2020年6期
刊物介紹
本刊是經(jīng)教育部批準(zhǔn)，由華南理工大學(xué)和中國科學(xué)院系統(tǒng)科學(xué)研究所聯(lián)合主辦的全國性一級學(xué)術(shù)刊物。1984年創(chuàng)刊，1999年開始改為A4開本。國內(nèi)外公開發(fā)行?！犊刂评碚撆c應(yīng)用》主要報道系統(tǒng)控制科學(xué)中具有新觀念、新思想的理論研究成果及其在各個領(lǐng)域中，特別是高科技領(lǐng)域中的應(yīng)用研究成果，內(nèi)容包括：1.集中參數(shù)控制系統(tǒng)；2.線性與非線性控制系統(tǒng)；3.分布參數(shù)控制系統(tǒng)；4.隨機(jī)控制系統(tǒng)；5.離散事件系統(tǒng)；6.大系統(tǒng)理論；7.混合系統(tǒng)；8.系統(tǒng)辨識與建模；9.自適應(yīng)控制；10.魯棒控制；11.智能控制；12.優(yōu)化與控制算法；13.先進(jìn)控制理論在實際系統(tǒng)中的應(yīng)用；14.系統(tǒng)控制科學(xué)中的其它重要問題。
控制理論與應(yīng)用
論文與報告
- 動態(tài)博弈框架下的分布式動態(tài)優(yōu)化
- 層次狄利克雷過程隱半馬爾科夫模型識別飛行員腦疲勞狀態(tài)
- 基于復(fù)原圖像特征與深度視覺特征融合的銻粗選異常工況識別
- 基于多尺度特征和注意力機(jī)制的航空圖像分割
- 基于期望最大化與容積卡爾曼平滑器的機(jī)載多平臺多傳感器系統(tǒng)誤差配準(zhǔn)算法
- 高爐煤氣流分布過程的多算法融合預(yù)測模型
- 基于時滯特性分析的車輛主動擴(kuò)穩(wěn)優(yōu)化控制
- 大型風(fēng)機(jī)主導(dǎo)機(jī)械動態(tài)的智能灰箱建模及其線性狀態(tài)空間表征
- 消納大規(guī)模風(fēng)電的電-氣互聯(lián)系統(tǒng)魯棒區(qū)間調(diào)度模型與方法
- 改進(jìn)人工蜂群算法求解模糊柔性作業(yè)車間調(diào)度問題
- 考慮靈活充電策略的帶時間窗物流配送路徑優(yōu)化研究
- 基于正多胞體空間擴(kuò)展濾波的時變參數(shù)系統(tǒng)辨識方法
- 一種粒子勢概率假設(shè)密度濾波純方位多目標(biāo)跟蹤算法
- 基于邏輯方程求解的網(wǎng)絡(luò)故障定位規(guī)則的驗證與實現(xiàn)
- 基于局部保持嵌入-K近鄰比率密度的半導(dǎo)體蝕刻過程故障診斷策略
- 一類非參數(shù)不確定系統(tǒng)的自適應(yīng)重復(fù)學(xué)習(xí)控制
- 誤差約束嚴(yán)格反饋系統(tǒng)的迭代學(xué)習(xí)控制
- 結(jié)合前饋調(diào)參與迭代學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)驅(qū)動控制方法
- 推力矢量可傾轉(zhuǎn)四旋翼自抗擾飛行控制方法
- 具有速度、加速度約束的機(jī)器人編隊避障控制
- 具有多層感知器力矩補(bǔ)償?shù)臋C(jī)器人自抗擾控制
- 多能流系統(tǒng)合作協(xié)同的不確定多目標(biāo)決策