為了趕上單位上午9時(shí)30分的晨會(huì)，小朱早晨7時(shí)就從家中出發(fā)了。

家住北京西北角韓家川的小朱，要趕到位于朝陽(yáng)門附近的單位，首先要步行10分鐘來(lái)到特5路公交車車站。這天運(yùn)氣不錯(cuò)，等了不到10分鐘車就來(lái)了。車上人已經(jīng)很多，汽車緩緩前行，15分鐘后到達(dá)一個(gè)去往香山方向和國(guó)防大學(xué)方向的岔路口，這里的路面特別窄，前方堵了五六十米，特5路車幾乎用了10分鐘才走過這段不足百米的窄道。到了西苑車站下車時(shí)，小朱看了一下表，時(shí)間已經(jīng)接近8點(diǎn)了。

下一趟車要搭808路。5分鐘后，小朱順利上車，還幸運(yùn)地在車尾占到了一個(gè)座位。坐定之后，小朱打開剛在西苑車站買的一份《京華時(shí)報(bào)》，打發(fā)接下來(lái)大約50分鐘的“旅途”。路上堵了大約10分鐘，在8點(diǎn)50分到達(dá)公主墳站。下車時(shí)，小朱把那份早已細(xì)細(xì)看完的《京華時(shí)報(bào)》留在了車上沒有帶走。

808路公主墳站距離公主墳地鐵站很近，下車后小朱花了大約5分鐘便搭上地鐵。地鐵上也很擠，小朱選擇了一個(gè)角落倚著一根欄桿，瀏覽一本雜志。20分鐘后車抵建國(guó)門車站，小朱在這里換上環(huán)線地鐵，9點(diǎn)25分，終于抵達(dá)他的終點(diǎn)站朝陽(yáng)門車站。

北京市的電子地圖顯示，從韓家川到朝陽(yáng)門，小朱的這段上班之旅超過了27公里，單程耗時(shí)兩小時(shí)左右?；ㄙM(fèi)是：特5路1元，808路3元，地鐵3元。

像小朱這樣每天為上下班而苦惱的上班族會(huì)相信，如果能有一輛私家車，那路途將不會(huì)如此曲折。對(duì)于已經(jīng)將這一夢(mèng)想付諸現(xiàn)實(shí)的人們，小董的故事是很有代表性。

小董的家在北五環(huán)外，位于立水橋南約1公里處，而上班的地方則在北二環(huán)的安定門附近。

去年小董花了10萬(wàn)元買下一輛神龍富康PRC型車。其實(shí)在買車以前，他從家到辦公室的公交路線也挺方便。從家中出門步行約15分鐘，就能走到858路車站。乘車經(jīng)安立路、安定路和安定門外大街，大約一個(gè)小時(shí)抵達(dá)安定門，車票3元錢。下車后再步行約15分鐘，就可到達(dá)辦公室。這段路全程約為12公里，即使在上班高峰，他也能基本保證在一個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成從家到辦公室的路途。

有了私家車后，為上班而花費(fèi)的時(shí)間，單程可以壓縮在一個(gè)小時(shí)以內(nèi)。但小董也非常清楚為此而付出的代價(jià)。如果將這輛車按照10年的使用期限算，幾乎是一年折舊1萬(wàn)，平攤到每個(gè)月的折舊約為833元，此外再加上養(yǎng)車的費(fèi)用一個(gè)月幾乎也在800元左右。如此算來(lái)，董一個(gè)月要為車支付約1633元。根據(jù)他自己的經(jīng)驗(yàn)，如果把所有費(fèi)用攤到每公里上，花費(fèi)大約為每公里0.6元，而每天來(lái)回共24公里左右的上班路途花費(fèi)，大約為14.4元。

相對(duì)于小朱和小董這樣家與單位相距甚遠(yuǎn)的上班族，小黃可能是比較輕松的。他來(lái)到北京后在呼家樓北街附近租了一間屋子，他的工作單位是在距離此處約3公里的華普超市朝外店附近。

公司上班時(shí)間是9點(diǎn)鐘，小黃每天8點(diǎn)30分左右從家出發(fā)，他的交通工具是一輛價(jià)值170元的自行車。每天早晨，小黃沿呼家樓北街一直往西騎行。大約騎行5分鐘后，將看到朝陽(yáng)劇場(chǎng)，這里有一個(gè)十字路口，小黃要在此等待紅綠燈放行，稍作歇息。過了十字路口后，繼續(xù)往西是關(guān)東店北街，沿這條街西行約10分鐘可以到達(dá)東大橋，之后再沿朝外大街向西直行約10分鐘后，就到達(dá)公司了。整個(gè)行程約25分鐘。

小黃為上下班“投入”不多，除了買車花去的170元，每年還須支付自行車使用稅4元，以及每個(gè)月在租住的小區(qū)車庫(kù)停車費(fèi)用6元。小黃細(xì)細(xì)算了一筆賬：如果這輛車能夠伴隨他兩年，除去每個(gè)周末的兩天，他每天將為上下班支付約0.62元。