問：剛才因?yàn)槲覀円猜牭侥?guī)劃了到五來的五年以及到2008年，你們有自主品牌一百萬輛，這三個一百萬，今天談的規(guī)模百萬化是怎樣的？

竺延風(fēng)：規(guī)模百萬化不是數(shù)量而是管理上的百萬化，一百萬輛能夠做到，也比較快，但是你所形成的一百萬輛的管理水平、質(zhì)量水平和對用戶滿足的水平是否國際化接軌，我覺得這是一個問題。您看到我們今年的企業(yè)的自主品牌的實(shí)現(xiàn)，要沖破百萬輛，我們?nèi)f超過百萬化，我們是實(shí)現(xiàn)了自己，而不是說規(guī)模百萬化實(shí)現(xiàn)，規(guī)模百萬化的內(nèi)涵是與國際接軌，總體效率水平、服務(wù)水平和質(zhì)量水平的體系，這是我們對規(guī)模百萬化的認(rèn)識。

自主品牌，我們?nèi)ツ?0萬輛自主品牌是47萬輛，超過52%。在未來的發(fā)展過程中，大概這個比例還是會按照這個比例來發(fā)展的。

問：北京車展一汽重點(diǎn)推出有哪幾款車？特點(diǎn)是什么？

竺延風(fēng)：一汽集團(tuán)總的理念還是相約第一伙伴，感受第一伙伴，所以，一汽集團(tuán)包括合資的所有的品牌，實(shí)際上我們是七個品牌系列，首先是自主的品牌系列，是紅旗、夏利?？ㄜ嚥辉谶@個展館，合資的這樣的品牌系列有大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)，這樣的話，在這個展臺上是六個品牌系列，卡車不在這個展場，由于展場的面積所限，重點(diǎn)的產(chǎn)品應(yīng)該是現(xiàn)在市場上大家都很認(rèn)同的著名品牌的產(chǎn)品，但是，已經(jīng)很多的產(chǎn)品都豐富了一些新的技術(shù)內(nèi)容，比如說奧迪的上午版，奧迪A4的推出，比如說大眾旗的內(nèi)部艙的改進(jìn)，馬自達(dá)新的技術(shù)，迷你SUV，還有很多年輕女性開動力感很強(qiáng)的車，又不能太大，又要安全，油耗不能太大，有新特瑞等等，這些產(chǎn)品是相當(dāng)?shù)亩唷?/p>

特點(diǎn)就是滿足不同層次的需求，高、你要多高可以提，這就是一些展臺的特點(diǎn)。中，你需要什么樣的品牌，您最需要的一個簡單的工具型是由什么樣的品質(zhì)來滿足你，所以，最主要的特點(diǎn)就是多層次的滿足用戶的需求。

問：大家很關(guān)注這次推出的紅旗旗艦作為豪華的高檔車，在國內(nèi)來說，紅旗是唯一的一個獨(dú)資的車，這款高檔車，您覺得它的特點(diǎn)是什么，在明天的車展上和其他的哪些車是在同一個檔次或者有一定的可比性？能不能簡單的比較一下。

竺延風(fēng)：我比較坦率的說，因?yàn)槲疫€沒有來得及看其他的展臺，所以，從比較來講，一下子不能展開。但是，我想說目前它應(yīng)該說在世界上也是屬于一個高檔的房車。在這方面滿足高層次的商務(wù)或者是重要的禮儀或者是重要的交往、重要的一種公事性活動的產(chǎn)品都可以，檔次在目前來講在世界范圍內(nèi)不是低的。

問：發(fā)展一個產(chǎn)品，肯定是希望不斷的進(jìn)步，這款子四高檔豪華車管理的一個標(biāo)桿方向是什么樣的？

竺延風(fēng)：肯定是有作為中國來說，是最高檔的車。

問：和其他款車比較，希望達(dá)到什么樣的層次？

竺延風(fēng)：這個比較是這樣的，如果從技術(shù)層面來比，我認(rèn)為有很多都是有相似之處，這方面我認(rèn)為我會有一個重大的差距，比如坦率的說，這樣的產(chǎn)品成本不是第一要素，它的用戶的層級是第一要素，就是說追求的是至高無上。這一點(diǎn)上，作為一個企業(yè)來講，我們有一定的技術(shù)開發(fā)的能力來講，只要用戶能夠提出這個要求，我們就能夠做到。所以，它也是按照層級的要求來提出的，有的用戶提出某車很高檔不能做，作為訂單式來講我們沒有問題。

問：一汽品牌是高檔車，目前來了很多的高檔車，比如說寶馬、奔馳，以及現(xiàn)在卡迪拉克和馬上進(jìn)的沃爾沃，面對后來的競爭者，一汽奧迪如何應(yīng)對競爭？

竺延風(fēng)：這些競爭早在世界上競爭了，應(yīng)對的方法都有了，在中國不過是以前已有的競爭在中國延續(xù)，應(yīng)該是這樣的，這種方法或者是競爭的策略都已經(jīng)是很成熟了。應(yīng)該講，從產(chǎn)品上，奧迪有它很多特點(diǎn)的因素，車身技術(shù)，有的產(chǎn)品車身的特點(diǎn)是獨(dú)有的，從運(yùn)動來講也有特有的技術(shù)，從安全來講，也有它的優(yōu)點(diǎn)，別的產(chǎn)品有它的優(yōu)點(diǎn)，很多的市場的用戶對這個品牌有忠誠度和欣賞度，在中國，對奧迪的欣賞也有，這種忠誠度鞏固和發(fā)展，這就是中國市場的特殊性，我們有相當(dāng)大的優(yōu)勢。

問：一汽集團(tuán)作為國內(nèi)汽車的領(lǐng)頭羊，面對各種競爭，在未來總體有什么發(fā)展目標(biāo)和打算？

竺延風(fēng)：我們討論了，2008年的目標(biāo)明確的提出爭取達(dá)到200萬輛。

問：一汽集團(tuán)現(xiàn)在有七大品牌，七大品牌對于一汽來說像自己的孩子一樣，每個孩子都有自己的發(fā)展道路，他們之間如果發(fā)展之間產(chǎn)生了矛盾和摩擦，比如說產(chǎn)品之間產(chǎn)生了競爭，你作為這個大家庭的家長如何協(xié)調(diào)這些品牌的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展方向？

竺延風(fēng)：第一是鼓勵競爭，第二是要有序。為什么鼓勵競爭，現(xiàn)在外部都競爭，如果內(nèi)部競爭，我看不是壞事，競爭才能促進(jìn)發(fā)展，作為市場經(jīng)濟(jì)對企業(yè)來講，本身要不停的參與競爭，這種情況下，競爭是一種動力和源泉，所以，作為一汽內(nèi)部的汽車品牌來講，如果愿意競爭的話我鼓勵他們競爭，他們才能降低成本，相比較如何改進(jìn)管理，而每一次的競爭所形成的成本降低和改進(jìn)又可以互相借鑒，這種特點(diǎn)是一汽獨(dú)有的優(yōu)勢，可以發(fā)揮的很好，但是競爭不能盲目，或者犧牲已有的資源，而是發(fā)揮已有的資源，我指的是零部件或者是相關(guān)的衍生經(jīng)濟(jì)，上游經(jīng)濟(jì)和下游經(jīng)濟(jì)的資源關(guān)系。比如說零部件、運(yùn)輸、物流、金融體系等等這方面我覺得應(yīng)該是充分的共享，而不是通過競爭以后破壞了資源的規(guī)模效應(yīng)。

問：前段時間一汽集團(tuán)老總在全國進(jìn)行調(diào)研活動？這個事件是否屬實(shí)？

竺延風(fēng)：屬實(shí)，因?yàn)槭堑谝换锇?，馬上開展覽會，怎么做第一伙伴，怎么理解公眾的需求，我們做了一次市場調(diào)查，主要是了解用戶的需求。

問：目前一汽集團(tuán)正在制作新的發(fā)展規(guī)劃，六位老總的全國的市場調(diào)研有關(guān)系嗎？

竺延風(fēng)：有一定的關(guān)系，不能說調(diào)研就是為了這個規(guī)劃，相反，這個調(diào)研所涉及的內(nèi)容有很多，用戶滿意不滿意，我們的營銷服務(wù)體系管理有什么問題？對每一年的產(chǎn)品有什么改進(jìn)？不同地區(qū)政策和對產(chǎn)品的要求有什么不同？因?yàn)槲覀冇袝r候生產(chǎn)產(chǎn)品，一個產(chǎn)品要想滿足全國經(jīng)濟(jì)各種各樣的發(fā)展的程度的情況看來不太現(xiàn)實(shí)，怎么來調(diào)整，當(dāng)然也有規(guī)劃和要修正的要素在里面。