降價(jià)，這個(gè)中國(guó)車(chē)市的主題詞，已經(jīng)讓很多豪華車(chē)的品牌趨于平凡化了。大眾集團(tuán)推出的新奧迪A6L正是要反其道而行之，希望通過(guò)高定價(jià)來(lái)拔高奧迪的品牌形象。 6月16日，一汽大眾正式宣布了全新奧迪A6L的價(jià)格—奧迪A6L 2.4的價(jià)格為46.22萬(wàn)元到57.02萬(wàn)元，搭載更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的A6L 3.0的售價(jià)則為56.18萬(wàn)元到64.96萬(wàn)元。宣布之日，一石擊起千層浪，媒體、網(wǎng)絡(luò)上充滿(mǎn)了對(duì)新A6L定價(jià)的評(píng)價(jià)。大部分人都認(rèn)為這個(gè)價(jià)格定高了，有位網(wǎng)友這樣評(píng)價(jià)：“奧迪價(jià)格如同國(guó)有企業(yè)一樣需要改革了。” 2004年以來(lái)，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格一路走低，老車(chē)型的紛紛降價(jià)和新車(chē)型的低價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，都拉低了消費(fèi)者的心理預(yù)期。目前，大眾公司在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額不斷下滑，這時(shí)，人們對(duì)新奧迪A6L寄予了很大的期望，期待著大眾能夠采取攻擊性的定價(jià)策略來(lái)挽回頹勢(shì)，而奧迪現(xiàn)在的定價(jià)卻令人大跌眼鏡。更有人指出，從1999年上市到現(xiàn)在，老奧迪A6已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售6年了。作為擁有大量用戶(hù)的成熟產(chǎn)品，其20多萬(wàn)到50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間幾乎覆蓋了從中級(jí)車(chē)到豪華車(chē)的整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。新A6L雖說(shuō)是新產(chǎn)品，但名字還是A6，多加了個(gè)L，價(jià)格貴了十萬(wàn)塊，難免讓人覺(jué)得不值。那么，新奧迪A6L的目標(biāo)客戶(hù)到底是誰(shuí)？新A6L定價(jià)是否合適？大眾能否通過(guò)高價(jià)位策略重新塑造奧迪的高端形象呢？

目標(biāo)客戶(hù)：老A6客戶(hù)群中的高端群體

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品牌形象如何支撐高價(jià)格定位？

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奧迪A6品牌的重新定位

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風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)并存

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盡管一汽大眾已經(jīng)宣布老A6還將生產(chǎn)到年底，以保證市場(chǎng)供給。但應(yīng)該看到，隨著新A6L的上市，老A6的降價(jià)不可避免。中國(guó)的消費(fèi)者素有買(mǎi)漲不買(mǎi)跌和喜新厭舊的心理，老A6能否守住這塊陣地，還有待時(shí)間驗(yàn)證。因此，新A6L高端上市后，能否在短時(shí)間內(nèi)推出覆蓋中低端市場(chǎng)的系列產(chǎn)品，將成為奧迪保住市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。這不僅僅是對(duì)奧迪生產(chǎn)能力的考驗(yàn)，也將是對(duì)奧迪品牌管理能力的新考驗(yàn)。