□楊光第

德國是世界現(xiàn)代汽車“家族”的發(fā)祥地，世界上第一輛汽車就是在1886年由德國工程師卡爾·本茨設計制造的。

卡爾·本茨(見圖1畫面有本茨的頭像及卡爾·本茨于1893年制造的“勝利”牌兩座轎車，在車上第一次使用前輪轉(zhuǎn)向節(jié)。人稱汽車發(fā)展史上的第一個里程碑)，于1844年出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業(yè)者的家庭，1878年開始學習制造煤氣發(fā)動機。1879年制造并實驗成功單缸發(fā)動機?？枴け敬墓烙嫞敃r的發(fā)動機轉(zhuǎn)速大約每分鐘200轉(zhuǎn)，排量0.984升，最大輸出功率0.66kW，最高時速15公里。本茨經(jīng)過近7年的時間對發(fā)動機的不斷研制與改進，成功地將燃氣發(fā)動機改為汽油發(fā)動機，并于1886年1月29日發(fā)明了世界第一輛三輪汽車。在汽車史上第一輛汽車采用了一臺單缸發(fā)動機(見圖2)，并于當日在當時的德意志注冊了世界上第一張汽車專利證書，獲得了“汽車制造的專利權(quán)”。(見圖3)圖中展示了世界上第一張專利證書的注冊號碼為37435，專利申請人是奔馳公司，地址曼海姆市。圖中記錄并展示了這張附有專利產(chǎn)品的輪廓和結(jié)構(gòu)圖的專利證書及第一輛奔馳汽車，與圖中50年后的1936年生產(chǎn)的奔馳汽車相比，奔馳的三輪車顯得簡單和幼稚。但該車已初步具備了現(xiàn)代汽車的一些特征，如電點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向和制動把手等。

1886年7月3日，世界上第一輛三輪汽車首次公開試驗。1888年8月由卡爾·本茨的妻子帶著其兩個兒子對該車進行了行程144km的人類第一次汽車的長距離路試。為紀念卡爾·本茨的功績，世界上第一輛汽車取名為發(fā)明者之名諧音——奔馳。

卡爾·本茨，逐年發(fā)展奔馳汽車，并建起了龐大的汽車工業(yè)，擁有巨大的財富。至今奔馳公司已擁有國內(nèi)生產(chǎn)工廠11家，代銷點1138家，國外生產(chǎn)工廠18家，組裝加工工廠25家，領有許可證者5家，代銷點和維修點4756家。由本茨創(chuàng)建的德國奔馳汽車公司始終致力于追求高性能的目標，以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、舒適和華貴的轎車在世界汽車界享有盛譽。也由此創(chuàng)造出諸多的世界第一，即：設計制造了世界第一輛三輪汽車；在汽車史上第一輛汽車采用了一臺單缸發(fā)動機；在汽車上第一次使用前輪轉(zhuǎn)向節(jié)(人稱汽車發(fā)展史上的第一個里程碑)；進行了世界上第一輛三輪汽車的首次公開試驗；注冊了世界上第一張汽車專利證書。……因此，卡爾·本茨被公認為“汽車鼻祖”。

奔馳牌轎車的標志圖案(見圖4)是簡化了的形似汽車方向盤的一個環(huán)形圈圍著一顆三叉星。三叉星表示在陸海空領域全方位的機動性，環(huán)形圈顯示其奔馳轎車營銷全球的發(fā)展勢頭。該圖案簡潔、明快、樸實、容易識別，觀后難以忘懷，且便于制作。該標志是1933年注冊并開始使用的商標。