海霧
- 普陀區(qū)域海霧客觀預(yù)報(bào)方法研究
都可以發(fā)生，其中海霧是在海洋與大氣相互作用的特定條件下，出現(xiàn)在濱海、島嶼和海面的一種凝結(jié)現(xiàn)象。普陀區(qū)地處東南沿海，島嶼眾多，水汽充沛，一年四季均可形成霧（以平流霧居多），多發(fā)生于3—6 月（春季）。隨著普陀海上交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)以及海洋捕撈業(yè)的不斷發(fā)展，開展普陀海霧的分析和研究是很有必要的。關(guān)于海霧的成因分析和預(yù)報(bào)研究，相關(guān)的專家已經(jīng)做了許多工作。周福等[1]在研究寧波海霧時(shí)得出平流霧形成時(shí)局地上空位于西南渦前部，孟加拉灣或菲律賓沿岸有水汽補(bǔ)充，使寧波沿海
科技與創(chuàng)新 2023年10期2023-06-01
- 2018年春季浙江沿海一次連續(xù)海霧過程分析
000）1 引言海霧是出現(xiàn)在海上及沿岸地區(qū)的低能見度天氣現(xiàn)象。隨著航運(yùn)的蓬勃發(fā)展和人民生產(chǎn)生活需求的日益提高，海霧作為沿海主要災(zāi)害性天氣之一，是天氣預(yù)報(bào)的難點(diǎn)。從20世紀(jì)70年代起我國開始對(duì)海霧進(jìn)行系統(tǒng)研究[1-2]。黃海和東海海霧的主要成因?yàn)槠搅骼鋮s過程[3-4]，海氣邊界層內(nèi)冷海面、逆溫層、海洋鋒和下沉運(yùn)動(dòng)等因子對(duì)海霧的形成和發(fā)展起關(guān)鍵作用[5-6]，強(qiáng)濃霧的持續(xù)和消散機(jī)制[7-9]及宏微觀結(jié)構(gòu)[10-12]也是海霧研究的重點(diǎn)。眾多學(xué)者對(duì)浙江沿海海霧的
海洋預(yù)報(bào) 2022年6期2023-01-15
- 泉州沿岸霧氣候特征及遙感監(jiān)測(cè)產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證*
天氣現(xiàn)象[1]。海霧是指在海上、岸濱、島嶼區(qū)由于水汽凝結(jié)而產(chǎn)生的大量水滴使得低層大氣水平能見度小于1km的一種常見的海上災(zāi)害性天氣現(xiàn)象，通常會(huì)導(dǎo)致水平能見度降低，嚴(yán)重影響海上交通，給船舶的航行安全帶來極大隱患和危害[2]。海霧根據(jù)其成因劃分，主要有平流霧、混合霧、輻射霧、地形霧等，其中比較常見的是平流霧，同時(shí)因?yàn)檠睾５貐^(qū)沿岸霧的成因與海霧之間密切相關(guān)，因此海霧分析一般也包含沿岸霧[3]。海霧生消機(jī)制非常復(fù)雜,目前預(yù)報(bào)水平還遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)服務(wù)的需求[4]。海
海峽科學(xué) 2022年11期2023-01-13
- 閩東海霧天氣概念模型與基于LORA監(jiān)測(cè)技術(shù)的檢驗(yàn)分析
港，因此容易造成海霧的形成和維持。海霧是閩東冬、春季節(jié)重大海洋氣象災(zāi)害之一，給大氣海洋災(zāi)害頻發(fā)的氣候系統(tǒng)脆弱地區(qū)帶來較大壓力，嚴(yán)重影響航運(yùn)、港口生產(chǎn)、海洋漁業(yè)、海上搜救、涉海工程、特色旅游等。因此加強(qiáng)對(duì)閩東沿海地區(qū)海霧的觀測(cè)和預(yù)報(bào)研究工作很有必要。近幾年，國內(nèi)外對(duì)海霧的研究不斷取得顯著成果[1-3]。在ISI Web of Knowledge的SCIE平臺(tái)，可以檢索到很多海霧相關(guān)文獻(xiàn)。但研究閩東沿海海霧較少且基礎(chǔ)薄弱，尤其是海霧精細(xì)化預(yù)報(bào)服務(wù)、海霧觀測(cè)能力
農(nóng)業(yè)災(zāi)害研究 2022年11期2023-01-09
- 2021 年潿洲島4 次海霧外場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析
36004）引言海霧是指發(fā)生在洋面上或者海域附近上空，由于邊界層中的水汽大量凝結(jié)造成的大氣能見度低于1km 的天氣現(xiàn)象［1］。海霧對(duì)航海交通、海洋漁業(yè)及軍事活動(dòng)都有不利影響［2］。開展海霧外場(chǎng)觀測(cè)有助于加深對(duì)海霧微物理特征的認(rèn)識(shí)，進(jìn)而提高海霧預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性［3］，有效預(yù)防或減輕海霧對(duì)海上生命財(cái)產(chǎn)安全帶來的威脅。中國對(duì)海霧的外場(chǎng)觀測(cè)研究始于20 世紀(jì)80 年代，楊中秋等［4］對(duì)舟山地區(qū)海霧進(jìn)行了外場(chǎng)觀測(cè)，初步分析了微物理量的時(shí)間演變特征和霧滴譜分布特征。近年來
氣象研究與應(yīng)用 2022年3期2022-10-24
- 北部灣海霧冷暖空氣輸送特征
32799）引言海霧是指發(fā)生在洋面上或者海域附近上空，由于邊界層中的水汽大量凝結(jié)造成的大氣能見度低于1km 的天氣現(xiàn)象［1］。北部灣位于中國南海的西北部，東臨中國的雷州半島和海南島，北臨廣西壯族自治區(qū)，西臨越南，與瓊州海峽和中國南海相連，被中越兩國陸地與中國海南島所環(huán)抱。海霧是北部灣地區(qū)主要的災(zāi)害之一，其對(duì)沿海城市及海上的交通運(yùn)輸、漁業(yè)以及平臺(tái)作業(yè)等會(huì)造成不利影響。提高海霧預(yù)報(bào)水平對(duì)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)海霧天氣的研究取得了不少成果。王
氣象研究與應(yīng)用 2022年3期2022-10-24
- 基于LoRa的海霧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在漳州的觀測(cè)精度分析*
037)1 概述海霧是一種常見的災(zāi)害性天氣，具有發(fā)生范圍廣、危害程度大等特點(diǎn)，對(duì)海上交通、漁業(yè)、航空以及軍事活動(dòng)等都會(huì)產(chǎn)生較大影響[1]。福建省地處我國東南沿海、臺(tái)灣海峽西岸，受亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候以及獨(dú)特的地理?xiàng)l件影響，其沿海地區(qū)是海霧天氣的易發(fā)地，尤其多發(fā)在冬春季節(jié)，連鎖反應(yīng)強(qiáng)。因此，準(zhǔn)確可靠地觀測(cè)海霧天氣過程，是科學(xué)預(yù)防和減輕海霧災(zāi)害的重要環(huán)節(jié)，也是福建氣象部門需要重點(diǎn)關(guān)注和解決的問題。目前，海霧探測(cè)手段主要包括基于海岸、海島、石油平臺(tái)、船舶和浮標(biāo)的
海峽科學(xué) 2022年8期2022-10-14
- 結(jié)合遙感衛(wèi)星及深度神經(jīng)決策樹的夜間海霧識(shí)別
52111 引言海霧是受海洋影響發(fā)生在海上或沿海地區(qū)低層大氣中的凝結(jié)現(xiàn)象，通常會(huì)使大氣水平能見度小于1 km[1]。海霧不僅對(duì)海上交通運(yùn)輸、漁業(yè)捕撈等活動(dòng)產(chǎn)生很大安全隱患,而且對(duì)沿海地區(qū)的交通、農(nóng)業(yè)、電力、空氣質(zhì)量也具有一定影響，嚴(yán)重威脅人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，監(jiān)測(cè)或跟蹤海霧的生消變化，能為有關(guān)部門實(shí)施科學(xué)調(diào)控和管理應(yīng)對(duì)提供依據(jù)，對(duì)海上防災(zāi)減災(zāi)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。由于海上只有少數(shù)的觀測(cè)站點(diǎn)，缺乏實(shí)地觀測(cè)資料，且天氣和環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)變化迅速，因此海霧無法像陸地
光電工程 2022年9期2022-10-02
- 普陀區(qū)域海霧特征初步分析
山 316100海霧是由于受海洋和大氣相互作用的影響，發(fā)生在濱海、島嶼及海面上空低層大氣中凝結(jié)的水滴和冰晶，使大氣水平能見度小于1 km的一種天氣現(xiàn)象。其出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響沿海地區(qū)海上交通和作業(yè)安全。普陀區(qū)地處浙江北部，舟山群島東南部，位于長(zhǎng)江口南側(cè)、杭州灣外緣的東海洋面上，以漁業(yè)、旅游業(yè)、船舶、海上交通運(yùn)輸業(yè)為主線。海霧發(fā)生時(shí)，海上能見度降低會(huì)給上述行業(yè)造成嚴(yán)重影響，比如航線停運(yùn)、游客滯留、海難事故等問題。為方便研究海霧，王彬華[1]依據(jù)海霧形成的機(jī)制及所處
農(nóng)業(yè)災(zāi)害研究 2022年8期2022-10-01
- 黃、東海春季海霧“楔”形霧區(qū)分布特征及其成因分析
引 言黃、東海是海霧多發(fā)區(qū)[1]。海上低能見度天氣嚴(yán)重影響海上交通及作業(yè)安全[2]。準(zhǔn)確的海霧預(yù)報(bào)需要對(duì)黃、東海海霧的分布特征及大尺度氣象水文背景成因有更清晰和透徹的了解。黃、東海位于太平洋的暖海流黑潮與冷海流親潮交匯處，季節(jié)性南風(fēng)將東海暖濕空氣吹向黃海冷海面上成霧，這是海霧的氣候?qū)W成因[3]。早在1930年，Byers[4]認(rèn)為冷海面對(duì)近海面層的空氣冷卻是海霧的主要成因。國內(nèi)研究表明，黃海海霧多屬于平流冷卻霧[5-7]，即暖濕空氣流經(jīng)冷海面，底層空氣降溫
氣象與環(huán)境科學(xué) 2022年4期2022-08-03
- 結(jié)合FY-4A衛(wèi)星及隨機(jī)森林的日間沿海海霧識(shí)別模型的研究
041）1 引言海霧是海上中低層大氣層水汽凝結(jié)造成的天氣現(xiàn)象，凝結(jié)水汽或冰晶積聚形成的海霧會(huì)造成海上的水平能見度降至1000 m 以下。海上大霧一般分平流霧和輻射霧等多種類型，其中平流霧對(duì)人類日常危害性最大，嚴(yán)重影響海上運(yùn)輸、海產(chǎn)養(yǎng)殖和漁業(yè)捕撈等行業(yè)。隨著海上各行業(yè)的蓬勃發(fā)展，海霧造成的損失越來越大。由于海上海霧監(jiān)測(cè)點(diǎn)有限，常規(guī)觀測(cè)和船載觀測(cè)基本無法實(shí)現(xiàn)對(duì)海霧區(qū)域大范圍和長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)[1]。衛(wèi)星遙感技術(shù)的發(fā)展，使人類通過衛(wèi)星遙感影像對(duì)海上大霧的監(jiān)測(cè)成為
海洋預(yù)報(bào) 2022年3期2022-07-02
- 基于決策樹算法的海州灣地區(qū)海霧預(yù)測(cè)
0030)引 言海霧是一種海面邊界層大氣水汽凝結(jié)或者凝華致使大氣能見度不足1 km的災(zāi)害性天氣現(xiàn)象[1]。我國的海霧主要發(fā)生在黃海和東海北部[2]。海州灣是位于我國黃海西部，江蘇省最北端重要的海港漁港，氣候上屬于南北氣候的過渡帶，既具南北方氣候特點(diǎn)，同時(shí)兼具陸地和海洋雙重影響[3-5]。海州灣的海霧是造成當(dāng)?shù)匮睾５湍芤姸仁录l(fā)生的主要誘因，對(duì)沿海地區(qū)的人民的日常生活、生產(chǎn)運(yùn)輸、海上作業(yè)等帶來不便，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)、能見度極低的海霧常常引發(fā)嚴(yán)重海上交通事故，不僅
氣象科學(xué) 2022年1期2022-06-01
- “氣候類型分布、特征以及成因”試題答題例析
列問題。材料一?海霧是由于暖濕空氣遇到冷的下墊面所致，暖濕空氣中的水分遇冷凝結(jié)形成霧氣，風(fēng)力也對(duì)海霧具有重要的影響。材料二?圖1為世界某區(qū)域圖，圖2為圖1中甲地風(fēng)向與成霧頻次關(guān)系圖。（1）讀圖分析甲地吹什么風(fēng)時(shí)最有利于形成海霧。（2）結(jié)合海霧的成因分析風(fēng)力過大或風(fēng)力過小對(duì)甲地海霧不容易形成的原因。（3）夏季，甲地常常發(fā)生海霧，從水汽來源方面分析其產(chǎn)生的原因，闡述甲地頻繁海霧對(duì)海運(yùn)造成的影響。解析：首先，對(duì)地圖進(jìn)行分析，精準(zhǔn)捕捉地圖中蘊(yùn)含的各種信息，即經(jīng)緯度
中學(xué)政史地·高中文綜 2022年8期2022-05-30
- 黃海冬季霧與夏季霧個(gè)例的對(duì)比研究
00000）引言海霧是海洋上低層大氣中的一種水汽凝結(jié)現(xiàn)象。王彬華［1］較早地對(duì)東亞地區(qū)的海霧進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，并指出黃海是我國海霧發(fā)生最頻繁的海區(qū)之一。黃海海霧影響區(qū)域大，海霧隨著風(fēng)的作用可以深入陸地，有時(shí)達(dá)幾十公里，給海上和陸上交通帶來影響。黃海海霧的多發(fā)期在4—6 月，罕見期在8—11月，黃海、渤海海域存在冬季海霧多發(fā)時(shí)段［2］。海霧在海洋和大氣共同作用下生成，前人通過不同海霧個(gè)例，分析了氣海溫差、風(fēng)場(chǎng)、水汽供應(yīng)、溫度平流、逆溫層等氣象要素對(duì)海霧的影響
氣象研究與應(yīng)用 2022年1期2022-04-13
- 珠江口海霧天氣氣候特征及成因分析
400）1 引言海霧是在海洋與大氣相互作用特定條件下出現(xiàn)在低層大氣貼近下墊面的一種凝結(jié)現(xiàn)象，是海上和沿海一帶的災(zāi)害性天氣之一[1-2]。出現(xiàn)海霧時(shí)，沿海地區(qū)的能見度顯著降低，較差的水平能見度會(huì)導(dǎo)致航行船只偏航、碰撞及觸礁等事故，較差的垂直能見度一方面嚴(yán)重影響飛行安全，另一方面阻隔太陽輻射，使海水水質(zhì)惡化，造成海水養(yǎng)殖的蝦貝等大量死亡[3-4]。以上均表明海霧會(huì)給我國海上交通運(yùn)輸、工農(nóng)漁業(yè)生產(chǎn)及人類生活健康等帶來極大危害，因此海霧一直都是海洋氣候?qū)W的研究重點(diǎn)
海洋預(yù)報(bào) 2022年1期2022-03-10
- 2018年6月上合組織青島峰會(huì)期間海霧大氣邊界層特征及能見度分析
000）1 引言海霧是在海洋影響下出現(xiàn)在低層大氣中大氣水平能見度小于1 km的天氣現(xiàn)象[1]。在一定的環(huán)流形勢(shì)下，海氣相互作用形成海霧。影響海霧生消的不僅有氣象因素，也有水文因素[2]。氣象因素中氣溫、濕度和穩(wěn)定度起著關(guān)鍵性作用，水文因素中海流和表層海水溫度的作用最為顯著。學(xué)者分析認(rèn)為海洋上大氣邊界層的溫、濕和風(fēng)的垂直結(jié)構(gòu)對(duì)于海霧的形成、發(fā)展和消散起著重要的作用[3-7]。張?zhí)K平等[8-10]通過對(duì)海霧低空氣象水文條件的分析，認(rèn)為黃海夏季海霧是西風(fēng)帶系統(tǒng)與
海洋預(yù)報(bào) 2021年6期2022-01-18
- 基于Himawari-8數(shù)據(jù)的夜間海霧識(shí)別
在海上的霧稱之為海霧[1]。海霧的發(fā)生，給海上交通運(yùn)輸、工程作業(yè)、漁業(yè)捕撈等活動(dòng)帶來了極大的威脅[2]，因此，監(jiān)測(cè)或跟蹤海霧的生消變化，能為有關(guān)部門實(shí)施科學(xué)調(diào)控和管理應(yīng)對(duì)提供依據(jù)，對(duì)海上防災(zāi)減災(zāi)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。然而，海霧事件發(fā)生的時(shí)間和空間變化具有很大的不確定性，在海洋氣象災(zāi)害事件中監(jiān)測(cè)的困難較大[3]。當(dāng)前，海霧的監(jiān)測(cè)手段主要包括常規(guī)氣象觀測(cè)站點(diǎn)觀測(cè)和衛(wèi)星平臺(tái)遙感監(jiān)測(cè)[4]。常規(guī)氣象觀測(cè)站獲得的往往是單點(diǎn)的、連續(xù)的、較為高精度的能見度要素觀測(cè)資料，但有
海洋學(xué)報(bào) 2021年11期2021-12-13
- EnKF集合同化下黃海海霧數(shù)值確定性預(yù)報(bào)初始場(chǎng)構(gòu)造方法的探究*
F集合同化下黃海海霧數(shù)值確定性預(yù)報(bào)初始場(chǎng)構(gòu)造方法的探究*鄭 青1, 2高山紅1, 2①(1. 中國海洋大學(xué)海洋與大氣學(xué)院 青島 266100; 2. 中國海洋大學(xué)物理海洋教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 青島 266100)在黃海海霧的數(shù)值模擬中, EnKF (ensemble Kalman filter)是一種優(yōu)于3DVAR (three- dimensional variational)的數(shù)據(jù)同化方法。研究發(fā)現(xiàn), 對(duì)EnKF初始場(chǎng)集合體采取常用的集合平均所產(chǎn)生的確定性
海洋與湖沼 2021年6期2021-11-27
- 渤海海霧數(shù)值預(yù)報(bào)系統(tǒng)建立及應(yīng)用
100）1 引言海霧是受海洋影響發(fā)生在海上或沿海地區(qū)低層大氣中大量水滴或冰晶使大氣水平能見度小于1 km的天氣現(xiàn)象[1]。海霧是中國近海多發(fā)的災(zāi)害性天氣之一，會(huì)對(duì)海上船舶通航造成很大影響[2-3]，每年因海霧造成的船舶碰撞、觸礁和擱淺等事故時(shí)有發(fā)生。據(jù)舟山海事局統(tǒng)計(jì)，海上發(fā)生的船舶碰撞和觸礁等海難事故有70%左右由海霧引起[4]，例如1989年6月6日某部“575船”在福建東山海域霧中航行時(shí)與浙?！?03船”碰撞，致使“103船”沉沒，9名船員失蹤，1名溺
海洋預(yù)報(bào) 2021年5期2021-11-11
- 北部灣地區(qū)海霧特點(diǎn)的初步分析
是我國沿海主要的海霧多發(fā)區(qū)之一[2]。海霧是海洋上低層大氣中的水汽凝結(jié)現(xiàn)象[3-4]，是我國沿海海區(qū)的一種災(zāi)害性天氣，起霧期間由于海面大氣能見度降低，對(duì)海上船舶運(yùn)輸、漁業(yè)、平臺(tái)作業(yè)以及沿岸交通造成很大危害，甚至造成海難事故[5-6]。因此，加強(qiáng)海霧的研究[7-9]，提升海上大霧的預(yù)報(bào)預(yù)警能力，對(duì)減少人民生命財(cái)產(chǎn)損失具有非常重要的意義。在海霧特點(diǎn)、成因分析等方面，國內(nèi)外已有許多研究成果。宋亞娟(2009)利用ICOADS資料分析了近100 a北太平洋上海霧的
應(yīng)用海洋學(xué)學(xué)報(bào) 2021年2期2021-05-19
- 2018年春節(jié)期間瓊州海峽持續(xù)性大霧監(jiān)測(cè)分析
我國近海不同區(qū)域海霧的形成機(jī)制和邊界層結(jié)構(gòu)特征有一定的差異，這與不同區(qū)域的地理和氣候背景密切相關(guān)。王彬華[1]研究指出我國近海海霧根據(jù)季節(jié)從南向北遞推，南海的海霧頻發(fā)期在12月—次年3月，之后霧區(qū)隨著季節(jié)向北移動(dòng)[1]。黃輝軍[2]、HUANG et al.[3-4]根據(jù)中國氣象局廣州熱帶海洋氣象研究所茂名博賀海洋氣象科學(xué)試驗(yàn)基地2007—2012年海霧季節(jié)的觀測(cè)資料，指出華南沿海海霧主要發(fā)生在1—4月，峰值在3月；統(tǒng)計(jì)分析表明，華南沿海平流冷卻霧中主要以
海洋氣象學(xué)報(bào) 2020年4期2021-01-26
- CALIOP、CPR數(shù)據(jù)在探測(cè)海霧中的應(yīng)用*
266237)海霧是一種常見的海上災(zāi)害性天氣，海霧發(fā)生后，海面水平能見度降低，長(zhǎng)久以來一直影響著人們的海上活動(dòng)，對(duì)海上和港口航行船舶的安全帶來很大危害。中國沿海和近海多有海霧發(fā)生，因此對(duì)于海霧的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)成為了人們研究的課題。伴隨著衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展，1960年，美國發(fā)射了第一顆氣象衛(wèi)星“泰勒斯”，從那時(shí)起，衛(wèi)星遙感漸漸被人們用來觀察大氣和海洋。到了1970年代，一些學(xué)者開始使用遙感技術(shù)進(jìn)行霧的研究和預(yù)報(bào)。1973年，Hunt等提出了根據(jù)光學(xué)厚度和幾何厚度計(jì)
- 國外海霧研究進(jìn)展綜述
面回顧近年來國外海霧研究一些進(jìn)展情況，旨在為東海海霧的研究和預(yù)報(bào)提供參考。首先是基于船舶觀測(cè)得到的全球海霧發(fā)生頻率的氣候?qū)W特征，其次介紹關(guān)于海霧成因和預(yù)報(bào)的若干進(jìn)展，最后由黃海海霧的季節(jié)變化特征討論其形成和消退的內(nèi)在機(jī)理。關(guān)鍵詞海霧;氣候?qū)W特征;平流;逆溫中圖分類號(hào)： P732 ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.16.1120 引言海霧是一種發(fā)生在沿海地區(qū)和洋面上的低
科技視界 2020年16期2020-07-30
- CALIPSO 衛(wèi)星資料的春夏季黃海海霧高度特征分析
引言黃海是我國海霧發(fā)生頻率最高的海區(qū)之一，青島年霧日數(shù)為50 d以上，山東半島東部的成山頭年霧日數(shù)可達(dá)80 d以上[1-2]。黃海海霧以暖濕空氣經(jīng)過冷海面形成的平流霧為主，其主要特點(diǎn)是分布范圍廣、大氣水平能見度低、持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。張?zhí)K平等[1]在統(tǒng)計(jì)黃海海霧的氣候特征時(shí)發(fā)現(xiàn)，海霧一般在每年4—7月的春夏季達(dá)到最盛期，8月霧季結(jié)束，標(biāo)志是海上盛行風(fēng)由偏南風(fēng)轉(zhuǎn)為偏東風(fēng)。關(guān)于海霧的形成，王彬華[2]總結(jié)了我國沿海海霧發(fā)生的海洋和氣象條件，海洋條件主要包含海表面溫
海洋預(yù)報(bào) 2020年3期2020-07-29
- 寧波舟山港海霧特征及觀測(cè)站點(diǎn)評(píng)估
的管控記錄對(duì)港區(qū)海霧特征進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)港區(qū)自西向東具備不同的霧頻分布特點(diǎn)。結(jié)合氣象、水文觀測(cè)數(shù)據(jù)，提取海霧發(fā)生時(shí)的影響因子：西部港區(qū)偏北風(fēng)3m·s-1以下;中部兼具北風(fēng)、南風(fēng)，風(fēng)速5到8m·s-1;東部風(fēng)向?yàn)槟系轿髂巷L(fēng)或偏南風(fēng)，風(fēng)速5m·s-1上下。氣溫、海溫在10到24℃之間較容易成霧，海汽溫差-1到0℃為最適宜。通過公平觀測(cè)評(píng)分ETS對(duì)能見度站的準(zhǔn)確性、空測(cè)率等進(jìn)行評(píng)估，并篩選出港區(qū)能見度代表站。關(guān)鍵詞：港口管理;海霧;影響因子;觀測(cè)評(píng)估中圖分類號(hào)：U
中國水運(yùn) 2020年2期2020-05-18
- 基于中尺度數(shù)值大氣模式的海霧特征參數(shù)研究
109)0 引言海霧是由于微小的水滴或冰晶懸浮在海洋大氣邊界層中，使大氣水平能見度小于1 km的一種天氣現(xiàn)象[1]。海霧形成的水滴或冰晶懸浮在空氣中，使目標(biāo)物發(fā)出的光線被吸收、散射或折射，模糊目標(biāo)物與其背景，造成能見度降低[2]。激光引信作為典型的掠海類激光武器[3]，其發(fā)射激光由于液態(tài)霧滴對(duì)其吸收和散射使得傳輸過程受到干擾，能量衰減嚴(yán)重而無法正常使用，甚至導(dǎo)致激光引信的虛警和早炸。魏海亮等[4]通過仿真分析得出能見度對(duì)激光衰減系數(shù)的影響最大，二者呈反比。
兵工學(xué)報(bào) 2020年3期2020-04-16
- WRF模式中不同邊界層及云微物理方案對(duì)兩次黃海海霧個(gè)例數(shù)值模擬的影響
100）0 引言海霧是海洋上低層大氣中的一種水汽凝結(jié)現(xiàn)象，由于水滴或冰晶的大量聚積，使能見度低于1 km[1]，給海上交通運(yùn)輸、沿岸的生產(chǎn)與生活造成嚴(yán)重影響。黃海是我國近海發(fā)生海霧最為頻繁的海區(qū)[2]。近年來我國從多方面對(duì)海霧進(jìn)行了研究：海霧天氣氣候?qū)W研究[3-7]、海霧遙感探測(cè)和觀測(cè)分析[8-11]、海霧微物理研究[12-15]和海霧數(shù)值模擬研究[16-18]等。其中，海霧的數(shù)值模擬研究蓬勃發(fā)展，已成為研究海霧的不可缺少的主要方法[19-20]。但邊界層
Advances in Meteorological Science and Technology 2019年6期2019-12-30
- 穿越迷霧瞰藍(lán)海
氣中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，而海霧在夜間燈光的輝映下，流光溢彩，整個(gè)島城宛若人間仙境。欣賞此美景的人或許并不知道，在海洋氣象學(xué)領(lǐng)域，海霧與暴雨、臺(tái)風(fēng)都是海洋上的“高影響天氣”。而對(duì)于平流霧，美國國家航空航天局（NASA）還有一個(gè)更形象的稱謂——“霧毯”。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，海霧已經(jīng)成為全球主要的海洋氣象災(zāi)害之一，全球有近80%的海難與海霧有關(guān)。在我國近海海域發(fā)生的船舶碰撞事故中，也有70%與海霧有關(guān)。每年因海霧造成的經(jīng)濟(jì)損失已經(jīng)與臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)造成的損失不相上下。從北京奧運(yùn)會(huì)
山東畫報(bào) 2019年10期2019-12-09
- 南海西北部一次海上海霧的微物理及化學(xué)特性分析
41)1 引 言海霧發(fā)生后，水平能見度小于1 km，嚴(yán)重危害航海、航空和陸路交通運(yùn)輸。另外，霧中污染物含量高，損害人體健康和降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量[1]。因此，濃霧作為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類健康的重要災(zāi)害性天氣之一，亟待學(xué)者們深入研究。海霧受多時(shí)空尺度中的多因素影響，其中包括氣候變化、天氣過程、湍流、輻射和微物理過程等，這使得海霧的生消機(jī)制及發(fā)展規(guī)律比較復(fù)雜[2]。開展霧外場(chǎng)觀測(cè)試驗(yàn)是研究海霧最直接有效的方式。國外學(xué)者在上世紀(jì)便開展了一系列霧的外場(chǎng)觀測(cè)，如：美國加利福
熱帶氣象學(xué)報(bào) 2019年5期2019-11-14
- 夢(mèng)幻又危險(xiǎn)的海霧
面的主角之一——海霧，正是今天我們要講的一種海洋災(zāi)害性天氣過程。盡管你不想把這“煙籠寒水月籠沙”的詩意與災(zāi)害這樣的字眼兒放在一起，但事實(shí)上，海霧的確是一種海洋災(zāi)害性天氣，它在全球大部分海域頻繁地發(fā)生，一旦出現(xiàn)海霧，海上的目標(biāo)則很容易被遮掩，在船只往來密集的海域，極有可能發(fā)生船只偏航與相互碰撞的事故，在島嶼附近還有可能發(fā)生船只觸礁沉沒這樣的海難。世界上有許多重大海難與海霧有關(guān)，例如英國輪船公司的“埃及”號(hào)郵船，在1922年5月22日從倫敦開往印度孟買的航線中
百科探秘·海底世界 2019年3期2019-04-03
- 舟山地區(qū)海霧生成機(jī)制研究與探討
的疏散等問題；②海霧的污物污染程度高，海霧導(dǎo)致日照時(shí)間縮短，使?jié)O場(chǎng)的漁業(yè)發(fā)展受到破壞，同時(shí)，海霧還會(huì)增加病蟲害發(fā)生的可能性；③霧天導(dǎo)致了污染物的積聚，霧中產(chǎn)生的次生污染物毒性更大，嚴(yán)重?fù)p害人體健康。1 舟山的氣候特征及水溫特點(diǎn)舟山群島被四面的海洋所包圍，它的氣候條件是亞熱帶季風(fēng)氣候，冬天暖和，夏天涼爽，并且氣候溫和濕潤(rùn)。其中，舟山的朱家尖大青山公園為國家級(jí)公園，公園一年四季光照充足，一年平均的氣溫在16℃左右，在每年8月最熱的月份，這時(shí)候的氣溫將會(huì)達(dá)到25
科技與創(chuàng)新 2018年16期2018-08-21
- 基于FY-2E衛(wèi)星數(shù)據(jù)的福建沿海海霧遙感監(jiān)測(cè)
引言狹義上來講，海霧是指在海洋和海面氣流特定環(huán)境條件影響下發(fā)生在海上、岸濱和島嶼上空低層大氣中的一種水汽凝結(jié)現(xiàn)象。海霧以暖濕空氣平流到較冷海面上產(chǎn)生的平流霧最為常見，具有濃度大、厚度厚、范圍廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，以及季節(jié)性、區(qū)域性特點(diǎn)強(qiáng)而生消時(shí)間規(guī)律性差的特點(diǎn)。從廣義上來看，海霧就是“海上的霧”，但必須指出的是那些在陸地上生成并隨天氣系統(tǒng)移動(dòng)或者擴(kuò)展到海上的霧一般不列入海霧的范疇。海霧對(duì)海上交通運(yùn)輸、船舶進(jìn)出港、海洋養(yǎng)殖、漁業(yè)捕撈生產(chǎn)等的危害非常大，會(huì)對(duì)沿海地區(qū)
自然資源遙感 2018年1期2018-03-06
- 海霧對(duì)沿海地區(qū)的影響程度初探
——2008年春季兩次黃海海霧過程分析*
510080)海霧(Sea fog)是指在海洋的影響下, 在海上或海岸、島嶼區(qū)由于水汽凝結(jié)而產(chǎn)生的大量水滴使得水平能見度小于1km的天氣現(xiàn)象(王彬華, 1983)。海霧一方面會(huì)直接影響海上作業(yè); 另一方面, 如果海霧影響沿海地區(qū)(是指在海上已經(jīng)形成的海霧, 在海風(fēng)的作用下, 平流到陸地上的現(xiàn)象), 則會(huì)使沿岸能見度明顯下降, 影響沿海地區(qū)高速公路和機(jī)場(chǎng)以及居民的生產(chǎn)生活。由于海霧形成和發(fā)展的物理機(jī)制不同, 不同類型海霧影響沿海地區(qū)的程度可能有所差異。王彬
海洋與湖沼 2017年3期2018-01-04
- 基于FY-3B衛(wèi)星資料的中國南海海區(qū)1—3月海霧時(shí)空分布特征研究
南海海區(qū)1—3月海霧時(shí)空分布特征研究劉少軍1，吳勝安2，李偉光1，蔡大鑫1，田光輝1，張國峰1(1. 海南省氣象科學(xué)研究所南海氣象防災(zāi)減災(zāi)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，海南 ?？?570203； 2. 海南省氣候中心，海南 ?？?570203)為全面了解中國南海海區(qū)海霧的分布特征，為南海海霧氣象服務(wù)提供基礎(chǔ)背景資料，利用2011—2016年1—3月FY-3B氣象衛(wèi)星資料的霧監(jiān)測(cè)產(chǎn)品，分析了中國南海海區(qū)海霧的時(shí)空分布特征。結(jié)果表明：中國南海海霧具有特定的區(qū)域特征，中國南海海霧
海洋氣象學(xué)報(bào) 2017年4期2017-12-04
- 山東半島東端毗鄰海域冬季海霧的季節(jié)內(nèi)分布特征與變化規(guī)律
東端毗鄰海域冬季海霧的季節(jié)內(nèi)分布特征與變化規(guī)律塔 娜1,2,方 越2,3*,劉寶超2,孫雙文2,王輝武2(1.中國海洋大學(xué)海洋與大氣學(xué)院,山東青島266061;2.國家海洋局第一海洋研究所,山東青島266061;3.青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室區(qū)域海洋動(dòng)力學(xué)與數(shù)值模擬功能實(shí)驗(yàn)室,山東青島266061)山東半島東部耳狀鋒面區(qū)的冬季海霧是一個(gè)重要但被忽視了的海氣相互作用現(xiàn)象。利用AVHRR Pathfinder Version 5.2數(shù)據(jù)中SST資料的質(zhì)量數(shù)值
海洋科學(xué)進(jìn)展 2017年4期2017-11-14
- 基于CALIOP數(shù)據(jù)的海霧檢測(cè)方法研究*
ALIOP數(shù)據(jù)的海霧檢測(cè)方法研究*趙經(jīng)聰1， 吳 東1，2**， 趙耀天1(1.中國海洋大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院，山東 青島 266100；2.青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)區(qū)域海洋動(dòng)力學(xué)與數(shù)值模擬功能實(shí)驗(yàn)室，山東 青島 266200)提出了一種基于星載激光雷達(dá)CALIOP數(shù)據(jù)檢測(cè)海霧的方法。通過對(duì)比分析不同條件下低云和低空氣溶膠的衰減后向散射特性,以及研究CALIOP海表誤判區(qū)的衰減后向散射特性，發(fā)現(xiàn)了海表誤判區(qū)其實(shí)是一種與海表相接的云，即海霧。繼而，通過反演
- 大連市旅順口區(qū)海霧氣候特征及形成機(jī)制分析
計(jì)和分析，揭示了海霧生成規(guī)律和形成機(jī)制，旨在對(duì)提高氣象部門海霧預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率有所幫助。關(guān)鍵詞 海霧；氣候特征；形成機(jī)制；分類；成因；遼寧大連；旅順口區(qū)中圖分類號(hào) P426.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739（2017）12-0211-02Abstract The fog datas of Lvshunkou Meteorological Station from 1991 to 2010 were compiled，and the statis
現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技 2017年12期2017-07-29
- 日本以南海域一次鋒面霧過程分析
舶航行安全的一次海霧過程進(jìn)行了觀測(cè)分析及數(shù)值模擬。結(jié)果表明：（1）此次海霧事件為典型的鋒面霧過程，霧區(qū)始終處在副熱帶高壓后部、大槽前部。前期霧區(qū)范圍與鋒面的發(fā)展移動(dòng)密切相關(guān)，后期臺(tái)風(fēng)外圍的卷吸作用是海霧消散的主要因素；（2）海霧發(fā)生前氣海溫差值約為2℃，為海霧形成提供了有利條件，近地面逆溫層的存在也為海霧的發(fā)生提供了助力；（3）HYSPLIT-4模式對(duì)氣粒的追蹤結(jié)果表明，此次海霧過程的水汽來自東南方向，水汽向北輸送過程中受副熱帶高壓的影響不斷下沉，在穩(wěn)定層
海洋預(yù)報(bào) 2017年3期2017-07-12
- 海霧衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)研究進(jìn)展
廷偉, 秦 平?海霧衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)研究進(jìn)展肖艷芳1, 張 杰1, 崔廷偉1, 秦 平2(1. 國家海洋局第一海洋研究所, 山東 青島 266061; 2. 中國海洋大學(xué) 信息科學(xué)與工程學(xué)院, 山東 青島 266100)海霧導(dǎo)致能見度降低, 給海上交通和海上作業(yè)造成極大威脅。衛(wèi)星遙感是海霧監(jiān)測(cè)不可或缺的重要技術(shù)手段。本文從海霧遙感監(jiān)測(cè)的原理出發(fā), 首先介紹海霧的輻射特征和紋理特征, 進(jìn)而對(duì)近年來海霧遙感監(jiān)測(cè)方面的研究進(jìn)行回顧, 包括海霧的識(shí)別探測(cè)研究和海霧物理
海洋科學(xué) 2017年12期2017-05-04
- 基于微波輻射計(jì)進(jìn)行海霧監(jiān)測(cè)
信息。本文介紹了海霧的形成條件和觀測(cè)手段，并詳細(xì)闡述基于QFW-6000型微波輻射計(jì)進(jìn)行海霧監(jiān)測(cè)的方法，通過海霧生消過程下的觀測(cè)結(jié)果分析，表明該設(shè)備具有優(yōu)良的海霧觀測(cè)能力?！娟P(guān)鍵詞】微波輻射計(jì) 海霧 逆溫 濕度廓線1 概述海霧是在特定氣象和水文條件下生產(chǎn)，其可使能見度降低到1km以下。海霧種類很多，依據(jù)形成特征及海洋環(huán)境，可分為平流霧、混合霧、輻射霧、地形霧等四種類型，常見并且范圍較大的是暖空氣平流到冷海面上而形成的平流冷卻霧。海霧主要觀測(cè)手段是依靠沿海地
電子技術(shù)與軟件工程 2017年6期2017-04-14
- 渤海中西部近海與沿岸海霧的特征分析
中西部近海與沿岸海霧的特征分析鄭怡1，李冉2，史得道3，王亞男3，孫蜜娜3（1.山東省氣象臺(tái)，山東濟(jì)南250000；2.中國氣象局，北京100081；3.天津市氣象臺(tái)，天津300074）利用2004—2012年渤海灣埕北油田A平臺(tái)的氣象水文觀測(cè)資料以及塘沽、秦皇島、興城和龍口4個(gè)環(huán)渤海沿岸觀測(cè)站的常規(guī)觀測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出渤海中西部海霧的氣候特征及影響因子，歸納了天氣系統(tǒng)模型，并給出了相關(guān)氣象要素的定量化指標(biāo)。結(jié)果表明：渤海海霧年際變化明顯，其中200
海洋預(yù)報(bào) 2016年6期2017-01-09
- 青島的霧
杉三月，是青島的海霧季。當(dāng)人們還沉迷于美夢(mèng)之時(shí)，空氣里已經(jīng)彌漫著海霧特有的氣息，就像給青島籠罩上了一層神秘的面紗。青島的霧，摸起來是濕濕的，聞起來有一股泥土的味道，還伴著一股青島海霧特有的海腥味。青島的霧就像一個(gè)調(diào)皮的小姑娘，頑皮的在這清香中不停地穿行。這霧縈繞在城市中，好像讓人身處瓊樓玉宇，就連身旁的一花一草一樹，都是那么的朦朧，那么的美。遠(yuǎn)處的山和海，朦朦朧朧、深深淺淺，就像一幅中國傳統(tǒng)的水墨畫。我最喜歡青島的平流霧。顧名思義，平流霧能將城市中的建筑物
作文與考試·小學(xué)高年級(jí)版 2016年11期2016-09-10
- Understanding of Sea Fog over the China Seas簡(jiǎn)介
李鵬遠(yuǎn)黃海和東海海霧霧季起始于4月，8月結(jié)束，霧季的開始源于局地海陸溫差形成的淺的反氣旋，而8月霧季的結(jié)束和東亞—西太季風(fēng)的大尺度變化有關(guān)，黃海盛行風(fēng)由南風(fēng)向東風(fēng)轉(zhuǎn)變，終止了海霧維持所需要的從南部平流而來的暖濕氣流。氣象出版社，2012年海霧是懸浮在海上和沿岸地區(qū)上空大氣邊界層內(nèi)的大量水滴（或冰晶），使得大氣水平能見度小于1km的天氣現(xiàn)象。由于與海霧相伴隨的大氣低能見度往往會(huì)對(duì)海上或近海的人類各種活動(dòng)產(chǎn)生重要影響，甚至?xí)?dǎo)致海上或沿海公路上的交通事故，因此
Advances in Meteorological Science and Technology 2016年2期2016-09-06
- 中國海霧研究簡(jiǎn)要回顧
66100）中國海霧研究簡(jiǎn)要回顧傅剛李鵬遠(yuǎn)張?zhí)K平高山紅（中國海洋大學(xué)海洋與大氣學(xué)院，青島 266100）海霧是指對(duì)海上船舶航行、捕撈、港口作業(yè)以及沿海地區(qū)的公路運(yùn)輸和電力輸送等社會(huì)生活的方方面面產(chǎn)生重要影響的天氣現(xiàn)象。有研究指出，由于霧所造成的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人力資源的損失甚至與臺(tái)風(fēng)和龍卷風(fēng)造成的損失相當(dāng)。因此對(duì)近30a來我國海霧研究領(lǐng)域的重要進(jìn)展進(jìn)行了回顧，并對(duì)海霧的微物理學(xué)特征、海霧與層云的關(guān)系、北太平洋與大西洋上海霧發(fā)生頻率的氣候?qū)W特征、海霧的數(shù)值模擬、海
Advances in Meteorological Science and Technology 2016年2期2016-09-06
- 海霧預(yù)報(bào)研究綜述
266100）海霧預(yù)報(bào)研究綜述史得道1吳振玲1高山紅2羅凱1（1 天津市氣象臺(tái)，天津 300074；2 中國海洋大學(xué)，青島 266100）從統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)和數(shù)值模擬預(yù)報(bào)兩方面回顧了過去幾十年國內(nèi)在海霧預(yù)報(bào)技術(shù)上的主要研究進(jìn)展。統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)方法是中國沿海氣象臺(tái)站預(yù)報(bào)海霧的除天氣學(xué)方法外的主要工具，一定程度上能提高海霧預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率，但無法擺脫自身經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)的缺陷。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，海霧數(shù)值模擬和預(yù)報(bào)應(yīng)用越來越廣泛，并將成為海霧預(yù)報(bào)主流方法。海霧數(shù)值預(yù)報(bào)模式的發(fā)展經(jīng)
Advances in Meteorological Science and Technology 2016年2期2016-09-06
- 從《海霧》—片段巡邏艦查崗談場(chǎng)面調(diào)度的組合運(yùn)用
10000）從《海霧》—片段巡邏艦查崗談場(chǎng)面調(diào)度的組合運(yùn)用彭 臣 （南京藝術(shù)學(xué)院 210000）《海霧》是由韓國導(dǎo)演拍攝的一部根據(jù)真人事件改編的電影，片中真實(shí)地反映了人性的真實(shí)的一面和黑暗的一面。本文討論的是，船長(zhǎng)在接受巡邏人員檢查的時(shí)候，將偷渡人員藏于魚艙，卻瓦斯泄漏，無意中害死了所有偷渡人員的片段。下面就這一段落的制作過程加以分析！一、場(chǎng)景設(shè)計(jì)故事背景為1998年，金融掃蕩韓國境內(nèi)，因?yàn)閲鴥?nèi)政策，韓國人民經(jīng)濟(jì)陷入下滑。韓國麗水，船長(zhǎng)因?yàn)榇虿坏紧~會(huì)沒有飯
大眾文藝 2016年12期2016-07-13
- 基于MODIS衛(wèi)星觀測(cè)資料的中國黃海海域海霧研究
計(jì)算，運(yùn)用現(xiàn)有的海霧遙感理論，對(duì)得到的云霧分離后的海霧圖像進(jìn)行分析，得出基于MODIS衛(wèi)星觀測(cè)資料的黃海海區(qū)海霧多發(fā)期海霧時(shí)空分布特征。關(guān)鍵詞：MODIS衛(wèi)星資料；通道；海霧；概率引言海霧是近海海域?yàn)?zāi)害性天氣之一。海霧出現(xiàn)時(shí)，垂直和水平能見度極低，嚴(yán)重影響海上航運(yùn)、捕撈作業(yè)等。海霧登陸時(shí)，能夠深入內(nèi)陸幾十、甚至幾百公里遠(yuǎn)，有時(shí)因穩(wěn)定少變的天氣形勢(shì)而持續(xù)數(shù)日，給沿海岸地區(qū)海、陸、空交通增加困難。隨著沿海一帶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因海霧災(zāi)害而造成的損失越來越大。海霧檢測(cè)
環(huán)球人文地理·評(píng)論版 2015年7期2015-11-24
- 基于20年衛(wèi)星遙感資料的黃海、渤海海霧分布季節(jié)特征分析
資料的黃海、渤海海霧分布季節(jié)特征分析吳曉京1，2，3，李三妹4，廖蜜3，曹治強(qiáng)3，王璐5，朱江1（1.中國科學(xué)院大氣物理研究所，北京100029；2.中國科學(xué)院大學(xué)，北京100049；3.國家衛(wèi)星氣象中心，北京100081；4.Department of Geography and Geoinformation Science，George Mason University，F(xiàn)airfax VA22030，USA；5.International Pacif
海洋學(xué)報(bào) 2015年1期2015-10-24
- 春季黃海海霧WRF參數(shù)化方案敏感性研究
100）春季黃海海霧WRF參數(shù)化方案敏感性研究陸 雪1）2）高山紅1）2）＊饒莉娟1）2）王永明1）2）1）（中國海洋大學(xué)物理海洋教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，青島266100）2）（山東省高校海洋大氣相互作用與氣候?qū)嶒?yàn)室，青島266100）利用2005—2011年10次春季黃海海霧個(gè)例開展WRF模式參數(shù)化方案敏感性研究。結(jié)果表明：邊界層方案對(duì)WRF模式霧區(qū)模擬結(jié)果起決定作用，而微物理方案影響較小，它主要影響海霧濃度和高度。邊界層與微物理方案的最佳組合為YSU與Lin
應(yīng)用氣象學(xué)報(bào) 2014年3期2014-07-06
- 北太平洋海霧發(fā)生頻率的氣候特征?
061）北太平洋海霧發(fā)生頻率的氣候特征?傅 剛1，宋亞娟1，2（1.中國海洋大學(xué)海洋環(huán)境學(xué)院，山東青島266100；2.國家海洋局第一海洋研究所海洋環(huán)境科學(xué)和數(shù)值模擬國家海洋局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東青島266061）利用1909—2008年共100年間的國際綜合海洋-大氣資料集（International Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set，ICOADS）對(duì)北太平洋和東亞海域海霧的發(fā)生頻率及海霧發(fā)生時(shí)主要?dú)庀笠靥卣鬟M(jìn)
- 一次典型高壓型海霧過程中海上大氣波導(dǎo)的數(shù)值模擬*
100029)海霧是懸浮在濱海、島嶼上空或海上低層大氣的水汽凝結(jié)物, 并使大氣水平能見度小于lkm, 是沿海和海上的災(zāi)害性天氣之一。根據(jù)海霧的性質(zhì)、出現(xiàn)海區(qū)和季節(jié)的不同, 可以將其分為平流霧、混合霧、輻射霧和地形霧等(王彬華, 1983)。在對(duì)海霧的形成機(jī)制的研究中發(fā)現(xiàn), 海霧多為平流霧, 平流霧又分為暖平流霧和冷平流霧(王彬華, 1983; 孫安健等, 1985)。王彬華(1983)把中國近海海霧的天氣類型歸納為入海變性高壓﹑北太平洋高壓脊和中國大陸東
海洋與湖沼 2014年5期2014-03-19
- 遼東灣西岸海霧特征分析
107）1 引言海霧是指發(fā)生在濱海、島嶼上空或海上的低層大氣的一種凝結(jié)現(xiàn)象，是懸浮于大氣邊界層中的大量水滴（或冰晶）使水平能見度小于1000 m的危險(xiǎn)性天氣現(xiàn)象[1]。海霧一般是在暖濕空氣流經(jīng)冷海面條件下形成，其存在與海洋環(huán)境有著密切的關(guān)系[2]。起霧期間近海海面水汽含量大，不同波長(zhǎng)的電磁波的吸收、散射和反射特性會(huì)受到水汽的嚴(yán)重干擾。因此，在一切海上和沿岸的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和軍事活動(dòng)中，海霧是我們高度關(guān)注的重要因素[3]。遼東灣西岸地區(qū)海岸線呈東北-西南走向，東
海洋預(yù)報(bào) 2013年4期2013-11-17
- 舟山海霧發(fā)生問題探討
16021）舟山海霧發(fā)生問題探討李曉麗，唐 躍，王 雷（舟山市氣象局，浙江舟山 316021）海霧是近年來造成舟山海上交通和海上作業(yè)發(fā)生災(zāi)害性事件最為突出的危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象，本文通過天氣形勢(shì)、大氣穩(wěn)定度、相對(duì)濕度、溫度、風(fēng)向風(fēng)速及海溫等資料分析，對(duì)舟山海霧的發(fā)生與消散及持續(xù)問題進(jìn)行了探討，得出了一些規(guī)律。海霧發(fā)生；消散及持續(xù)1 引言海霧是指在海洋影響下生成于海上或沿岸地區(qū)的霧，是懸浮于海面氣層中的大量水汽或冰晶使水平能見度小于1 km的海上天氣現(xiàn)象。海霧是一種
海洋預(yù)報(bào) 2011年1期2011-12-23
- 數(shù)值模擬和衛(wèi)星反演大氣能見度對(duì)比分析*
被廣泛應(yīng)用于典型海霧個(gè)例的發(fā)生、發(fā)展過程及物理機(jī)制研究中[4-6]。黃渤海海域及附近沿岸是海霧頻發(fā)區(qū)域,許多學(xué)者都對(duì)這一區(qū)域海霧進(jìn)行研究[7-14]。傅剛等[15]使用RAM S(Regional A tmospheric Modeling System)模式成功模擬多個(gè)黃渤海海霧個(gè)例,模擬的大氣低能見度區(qū)域與可見光衛(wèi)星云圖顯示的霧區(qū)有很好吻合。自2008年春季起在內(nèi)部網(wǎng)建立了以RAMS模式為基礎(chǔ)的海上濃霧監(jiān)測(cè)與大氣水平能見度預(yù)報(bào)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱海霧預(yù)報(bào)系統(tǒng)
- 黃海夏季海霧的邊界層結(jié)構(gòu)特征及其與春季海霧的對(duì)比*
島266003)海霧(Sea fog)直接影響人類海上的各類活動(dòng),并對(duì)沿海地區(qū)空氣質(zhì)量、人類健康等有重要影響。黃海是我國沿海霧日最多的區(qū)域,青島年霧日數(shù)為50 d以上,山東半島東部的成山頭年霧日數(shù)可達(dá)80 d以上,其中60%～80%以上的霧出現(xiàn)在4～7月,形成黃海的霧季[1-2]。雖然黃海霧季期間主要是平流冷卻霧,即暖濕空氣流經(jīng)冷海面,近海面空氣冷卻達(dá)到其露點(diǎn)溫度形成霧[1],但是近幾年研究表明,黃海春季(4～5月)和夏季(6～7月)海霧形成的大氣環(huán)流條件
- 利用循環(huán)3DVAR改進(jìn)黃海海霧數(shù)值模擬初始場(chǎng)*Ⅰ:WRF數(shù)值試驗(yàn)
DVAR改進(jìn)黃海海霧數(shù)值模擬初始場(chǎng)*Ⅰ:WRF數(shù)值試驗(yàn)高山紅,齊伊玲,張守寶,傅 剛(中國海洋大學(xué)物理海洋實(shí)驗(yàn)室,山東青島266100)以如何提高黃海海霧數(shù)值模擬初始場(chǎng)質(zhì)量為研究目的,利用WRF模式及其先進(jìn)的3DVAR同化模塊,設(shè)計(jì)并構(gòu)建了循環(huán)3DVAR同化方案。以2006年3月6～8日的1次大范圍黃海海霧過程為研究對(duì)象,利用該同化方案進(jìn)行了一系列WRF數(shù)值模擬對(duì)比試驗(yàn)。模擬結(jié)果顯示,循環(huán)3DVAR同化方案能有效改進(jìn)黃海海霧數(shù)值模擬初始場(chǎng)質(zhì)量,主要體現(xiàn)在增
- 淺析奧尼爾劇作中意象的應(yīng)用
·奧尼爾；意象；海霧；月光緒論尤金·奧尼爾(1888-1953)是美國現(xiàn)代戲劇的奠基人，他以自己的不懈努力，改造了19世紀(jì)末、20世紀(jì)初美國那種淺薄的通俗戲劇。奧尼爾繼承了十九世紀(jì)西方批判現(xiàn)實(shí)主義的傳統(tǒng)，也深受二十世紀(jì)西方現(xiàn)代思潮的影響。他擅長(zhǎng)用各種藝術(shù)手法表現(xiàn)人類的心理世界。奧尼爾的劇作中，運(yùn)用了大量的意象符號(hào)，這一點(diǎn)可與莎士比亞相媲美，所以有學(xué)者稱奧尼爾為美國的“莎士比亞”。經(jīng)典的審美意象，既成為了奧尼爾劇作的標(biāo)志，也成為其劇作的靈魂，是奧尼爾劇作遠(yuǎn)遠(yuǎn)
時(shí)代文學(xué)·上半月 2009年4期2009-06-15