□李建群

“突然”情況對駕駛員來說，相信并不陌生，它是由駕駛員的感知、判斷、處置等過程與運(yùn)動過程中的客觀事物相矛盾而產(chǎn)生的。在平時的行車安全分析會和交通事故處理中，我們發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)一部分駕駛員常以“突然”情況來顯耀自己的駕駛技術(shù)或者為自己開脫事故責(zé)任，實在是可悲。在此，筆者對“突然”情況發(fā)生的原因作一簡述。

思維方式片面駕車時，駕駛員必須根據(jù)路面的各種信息作出正確的判斷和處置。但由于每個人的思維方式不同，對同樣看到的事物可能作出不同的判斷。比如通過交叉路口或超越停在路邊的車輛，有經(jīng)驗的駕駛員雖然未發(fā)現(xiàn)路邊的障礙，但他會想到路邊可能有人、有車橫穿或被超越車輛的前后可能有人橫過馬路，因而會減速、鳴號，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。而有些駕駛員因為沒有直觀地看到障礙，就沒有思想準(zhǔn)備，待臨時發(fā)現(xiàn)情況，就會造成感覺上的“突然”而措手不及(靜止型思維)。又如在駕車中遇到路中的行人，有經(jīng)驗的駕駛員，會主動讓速或停車，因為他們知道路中行人，有的會前進(jìn)，有的則會回轉(zhuǎn)。而有的駕駛員則會片面地認(rèn)為，行人始終只會選擇一種避險方式，并以此作為自己的運(yùn)行依據(jù)，(直線型思維)。以上2種片面的思維方式不僅容易造成“突然”情況，而且極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

時空觀念滯后駕駛員在運(yùn)行中要把“突然”情況降到最低，必須要具有超前的時空觀念，做到運(yùn)行時間與運(yùn)行空間相統(tǒng)一。比如前方有運(yùn)行空間的沖突點，應(yīng)有預(yù)見性的降低車速，用時間來換取足夠的運(yùn)行空間。在極個別有把握的情況下，也可以加速，用爭取到的時間換取足夠的運(yùn)行空間。如在道路上劃有各種標(biāo)線，就是給車輛合理地分配運(yùn)行空間；在城市交叉路口設(shè)置的紅綠燈，就是合理地分配車輛運(yùn)行的時間?？稍跊]有紅綠燈和標(biāo)線不明確的城鄉(xiāng)街道、郊區(qū)路口、狹窄的道路上，有的駕駛員為了爭空間、搶時間，而經(jīng)常導(dǎo)致突然情況的發(fā)生。

疲勞駕駛機(jī)動車駕駛員既是體力勞動者，又是腦力勞動者；不僅要對各操作件進(jìn)行簡單地重復(fù)操作，而且要對路面出現(xiàn)的各種復(fù)雜情況進(jìn)行觀察、判斷和處置。如果駕駛員產(chǎn)生駕車疲勞，將直接影響大腦的反應(yīng)速度和對操作件的操控能力。為此，疲勞駕車是導(dǎo)致突然情況發(fā)生的重要原因。如持續(xù)行車時間過長、行車環(huán)境惡劣、酒后駕車等。都極易導(dǎo)致疲勞行駛。

精力分散機(jī)動車駕駛員在行駛過程中，必須要精神集中，聚精會神地注視前方和周邊環(huán)境。但因每個人的性格、愛好不同，事業(yè)心、責(zé)任感不同，在駕駛車輛時，精力分散、注意力他移也是常有的事。比如：駕車時閑談、嬉笑、吸煙、打手機(jī)、看尋呼機(jī)、換磁帶、拾物件等。在這種狀況下行車，就會經(jīng)常遇到各種“突然”情況，以致釀成險情。所以，在駕車中要徹底避免這些動作，確因需要時，宜在停車后進(jìn)行作業(yè)。

總之，“突然”情況發(fā)生的原因很多，它是發(fā)生交通事故的前兆，切勿以此為“榮”。