噪音污染和水污染、空氣污染一樣，是現(xiàn)代城市文明之大敵。為了減少噪音，北京等許多城市規(guī)定，市區(qū)禁止汽車鳴笛（消防車、救護車等執(zhí)行緊急任務(wù)除外）。于是，有些車輛就變相鳴笛，比方說，公共電、汽車用喇叭放錄音。而其造成的噪音危害，甚至比鳴笛更嚴(yán)重。

公共電、汽車進站，車上廣播喇叭首先響起，先是：“車輛進站，請注意安全”，然后是：“某某路公共電（汽）車，開往某某站，請先下后上”；出站則說：“車輛出站，請車輛行人注意安全”。那聲音自然出自千篇一律的錄音帶。第一次聽，真有點人性化服務(wù)的意思?？墒牵瑢τ谏钤诒本┨貏e是居所或工作間臨近公交線路的人來說，對于經(jīng)常走在大街上的人們來說，每天從早到晚聽著不斷重復(fù)且乏味的“車輛進站”之類，實在很難忍受。如果多條線路的站點集中在一處，那就更糟了。這種噪音對人的折磨，可能甚于汽車?yán)嚷暋?/p>

那么，汽車進出站是不是需要弄點聲音提醒等車人、路人和其他車輛呢？當(dāng)然沒有必要。等車的人早已翹首以待，只要車輛線路標(biāo)識清楚，提示就屬蛇足。至于個別不肯避讓公交車輛的行人和其他車輛，提醒也沒有用處。

比“車輛進站”之類更令人討厭的，是清潔車“十五的月亮”。某大都市東城區(qū)的清潔車，每晚走街串巷收垃圾，為了告訴人們它來了，就一路用大喇叭播放所謂樂曲《十五的月亮》。那聲音是電子合成的，旋律生硬扭曲，音質(zhì)低劣，極其刺耳。好好的音樂，就這樣變成了噪音。每晚從7時開始，清潔車走走停停，一路收垃圾，也一路揚撒聲音的垃圾。其實，清潔車到達(dá)各停車點的時間是固定的，根本不必用喇叭招呼。

公交車和清潔車每天行走于高樓大廈之間，行走在整潔漂亮的街道上，卻無休止地制造噪音，使得城市失色很多。公共車輛播放錄音，愿望肯定是良好的，客觀上卻在破壞城市文明。甚至可以說，這樣的噪音不消除，城市就稱不上真正的現(xiàn)代化。

怎樣才能降低城市噪音呢？首先要有強制性的法律法規(guī)，違規(guī)者必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。但是，法律法規(guī)再完備，也不可能預(yù)見所有違規(guī)行為。禁止鳴笛之后改放錄音，就屬于變相違規(guī)。即使修訂相關(guān)法律法規(guī)，禁止車輛用喇叭放錄音，又會出現(xiàn)新的變相違規(guī)行為。降低城市噪音的根本大計，是提高城市的文化水平。打個比方，一個人真正富有文化修養(yǎng)，就不會在公共場合大聲喧嘩。對于缺少文化的人，法律難免顧此失彼。城市也一樣。

相對而言，建高樓大廈和拓寬街道比較容易，提升城市文化境界就困難得多。一座城市，五年時間可以變得高樓林立，繁花似錦，成為商貿(mào)名城、旅游名城，但十年也未必能成為真正意義上的文化名城。而且，由于缺乏文化底蘊，商貿(mào)和旅游之“名”也會大打折扣。文化，成為城市文明木桶效應(yīng)的短板。城市是什么？在一定意義上說，是文化的載體。缺少文化，城市就沒有了靈魂。