駱炳玲

第三方物流市場競爭日趨激烈。在激烈的競爭中，一些第三方物流企業(yè)為了抓住客戶，搶到業(yè)務(wù)，常常會“饑不擇食”，置安全和風(fēng)險(xiǎn)于不顧。一旦發(fā)生事故，造成信譽(yù)影響和經(jīng)濟(jì)損失是無法挽回的，甚至?xí)o企業(yè)帶來滅頂之災(zāi)。因此，在市場競爭中，第三方物流企業(yè)既要重視業(yè)務(wù)開拓，更要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識，在業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中注重風(fēng)險(xiǎn)防范工作。

第三方物流(Third—PartyLogistics)，簡稱3PL或TPL。是相對第一方生產(chǎn)方和第二方銷售方而言的，3PL既不屬于第一方也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方合作來為其提供專業(yè)化的物流服務(wù)。由于第三方物流的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同物流”，也有人為了區(qū)別企業(yè)自身提供的物流服務(wù)，而稱第三方物流為“外協(xié)物流”。

一、第三方物流企業(yè)運(yùn)作中的風(fēng)險(xiǎn)

第三方物流企業(yè)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)來自多方面，有自然災(zāi)害這種不可抗力的因素，如地震、火災(zāi)、暴風(fēng)雨雪等；也有人為因素，如錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)、遺失、錯(cuò)單等。

1、與分包商的合作風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流運(yùn)作是以貨主為服務(wù)對象，以材料和產(chǎn)品為中心而展開采購、加工、包裝、儲存、運(yùn)輸、配送、物流方案設(shè)計(jì)等多環(huán)節(jié)活動(dòng)，其中有的環(huán)節(jié)第三方物流企業(yè)自己負(fù)責(zé)，有的環(huán)節(jié)需要委托分包商來具體實(shí)施。在與分包商合作中，當(dāng)發(fā)生損失時(shí)，無論是第三方物流企業(yè)的過失還是分包商的過失，都要由第三方物流企業(yè)先承擔(dān)賠償責(zé)任。即使可以向負(fù)有責(zé)任的分包商追償，如果分包商無理賠能力，第三方物流企業(yè)就會有理說不出來，陷入責(zé)任和經(jīng)濟(jì)的糾紛之中。

2、提供物流方案風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)需要專門針對客戶的原有業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營管理及今后的發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行分析研究后，為客戶“量身定做”物流運(yùn)作方案，細(xì)化客戶差異性需求，確定每一個(gè)客戶的需求模型，據(jù)此相應(yīng)地設(shè)計(jì)物流運(yùn)作方案。如果日后的實(shí)踐證明，其提供的方案達(dá)不到預(yù)期的要求，甚至有嚴(yán)重錯(cuò)誤時(shí)，第三方物流企業(yè)就會像建筑工程設(shè)計(jì)商一樣，對其設(shè)計(jì)的方案承擔(dān)法律責(zé)任。

3、“突發(fā)事件”風(fēng)險(xiǎn)。物流服務(wù)的運(yùn)作常常會受到意料之外的事件影響。比如，SARs病毒肆虐對中國國際貨物運(yùn)輸帶來的影響；美西港口的勞資糾紛導(dǎo)致東西貿(mào)易的中斷；“9·11”事件引發(fā)美國海關(guān)采取一系列反恐措施。這些實(shí)例證明，無論是政治方面還是衛(wèi)生方面的“突發(fā)事件”，都會使設(shè)計(jì)上完美無缺的物流運(yùn)作方案陷入癱瘓。

4、商品特性風(fēng)險(xiǎn)。物流服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是與商品打交道，原材料和產(chǎn)品都有各種各樣的特性，主要包括6個(gè)方面：易損壞性、易腐爛性、易自燃性、易爆炸性等。商品的特性與第三方物流企業(yè)的責(zé)任有著密切的關(guān)系，直接關(guān)系到商品損壞的風(fēng)險(xiǎn)程度以及導(dǎo)致的索賠事故。此外，第三方物流企業(yè)提供特殊貨物的運(yùn)輸服務(wù)，如展覽會或文藝演出所需的展品、道具和物資，價(jià)值昂貴的藝術(shù)品或珍藏品時(shí)，其風(fēng)險(xiǎn)更大。

5、財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)在長期、合法地從事業(yè)務(wù)活動(dòng)中都要擁有建造、購買或租賃辦公、營業(yè)用房，購買或租賃集裝箱、汽車等運(yùn)輸工具和一定的裝卸搬運(yùn)工具，購置計(jì)算機(jī)、信息存儲設(shè)備等，有時(shí)客戶委托和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定代為倉儲、保管物品。在物流企業(yè)占有、使用期間都存在一些不可預(yù)見、無法控制的意外事故造成財(cái)產(chǎn)的損失，甚至是預(yù)期利潤損失和相關(guān)費(fèi)用損失。

二、第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范措施

第三方物流企業(yè)作為經(jīng)營主體，運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，要想獲得經(jīng)營活動(dòng)的成功，必須樹立風(fēng)險(xiǎn)防范意識，采取有效的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

1、物流法制的健全。目前，與物流有關(guān)的各種政策和法規(guī)為數(shù)不少，但專門針對物流的法律法規(guī)尚沒有，而現(xiàn)存的法規(guī)又不可避免地存在某些不適應(yīng)的問題。現(xiàn)代物流的政策和法規(guī)無疑是影響現(xiàn)代物流發(fā)展和降低物流風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要因素。法律滯后，就會有人鉆法律的空子，造成不公平競爭。呼吁立法部門盡早制定有關(guān)現(xiàn)代物流的特別法來調(diào)整這一全新的法律體系。該法律的出臺，將有利于加強(qiáng)對現(xiàn)代物流的監(jiān)督管理，明確有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)。

2、謹(jǐn)慎設(shè)計(jì)物流方案?，F(xiàn)代物流不是代理、運(yùn)輸、倉儲、保管、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的簡單組合，而是一個(gè)方案，是按一定流程管理的設(shè)計(jì)方案，該流程要解決企業(yè)的各種疑難問題，達(dá)到簡化程序、降低成本、提升管理水平、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力的效果。物流方案涉及的環(huán)節(jié)多、要求復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意方案的合理性、完善性、可行性及經(jīng)濟(jì)性。

3、靈活的應(yīng)急管理機(jī)制。在物流運(yùn)作過程中，無論設(shè)計(jì)的物流方案多么完美無缺，都會被突發(fā)的政治事件和衛(wèi)生事件破壞得體無完膚，陷入癱瘓狀態(tài)。所以應(yīng)當(dāng)成立處理“突發(fā)事件”的應(yīng)急中心，由具有權(quán)威性和有經(jīng)驗(yàn)的人員組成，在加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制的基礎(chǔ)上，建立起風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的應(yīng)急管理機(jī)制。

4、高度重視商品特殊性。對每一種物流商品都要進(jìn)行評析，分析存在的主要風(fēng)險(xiǎn)的種類，找出風(fēng)險(xiǎn)可能發(fā)生的環(huán)節(jié)，從而給予高度重視。尤其對一些特殊商品，如危險(xiǎn)品，運(yùn)輸及儲存條件要求苛刻；急需商品，運(yùn)送時(shí)問要求嚴(yán)格，所有這些，都應(yīng)充分利用物流管理和信息系統(tǒng)的支持，并對于特殊商品要有一套對應(yīng)的機(jī)制和處理辦法。

5、實(shí)施財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)獲得保險(xiǎn)理賠。有關(guān)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)已經(jīng)開展，對于專門從事現(xiàn)代物流的第三方物流企業(yè)應(yīng)積極投保，將財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)事先予以轉(zhuǎn)移，當(dāng)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致第三方物流企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，能及時(shí)得到保險(xiǎn)公司的賠償。當(dāng)然，投保保費(fèi)的高低要受到眾多因素的影響，如公司的資信情況、人員的素質(zhì)、管理水平的高低、采用運(yùn)輸工具的好壞、運(yùn)輸方式的種類、是否發(fā)生過事故等。