是環(huán)保的車，而且我們整個生產(chǎn)過程都是環(huán)保的。政府采購這個市場還是比較大的，我們對此很有相信，我們也認(rèn)為這個市場對現(xiàn)代高檔的車，也是有一定的容量。

B&A： Benz的E系國產(chǎn)化率能夠占到多少比例？還有合資方這邊，對于國產(chǎn)化品質(zhì)的程度有什么樣的滿意度？

包滬生：國產(chǎn)化率這個問題對我們是至關(guān)重要的。為什么呢？從兩方面來說，一是政府要求的，我們必須這么做。另外我們?yōu)榱嗽谥袊晒Γ覀円惨_(dá)到一定的國產(chǎn)化率，所以國產(chǎn)化率成為我們工作中的重點。我們的承諾就是不斷的提高國產(chǎn)化率，但是我們同時要保證梅賽德斯的品質(zhì)，所以我們必須把這兩點的要求，或者說標(biāo)準(zhǔn)要平衡在一起來融合考慮。

B&A：Mercedes-Benz明年有新的產(chǎn)品會推出，這個新的產(chǎn)品會不會是傳說中的C系？

包滬生：你的消息很靈通。是的，我們在年底之前會推出Benz的C系，但是現(xiàn)在還太早，不太方便透露更多的細(xì)節(jié)，但是可以肯定的是我們會生產(chǎn)Benz C系。

B&A：Benz在中國相對來說推廣比較低調(diào)，在以后的時間，Benz會采取什么樣的推廣措施，讓自己的品牌在中國市場上能夠發(fā)展的更廣闊，站的更穩(wěn)？

包滬生：我們在設(shè)計Benz E系列推廣活動時是非常小心的。因為我們活動的目標(biāo)性很強，也就是只盯住我們的目標(biāo)用戶。所以對廣大公眾來說，我們不是那么顯眼。當(dāng)然隨著產(chǎn)量和市場的越來越好，我們在推廣方面會有更大的動作。

B&A：Benz進入中國的時間比較短，相對于BMW來說，它進的時間要晚得多。從建設(shè)的銷售以及服務(wù)渠道上來說，可能會比BMW在數(shù)量上有一個小的遜色，Benz打算用什么策略來改變這個小的遜色？

包滬生：你說得很對，我們是中國市場的新來者，我們也在學(xué)習(xí)之中。但是我們的確還要適應(yīng)中國的市場，我們要做更多的研究，我們要了解客戶的習(xí)慣。從經(jīng)銷商層面來說，我們目前已經(jīng)有70多家經(jīng)銷商，這70多家已經(jīng)遍布了中國所有重要的城市。但是隨著我們的發(fā)展，我們還要繼續(xù)擴大經(jīng)銷商的體系。

B&A：既然Benz能夠進入到中國，和北京這邊做合資企業(yè)，肯定對中國豪華車市場算是比較看好，您對中國的市場有什么理解，包括對Benz在中國的前景有什么預(yù)期？

包滬生：您問題很好，的確未來的前景對我們非常重要。我們對中國的市場非常有信心，因為這個市場正在取得很大的進步。現(xiàn)在的中國經(jīng)濟發(fā)展很快，中國越來越快地融入世界經(jīng)濟。所以我們覺得這個細(xì)分市場還有很大的空間，尤其是對高檔，甚至是豪華車市場。它增長很快，從市場容量上已經(jīng)超過了許多歐洲國家，所以我們對這個市場持非常樂觀的態(tài)度。

B&A：Benz對于中國產(chǎn)品的引入，在未來的三五年之內(nèi)有什么計劃？像Mercedes-Benz新推出的R系，B系這些車型有沒有引入中國的可能？

包滬生：目前我們?nèi)σ愿皽?zhǔn)備C級車的上市，我們已經(jīng)全身心的投入在上面，所以對其它新產(chǎn)品的引入沒有一個更加明確的計劃。