聲音

“統(tǒng)籌規(guī)劃，加緊建設(shè)，挖掘潛力，努力緩解交通運(yùn)輸瓶頸制約。”

——中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理黃菊于4月7日至8日考察河北鐵路、港，時做出的重要指示精神

“內(nèi)地將從三方面深化與香港合作，支持香港物流發(fā)展，以開辟香港物流新的增長點(diǎn)?！?/p>

——國家交通部部長張春賢不久前透露

“堅決以張春賢部長講話精神指導(dǎo)各項工作，強(qiáng)化目標(biāo)管理，凝聚行業(yè)力量，切實加強(qiáng)行政能力建設(shè)，著力加強(qiáng)干部隊伍建設(shè)，更主動、更積極、更有成效地開展工作，切實樹立負(fù)責(zé)任的形象，全力構(gòu)建和諧長江航運(yùn)，為沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的航運(yùn)保障。”

——長航局局長黃強(qiáng)在不久前召開的交通部機(jī)關(guān)司局級干部會議上的指示

“我認(rèn)為2005年中國的商用車銷量不會有增長，預(yù)計相比2004年會下跌14％。因為在廠家在推動物流體系改革過程中都在進(jìn)行痛苦而深度地自身教育。國產(chǎn)卡車的技術(shù)質(zhì)量也在飛速提高，正朝著重型化，高速化的方向發(fā)展?，F(xiàn)在一輛卡車能頂原來七八輛之用，效率大大提高了，所以銷售總量減少了?！?/p>

——沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)常務(wù)副總裁、沃爾沃卡車大中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官吳瑜章先生在沃爾沃卡車上海4s店開業(yè)之際接受采訪時說

投資

北京公交“第一標(biāo)”揭曉，丹東黃海，滿“單”而歸

據(jù)有關(guān)部門透露，有北京奧運(yùn)公交“第一標(biāo)”之稱的2005年北京公交集團(tuán)招標(biāo)采購結(jié)果已在不久前揭曉。

丹東黃海參與的11個標(biāo)段全部中標(biāo)，并以956輛整車、100輛客車底盤的成績名列榜首。北京本地的京華客車總廠，則獲得了900輛客車訂單。而第一次進(jìn)軍北京客車市場的宇通和東風(fēng)分別獲得了300多輛和100輛的訂單。 北京公交集團(tuán)下屬的公交總公司、北京巴士公司及北京八方達(dá)長途客運(yùn)公司，將分別到這9家企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場考察。而這次招標(biāo)的4000輛客車將于今年11月底投入使用。

杭州公交集團(tuán)與香港白馬合資組建客運(yùn)公司

繼杭州大眾公交公司之后，又一家與外地企業(yè)合資經(jīng)營城市公交的企業(yè)將組建成立。4月26日，杭州公交集團(tuán)與香港白馬巴士(集團(tuán))合資成立杭州白馬公共交通客運(yùn)服務(wù)有限公司協(xié)議書簽字。

即將組建的杭州白馬公交公司在杭州公交集團(tuán)下屬客運(yùn)服務(wù)公司基礎(chǔ)上，通過引入外方資金和管理而組建成立。它的成立有利于形成“國有主導(dǎo)、多方參與、規(guī)模經(jīng)營、有序競爭”的杭州公共交通格局，有利于公交服務(wù)水平的提高。

北京投資7000萬治理交通擁堵，公交采取低票價

不久前，北京市交通委向市人大匯報時表示，今年公共交通投入占本市交通投資總量的比重將達(dá)到36％，今后幾年這一比例將達(dá)到50％。投入改造老線地鐵的資金為43億，包括更換183輛老舊列車為空調(diào)車，全面改造自動檢票系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等。此外，北京市還安排了約7000萬元資金用于疏堵，如優(yōu)化線網(wǎng)、疏通“微循環(huán)”、打通“斷頭路”，改變60多處擁堵點(diǎn)段的交通狀況。為標(biāo)本兼治交通擁堵問題，北京市還將使出“四大猛招”：加大交通投入力度、優(yōu)化線網(wǎng)疏通微循環(huán)、改革票價整合地面與地下交通資源、改善和提高換乘交通樞紐功能。

道路運(yùn)輸業(yè)外商投資首超中方，外資份額占51.01％

日前，交通部公路司運(yùn)管處一位官員在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時透露說，在去年新立項的47個項目中，外商出資占到注冊資本的51.01％，達(dá)到3254萬美元，首次超過中方出資額。據(jù)悉，自去年以來，外商投資我國道路運(yùn)輸業(yè)項目呈明顯上升趨勢。外商主要相中了道路運(yùn)輸行業(yè)中技術(shù)含量高、附加值高、市場潛力大的業(yè)務(wù)項目，比如高速客運(yùn)、物流、快件、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、汽車維修等。這些領(lǐng)域也正是我國道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的方向。

公交

北京公交，地鐵將開通一卡通系統(tǒng)

據(jù)《北京日報》4月30日消息，北京市政府已將公交、地鐵票制、票價改革列入今年工作計劃。改革方案將充分考慮乘客的承受能力，對學(xué)生和低保人群給予優(yōu)惠照顧，通過增加購卡充值點(diǎn)、制定應(yīng)急預(yù)案等方便乘客使用Ic卡。據(jù)悉，目前北京市公交車已具備開通一卡通系統(tǒng)的前期工程條件，11729輛公交車上安裝了一卡通讀卡設(shè)備，其中巴士公司5000多輛車一卡通系統(tǒng)已投入使用，預(yù)計月票改革方案出臺三個月內(nèi)Ic卡就可以在所有公交線路上使用。此外，作為一卡通系統(tǒng)的組成部分，地鐵一、二號線自動售檢票系統(tǒng)也將于2007年建成和投入使用。

滬建100～150公里快速公交系統(tǒng)

不久前在滬召開的中國巴士快速交通行動大會公布了一份《上海BRT項目概念性報告》。該報告透露，到2010年，上海將建成100～150公里(其中中心城區(qū)30～50公里)的快速公交系統(tǒng)(BRT)，配合300公里長的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，形成330～350公里的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，屆時郊區(qū)也將建成70～100公里BRT，承擔(dān)市區(qū)通郊區(qū)、新城之間以及新城內(nèi)的主要客運(yùn)任務(wù)。至2020年，上海還將建設(shè)200～300公里的BRT系統(tǒng)，其中中心城50～80公里，郊區(qū)150～220公里。這種新型的快速公共交通模式將讓市民出行“大提速”。

上海交通局應(yīng)對油價上漲，為公交企業(yè)遞交補(bǔ)貼申請

5月13日《青年報》報道，柴油價格上漲將導(dǎo)致上海市公交行業(yè)增加6000余萬元開支，由于公交行業(yè)經(jīng)營不堪重負(fù)，上海城市交通管理部門已向市政府遞交了相關(guān)補(bǔ)貼申請。目前，上海市市政府對此尚未回復(fù)。

申請政府補(bǔ)貼分兩類：一是由政府購買車輛， 目前城市對公交車輛大多要求高等級，企業(yè)卻已無力承擔(dān)?！耙员本槔瑸榱藙?chuàng)建綠色奧運(yùn)，北京市政府已斥資30億為公交行業(yè)更新4000輛公交車。”上海今后將大力發(fā)展CNG清潔能源車輛，如此巨大的支出單靠企業(yè)不足以“埋單”。而另一種可能的方案則是一旦燃油價格漲到3元以上，燃油成本增加的部分，由政府和企業(yè)各承擔(dān)50％。

新國線集團(tuán)作為道路運(yùn)輸企業(yè)唯一入選

中國企業(yè)文化十大最具影響力企業(yè)

2005年4月26日，在海南博鰲舉行了“中國企業(yè)文化十大風(fēng)云人物”和“中國企業(yè)文化十大最具影響力企業(yè)”頒獎儀式。中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、貴州茅臺酒廠有限公司、康佳集團(tuán)股份有限公司、新國線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、云南鋁業(yè)股份有限公司等60多家國內(nèi)知名企業(yè)的代表參加了儀式。

會上，新國線集團(tuán)作為唯一的運(yùn)輸企業(yè)代表獲得“中國企業(yè)文化十大最具影響力企業(yè)”稱號，同時，新國線王永立董事長當(dāng)選為中國企業(yè)文化十大風(fēng)云人物，同時獲得此殊榮的有貴州茅臺酒廠有限公司、康佳集團(tuán)股份有限公司、中鐵電氣化集團(tuán)有限公司、云南鋁業(yè)股份有限公司等知名企業(yè)和企業(yè)家。

本屆大會由中國企業(yè)文化促進(jìn)會、海南省人民政府、海南省企業(yè)文化促進(jìn)會共同組織?！笆讓貌椫袊髽I(yè)文化領(lǐng)袖峰會”于2004年3月在海南省博鰲成功舉辦，海爾集團(tuán)、聯(lián)想集團(tuán)、武鋼集團(tuán)、鄂爾多斯、德力西、天津燃?xì)?、大印象、九芝堂等多家知名企業(yè)參加了首屆會議。

長三角打造以上海為中心的“半日交通圈”

4月19日，長江三角洲城際鐵路公司籌備組組長李慶鴻在“第三屆中國城市軌道交通國際峰會”上透露，未來15年內(nèi)，長三角地區(qū)將建5條城際軌道，交通總里程達(dá)815公里，以上海、南京和杭州為中心的“1～2小時快速交通圈”可望形成。

另據(jù)新華網(wǎng)5月12日電，長三角的高速公路網(wǎng)到2020年要形成以上海為中心、覆蓋長江三角洲的“半日交通圈”。2010年前“區(qū)域內(nèi)國家高速公路全部建成，基本形成區(qū)域高速公路網(wǎng)，在大中城市之間建成設(shè)施完善的快速客運(yùn)通道”。上述目標(biāo)是根據(jù)交通部2005年3月制定的《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》確定的。

按照這一規(guī)劃，通過高速公路網(wǎng)，上海與長三角以外周邊地區(qū)要實現(xiàn)“5小時溝通”，所有地區(qū)“30分鐘上高速”；都市圈內(nèi)中心城市“3小時互通”，所有地區(qū)“20分鐘上高速”。屆時，長三角區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)模要達(dá)到30萬公里左右，公路密度大體上接近歐洲發(fā)達(dá)國家水平。

到2020年，長三角地區(qū)將擁有一個安全、便捷、舒適、高效，與其他運(yùn)輸方式充分銜接的現(xiàn)代化公路交通體系，對外形成輻射華北、西北、長江沿線、西南、華南5大通道；內(nèi)部形成連云港——徐州、上?！暇?、寧波——杭州、溫州——金華4條橫向通道，連云港——上?！獙幉ā獪刂?、新沂——淮陰—蘇州——紹興——溫州、徐州——南京——杭州——金華3條縱向通道，以及上海——徐州、上海——杭州兩條放射通道。

老舊汽車報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

為鼓勵我國老舊汽車報廢，規(guī)范老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金的管理和使用，財政部于4月下旬，會同商務(wù)部發(fā)布了2004年、2005年老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的公告。

公告指出，2004年報廢、拆解的，使用年限在8年到10年之間的大型載貨、大型載客汽車；補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣4000元。2005年報廢、拆解的，使用年限在7年至9年之間(即注冊登記日期在1997年1月1日至1998年12月31日期間)的總質(zhì)量在12000Kg以上(含12000Kg)的載貨汽車及準(zhǔn)牽引總質(zhì)量12000Kg以上(含12000Kg)的半掛牽引車，乘座人數(shù)(包括駕駛員)30人以上(含30人)且車長9米以上(含9米)的載客汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣4000元。

2005年報廢的車長9米以上(含9米)且當(dāng)年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的城市公交車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車人民幣15000元。沒有動力裝置的全掛車、半掛車，不屬于享受補(bǔ)貼的大型載貨、大型載客汽車范圍。

北京將在2008年之前報廢近6萬輛出租車

5月9日，北京市首次公布了“關(guān)于北京市出租汽車提前淘汰專項補(bǔ)助資金管理暫行辦法的通知”。符合報廢條件的出租汽車每輛可一次性領(lǐng)取補(bǔ)助4000元。

提前淘汰出租車須符合的條件：1．規(guī)定報廢期在2006年1月1日至l2月31日期間；2．辦理車輛轉(zhuǎn)讓之日或注銷之日距規(guī)定報廢期12個月以上；3．車輛可正常使用，未達(dá)到國家和本市關(guān)于出租汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

目前，北京市出租車已更新7000多輛，年底將達(dá)到35000輛。到2008年底，有58600輛出租車陸續(xù)到達(dá)報廢更新期，占全市出租車總量的88％。

中港研究成立物流快線

4月21日香港政府新聞網(wǎng)消息，中港兩地正研究成立“物流快線”，連結(jié)內(nèi)地物流村、香港機(jī)場和葵涌碼頭的可行性。香港海關(guān)正積極參與研究這項嶄新和具前瞻性的建議。

加快中港兩地物流，應(yīng)從整個物流供應(yīng)鏈?zhǔn)?，加?qiáng)區(qū)域合作，減少樽頸，才可取得整體的良好效果。不少科技界和物流界人士認(rèn)為，使用射頻識別技術(shù)，能大大改善供應(yīng)鏈上貨物流的透明度，讓企業(yè)能即時取得貨物的資料，可以因應(yīng)場和交通上的變化，做出迅速反應(yīng)。

經(jīng)過評審后，香港決定撥款4570萬元支持6個與射頻識別有關(guān)的研發(fā)項目，涉及射頻識別的多項技術(shù)。香港海關(guān)也積極研究這種技術(shù)可否應(yīng)用于加快清關(guān)。

青島成中國北方快件出境大口岸

據(jù)4月25日大公網(wǎng)報道，青島海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示：進(jìn)出境快件業(yè)務(wù)的高速增長使青島成長為中國北方最重要的快件進(jìn)出境口岸之一。2002年至2004年，由青島口岸進(jìn)出境的快件重量年均增幅達(dá)25％，2005年第一季度快件貨運(yùn)總重量增幅超過了40％。根據(jù)快件企業(yè)通關(guān)情況，青島海關(guān)實施了信譽(yù)管理，讓守法規(guī)范的企業(yè)充分享受“高速通關(guān)”，包括審單、查驗、放行、結(jié)關(guān)等通關(guān)手續(xù)優(yōu)先辦理。

目前，UPS、聯(lián)邦快遞等世界五大快件業(yè)企業(yè)已全部落戶青島。其中，UPS在青島的業(yè)務(wù)量占到公司長江以北業(yè)務(wù)量的6o％以上。

超限運(yùn)輸，兄弟相撞

5月4日凌晨，在內(nèi)蒙古敖漢旗玉(田皋)四(家子)線公路90公里處兩輛車號分別為蒙D20553和蒙D21530的貨車因超載超速行使，在會車時發(fā)生碰撞，兩車損壞嚴(yán)重。據(jù)在場人員介紹兩車的駕駛員系親叔伯兄弟，由于忙于賺錢已久沒相見，不巧的是這次偶然相逢卻“刮肩”而過，一輛車“面目皆非”，一輛車“臉破輪臥”，所幸沒有造成傷亡。

(編輯／楊玲、吳云雪、楊軍)

南國論“站”運(yùn)輸經(jīng)理云集，花城看“場”海珠番禺爭輝

本刊訊(記者邵青)5月15日，中國道路運(yùn)輸協(xié)會(以下簡稱中國道協(xié))客運(yùn)站場工作委員會成立大會暨全國道路運(yùn)輸站場工作經(jīng)驗交流和研討會在廣州白云賓館隆重召開。會議的目的是通過新專業(yè)機(jī)構(gòu)的成立，集中各方面的智慧，為站場工作的進(jìn)行打開局面；同時開展經(jīng)驗交流和研討會，讓大家通過客工委成立大會這個平臺，互相學(xué)習(xí)、互相交流?？瓦\(yùn)站工委是道協(xié)6個工作機(jī)構(gòu)中的一個新機(jī)構(gòu)，由交通部、民政部批準(zhǔn)成立、專門研究站場工作。

中國道協(xié)會長姚明德、副會長陳自昌、廣州市交委書記頡亞林、廣東省道協(xié)的馬振東、廣州市道協(xié)的林沃源、山東省交通廳原廳長龔學(xué)智等領(lǐng)導(dǎo)同志參加會議并在主席臺就座。

中國道協(xié)會長姚明德指出：各地協(xié)會已經(jīng)進(jìn)入全新的發(fā)展時期，面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。就全國來看，現(xiàn)在行業(yè)協(xié)會的地位和作用逐步提高，不僅國家對行業(yè)協(xié)會更加重視，企業(yè)對行業(yè)協(xié)會的作用認(rèn)識也日益加強(qiáng)了，即行業(yè)協(xié)會發(fā)展的客觀環(huán)境越來越好。可以說，協(xié)會作為與政府和企業(yè)并列的“第三部門”，不但發(fā)展較快、地位穩(wěn)定，整體質(zhì)量也在提高。道協(xié)近兩年來為道路運(yùn)輸企業(yè)作了不少實事。

大會宣布，龔學(xué)智當(dāng)選為客運(yùn)站工委主任，秦嵩生(新國線集團(tuán)總裁)、陸進(jìn)文(北京六里橋客運(yùn)樞紐中心總經(jīng)理)、郭衛(wèi)(上海芷新客運(yùn)有限公司董事長)、謝付強(qiáng)(重慶市交通運(yùn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理)、王曉平(長春市公路客運(yùn)總站站長)、盛萬山(黑龍江道路運(yùn)輸協(xié)會秘書長)、景維民(山東交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理)、胡永達(dá)(寧波公運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理)、徐承祥(蘇州汽運(yùn)集團(tuán)董事長)、伍于敏(廣州市道路運(yùn)輸站場管理中心主任)、趙云江(西安歐亞運(yùn)輸服務(wù)有限公司董事長)等當(dāng)選為副主任。

來自全國各地的站場企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)的老總從四面八方云集廣州，積極熱烈地探討了站場建設(shè)與經(jīng)營管理中取得的經(jīng)驗和存在的問題。上海芷新客運(yùn)有限公司的董事長郭衛(wèi)介紹，在上海長途汽車客運(yùn)總站的籌建、規(guī)劃、選址、建設(shè)過程中，上海市政府非常重視和謹(jǐn)慎，決不會“拍腦袋選址，盲目決策，造成投資失誤”。上海客運(yùn)站提出“以人為本、安全和諧、旅客第一、追求卓越”的服務(wù)宗旨，加強(qiáng)合理化、科學(xué)化管理，重視行業(yè)人才的選拔，通過客運(yùn)站全體員工的努力，向旅客提供“航空式”服務(wù)；杭州長途運(yùn)輸集團(tuán)堅持科技進(jìn)步，培育企業(yè)品牌，成立“心馨港”愛心基金，以及“金卡訂票”等創(chuàng)新服務(wù)理念，一年來“心馨港”幫助了無數(shù)困難的旅客，“金卡訂票”也發(fā)展了200多位客戶，成為其他企業(yè)爭先學(xué)習(xí)的服務(wù)方式；青島公交集團(tuán)、北京六里橋客運(yùn)站、濟(jì)南“中華第一站”等也介紹了他們各自的獨(dú)特經(jīng)驗。

在分組討論會上，長春和烏魯木齊的兩位代表與上海的代表就站場建設(shè)土地是無償劃撥、還是有償使用，以及站場建設(shè)資金到底是該由政府出、還是由企業(yè)自籌等問題，各抒己見，氣氛友好而熱烈。而來自四川交通廳運(yùn)管局的潘副局長則介紹說，政府要參股，同時積極引進(jìn)民間資本，使民間資本成為客運(yùn)站建設(shè)的主要資金來源；努力取得金融機(jī)構(gòu)的信貸支持——銀行資本又成為其助推力量。在已建成的客運(yùn)站中，國有資本一般占總資本金的30％至40％，處于相對控股地位，這也更容易保持站場的公益性，使其能更好的服務(wù)于整個社會和廣大群眾。成都已建成的9個客運(yùn)主樞紐，整潔漂亮，功能齊全，受到交通部科學(xué)院、規(guī)劃院等綜合評審委員會的好評。

5月16日下午，與會者參觀了廣州海珠和番禺客運(yùn)站。海珠站中國道路運(yùn)輸協(xié)會客運(yùn)站場工作委員會在廣州正式成立、全國道路運(yùn)輸戰(zhàn)場工作經(jīng)驗交流和研討會勝利閉幕

●中國道協(xié)姚明德會長出席會議并講話指出：各地協(xié)會已經(jīng)進(jìn)入全新的發(fā)展時期，面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

●中國道協(xié)王麗梅秘書長指出，客運(yùn)站工委是道協(xié)6個工作機(jī)構(gòu)中的一個新的機(jī)構(gòu)，是經(jīng)過交通部、民政部批準(zhǔn)成立的專門研究站場工作的一個協(xié)會分會。

●龔學(xué)智(山東省道路運(yùn)輸協(xié)會會長)當(dāng)選為客運(yùn)站工委主任

●會議選舉秦嵩生(新國線集團(tuán)總裁)、盛萬山(黑龍江道協(xié)秘書長)、陸進(jìn)文(北京六里橋客運(yùn)站站長)、郭衛(wèi)(上海芷新客運(yùn)公司董事長)、謝付強(qiáng)(重慶汽運(yùn)集團(tuán))、王曉平(長春市客運(yùn)總站站長)、景維民(山東交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理)、胡永達(dá)(寧波公運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理)、徐承祥(蘇州汽運(yùn)集團(tuán)董事長)、伍于敏(廣州交通站場管理中心主任)、趙云江(西安歐亞運(yùn)輸公司董事長)等為客運(yùn)站工委副主任既有現(xiàn)代氣派、又富于人性化特點(diǎn)，不但有完全免人工的自動檢票系統(tǒng)，還有汽車尾氣回收裝置。番禺客運(yùn)站總占地面積93331平方米，總投資2個億——完全由番禺區(qū)政府投入，并于客運(yùn)站建好之后免費(fèi)交給企業(yè)使用，政府每年只收200萬的管理費(fèi)。參觀代表們不只是被番禺的豪華、現(xiàn)代、大氣和舒適所折服，更多的則是在思索：政府在本來屬于公益性的(實際上站場兼具半公益性半經(jīng)營性)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，是否應(yīng)該多投入而少索取?番禺如此，其它地方又是如何?

(編輯／楊玲、楊軍、吳云雪)

中國交通運(yùn)輸協(xié)會地方客運(yùn)協(xié)作工作委員會四屆三次會議勝

利閉幕

●中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長兼秘書長、《運(yùn)輸經(jīng)理世界》編委會主任郭生海同志出席會議并講話

●中國交通運(yùn)輸協(xié)會地方客運(yùn)協(xié)作委員會常務(wù)副主任屈再合作工作報告

●新國線集團(tuán)董事長王永立應(yīng)邀發(fā)表演講、景德鎮(zhèn)汽運(yùn)集團(tuán)董事長周國順等6家客運(yùn)企業(yè)作經(jīng)驗交流演講

●《運(yùn)輸經(jīng)理世界》獨(dú)家全程采訪和報道

●廈門金旅客車獨(dú)家協(xié)辦

中國交通運(yùn)輸協(xié)會地方客運(yùn)協(xié)作工作委員會(以下簡稱“地客委”)四屆三次會議在廈門召開，會議對一年來所做的工作進(jìn)行了重點(diǎn)回顧，一年來地客委完成了7項主要工作：

1、開展企業(yè)改制經(jīng)驗交流，促進(jìn)客運(yùn)企業(yè)發(fā)展；

2、組織客運(yùn)跨省結(jié)算初見成效；

3、抓好安全協(xié)作網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)互助能力；

4、旅游協(xié)作網(wǎng)按時換屆，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展；

5、組織學(xué)習(xí)交流，促進(jìn)客運(yùn)站兩個文明建設(shè)；

6、擴(kuò)大信息交流，辦好《中國地方客運(yùn)》內(nèi)部通訊。

會議還明確下步的工作思路：

1、加強(qiáng)分支機(jī)構(gòu)建設(shè)，充分發(fā)揮分支機(jī)構(gòu)的作用；

2、關(guān)注企業(yè)急需的問題，維護(hù)企業(yè)的根本利益；

3、加強(qiáng)自身能力建設(shè)，保持地客委可持續(xù)發(fā)展。