凹模
- 鍛鋼活塞裙切邊工藝分析
，給出切邊用的凸凹模關(guān)鍵尺寸設(shè)計(jì)公式以及切邊常見問題的解決方法。切邊用凸凹模關(guān)鍵尺寸設(shè)計(jì)在鍛鋼活塞切邊模具設(shè)計(jì)中，有兩個(gè)關(guān)鍵尺寸對切邊質(zhì)量來說十分重要，那就是切邊凸模的最大外圓尺寸D凸和切邊凹模的刃口尺寸D凹，見圖1 和圖2。圖2 切邊凹模切邊凸模在切邊過程中起到傳遞壓力的作用，切邊凹模起到切刃飛邊的作用。首先要確定切邊凹模的刃口尺寸D凹，再根據(jù)刃口尺寸D凹確定切邊凸模的最大外徑D凸。在進(jìn)行活塞裙模具設(shè)計(jì)時(shí)，活塞裙鍛件的熱縮率取1.015，鍛造時(shí)的溫度在1
鍛造與沖壓 2023年15期2023-08-25
- 異型導(dǎo)軌彎曲模具設(shè)計(jì)
吻合的整體結(jié)構(gòu)，凹模采用旋轉(zhuǎn)彎曲成形結(jié)構(gòu)，由左右兩部分組合而成。凹模開設(shè)零件形狀的槽筋，減小型材彎曲過程中的變形。在彎曲過程中，零件內(nèi)圓和凸模完全貼合彎曲，外圓和凹模左右兩部分線接觸，實(shí)現(xiàn)凹模旋轉(zhuǎn)彎曲，減小凹模對型材的受力面積，有效減少變形。同時(shí)，凹模板采用中心對稱開設(shè)讓位槽，左、右零件可以使用一套模具加工完成。凹模旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還可以通過調(diào)整沖床行程控制彎曲回彈的大小。圖2 R48圓弧彎曲模具結(jié)構(gòu)圖2 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1 R48 mm圓弧彎曲模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2022年11期2023-01-06
- 帶凸緣空心鉚釘連續(xù)拉伸級進(jìn)模設(shè)計(jì)
的拉伸直徑、凸、凹模圓角半徑拉伸深度，如表1所示。表1 各次拉伸空心鉚釘?shù)睦熘睆?、凸?span id="cyaky8m" class="hl">凹模圓角半徑和拉伸深度通過以下公式，可計(jì)算各次拉伸展開直徑dfn及相應(yīng)面積Fn及深度hxn。其中：3.2 空心鉚釘?shù)呐艠涌招你T釘連續(xù)拉伸的排樣，如圖2 所示。根據(jù)表1 所示各次拉伸空心鉚釘?shù)睦熘睆胶屠焐疃燃巴埂?span id="2ac0cmw" class="hl">凹模圓角半徑，繪制出空心鉚釘連續(xù)拉伸的排樣圖[3]，如圖2所示。圖2 空心鉚釘連續(xù)拉伸的排樣4 空心鉚釘連續(xù)拉伸級進(jìn)模設(shè)計(jì)空心鉚釘連續(xù)拉伸級進(jìn)模，由模架和工作
模具制造 2022年9期2022-11-02
- 回收式汽車覆蓋件拉深模標(biāo)準(zhǔn)模座的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
機(jī)床工作臺(tái)6上，凹模2安裝在壓力機(jī)滑塊1上，壓邊圈4通過機(jī)床工作臺(tái)上的氣墊頂桿7頂?shù)街付ㄎ恢?。生產(chǎn)時(shí)板料放置在壓邊圈4上，凹模2隨滑塊向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)凹模2與壓邊圈4接觸時(shí)，凹模2克服氣墊頂桿7的作用力后帶動(dòng)壓邊圈4向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)凹模2與凸模3接觸時(shí)，壓力機(jī)滑塊位于最低點(diǎn)，之后凹模2與壓邊圈4向上運(yùn)動(dòng)，完成拉深過程，板料最終成形為所需形狀的零件。圖1 拉深模結(jié)構(gòu)相比其他工序模具，拉深模結(jié)構(gòu)相對簡單。在整個(gè)沖壓過程中，參與成形的只有凹模、凸模和壓邊圈，凸模座作用是
模具工業(yè) 2022年10期2022-10-28
- 翼片落料凹模的修復(fù)
mm的凹槽，而在凹模設(shè)計(jì)中，凹模應(yīng)有一個(gè)寬度為3mm，深度為2mm的凸出懸臂。設(shè)計(jì)的凹模如圖3所示。圖3 凹模凹模采用Cr12MoV制造，熱處理56～60HRC。由于2A12-T4材料強(qiáng)度較高，其抗拉強(qiáng)度Rm=392～432MPa，屈服強(qiáng)度R0.2=361MPa，在沖裁時(shí)，凹模上寬度為3mm，深度為2mm的凸出懸臂經(jīng)常發(fā)生斷裂，導(dǎo)致凹模的使用壽命較低，提高了零件的生產(chǎn)成本，同時(shí)，經(jīng)常更換凹模，降低了零件的生產(chǎn)效率。3 原因分析根據(jù)資料介紹，沖裁件的凸出懸臂
模具制造 2022年2期2022-03-25
- 汽車驅(qū)動(dòng)橋U形導(dǎo)向桿座沖側(cè)孔模具設(shè)計(jì)*
楔式?jīng)_側(cè)孔工藝，凹模最大厚度必然小于72 mm；對于板厚為6.0 mm的工件，凹模的刃磨壽命及配件整體壽命原本就不高，再加上側(cè)沖孔工藝將導(dǎo)致凹模更易損壞，生產(chǎn)及維修不便；故只能采用凹模鑲件，鑲件厚度一般不會(huì)小于30 mm。另外考慮兩側(cè)沖孔廢料排放，其排中間排廢通道不應(yīng)小于40 mm，因此單側(cè)凹模刃壁僅余16 mm，明顯偏薄，強(qiáng)度不足；若不能兩側(cè)同時(shí)沖孔，又會(huì)存在側(cè)沖受力不均，模具成本增加的問題。因此側(cè)向沖孔工藝，不適用于此零件。此外，側(cè)向沖孔模具制造困難，
模具技術(shù) 2022年1期2022-03-05
- 一種用于橡膠膜片的成型模具
括熱壓凸模和熱壓凹模，熱壓凹模內(nèi)部安裝有彈簧且彈簧為兩個(gè)，彈簧頂部固定連接有延伸至熱壓凹模頂部的調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿頂部固定連接有夾板，熱壓凸模內(nèi)部底端開設(shè)有冷卻腔，冷卻腔一側(cè)固定連接有排水管，其拉伸調(diào)節(jié)桿和夾板，此時(shí)彈簧被拉伸，夾板與熱壓凹模頂部之間間距加大，將橡膠胚料置于熱壓凹模的內(nèi)部，胚料延伸出來部位置于夾板底部，此時(shí)松開夾板和調(diào)節(jié)桿，在彈簧的彈力作用下通過調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)夾板下移壓住橡膠胚料，在合模前對橡膠胚料的位置進(jìn)行固定，保持胚料穩(wěn)定，提升合模成型后的精度
橡塑技術(shù)與裝備 2021年23期2021-12-13
- 汽車沖壓件外板支撐板落料模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
沖裁過程中凸模和凹模之間間隙的均勻性。上、下模座與模具外導(dǎo)向裝置的組合體稱之為模架。凹模用內(nèi)六角螺栓、銷釘和下模支撐板與下模座緊固并定位。凸模用內(nèi)六角螺栓和銷釘與上模座緊固并定位。1 工作零件的設(shè)計(jì)1.1 落料凸模的設(shè)計(jì)在落料生產(chǎn)中，被廢料所包容的工作零件稱為凸模，凸模材質(zhì)選用硬度較高的Cr12MoV，熱處理后硬度為HRC58～60。凸模形式分為兩種，分別為直通式凸模和臺(tái)階式凸模。直通式凸模工作部分和固定部分的尺寸完全一致，臺(tái)階式凸模工作部分與緊固部分的形
汽車實(shí)用技術(shù) 2021年17期2021-09-23
- 普通液壓機(jī)精沖模具凹模早期開裂探究
涉及內(nèi)容較多，其凹模可能在各種因素影響下出現(xiàn)開裂，進(jìn)而影響精沖零件質(zhì)量、參數(shù)及液壓機(jī)生產(chǎn)效率，因此對精沖模具凹模早期開裂問題進(jìn)行研究十分必要。1 精密沖裁技術(shù)1.1 精密沖裁技術(shù)原理作為一種精密沖裁方法，精沖發(fā)展源自普通沖裁，且具有無切削特質(zhì)，兩者區(qū)別在于對板料撕裂的控制。精沖在專用精沖機(jī)和普通液壓機(jī)中均可進(jìn)行。普通液壓機(jī)進(jìn)行精沖加工作業(yè)需要額外加裝液壓模架，其原理是應(yīng)用精沖模具使板料承受三向壓應(yīng)力，以純剪切方式完成分離，由此加工出的零件具有尺寸公差小、形
黑龍江科學(xué) 2021年16期2021-09-09
- 全景天窗頂蓋側(cè)整形模設(shè)計(jì)
蘭成形后，側(cè)整形凹模必須后退一段距離，成形零件才能取出。由于成形零件前、后側(cè)整形凸、凹模均需要滑動(dòng)，采用雙動(dòng)斜楔機(jī)構(gòu)。天窗口部負(fù)角翻邊法蘭的成形應(yīng)用了凹模擴(kuò)張斜楔機(jī)構(gòu)和凹模收縮斜楔機(jī)構(gòu)，以下分別進(jìn)行介紹。2.1 凹模擴(kuò)張斜楔機(jī)構(gòu)天窗口部左、右兩側(cè)采用凹模擴(kuò)張斜楔機(jī)構(gòu)，如圖3所示。凹模擴(kuò)張斜楔機(jī)構(gòu)各部件裝配關(guān)系為：側(cè)整形凸模驅(qū)動(dòng)塊1與上模座為一體式結(jié)構(gòu)，側(cè)整形凹模驅(qū)動(dòng)塊2通過螺釘與圓柱銷固定于上模座上，導(dǎo)板3與斜楔驅(qū)動(dòng)板4通過螺釘固定于側(cè)整形凹模驅(qū)動(dòng)塊2上。
模具工業(yè) 2021年8期2021-08-30
- 3D復(fù)合面料成形輥壓模設(shè)計(jì)
料產(chǎn)品成形凸模和凹模相向旋轉(zhuǎn)，凸模的凸齒在插入凹模對應(yīng)位置的旋轉(zhuǎn)過程中，不能相互接觸干涉，否則凸齒可能會(huì)折斷，所以在設(shè)計(jì)時(shí)必須模擬凸、凹模的嚙合過程，且需要模擬在最大嚙合深度時(shí)的嚙合過程，以保證零件不會(huì)干涉。1.2 定型工藝分析由于原材料為0.06～0.08 mm厚的熱風(fēng)無紡布，較薄且軟，在不能用膠粘合的情況下，成形后難以定型，定型結(jié)構(gòu)很重要。圖1所示的第二層無紡布除了減少反滲的作用外，通過凸點(diǎn)周圍的熔融點(diǎn)還有2個(gè)作用：①將兩層無紡布融為一體；②定型凸點(diǎn)。
模具工業(yè) 2021年3期2021-03-29
- 斜楔沖孔模結(jié)構(gòu)優(yōu)化及強(qiáng)度分析
塞這信息不清楚；凹模左右部分的結(jié)構(gòu)受到單側(cè)的側(cè)向力，導(dǎo)致模具結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，引發(fā)凹模鑲塊容易破碎的問題。本文就一種斜楔的模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化過程和強(qiáng)度分析進(jìn)行了闡述。2 制件介紹制件長、寬、高輪廓為70×56×80mm，材料牌號為st12，料厚1.5mm，如圖1所示。該制件左右兩側(cè)的大孔直徑為φ31mm，且兩孔的裝配結(jié)構(gòu)需要穿過一根直徑φ30mm的圓管，最后形成焊接總成，因此兩孔對同軸度有要求。如果兩孔在落料沖孔工序中加工，成形后孔的位置度和同軸度難以滿足后續(xù)工藝需
模具制造 2021年1期2021-02-28
- BTM 鉚接模具開裂技術(shù)研究與應(yīng)用
程中經(jīng)常出現(xiàn)凸、凹模鉚接 2~3 萬次就異常開裂，使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到20 萬次以上的技術(shù)要求，并且經(jīng)常出現(xiàn)鉚點(diǎn)強(qiáng)度達(dá)不到軸向拉力1362-1842N，導(dǎo)致整機(jī)強(qiáng)度存在松脫質(zhì)量隱患。箱體鉚接設(shè)備的工作原理為：鉚接過程中被連接的鈑金材料首先隨著上模下行，板件接觸下模后，氣液增力缸推動(dòng)凸?？焖夙敵?，材料在下凹模內(nèi)開始進(jìn)行變形，凹模的模瓣外張，金屬材料充分在凹模內(nèi)進(jìn)行“流動(dòng)”形成圓形鉚點(diǎn)鎖合結(jié)構(gòu)。2 異常分析2.1 貼合過程分析貼合過程為上模套與鈑金材貼合靠緊，在
中國設(shè)備工程 2021年1期2021-02-01
- 鍛件沖連皮殘留料環(huán)原因分析及改進(jìn)
會(huì)附帶沖出一個(gè)比凹模刃口稍大且形狀較規(guī)則的料環(huán)，同時(shí)也拉出較大毛刺。圖3 中左下角為沖掉的連皮，中間為沖連皮完成后的鍛件，右上角為殘留料環(huán)。殘留料環(huán)或粘牢在凹模刃口處，或粘附在鍛件下內(nèi)孔φ43.5mm 處，或掉落在凹模刃口附近。料環(huán)粘在鍛件或者凹模上時(shí)，需要操作工用鉗子用力翹起，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度；即使料環(huán)掉落在凹模中時(shí)，也需要手動(dòng)用鉗子夾出，嚴(yán)重降低了生產(chǎn)效率。高溫的殘留料環(huán)粘附在凹模刃口上長時(shí)間與凹模刃口接觸，也會(huì)加快刃口的磨損，降低模具壽命。這個(gè)殘留料環(huán)
鍛造與沖壓 2020年23期2020-12-18
- 冷沖壓級進(jìn)沖裁模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
固定板、卸料板、凹模以及下模座等跟沖壓件形狀有關(guān)聯(lián)的零件都不能通用，都要隨著沖壓件的改變而重新設(shè)計(jì)和制造，所以模具成本高，生產(chǎn)周期長。（2）凸模和凹模只能單面使用，工作壽命短。2 通用可調(diào)冷沖壓沖裁模具的結(jié)構(gòu)原理及優(yōu)化設(shè)計(jì)2.1 通用可調(diào)冷沖壓級進(jìn)沖裁模具的結(jié)構(gòu)原理隨著工業(yè)的發(fā)展，沖壓產(chǎn)品正呈現(xiàn)多品種，更新?lián)Q代速度快的特點(diǎn)，為此要求優(yōu)化沖壓模具結(jié)構(gòu)，開發(fā)除凹凸模外，其余零件都能通用的新型模具，以此來降低成本，縮短模具的制造周期?；谇拔乃黾夁M(jìn)沖裁模存在的
裝備制造技術(shù) 2020年6期2020-11-27
- 逆向工程在凹模修復(fù)設(shè)計(jì)中應(yīng)用
決沖壓模具中損壞凹模零件修復(fù)問題。為了修復(fù)已經(jīng)損壞的凹模零件，運(yùn)用三維掃描儀掃描凹模零件，通過Geomagic Wrap和Geomagic Design X逆向工程軟件來處理已經(jīng)掃描的點(diǎn)云數(shù)字模型，重新建模設(shè)計(jì)凹模零件，形象直觀地解決了已經(jīng)損壞凹模零件的修復(fù)問題。本次凹模修復(fù)為往后相似零部件修復(fù)提供了一定參考意見?！娟P(guān)鍵詞】Geomagic? 凹模? 逆向工程? 掃描? 修復(fù)在模具生產(chǎn)企業(yè)中，經(jīng)過長期沖壓加工，有許多沖壓模具零件損壞，這些損壞的零件沒有設(shè)計(jì)
商情 2020年30期2020-07-23
- 淺談?dòng)烷T拉線支架落料模具設(shè)計(jì)
產(chǎn)效率高。2 凸凹模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及尺寸計(jì)算2．1 凹模結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及輪廓尺寸計(jì)算凹模按結(jié)構(gòu)可分為整體式凹模和組合式凹模（鑲拼結(jié)構(gòu)），在該油門拉線支架沖裁模具設(shè)計(jì)中，選用整體式凹模。整體式凹模廣泛應(yīng)用于沖裁中小型沖壓件的模具及尺寸精度要求比較高的模具中，它的特點(diǎn)是：凹模工作刃口強(qiáng)度較高，由于制件厚度達(dá)到4.5mm，屬于較厚工件，因此，選用下出料方式出料，凹模用螺釘和銷釘固定在下模座上，確保安裝和拆卸簡便，穩(wěn)定性好。整體式凹模輪廓尺寸的確定：模具在工作過程中，凹模承
中國設(shè)備工程 2020年2期2020-03-30
- 花鍵冷擠壓成形過程凹模入口半角優(yōu)化數(shù)值模擬
模擬，重點(diǎn)分析了凹模入口半角對花鍵成形質(zhì)量的影響。1 花鍵冷擠壓成形工藝1.1 研究對象的確定本文研究的花鍵二維零件圖如圖1所示，其具體參數(shù)如下：鍵數(shù)N=6，大徑D=10 mm，小徑d=8 mm，鍵寬B=2 mm。該鍛件花鍵齒面的表面粗糙度Ra=0.8 μm，其余位置表面粗糙度Ra=3.2 μm。由零件圖可知，花鍵要求表面質(zhì)量要求高、位置精度高，適合采用冷擠壓進(jìn)行加工。本文選用40Cr作為擠壓件材料，其主要化學(xué)成分和力學(xué)性能分別如表1、表2所示。由于40C
- 一種拉包鏈板的制造加工方法
一兩次后就會(huì)發(fā)生凹模碎裂（見圖5），需要頻繁更換凹模，碎裂部分主要在凹模的拉包和沖孔工位處。3試驗(yàn)改進(jìn)從圖5凹模碎裂的圖片看，初步分析原因是由于拉包工序與沖孔工序設(shè)計(jì)在同一個(gè)工位上，導(dǎo)致凹模此處承受的力過大引起的模具碎裂。故進(jìn)行以下幾個(gè)改進(jìn)方案試。方案一：凹模材料從原來的Cr12MoV更換為LD。方案二：凹模從原來的整塊改為外面基座采用45材料調(diào)質(zhì)處理，里面工作部分采用Cr12MoV鑲塊，基座和鑲塊熱鑲后割出形腔和定位銷孔（見圖6）。方案三：在現(xiàn)有凹模外圈
速讀·中旬 2019年6期2019-06-11
- 鋁合金車身窗框亮條翻邊圓角不均勻缺陷解決方案
際生產(chǎn)所用參數(shù)：凹模半徑為 0.2 mm，凸模半徑為3 mm，凹凸模間隙為 0.7 mm.1.2 有限元模型可靠性驗(yàn)證在有限元模型上，等間距選取亮條上7個(gè)豎直截面與坯料相交，測量這7個(gè)截面內(nèi)圓角區(qū)域的翻邊圓角半徑.為保證每次測量的穩(wěn)定性和客觀性，利用Dynaform軟件中后處理軟件選取、保存截面的功能，保證每次選取截面相同(圖5(a)).模型圓角半徑測量方法：為了準(zhǔn)確測量變形區(qū)內(nèi)圓角半徑，利用Dynaform后處理軟件在圓角過渡區(qū)圓弧范圍內(nèi)均勻選取并6個(gè)點(diǎn)
上海交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年4期2019-05-08
- 高強(qiáng)鋼U形件一次彎曲成形通用模具設(shè)計(jì)＊
在壓力機(jī)上完成，凹模形式為直邊形式，存在的問題有：①由于高強(qiáng)鋼板回彈比較大，需要反復(fù)校形才能滿足設(shè)計(jì)尺寸要求，整個(gè)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力；②當(dāng)前設(shè)計(jì)回彈完全靠經(jīng)驗(yàn)，沒有得出具體值；③模具使用過程中通用性差，造成極大的浪費(fèi)。本文目的為了減少反復(fù)校形造成工時(shí)的浪費(fèi)，增加通用性，研究一次彎曲成形技術(shù)，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，摸索出合適的U形彎曲模結(jié)構(gòu)（包括凹模、凸模形狀，上模架設(shè)計(jì)等）和合理的模具參數(shù)，以求提高一次彎曲成形的成功率。2 U形模具參數(shù)設(shè)計(jì)2.1 U形零件結(jié)構(gòu)圖U形件分
模具制造 2019年12期2019-03-06
- 基于UG的凹模零件加工工藝分析及軌跡優(yōu)化
影響，本文分析了凹模零件的加工工藝，并且對銑削加工的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行優(yōu)化，基于UG生成各種運(yùn)動(dòng)軌跡，對各種軌跡的特點(diǎn)進(jìn)行了分析。在理論分析的基礎(chǔ)上通過實(shí)驗(yàn)研究，以切削力波動(dòng)小，表面質(zhì)量精度高為目標(biāo)快速設(shè)計(jì)出適合加工要求的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡，優(yōu)化刀具運(yùn)動(dòng)軌跡對提高加工效率、降低生產(chǎn)成本及提高精度具有重要意義。關(guān)鍵詞：加工工藝；軌跡；優(yōu)化；凹模DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.0100 引言隨著制造技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)制造工
山東工業(yè)技術(shù) 2018年20期2018-11-26
- 基于ANSYS的凹模深度設(shè)計(jì)對U形件回彈影響分析
出的U形件彎曲模凹模深度的設(shè)計(jì)參數(shù)一般取U形件高度的一半左右［14-15］，絕大多數(shù)模具設(shè)計(jì)人員也采用了這種結(jié)構(gòu)，其原因在于這種結(jié)構(gòu)能減少U形件壓制時(shí)間，從凹模中取出成形后的U形件也比較方便，同時(shí)節(jié)約了少許凹模材料。凹模深度設(shè)計(jì)得深或淺，對板料成形時(shí)受力狀態(tài)是不一樣的。如果凹模深度取U形件高度的一半左右，沒有使被彎曲的板料全部受力參與變形，而凹模深度設(shè)計(jì)比較深的結(jié)構(gòu)能將被彎曲的板料全部拉進(jìn)凹模模腔，板料在彎曲時(shí)全部參與了受力變形。因此凹模的深度不同，成形后
浙江科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2018年3期2018-06-20
- 雙層組合擠壓凹模的強(qiáng)度計(jì)算
具設(shè)計(jì)中，凸模、凹模在必須選用高強(qiáng)度材料來制造的同時(shí)，還要具有合理的結(jié)構(gòu)形狀及尺寸，使擠壓型腔形狀與坯料流線形狀相符，避免“死區(qū)”的存在，從而降低擠壓力。反擠壓凸模的底端錐頂角、擠壓帶和正擠壓凹模錐角、圓角半徑等結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理設(shè)計(jì)對降低成形載荷非常重要[1]。目前各種教科書和模具設(shè)計(jì)手冊都給出了凸模一些相應(yīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算公式和取值范圍，詳見文獻(xiàn)[2]。為了提高凹模的強(qiáng)度，確保凹模在較大的單位擠壓壓力下有較長的使用壽命，一般采用預(yù)應(yīng)力組合凹模結(jié)構(gòu)形式，即利用
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2018年3期2018-06-04
- 沖壓模具凸凹模間隙控制和調(diào)整方法研究
摘要】控制模具的凹模和凸模的間隙是整個(gè)模具制作過程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對于整個(gè)模具的沖壓質(zhì)量和水平有著十分重要的影響。凹模和凸模的間隙控制作為沖壓模具的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一直以來是沖壓模具工作中重點(diǎn)關(guān)注的方面。如何控制凹模和凸模的沖壓間隙，并且在沖壓過程中及時(shí)采取工藝方法進(jìn)行調(diào)整成為保證沖壓模具質(zhì)量的關(guān)鍵一步。筆者在對模具裝配的準(zhǔn)備過程詳細(xì)分析之后，提出沖壓模具凸凹模間隙控制和調(diào)整應(yīng)該采取多種方式?！娟P(guān)鍵詞】沖壓模具 凹模 凸模 間隙控制 間隙調(diào)整一、前言沖壓模
商情 2018年18期2018-05-31
- 利用組合校形模解決錐筒校形后的脫模問題
內(nèi)外形相吻合的凸凹模，將制作好的錐筒置于模具中，在壓力機(jī)上壓制即實(shí)現(xiàn)校形。經(jīng)過壓制校形的錐筒圓度可控制在±1mm內(nèi)，筒體與錐筒和法蘭組焊時(shí)，利用錐筒和法蘭的“剛性”可將不太圓的筒體撐圓，使得最終插入管產(chǎn)品的圓度滿足要求。圖1 插入管結(jié)構(gòu)在校形時(shí)又出現(xiàn)了新的問題，由于制作的錐筒錐角存在誤差，校形壓制后，錐筒有時(shí)緊貼于凸模上，有時(shí)又緊貼于凹模內(nèi)，脫模非常困難。經(jīng)研究，重新設(shè)計(jì)制作了組合校形模，不但能達(dá)到校形的質(zhì)量要求，而且不管校形后工件緊貼于凸模還是凹模都能非
金屬加工(熱加工) 2018年2期2018-03-22
- 凹模圓角和倒角對U形件彎曲成形的影響
023)U形彎曲凹模平面部分與直壁部分的過渡處，一般設(shè)計(jì)成圓角。在沖壓生產(chǎn)中，大多為寬板彎曲[1]，凹模圓角半徑與被彎曲的板料厚度有關(guān)。彎曲模凹模圓角的半徑不能設(shè)計(jì)得過小，否則被彎曲板料移入凹模模腔時(shí)的彎曲阻力就會(huì)加大，可能在被彎曲板料、半成品或工件表面上出現(xiàn)因摩擦過大而產(chǎn)生的擦傷甚至壓痕。但是凹模圓角半徑也不能取得過大，否則，彎曲時(shí)會(huì)使板料在凹模表面上向兩邊移動(dòng)，板料定位的準(zhǔn)確性就會(huì)受到影響。凹模兩邊的圓角半徑應(yīng)一致，以免彎曲時(shí)工件產(chǎn)生偏移[2-6]。事
浙江科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2018年1期2018-01-27
- 載重汽車用直齒輪冷擠壓組合凹模的優(yōu)化設(shè)計(jì)
直齒輪冷擠壓組合凹模的優(yōu)化設(shè)計(jì)梁強(qiáng)1，周杰1，何雄1，夏澤雨2，劉正偉2(1. 重慶大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，重慶，400044；2. 重慶眾聯(lián)齒輪傳動(dòng)有限公司，重慶，402247)為提高載重汽車用直齒輪冷擠壓組合凹模的使用壽命，以組合凹模的齒形腔等效內(nèi)徑、直徑比和過盈系數(shù)為設(shè)計(jì)變量，以降低模芯內(nèi)壁等效應(yīng)力為優(yōu)化目標(biāo)，建立組合凹模結(jié)構(gòu)參數(shù)與等效應(yīng)力的 Kriging模型。應(yīng)用Kriging模型結(jié)合粒子群算法，在可行變量空間內(nèi)尋優(yōu)，得到組合凹模最佳結(jié)構(gòu)尺寸為
- 5A06鋁合金中厚板反拉深變形行為
特點(diǎn)，討論了3種凹模截面結(jié)構(gòu)形式下的變形方式，以及應(yīng)變路徑隨著凹模圓角變化規(guī)律。結(jié)果表明：凹模內(nèi)圓角與直壁區(qū)過渡區(qū)在壁厚方向上存在應(yīng)力和應(yīng)變梯度，并在該處外側(cè)產(chǎn)生最大徑向拉應(yīng)力，導(dǎo)致了拉深破裂的發(fā)生。采用半圓形凹模截面結(jié)構(gòu)時(shí)，極限拉深深度達(dá)到203mm，相對于平面凹模結(jié)構(gòu)增加了40%。半圓形凹模結(jié)構(gòu)能減小彎曲效應(yīng)，有效降低過渡區(qū)的應(yīng)力梯度和最大應(yīng)力數(shù)值，有利于提高5A06鋁合金中厚板拉深變形能力。鋁合金；中厚板；拉深；破裂鋁合金材料比強(qiáng)度高、抗腐蝕性能優(yōu)異
材料工程 2017年9期2017-09-18
- 線切割一次割出凸模和凹模的工藝研究
割一次割出凸模和凹模的工藝研究劉良瑞，郭 勝(黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 黃岡 438002)介紹了用線切割在同一塊模板上一次切割出凸模和凹模的工藝方法及其注意事項(xiàng).該工藝的實(shí)施可節(jié)約模具材料，提高模具裝配質(zhì)量，縮短模具制造周期，降低制造成本，在模具制造中值得推廣應(yīng)用.線切割；一次切割工藝；凸模；凹模我國沖壓產(chǎn)品的模具費(fèi)占產(chǎn)品成本的10%～30%[1]10，沖壓模具有60%～70%的制造工作量是由數(shù)控電火花線切割機(jī)床承擔(dān)，如何降低模具成本一直是工程技術(shù)人員面臨
- 鋼制保持架沖壓模具性能分析
料十分必要。1 凹模壽命影響因素1.1 概念1)凹模壽命：以單個(gè)凹模沖出合格制品的件數(shù)來衡量。2)凹模失效：凹模的主要失效形式為刃口磨損、壓塌、崩刃、脹裂等，其中刃口磨損屬于正常失效。刃口磨鈍后會(huì)使沖裁件的毛刺增大，尺寸精度和斷面質(zhì)量下降，當(dāng)刃口磨損到一定程度后，凹模就不能正常工作，這時(shí)必須刃磨或更換模具零件，甚至模具報(bào)廢。試驗(yàn)使用的沖裁凹模如圖1所示。圖1 凹模1.2 主要影響因素凹模壽命與凸、凹模具材料、模具熱處理質(zhì)量、工件加工精度、沖裁間隙、沖裁件材
軸承 2016年8期2016-07-25
- 高精度儀表零件精沖結(jié)構(gòu)分析與質(zhì)量控制
裁；質(zhì)量；凸模；凹模隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，越來越多的產(chǎn)品依賴模具加工，模具工業(yè)已成為工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。模具質(zhì)量好壞直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，模具的質(zhì)量不僅表現(xiàn)在制造質(zhì)量，也表現(xiàn)在安裝調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)等方面的后續(xù)工作質(zhì)量。精密沖裁是采用塑性加工，切削加工藝術(shù)，在一次沖壓行程即可獲得高表面粗糙度和高尺寸精度沖裁零件的工藝方法。廣泛用于汽車、摩托車、紡織機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、電腦、家用電器、儀器儀表、量具等精密沖裁領(lǐng)域。精密沖裁是一種新型的金屬壓力加工方法，可以取代扁平類零件的機(jī)
裝備制造技術(shù) 2016年3期2016-07-15
- 塑料注射成型工藝中成型零部件
點(diǎn)，并對不同種類凹模凸模的結(jié)構(gòu)和使用條件進(jìn)行探究。關(guān)鍵詞 塑料成型；注塑機(jī)；凹模；凸模中圖分類號 TS91 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）162-0149-02注射成型（注塑）是一種將已經(jīng)在加熱料筒中預(yù)先均勻塑化的熱固性或熱塑性材料，高速推擠到閉合模具的模腔中用以成型工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。產(chǎn)品通常使用橡膠注塑和塑料注塑。注塑方法又可分注塑成型模壓法和壓鑄法。注射成型機(jī)（簡稱注射機(jī)或注塑機(jī)）是一種常用的塑料成型設(shè)備，它利用塑料成型模具
科技傳播 2016年9期2016-07-13
- V形件彎曲成形過程分析及凹模深度計(jì)算
曲成形過程分析及凹模深度計(jì)算趙志波(上海飛機(jī)制造有限公司,上海 200436)實(shí)際生產(chǎn)中的V形鈑金零件的生產(chǎn)存在缺陷,以此入手,分析了V形件成形過程中的變形規(guī)律,并建立了計(jì)算凹模深度的公式。V形件彎曲 凹模深度彎曲過程。彎曲成形是基本的板料成形工藝，在汽車、航空、航天等領(lǐng)域具有極為廣泛的應(yīng)用。在幾次生產(chǎn)實(shí)踐中筆者發(fā)現(xiàn)，V形零件上總會(huì)留下凹模邊緣的壓痕，多次修銼凹模邊緣后仍然無法消除該壓痕。為此本文分析了V形件彎曲過程入手，深入了解變形區(qū)的變形規(guī)律，并提出一
中國科技縱橫 2015年1期2015-12-27
- 密封圈級進(jìn)模設(shè)計(jì)
排樣;壓力中心;凹模;標(biāo)準(zhǔn)模架級進(jìn)沖壓是指在壓力機(jī)的一次行程中，通過坯料按步距間歇移動(dòng)，在等距離的不同工位上完成不同的沖壓工序，得到一個(gè)完整零件(或半成品)的過程。級進(jìn)沖壓特別適合于工序較多的小型零件。相對于同為組合工序的復(fù)合模來說，級進(jìn)模設(shè)計(jì)時(shí)工序可以分散，避免了復(fù)合模中的最小壁厚問題，因而模具工作零件強(qiáng)度相對較高，模具壽命長;此外在操作級進(jìn)模時(shí)，人手不必進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，安全性也較高。本文通過一個(gè)密封圈的級進(jìn)模設(shè)計(jì)，介紹其設(shè)計(jì)步驟。1沖壓件工藝分析1.1
- 閉塞內(nèi)擠壓成形模具設(shè)計(jì)
閉塞成形時(shí)作為上凹模7的一部分，起到封閉材料的作用，在退料時(shí)上凸模8與下凸模2起到退料作用。如圖3所示，上液壓缸10、壓板11、墊塊12、壓力塊13、退料桿14及上凸模芯9固定在壓力機(jī)滑塊下面，下液壓缸1、壓板18、墊塊17、壓力塊16、退料桿15及下凸模芯3固定在壓力機(jī)工作臺(tái)上，上凹模7、上凸模8與上液壓缸10的活塞連為一體，下凹模5、下凸模2與下液壓缸1連為一體，中間板4與下凹模5、下凸模2連為一體，速比機(jī)構(gòu)通過鉸鏈座與上、下底板鉸接，并與中間板相接觸
金屬加工(冷加工) 2015年22期2015-12-02
- 工程機(jī)械超長尺寸工件精確折彎模具
0°，容易導(dǎo)致凸凹模閉合干涉和卸料困難，常規(guī)設(shè)計(jì)為解決此問題，一般需要將凹模設(shè)計(jì)成可以分別環(huán)繞各自旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)開合的兩部分，即凸凹模旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式，以方便凹模閉合自如，但對尺寸較大的板材折彎時(shí)，凹模的重量、尺寸設(shè)計(jì)規(guī)格都很大，凹模需要很大的動(dòng)力才能旋轉(zhuǎn)，這會(huì)對壓力機(jī)產(chǎn)生很大的沖擊力，易造成壓力機(jī)及凹模損壞，因此，該類型折彎模具不適合尺寸大、規(guī)格長的板材折彎。通過分析，設(shè)計(jì)了一種新型的模具結(jié)構(gòu)，該模具結(jié)構(gòu)創(chuàng)新地采用了新型凸凹模結(jié)構(gòu)和輔助折彎保形結(jié)構(gòu)，有效解
金屬加工(熱加工) 2015年21期2015-11-30
- 多工位級進(jìn)模裝配工藝的實(shí)用性研究
度要求也比較高，凹模型孔、凸模固定板型孔和凸模，三者位置尺寸必須一致.即裝配后三條中心線重合.但在實(shí)際生產(chǎn)中，往往是以凹模的型腔為裝配基準(zhǔn)，多個(gè)凸模下端均可進(jìn)入相應(yīng)凹模，但凸模上端卻未必都能進(jìn)入凸模固定板相應(yīng)型孔.除非凸模固定板的多個(gè)型孔之間位置精度都特別高.1 低熔點(diǎn)合金固定法低熔點(diǎn)合金固定法是將熔化的低熔點(diǎn)合金澆入凸模和固定板型孔之間的間隙內(nèi)，將凸模固定在凸模固定板上的裝配方法.低熔點(diǎn)合金固定法主要用于凸模、凹模、導(dǎo)柱、導(dǎo)套和卸料板的裝配.具有工藝簡單
- 陶瓷漿料微流擠壓成形關(guān)鍵問題研究
程的關(guān)鍵部件擠壓凹模的流道形狀進(jìn)行了設(shè)計(jì)，使用ANSYS軟件對擠壓凹模出口橫截面的流速和流道內(nèi)部壓力場的分布情況進(jìn)行模擬，分析了四種不同流道形狀擠壓凹模內(nèi)部壓力場和出口流速的分布規(guī)律。研究結(jié)果為解決陶瓷漿料擠壓成形工藝的難點(diǎn)問題提供了理論依據(jù)，具有重要的參考價(jià)值。陶瓷漿料;擠壓成形;擠壓凹模;模擬0 引言近幾年陶瓷材料擠壓快速成形技術(shù)的研究發(fā)展迅速，主要集中在擠壓陶瓷漿料的制備技術(shù)，擠壓新工藝的開發(fā)，以及對擠壓過程的理論分析從而指導(dǎo)工藝和設(shè)備開發(fā)等方面[1
中國機(jī)械工程 2015年22期2015-10-29
- 淺析車門鎖固定孔廢料回彈問題
驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)下模的凹模滑塊向工件方向運(yùn)動(dòng)，完成沖孔工藝，然后繼續(xù)靠凹模的翻邊錐角實(shí)施翻邊工藝。合模過程如圖4所示。圖2 沖孔翻邊圖3 某車型后門隔板門鎖固定孔沖孔斜楔圖4 合模過程⑵開模：壓力機(jī)滑塊上行時(shí)驅(qū)動(dòng)塊上行，凹模滑塊靠彈簧彈力作用先離開工件，然后上模的壓料板離開工件，下模的斜楔座滑塊靠彈簧彈力作用往模具內(nèi)部縮回（此時(shí)沖頭及型面鑲塊縮回離開工件），接著頂料氣缸將工件頂起，機(jī)器人抓取沖壓完成后的工件。開模過程如圖5所示。圖5 開模過程這種斜楔沖孔加翻邊的
鍛造與沖壓 2015年18期2015-06-21
- 帶運(yùn)動(dòng)可控式凹模的直齒輪精鍛成形研究
齒圓柱齒輪的浮動(dòng)凹模原理［2，3］;韓國的J.C.Choi 和Y.Choi 將控制分流技術(shù)用于直齒輪的精鍛［4］，獲得了鋼制樣件;德國的E.Doege 等人采用閉式熱鍛的方法獲得了直齒和斜齒輪［5，6］。國內(nèi)南昌大學(xué)的林治平、譚險(xiǎn)峰，吉林大學(xué)的寇淑清，山東大學(xué)的張清萍、王廣春，中北大學(xué)的張治民等［7－15］也做了許多有益的工作。盡管直齒圓柱齒輪精鍛成形具有很大的市場應(yīng)用前景，但由于齒形(特別是上下角部)充填困難，單純依靠增大工作載荷來迫使上下角部齒形充填，
重型機(jī)械 2015年3期2015-04-09
- 雙錐形藥型罩整形凹模加工工藝研究
雙錐形藥型罩整形凹模加工工藝研究■山東紅旗機(jī)電集團(tuán)有限公司高級工程師 聶蘭啟整形凹模是我公司某產(chǎn)品雙錐形藥型罩鐓擠整形凹模，如圖1所示。該凹模內(nèi)腔形狀比較復(fù)雜，由大錐、小錐和圓弧組成。其中小錐角度為36°30′±3′、大錐角度為64°30′±3′、圓弧R90 +0.0870mm，各部位精度要求極高，加工難度很大。該凹模材料為Cr12MoV，硬度56～60HRC。1. 傳統(tǒng)磨削加工該零件傳統(tǒng)加工工藝為磨削加工。當(dāng)一個(gè)錐度加工達(dá)到要求后，則需要調(diào)整磨床加工另一
金屬加工(冷加工) 2015年9期2015-02-19
- U形螺栓工藝制訂及彎曲成形模具設(shè)計(jì)
故U形零件彎曲后凹模應(yīng)左右向內(nèi)運(yùn)動(dòng)來壓零件，使U形零件兩邊向內(nèi)傾斜，張口收小來解決回彈問題。根據(jù)此思路，我們由傳統(tǒng)彎曲件小于90°彎曲模和鉸鏈工作原理加以改進(jìn)來設(shè)計(jì)了此套模具。2.工藝計(jì)算（1）彎曲零件毛坯展開長度計(jì)算 棒料彎曲時(shí)，當(dāng)彎曲半徑r≥1.5d時(shí)，即19≥12（1.5×8），彎曲部分橫截面幾乎沒有變化，中性層系數(shù)x近似為0.5。毛坯展開長度可按下式計(jì)算：L=L1+L2+π（r+xd）=38+38+3.14×(19+0.5×7)=146.7(mm)
金屬加工(熱加工) 2014年15期2014-12-14
- 齒輪軸擠壓凹模結(jié)構(gòu)與加工工藝研究
而冷擠壓中的擠壓凹模是決定擠壓工藝成敗的主要因素。圖1為全自動(dòng)洗衣機(jī)變速機(jī)構(gòu)的輸入軸，擠壓工藝生產(chǎn)時(shí)采用為10鋼，年生產(chǎn)產(chǎn)量為大批量。如采用冷擠壓工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滾銑削加工，可大幅度提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量［1］。1 齒輪軸結(jié)構(gòu)分析輪齒軸結(jié)構(gòu)如圖1所示，齒輪模數(shù)為1，齒輪齒數(shù)為17，壓力角為20°，齒輪軸的四方部分為輸入動(dòng)力，它與基準(zhǔn)的對稱度為0.08mm，如果該定位公差超差，則將影響其它零件與齒輪軸的裝配。齒形與基準(zhǔn)的徑向跳動(dòng)為0.08mm，表面粗糙度為
江蘇高職教育 2014年2期2014-07-16
- 一字型釬頭一次成型工藝及模具設(shè)計(jì)
定溫度的毛坯放入凹模型腔，壓力機(jī)下行，帶動(dòng)沖頭進(jìn)入型腔，金屬坯料在沖頭作用下發(fā)生塑性變形，并充滿型腔。 成型結(jié)束后，沖頭上行，然后啟動(dòng)頂出氣缸，凹模拼塊在頂桿的作用下向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)凹模拼塊受預(yù)應(yīng)力圈的限制，產(chǎn)生橫向開模，當(dāng)開模距離大于工件直徑后，釬頭即可取出。2 模具主要零件的設(shè)計(jì)2.1 凹模錐度的確定圖2圖3釬頭擠壓成型模具中， 受釬頭形狀的限制，凹模必須采用半模拼塊結(jié)構(gòu)，才能保證脫模。 在此結(jié)構(gòu)中凹模拼塊與預(yù)應(yīng)力圈的配合錐度α 十分重要。 成型時(shí)凹模拼
鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具 2014年1期2014-07-11
- 炮彈彈體擴(kuò)縮口復(fù)合模設(shè)計(jì)
體一次成形。對凸凹模與工件間不同摩擦系數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)凸模與工件的最佳摩擦系數(shù)為0.30，凹模與工件的最佳摩擦系數(shù)為0.18。炮彈彈體;擴(kuò)縮口復(fù)合模;數(shù)值模擬炮彈彈體是廣泛應(yīng)用于兵工業(yè)領(lǐng)域的一類重要的空心回轉(zhuǎn)體零件。圖1所示為某炮彈彈體尺寸圖。炮彈彈體采用?180 mm×405 mm、壁厚為12.5 mm的30#鋼管制成。由于該零件在結(jié)構(gòu)上的特殊要求，簡單傳統(tǒng)的機(jī)加工方式雖然可以成形，但是材料的使用率不高，對材料造成了極大的浪費(fèi)。在保證產(chǎn)品質(zhì)量的條件下
大型鑄鍛件 2014年2期2014-07-02
- 用橢圓角凹模消除水管接頭蓋成形缺陷的研究
拉深孔技術(shù)，即在凹模與板坯接觸面上打微小孔的工藝方法，對提高板坯成形極限能力有一定的效果［3］，然而在凹模上平面打孔及孔口打磨比較費(fèi)時(shí)，對于復(fù)雜薄板件，要通過不斷地試壓確定板坯流動(dòng)困難的區(qū)域上打孔的密度及大小，難以在實(shí)際生產(chǎn)中推廣開來。由于以往研究的工藝方法都有其局限性，目前在板料拉深生產(chǎn)中采用比較簡便而又能提高板料極限能力的工藝方法并不多。維持正常沖壓件拉深生產(chǎn)，可以采用剛性壓邊圈和圓角凹模等模具形式。本研究提出一種橢圓角凹模的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，分析了這
浙江科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2014年3期2014-06-26
- 頂罩板折角模的設(shè)計(jì)
所示，主要由滑動(dòng)凹模組合、斜鍥體、上下模板、折邊凸模、側(cè)壓料板組合、壓料板、壓窩沖頭、凹模斜鍥、凹模斜鍥基體、各限位裝置、各導(dǎo)向裝置和各類彈簧組合等組成。這套模具的最大難點(diǎn)在于頂罩板的邊內(nèi)翻后怎么脫料，這就需要折角的凹模必須能夠活動(dòng)，讓開折邊。為了解決這個(gè)難題，模具采用了斜鍥式的滑動(dòng)凹模。圖2 頂罩板折角模(1)折角凸模。折角凸模的工作條件比較惡劣，所以對凸模的材料不僅要求有高的硬度，而且要求材料有好的耐磨性、好的耐沖擊性、好的淬透性和好的切削加工性。凸模
金屬加工(冷加工) 2014年11期2014-04-09
- 連續(xù)模內(nèi)的旋切技術(shù)
板；凸模固定板、凹模固定板、卸料板三塊模板；每塊模板各有一塊墊板，即凸模墊板、凹模墊板、卸料墊板共三塊。與普通連續(xù)模結(jié)構(gòu)相比，這里多了一塊上夾板，加一上夾板是為了加強(qiáng)旋切時(shí)工件定位和保證旋切凹模運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，并提供該工位模具零件足夠的運(yùn)行空間和復(fù)位保證。仔細(xì)觀察圖2所示，卸料板、卸料墊板和上夾板又被分成三段，這是因?yàn)楣ぜ诶铋_始時(shí)（前兩次拉深）要的壓料力比較小，方便材料順利進(jìn)入凹模；后面拉深（后兩次拉深及整理）需要的壓料力要大一些，以保證工件表面質(zhì)量，改變壓
金屬加工(冷加工) 2013年24期2013-10-12
- U型彎曲件沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)
產(chǎn)中常采用調(diào)整凸凹模間隙的方法解決工件回彈問題。或者盡量選用彈性模量大，屈服極限小的材料。3.3 彎曲力的計(jì)算第一，U形件自由彎曲時(shí)的彎曲力，F(xiàn)自＝3.113 KN。第二，校正彎曲的彎曲力F校＝Ap＝222.4 KN。第三，頂件力及壓料力。若彎曲模設(shè)有頂件裝置或者壓料裝置其頂件力FD或壓料力FY可以近似取自由彎曲力的30%～80%。即是FD＝FY＝（0.3～0.8）F自。第四，壓力機(jī)公稱壓力的確定。自由彎曲時(shí)候，壓力機(jī)公稱壓力F機(jī)為F機(jī)≥F自＋F校正彎曲時(shí)
科學(xué)之友 2013年8期2013-08-23
- 筒形件顆粒軟凹模拉深成形試驗(yàn)研究
末軟凸模成形)或凹模(顆粒或粉末軟凹模成形)，從而使零件在較為復(fù)雜的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)下進(jìn)行成形的一種板材沖壓成形工藝［1-2］。與傳統(tǒng)的軟模成形工藝相比，顆?；蚍勰┙橘|(zhì)成形具有以下優(yōu)點(diǎn)［3-4］:解決了流體介質(zhì)、黏性介質(zhì)的密封難題，有利于環(huán)保;顆?；蚍勰┙橘|(zhì)在成形過程中具有內(nèi)壓非均勻分布的特點(diǎn)，可以通過控制壓力分布使材料在最有利的受力條件下變形，提高材料成形極限;顆?；蚍勰┙橘|(zhì)可重復(fù)使用。研究人員已對顆?；蚍勰┸浲鼓０宀陌肽３尚喂に囘M(jìn)行了大量的研究［5-6］，
中國機(jī)械工程 2013年10期2013-07-25
- 大型定子扇形片組合凸模與凹模結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
扇形片組合凸模與凹模結(jié)構(gòu)的改進(jìn)研究，以期對類似扇形片沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。1 凸模、凹模結(jié)構(gòu)及存在的問題現(xiàn)有加工存在問題如下：圖1 原廠的凹模和凸模組合拼塊（3）模具在沖裁產(chǎn)品時(shí)，凸模、凹模拼塊間強(qiáng)度不足，經(jīng)常松齒，容易造成沖裁間隙不均勻，影響沖裁制件；（4）當(dāng)齒型凸模和凹模損壞后，更換時(shí)又要重新澆注環(huán)氧樹脂來固定，而且大部分齒要重新調(diào)整裝配間隙，裝配強(qiáng)度大。2 凸模、凹模結(jié)構(gòu)改進(jìn)及加工為了解決上述模具加工和裝配中的問題，征求原發(fā)電機(jī)廠的模具設(shè)計(jì)人員同
裝備制造技術(shù) 2013年5期2013-01-07
- 凹模轉(zhuǎn)動(dòng)擠壓成形過程的有限元分析
海264209)凹模轉(zhuǎn)動(dòng)擠壓成形過程的有限元分析李 峰1，張鑫龍1，初冠南2(1.哈爾濱理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，哈爾濱150040，E-mail:hitlif@126.com; 2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)船舶工程學(xué)院，威海264209)降低能耗及提高制品性能是當(dāng)前擠壓加工技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)共性問題，采用數(shù)值模擬方法對轉(zhuǎn)模擠壓成形過程進(jìn)行研究，結(jié)果表明：隨著凹模轉(zhuǎn)速的增加，塑性區(qū)范圍顯著地?cái)U(kuò)大，轉(zhuǎn)速由0增加到0.314 rad/s時(shí)，擠出速度均值增大了1.5
材料科學(xué)與工藝 2012年2期2012-12-20
- 基于凹模強(qiáng)度的圓柱直齒輪溫精鍛工藝分析
30024）基于凹模強(qiáng)度的圓柱直齒輪溫精鍛工藝分析侯天鵬，池城忠，聶慧慧（太原理工大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，山西 太原 030024）運(yùn)用三維剛塑性有限元計(jì)算軟件Defrom－3D，對直齒圓柱齒輪溫精鍛成形過程進(jìn)行模擬和變形抗力計(jì)算；將模腔充滿度為99%時(shí)的單位成形力作為凹模載荷，利用Lame公式對組合凹模進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算，比較了幾種不同凹模結(jié)構(gòu)對凹模受力的影響。機(jī)械制造工藝技術(shù)；溫精鍛；圓柱直齒輪；數(shù)值模擬；模具強(qiáng)度0 引言作為傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的關(guān)鍵零件,齒輪
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2012年2期2012-11-13
- 大型圓錐滾子軸承保持架單壓坡模具的改進(jìn)
構(gòu)如圖1 所示，凹模結(jié)構(gòu)如圖2 所示 。下模結(jié)構(gòu)由凹模座、凹模套、凹模、組成，加工時(shí)，先將保持架中的一個(gè)梁放入凹模凹槽上，在壓力機(jī)的作用下，凸模將保持架梁壓入凹模凹槽內(nèi)，把保持架梁兩側(cè)壓出斜坡，大筐形保持架（Φ220mm）的料厚度在4mm以上，孔長在45mm以上，其壓坡深度在2.5mm以上，壓坡模具需承受的壓力大，而凹模座的結(jié)構(gòu)與機(jī)床下磁臺(tái)面接觸面為U字形，模座的支撐部位和凹模在凹模座上的裝配部位呈弓 背狀，使得模具的受力點(diǎn)相對于支撐點(diǎn)的力臂長，在壓力作用
哈爾濱軸承 2012年1期2012-10-11
- 空心合葉卷圓模具的技術(shù)改進(jìn)
，模具采用活動(dòng)式凹模鑲塊來對工件實(shí)施校形。模具的上模部分由帶有模柄的上模座10、用圓柱銷9 固定在上模座上的卷圓凸模8 組成，模具的下模部分由下模座1、用螺釘2 固定在下模座1 上的凹模座5、安裝在凹模座5 形孔內(nèi)的彈性滑塊4、設(shè)置在彈性滑塊4 中的用于彈頂彈性滑塊4 的彈簧3、以及設(shè)置在凹模座5 形槽內(nèi)的凹模鑲塊7 組成。模具工作時(shí)先把其固定在壓力機(jī)上，卷圓凸模8 上行時(shí)，將卷圓坯件放入凹模鑲塊7 和彈性滑塊4 之間的L 形槽中定位，卷圓凸模8 下行完成
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2012年5期2012-07-02
- 初學(xué)者對冷沖壓中沖裁模設(shè)計(jì)刃口尺寸計(jì)算（配做法）中容易出現(xiàn)的幾個(gè)誤區(qū)
落料制件，應(yīng)選擇凹模作為參考。沖孔件中，凸模大小決定所沖孔徑大小，落料件中，凹模尺寸決定落料件尺寸的大小。例如落料件，隨著沖裁次數(shù)增多，模具與板料之間的摩擦而產(chǎn)生的磨損逐漸增大，凹模刃口尺寸逐漸增大，因而落料件尺寸逐漸增大，落料凸、凹模之間間隙Z增大，沖裁件塌角增大，模具磨損減小，此時(shí)模具刃口尺寸的計(jì)算選用的基準(zhǔn)為凹模，凹模刃口尺寸計(jì)算公式為：Aj=(Amax-x△)0+0.25△，其中x為磨損系數(shù)，△為制件公差。對初學(xué)者，容易把制件尺寸增大還是與模具刃口
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2012年9期2012-01-26
- 轉(zhuǎn)模擠壓成形過程的變形機(jī)理研究
等問題，提出了對凹模施加轉(zhuǎn)動(dòng)的成形新工藝——轉(zhuǎn)模擠壓成形技術(shù)，并設(shè)計(jì)了特殊的凹模結(jié)構(gòu).與芯模轉(zhuǎn)擠壓僅適于圓截面制品相比，對凹模施加轉(zhuǎn)動(dòng)可有效地避免異型截面制品擠出成形時(shí)引起的垂直模口部位軸向的“切斷”等難題.數(shù)值模擬及理論分析表明：與普通擠壓相比，凹模轉(zhuǎn)擠壓成形中塑性區(qū)范圍顯著擴(kuò)大，使成形載荷極值降低了42.1%，且可有效地消除“死區(qū)”缺陷.轉(zhuǎn)模擠壓;變形機(jī)理;低塑性合金;數(shù)值模擬降低能耗及提高制品性能是當(dāng)前擠壓加工領(lǐng)域眾所關(guān)注的一個(gè)共性科學(xué)問題.長期以來
材料科學(xué)與工藝 2011年5期2011-12-20
- 球面滾子冷鐓凹模結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
最大。因此，冷鐓凹模在實(shí)際冷鐓過程中一直存在著早期失效、壽命短等問題。短粗類小球面滾子由于受自身長度尺寸限制，凹模結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了整體式（圖1）、小組合式（圖2）的變化過程。根據(jù)凹模在冷鐓過程中的受力分析可知，在加工中棒料與凹模之間的摩擦主要發(fā)生在滾子小端倒角的軸向區(qū)域，并且這個(gè)區(qū)域還受到一個(gè)軸向的拉應(yīng)力，因此整體式凹模最容易早期失效，其失效形式主要為倒角裂損、掉塊等。對于滾子直徑不大于14 mm的小球面滾子，凹模壽命能達(dá)到5 000粒；但對于滾子直徑尺寸
軸承 2010年11期2010-07-25