公路治超已經(jīng)過(guò)去一年多了，從華北五省的統(tǒng)一整治，到全國(guó)的廣泛展開(kāi)，聲勢(shì)可謂浩大，十多個(gè)系統(tǒng)的力量聯(lián)合行動(dòng)，轟轟烈烈，氣勢(shì)恢弘。集中整治，已經(jīng)取得了明顯的成效，超載率大大降低，超載車輛大幅度減少。但是，超載現(xiàn)象還沒(méi)有消除，部分司機(jī)還存在僥幸心理，分段運(yùn)輸現(xiàn)象依然嚴(yán)重，超載問(wèn)題在一定程度上還在危及著違法甚至是守法司機(jī)朋友的生命財(cái)產(chǎn)安全，其不良影響在危害著良好運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的盡快建立。

公路治超的整體行動(dòng)，效果是否理想，關(guān)鍵在于全社會(huì)公眾，特別是汽車司機(jī)對(duì)于公路治超利弊的認(rèn)同和政府治超所采取的行政手段、經(jīng)濟(jì)手段以及市場(chǎng)管理的配套措施。

從國(guó)家宏觀上講，公路治超有三個(gè)有利于：一是有利于人民生命財(cái)產(chǎn)安全。直接的效果是運(yùn)輸安全；二是有利于國(guó)家道路建設(shè)投資發(fā)揮更大的社會(huì)效益。延長(zhǎng)公路使用時(shí)間，降低成本，提高利用率；三是有利于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)，規(guī)范市場(chǎng)秩序。所以，公路治超的決策總體上是正確的。為達(dá)到治超的目標(biāo)和目的，有關(guān)政府部門首先應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟(jì)利益上為汽車司機(jī)這些弱勢(shì)群體考慮，減少相關(guān)費(fèi)用，使得汽車司機(jī)通過(guò)艱苦勞動(dòng)能夠獲得適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)收入。其次，要制定科學(xué)的判定超載超限的標(biāo)準(zhǔn)和處罰規(guī)定，按照統(tǒng)一尺度嚴(yán)格進(jìn)行市場(chǎng)整頓，使得所有汽車運(yùn)輸企業(yè)處于同一水平，保證競(jìng)爭(zhēng)的公平。

從企業(yè)經(jīng)營(yíng)上的角度講，治超至少有三個(gè)有益于：一有益于企業(yè)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益。固定的載重標(biāo)準(zhǔn)使企業(yè)有了準(zhǔn)確的運(yùn)輸能力，便于企業(yè)根據(jù)運(yùn)輸需求制定長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)力發(fā)展規(guī)劃和日常業(yè)務(wù)計(jì)劃；二有益于運(yùn)輸車輛規(guī)范有序運(yùn)行。與用戶簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸合同，保證企業(yè)有穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收入；三有益于最大限度地減少事故發(fā)生率。保障職工安全，降低事故處理成本，提高社會(huì)聲譽(yù)。

認(rèn)識(shí)到這三個(gè)有益于，企業(yè)和司機(jī)一要從國(guó)家總體利益和自身利益出發(fā)，嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從我做起，從今天做起，從本車次做起，依法經(jīng)營(yíng)，依法行車。二要樹(shù)立為行業(yè)負(fù)責(zé)，為自己負(fù)責(zé)的精神，加強(qiáng)橫向監(jiān)督，互相提醒，共同維護(hù)良好的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。三要跳出固有經(jīng)營(yíng)及思維模式，從加強(qiáng)運(yùn)輸組織和銜接方面挖掘提高效益的潛力。

良好的治超社會(huì)輿論氛圍已經(jīng)建立，道路運(yùn)輸條件及道路網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，依法經(jīng)營(yíng)、依法行政已經(jīng)成為道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理和經(jīng)營(yíng)的主流，以人為本，珍惜生命已經(jīng)成為全國(guó)交通人的共識(shí)和行動(dòng)，自覺(jué)維護(hù)社會(huì)秩序，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，自覺(jué)建立行業(yè)形象，自覺(jué)保護(hù)人們的生命，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動(dòng)，我們的道路運(yùn)輸市場(chǎng)前景一定會(huì)越來(lái)越美好!

(編輯／張立平)