《商業(yè)周刊》2003年9月4日

去年，美國(guó)通用汽車公司推出一款名為Hy－wire的概念車，在市場(chǎng)上掀起軒然大波。這款車的特點(diǎn)是：用游戲機(jī)式的手柄來控制方向，剎車和加速器通過電子儀器運(yùn)轉(zhuǎn)，不再依賴司機(jī)腳踩。如果司機(jī)感到疲勞，完全可以把控制權(quán)交給乘客。

到目前為止，這一切似乎還只是海市蜃樓，但是到2012年或2015年，大量真實(shí)的自動(dòng)汽車可能就會(huì)行駛在公路上。

那時(shí)，汽車仍然會(huì)有方向盤，也可能仍然使用傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

但電子元件仍然會(huì)取代大部分機(jī)械系統(tǒng)。過去兩年里，德國(guó)自動(dòng)配件公司Bosch的產(chǎn)量增長(zhǎng)了兩倍，這一跡象也昭示了變革時(shí)代即將到來。

在未來10年里，汽車技術(shù)有可能發(fā)生如下變化：

安全系統(tǒng)會(huì)從被動(dòng)的保護(hù)（如氣囊）到積極的防護(hù)系統(tǒng)，使用雷達(dá)、攝像機(jī)來觀察可能存在的危險(xiǎn)；汽車鑰匙會(huì)被信用卡式的系統(tǒng)替代；每輛新車的儀表盤上都有一個(gè)電腦式的屏幕，顯示用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的領(lǐng)航圖，上面提供方向、地圖及酒店、醫(yī)院、餐館的信息；15年內(nèi)，普通車內(nèi)都會(huì)安裝10個(gè)～15個(gè)攝像頭，這樣，父母能夠分神照看車?yán)锏暮⒆?，司機(jī)也可以看到以前看不到的盲點(diǎn)；汽車會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)程序控制。

這些新的特點(diǎn)會(huì)面臨一個(gè)考驗(yàn)，即顧客對(duì)技術(shù)是否有足夠的信心。比如，用攝像頭取代在車廂外的后視鏡，司機(jī)能夠習(xí)慣從屏幕里看到身后的路嗎？

另一個(gè)關(guān)鍵性的問題是線控方向盤，寶馬在其新出的5系列汽車?yán)镆呀?jīng)推出一個(gè)類似的設(shè)備。它使用電能和行星齒輪盒子幫助控制方向，但是仍有一個(gè)傳統(tǒng)方向盤備用。很多專家希望駕駛桿能夠最終消失，但是這可能需要官方的批準(zhǔn)。

那么汽車可以自己駕駛嗎？短期內(nèi)也許無法實(shí)現(xiàn)。20世紀(jì)40年代以來，人們就一直宣稱15年之內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，但這一天似乎從未到來過。