密封件
- 用于加工橡膠密封件的系統(tǒng)
種用于處理橡膠密封件的系統(tǒng), 該系統(tǒng)包括至少一個(gè)絕緣柜,該絕緣柜具有第一端、第二端和限定在它們之間的第一尺寸。 至少一個(gè)隔熱柜還包括限定至少一個(gè)隔熱柜的內(nèi)部的側(cè)壁和限定在側(cè)壁中的檢修窗。 蓋子被配置成至少部分地限制通過進(jìn)入窗的氣流。 衣架連接在至少一個(gè)隔熱柜的第一端, 其中第一尺寸定向成限定至少一個(gè)隔熱柜的高度, 使得多個(gè)橡膠密封件可在內(nèi)部從衣架懸掛。 加熱器與至少一個(gè)絕熱柜熱耦合, 其中加熱器被配置為將內(nèi)部加熱到高于預(yù)定溫度（申請(qǐng)專利號(hào)：US202117
橡塑技術(shù)與裝備 2023年10期2023-11-16
- 一種帶有橡膠密封件的閥芯密封件
了一種帶有橡膠密封件的閥芯密封件，包括密封件主體，密封件主體內(nèi)部靠近右側(cè)固定安裝有密封螺紋環(huán)，密封螺紋環(huán)內(nèi)部靠近左側(cè)設(shè)置有螺紋柱，螺紋柱左端固定連接有橡膠密封墊，橡膠密封墊左端表面靠近邊緣位置固定安裝有連接塊，密封螺紋環(huán)內(nèi)部靠近右側(cè)設(shè)置有二號(hào)連接柱，密封螺紋環(huán)左端開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)部中間固定連接有橡膠圈，二號(hào)連接柱外側(cè)面開設(shè)有滑槽，二號(hào)連接柱外圍安裝有圓盤，圓盤內(nèi)側(cè)面固定安裝有滑塊，圓盤左端靠近邊緣位置固定連接有插環(huán)。該閥芯密封件具有便捷的安裝功能，也方便
橡塑技術(shù)與裝備 2023年3期2023-03-21
- 大環(huán)徑比O形復(fù)合金屬密封件制備工藝及靜力學(xué)性能研究*
下適用的高性能密封件，一直是密封防泄漏領(lǐng)域的主要研究課題之一[5-6]。金屬橡膠因具有工作溫度范圍大、抗腐蝕、強(qiáng)度高等特性[7-8]，可以在惡劣工程環(huán)境中應(yīng)用，在密封領(lǐng)域得到越來越多的重視。金屬橡膠是一種彈性多孔狀材料，其內(nèi)部為螺旋狀金屬絲相互交錯(cuò)勾連形成的空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在外載的作用下可以實(shí)現(xiàn)壓縮、回彈及阻尼耗能等作用[9-10]。針對(duì)金屬橡膠的特性，趙宏宇[11]就研制了一款聚四氟乙烯包覆型金屬橡膠密封件，建立了金屬橡膠O形圈壓力傳遞系數(shù)模型，通過試驗(yàn)研
潤(rùn)滑與密封 2023年2期2023-03-04
- 坡度角對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)環(huán)狀階梯型密封件性能的影響*
]。環(huán)狀階梯型密封件由于其獨(dú)特的階梯狀結(jié)構(gòu)形式，增加了密封的接觸端面，密封效果好，是高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕等極端工況下接觸式機(jī)械密封的首選[2-6]。由于環(huán)狀階梯型密封件的階梯面直接承受外部壓力，故其環(huán)形側(cè)面與軸向之間的夾角即坡度角對(duì)階梯面接觸面積和承載強(qiáng)度至關(guān)重要，影響階梯面的應(yīng)力分布，是密封件重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)。近年來，針對(duì)密封件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化，國(guó)內(nèi)外研究人員開展了有益的探索。程香平等[7]通過改變機(jī)械密封接觸面之間的錐角，發(fā)現(xiàn)壓力峰值隨錐角的增大而增大，并
潤(rùn)滑與密封 2022年12期2022-12-28
- 專利名稱：一種廢舊橡膠密封件回收再利用裝置
了一種廢舊橡膠密封件回收再利用裝置，包括粉碎箱，粉碎箱底部的兩側(cè)均固定安裝有底板，粉碎箱的頂部設(shè)置有加料機(jī)構(gòu)，加料機(jī)構(gòu)由一個(gè)立板、一個(gè)料斗、一個(gè)加料管、一個(gè)進(jìn)料口、一個(gè)第一步進(jìn)電機(jī)、一個(gè)料盤、若干個(gè)加料口、若干個(gè)滾珠和一個(gè)防護(hù)蓋組成，粉碎箱上設(shè)置有粉碎機(jī)構(gòu)，粉碎機(jī)構(gòu)由一個(gè)防護(hù)罩、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩個(gè)齒輪和兩個(gè)粉碎輥組成。本實(shí)用新型通過兩個(gè)粉碎輥粉碎的密封件落到第一支撐板上，通過篩網(wǎng)能夠?qū)Ψ鬯楹蟮?span id="qowcg00" class="hl">密封件進(jìn)行篩選，細(xì)小的顆粒通過篩網(wǎng)落到排料板上并由第二
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì) 2022年10期2022-12-24
- VL密封件泄漏影響因素試驗(yàn)研究*
0535)液壓密封件是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，其可靠性與壽命對(duì)保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。VL密封件由VL密封圈與O形橡膠圈組合而成，其中O形橡膠圈可以對(duì)VL密封圈的磨損量起到一定的補(bǔ)償作用[1-2]。VL密封在控制泄漏和摩擦力大小方面都有著很突出的優(yōu)勢(shì)[3]，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封中有著廣泛的應(yīng)用。設(shè)計(jì)過程中不合理的材料選擇，使用過程中不合理的安裝以及惡劣的工作環(huán)境都會(huì)加速密封件的損壞，導(dǎo)致密封性能達(dá)不到要求。由于密封件是依靠配合過程中過盈產(chǎn)生的接
潤(rùn)滑與密封 2022年8期2022-08-26
- 氮?dú)鈴椈闪慵b配機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
素，氮?dú)鈴椈傻?span id="o0gyoam" class="hl">密封件主要分布在氮?dú)鈴椈芍咨稀Ｄ壳暗獨(dú)鈴椈芍?span id="oceuoig" class="hl">密封件的安裝還是傳統(tǒng)手工安裝，會(huì)很大程度上影響氮?dú)鈴椈傻拿芊饩?。為提高其精度，本文主要是?duì)柱塞套密封件的自動(dòng)化裝配機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。該裝配機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，具有一定的安全性。關(guān)鍵詞：氮?dú)鈴椈?密封件;自動(dòng)化常規(guī)的彈性元件結(jié)構(gòu)尺寸較大，使機(jī)械零件的尺寸也會(huì)變得較大，這樣不僅會(huì)增加占地面積還會(huì)增加經(jīng)濟(jì)成本。平常的彈性元件有的需要預(yù)緊，才會(huì)有彈力;有的在工作行程變化的時(shí)候會(huì)發(fā)生彈力不穩(wěn)定。對(duì)于
科學(xué)與財(cái)富 2022年6期2022-07-04
- 高速旋轉(zhuǎn)碟式分離機(jī)密封技術(shù)
發(fā)展，轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的密封件隨轉(zhuǎn)鼓高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)密封件受到的液壓離心壓力也越來越大，對(duì)橡膠密封件（高速旋轉(zhuǎn)或高速旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)）提出了更高的使用要求。本文提出一種利用有限元技術(shù)進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)碟式分離機(jī)密封技術(shù)研究的方法。通過對(duì)碟式分離機(jī)轉(zhuǎn)鼓內(nèi)密封件溝槽和密封件進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化，并利用有限元分析軟件建立溝槽－橡膠密封件的有限元分析模型，施加相應(yīng)的載荷和約束，然后再進(jìn)行有限元仿真分析，通過分析橡膠密封件的變形圖和等效應(yīng)力圖，從而確定密封溝槽是否滿足要求，既要保證密封性，又要
機(jī)電設(shè)備 2022年2期2022-06-15
- 橡膠密封件生產(chǎn)工藝與質(zhì)量檢測(cè)
)0 引言橡膠密封件作為液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的核心基礎(chǔ)件，已廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)、航空航天、石油、船舶等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，在適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力扮演著重要的角色，在嚴(yán)格控制質(zhì)量要求下來保證密封件高性能和高可靠性。本文著重從生產(chǎn)過程的工藝控制和質(zhì)量檢測(cè)等方面進(jìn)行系統(tǒng)闡述，以求在生產(chǎn)過程實(shí)踐中有一個(gè)理論上的實(shí)用性操作指導(dǎo)，從而有助于對(duì)橡膠密封件質(zhì)量的提升。1 橡膠密封件生產(chǎn)工藝從生膠到成品的檢驗(yàn)入庫(kù)都要經(jīng)過一系列的工藝過程，主要包括混煉、半成品準(zhǔn)備、模具設(shè)計(jì)加工制造
橡塑技術(shù)與裝備 2022年5期2022-05-17
- 高低溫和水平突風(fēng)條件下艙門變形適航仿真驗(yàn)證方法研究
過程中，艙門及密封件受到高低溫和水平突風(fēng)的影響產(chǎn)生形變，若產(chǎn)生間隙將影響艙門密封性。Franke Goularte等[1]利用有限元方法，模擬密封件與艙門接觸處的壓力分布，對(duì)艙門門角處的漏氣情況展開研究。周松官[2]對(duì)空中最嚴(yán)重工況下起落架艙門的變形進(jìn)行了仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，優(yōu)化了起落架艙門邊界條件，成功減小了受載情況下艙門位移變形和應(yīng)力響應(yīng)。呂國(guó)成等[3]建立了飛機(jī)登機(jī)門半堵塞式艙門有限元模型，對(duì)極限增壓情況下艙門的應(yīng)力、位移進(jìn)行仿真分析，并與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)
測(cè)控技術(shù) 2022年1期2022-02-25
- 國(guó)外船用密封件應(yīng)用現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析
）0 引言船用密封件主要用于船艇主輔機(jī)的冷卻、消防、壓載、艙底等系統(tǒng)中，是設(shè)備及管道連接處以防止其漏油、漏氣、漏水以及外界環(huán)境介質(zhì)侵入的基礎(chǔ)組件。當(dāng)前，各國(guó)船用密封件都在向高壓力、高耐磨性、高潤(rùn)滑性和超高/低溫性等方向發(fā)展[1]。1 國(guó)外船用密封件應(yīng)用現(xiàn)狀分析1.1 軍船應(yīng)用在軍船應(yīng)用領(lǐng)域，各國(guó)供應(yīng)商主要關(guān)注密封件的故障率及可維修性，傾向于研發(fā)抗腐蝕性良好、密封性好、壽命更長(zhǎng)的密封件。在美國(guó)Huntington Ingalls工業(yè)公司的一級(jí)供應(yīng)商名單中[2
機(jī)電設(shè)備 2022年1期2022-02-21
- 無泄漏柱塞缸密封件層疊結(jié)構(gòu)輕載大行程下變形規(guī)律*
如圖1所示。其密封件擺脫傳統(tǒng)密封形式，采用套筒型密封件，將密封件套在柱塞一端，然后裝入缸內(nèi)，通過法蘭連接壓板和缸體進(jìn)行固定，柱塞在運(yùn)動(dòng)過程中不存在液壓油泄漏問題。圖1 無泄漏柱塞缸結(jié)構(gòu)新型缸密封方式中，橡膠密封件是最重要的結(jié)構(gòu)。橡膠密封件的變形對(duì)柱塞缸應(yīng)用有很大的影響，針對(duì)密封件加載過程中的變形設(shè)計(jì)了一種層疊結(jié)構(gòu)[3]，為了證明該結(jié)構(gòu)的合理性，需要對(duì)其進(jìn)行研究分析。傳統(tǒng)橡膠產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究都是基于經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)方案的性能也只能通過昂貴的實(shí)驗(yàn)評(píng)估，耗時(shí)長(zhǎng)且花費(fèi)高。隨
潤(rùn)滑與密封 2022年1期2022-01-25
- 溫度沖擊試驗(yàn)對(duì)固體發(fā)動(dòng)機(jī)噴管堵蓋結(jié)構(gòu)影響的仿真分析
支撐件∕EP 密封件環(huán)形界面處最大，低溫-50℃時(shí)達(dá)18.1 MPa，是堵蓋最先破壞的位置；EP 密封件是堵蓋的最薄弱環(huán)節(jié)，粘接結(jié)構(gòu)最大內(nèi)應(yīng)力11.6 MPa，分離結(jié)構(gòu)9.1 MPa；得出了溫度沖擊下，影響噴管堵蓋結(jié)構(gòu)完整性的因素，表明選用低模量和合適線脹系數(shù)的密封材料，采用常溫成型方法，脫開密封件∕支撐件間環(huán)形交界面，可有效降低密封件∕支撐件的內(nèi)應(yīng)力；含GFM∕EP∕鋁合金噴管的真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沖擊試驗(yàn)結(jié)果與預(yù)估結(jié)果吻合。0 引言噴管堵蓋是一個(gè)小部件，在發(fā)
宇航材料工藝 2021年5期2021-12-04
- 多功能防噴光桿密封器在汽驅(qū)高溫井上的研究與應(yīng)用
用188口井，密封件使用壽命達(dá)到100-150天，減少了密封件更換次數(shù)，節(jié)省勞動(dòng)力，增加了采油時(shí)率，滿足了蒸汽驅(qū)油井的生產(chǎn)要求。關(guān)鍵詞：蒸汽驅(qū);光桿密封器;密封件;高溫;防噴引言遼河油田齊40塊于2008年初順利完成150個(gè)井組的轉(zhuǎn)驅(qū)工作，全面進(jìn)入蒸汽驅(qū)生產(chǎn)階段，截至目前共有582口油井生產(chǎn)。蒸汽驅(qū)生產(chǎn)方式需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)向油層注入高溫蒸汽，致使油層溫度較高，與其連通的生產(chǎn)井井底溫度達(dá)到了110℃-210℃。高溫原油通過抽油泵舉升到地面，采出液平均溫度為56
油氣·石油與天然氣科學(xué) 2021年9期2021-10-10
- 深井泵防砂防泥漿密封系統(tǒng)裝置的研究與應(yīng)用
;防砂防泥漿;密封件;生產(chǎn)時(shí)率前言：扶余油田目前屬于中后期開發(fā)階段，油井含水高，注水強(qiáng)度大，同時(shí)由于各種化學(xué)措施的實(shí)施，造成油層吐砂、結(jié)垢嚴(yán)重，由于傳統(tǒng)井下深井泵密封原理是鋼質(zhì)閥球與閥座的線性密封，如果油井井底出砂、出泥漿或生產(chǎn)管柱結(jié)垢，垢片落入泵內(nèi)都會(huì)導(dǎo)致深井泵漏失，嚴(yán)重的會(huì)造成砂卡、垢卡、泥漿卡等井下事故的發(fā)生，這些因素的產(chǎn)生都會(huì)導(dǎo)致油井停產(chǎn)而上修作業(yè)，甚至造成油井井下事故而大修作業(yè)，嚴(yán)重影響了油井正常生產(chǎn)。1防砂防泥漿密閉系統(tǒng)的技術(shù)需求1.1工藝技術(shù)
油氣·石油與天然氣科學(xué) 2021年6期2021-09-10
- 研究棒材線軋機(jī)軸承的存在問題與改善方案
承箱體;法蘭;密封件近幾年，我國(guó)冶金行業(yè)得到了飛速發(fā)展，軋制速度與設(shè)備的具體作業(yè)效率也都得到了進(jìn)一步提高，生產(chǎn)能力也得到了顯著提升。實(shí)際生產(chǎn)過程中，軋線設(shè)備存在的問題逐漸變得更加明顯。因?yàn)樯a(chǎn)棒材的作業(yè)環(huán)境較差，粉塵大、水蝕嚴(yán)重等問題都會(huì)對(duì)設(shè)備的應(yīng)用性能造成不良影響。軋機(jī)軸承的質(zhì)量與軋機(jī)的應(yīng)用壽命有著密切聯(lián)系，在實(shí)際生過程中，不僅要做好日常安裝，以及相應(yīng)的維護(hù)工作，同時(shí)，還要從裝配和應(yīng)用方面入手，做好相應(yīng)的分析工作，提升軸承的性能，延長(zhǎng)軸承的壽命，確保生產(chǎn)
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年9期2021-08-22
- 液壓支架密封件失效原因的分析與改進(jìn)
注[2-3]。密封件作為煤炭液壓支架的重要組成部分，如活塞密封、活塞桿密封、靜密封等，其性能好壞決定著液壓支架能否輸出足夠的支撐力與穩(wěn)定保壓，滿足煤炭綜采工作面的支護(hù)要求[4]。市面上液壓支架密封件多種多樣，但性能相差巨大，進(jìn)口密封圈的技術(shù)和使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)，有必要進(jìn)行深入的研究工作以便提高我國(guó)密封件制造技術(shù)水平[5-6]。1 密封件失效問題液壓支架密封件雖然體積不大、價(jià)錢較為便宜，但被廣泛應(yīng)用于液壓支架的立柱、平衡千斤頂、推移千斤頂?shù)纫簤航Y(jié)構(gòu)件中，除
機(jī)械管理開發(fā) 2021年6期2021-07-28
- 某乘用車密封件發(fā)白研究
關(guān)鍵詞：汽車;密封件;發(fā)白0 前言密封條是現(xiàn)代汽車的必不可少的一部分， 具有減振、防水、防塵、隔音和裝飾等功能，其原料一般采用PVC、EPDM 和TPE等材料。表面發(fā)白現(xiàn)象常會(huì)發(fā)生在橡膠制品或半成品中，該現(xiàn)象與行業(yè)內(nèi)所說的噴霜類似，是指橡膠原材料中的部分有機(jī)小分子化合物，在橡膠表面析出， 形成一層發(fā)白的析出物，附著在橡膠表面的現(xiàn)象。硫化制品表面的噴霜除了會(huì)影響產(chǎn)品的外觀，而且還會(huì)影響橡膠耐久性能等[1]。本文從實(shí)際發(fā)生的問題出發(fā)，針對(duì)市場(chǎng)上車輛出現(xiàn)的密封件
汽車與駕駛維修（維修版） 2021年5期2021-07-16
- 基于ABAQUS電力變壓器工況下橡膠密封損傷行為分析
各聯(lián)接處的橡膠密封件表面時(shí)，會(huì)導(dǎo)致其接觸界面磨損直至密封失效。本文通過有限元軟件ABAQUS進(jìn)行仿真計(jì)算，根據(jù)不同壓縮率和位移幅值計(jì)算得到的橡膠密封件應(yīng)力和應(yīng)變結(jié)果，并對(duì)橡膠密封件在變壓器實(shí)際工況中的微動(dòng)損傷行為[1-2]進(jìn)行探討。1 有限元仿真過程圖1所示為變壓器法蘭盤實(shí)際工況圖，可以看出電力變壓器橡膠密封件兩側(cè)始終承受著法蘭盤施加的徑向載荷，在電力變壓器橡膠密封件凸起的接觸表面發(fā)生微動(dòng)磨損。為了有效地研究變壓器橡膠密封件的實(shí)際損傷狀況，同時(shí)使仿真結(jié)果呈
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程 2021年5期2021-06-15
- 一種門窗關(guān)合用橡膠密封件
門窗關(guān)合用橡膠密封件，包括安裝板，安裝板頂端活動(dòng)設(shè)置有密封件體，密封件體內(nèi)部底端中部活動(dòng)設(shè)置有纖維固定層，纖維固定層外部活動(dòng)設(shè)置有硼硅橡膠層，硼硅橡膠層外部活動(dòng)設(shè)置有石棉層，石棉層外部活動(dòng)設(shè)置有合成橡膠層，密封件體外部四周活動(dòng)設(shè)置有聚氨酯橡膠層。本實(shí)用新型通過在密封件體內(nèi)部中上端安裝有氣囊，且還在氣囊內(nèi)部四周活動(dòng)安裝有硅橡膠層，并在硅橡膠層外部安裝有丁基橡膠層，這樣的材質(zhì)不僅具有良好的密封性且也具有良好的彈性，當(dāng)在門窗進(jìn)行關(guān)合時(shí)密封件體就會(huì)與門窗的連接處進(jìn)
橡塑技術(shù)與裝備 2021年7期2021-04-22
- 一種橡膠密封件生產(chǎn)用注射機(jī)
公開了一種橡膠密封件生產(chǎn)用注射機(jī)，包括工作臺(tái)、模具和橡膠注射機(jī)本體，橡膠注射機(jī)本體的進(jìn)料口固定連通有電磁閥門，電磁閥門的頂端固定連通有加熱筒，加熱筒的外壁固定連接有多個(gè)電加熱管，加熱筒的外壁套接有隔熱罩，加熱筒的上表面固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底端穿過加熱筒的頂端并固定連接有攪拌機(jī)構(gòu)，模具的底端內(nèi)壁開設(shè)有空腔，空腔的底端固定連通有兩個(gè)導(dǎo)管，導(dǎo)管的底端穿過工作臺(tái)的上表面并向下延伸，工作臺(tái)的下表面固定連接有輔助機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠有效提高注塑機(jī)原料處理的效
橡塑技術(shù)與裝備 2021年7期2021-04-22
- 一種橡膠密封件生產(chǎn)用注射機(jī)
公開了一種橡膠密封件生產(chǎn)用注射機(jī)，包括工作臺(tái)、模具和橡膠注射機(jī)本體，橡膠注射機(jī)本體的進(jìn)料口固定連通有電磁閥門，電磁閥門的頂端固定連通有加熱筒，加熱筒的外壁固定連接有多個(gè)電加熱管，加熱筒的外壁套接有隔熱罩，加熱筒的上表面固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底端穿過加熱筒的頂端并固定連接有攪拌機(jī)構(gòu)，模具的底端內(nèi)壁開設(shè)有空腔，空腔的底端固定連通有兩個(gè)導(dǎo)管，導(dǎo)管的底端穿過工作臺(tái)的上表面并向下延伸，工作臺(tái)的下表面固定連接有輔助機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠有效提高注塑機(jī)原料處理的效
橡塑技術(shù)與裝備 2021年7期2021-04-22
- 激光熔覆技術(shù)的工業(yè)化實(shí)驗(yàn)
第四代冷卻機(jī)的密封件（材質(zhì)TRG-ZA-6）的實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了激光熔覆技術(shù)制作結(jié)構(gòu)密封件的可行性，并進(jìn)行了少量的應(yīng)用。近期，我公司和武漢華工激光公司（HGTECH）共同進(jìn)行了激光熔覆技術(shù)工業(yè)化實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)將實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果介紹給大家，供參考。1 激光熔覆相關(guān)工藝參數(shù)根據(jù)密封件使用工況的實(shí)際需要，要求熔覆層硬度達(dá)到HRC40以上、溫度≮600℃、焊后應(yīng)力小、變形量少以及熔覆質(zhì)量好。為達(dá)到以上要求，采用了如下措施：（1）選用功率為3 000W的固體激光器焊機(jī)，見圖1，未使
水泥技術(shù) 2021年2期2021-04-20
- 旋轉(zhuǎn)軸唇形密封件磨損仿真分析
0)旋轉(zhuǎn)軸唇形密封件因其具有良好的追隨性和補(bǔ)償性，以及摩擦阻力小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地用于各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械的密封[1]。當(dāng)前，密封件的工作環(huán)境有著高速化、高溫化的發(fā)展趨勢(shì)。高速與高溫會(huì)致使密封件唇口與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦加劇，磨損加快，是導(dǎo)致密封件失效的主要原因[2-3]。圖1展示一種典型的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封件磨損后的唇口情況。密封件的失效會(huì)直接影響機(jī)械系統(tǒng)整體的效率，導(dǎo)致大量的經(jīng)濟(jì)損失，甚至發(fā)生安全事故。因此，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)唇形密封件的磨損情況，評(píng)估工作壽命具有重要的意義。早期對(duì)
潤(rùn)滑與密封 2021年3期2021-03-30
- 水下井口組合環(huán)空密封件的設(shè)計(jì)
計(jì)相應(yīng)的耐高壓密封件對(duì)水下井口和套管懸掛器之間的環(huán)空間隙進(jìn)行密封，該類環(huán)空密封件對(duì)于水下生產(chǎn)系統(tǒng)的安全生產(chǎn)起到了關(guān)鍵作用。侯超等[1]對(duì)水下井口系統(tǒng)用主要密封裝置進(jìn)行研究，總結(jié)出密封材料選取、密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、密封裝置加工及密封裝置下方技術(shù)等水下井口系統(tǒng)密封技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)。李振濤[2]對(duì)油管懸掛器MEC密封結(jié)構(gòu)的基本設(shè)計(jì)及性能進(jìn)行研究，通過ABAQUS軟件對(duì)34.5 MPa，20～120 ℃的工況條件下不同壓縮量、不同油壓等參數(shù)條件密封件的密封性能進(jìn)行有限元分析，
化工管理 2021年4期2021-02-27
- 一種高性能的橡膠密封件
本實(shí)用新型屬于密封件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高性能的橡膠密封件，針對(duì)現(xiàn)有的橡膠密封件不便于進(jìn)行安裝，且在安裝時(shí)存在安裝不牢靠的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的底板和固定座，兩個(gè)底板的頂部固定安裝有同一個(gè)固定環(huán)，固定環(huán)內(nèi)固定安裝有密封件本體，兩個(gè)底板的一側(cè)均開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)座，滑動(dòng)座的兩側(cè)均延伸至圓孔的外側(cè)，圓孔的頂部?jī)?nèi)壁上開設(shè)有連接槽，滑動(dòng)座的頂部固定安裝有連接座，連接座的頂部延伸至連接槽內(nèi)，兩個(gè)滑動(dòng)座相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開設(shè)有螺紋槽。本實(shí)
橡塑技術(shù)與裝備 2021年1期2021-01-05
- 某乘用車密封件對(duì)車身油漆污染研究
例，詳細(xì)分析了密封件對(duì)車身油漆污染的發(fā)生機(jī)理，對(duì)工藝和設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，并驗(yàn)證了方案的可行性和效果。關(guān)鍵詞：汽車;密封件;車身油漆中圖分類號(hào)：U465 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言門窗密封條是轎車的重要部分，具有隔音、防滲水、防塵、減振和裝飾等功能，其通常采用EPDM、PVC以及TPE類材料。由于車身油漆也屬于高分子化合物，車輛使用中密封條與車身緊密接觸，在環(huán)境、溫度等因素的影響下，門窗密封條易與車身油漆發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，引起顏色變化，尤以白色車身顏色變化最為明顯
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年6期2020-10-20
- 一種載人航天器結(jié)構(gòu)密封失效模式分析及改進(jìn)設(shè)計(jì)
構(gòu)用到的大多數(shù)密封件截面為中心對(duì)稱形狀，如O形圈、矩形圈、蕾形圈等，同時(shí)與這類密封件配合的密封法蘭也多為平面結(jié)構(gòu)，這類密封結(jié)構(gòu)中的密封件也是單向壓縮狀態(tài)，使用時(shí)應(yīng)力狀態(tài)較為簡(jiǎn)單。然而，隨著航天技術(shù)的發(fā)展，各種性能不同的密封材料越來越多[1]，形狀各異的密封接口也越來越多，如用于航天員出艙的弧面艙門，該類艙門與艙體之間的密封為雙向壓縮密封形式，密封件受壓后的應(yīng)力狀態(tài)較為復(fù)雜。此外，該密封形式介于傳統(tǒng)的靜密封和動(dòng)密封之間，在多次開關(guān)門工作過程中，密封件在復(fù)雜、
航天器工程 2020年5期2020-10-16
- 研究棒材線軋機(jī)軸承的存在問題與改善方案
承箱體;法蘭;密封件近幾年，我國(guó)冶金行業(yè)得到了飛速發(fā)展，軋制速度與設(shè)備的具體作業(yè)效率也都得到了進(jìn)一步提高，生產(chǎn)能力也得到了顯著提升。實(shí)際生產(chǎn)過程中，軋線設(shè)備存在的問題逐漸變得更加明顯。因?yàn)樯a(chǎn)棒材的作業(yè)環(huán)境較差，粉塵大、水蝕嚴(yán)重等問題都會(huì)對(duì)設(shè)備的應(yīng)用性能造成不良影響。軋機(jī)軸承的質(zhì)量與軋機(jī)的應(yīng)用壽命有著密切聯(lián)系，在實(shí)際生過程中，不僅要做好日常安裝，以及相應(yīng)的維護(hù)工作，同時(shí)，還要從裝配和應(yīng)用方面入手，做好相應(yīng)的分析工作，提升軸承的性能，延長(zhǎng)軸承的壽命，確保生產(chǎn)
科技研究 2020年11期2020-09-10
- 斗輪取料機(jī)大軸承座分體式浮動(dòng)密封技術(shù)
]。浮動(dòng)式接觸密封件、彈簧以及密封透蓋的裝配立體圖見圖1。1.軸承座密封透蓋 2.浮動(dòng)式接觸密封件 3.軸承外圈定位環(huán) 4.密封透蓋固定孔 5.密封件定位螺釘孔 6.分體卡板7.Rc1/4加油孔 8.排油孔圖1 分體式浮動(dòng)密封總圖分體式浮動(dòng)密封主要包含的功能塊有：軸承座密封透蓋、浮動(dòng)式接觸密封件、軸承外圈定位環(huán)、密封透蓋固定孔、密封件定位螺釘孔、分體卡板、Rc1/4加油孔以及排油孔[5]。一套分體式浮動(dòng)密封共包含2個(gè)軸承座密封透蓋，每個(gè)透蓋上焊接有2個(gè)分體
港口裝卸 2020年1期2020-04-10
- 常用機(jī)械密封失效分析及判斷
摘 ?要】機(jī)械密封件屬于精密、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機(jī)械基礎(chǔ)元件之一，是各種泵類、反應(yīng)合成釜、透平壓縮機(jī)、潛水電機(jī)等設(shè)備的關(guān)鍵部件。其密封性能和使用壽命取決于許多因素，如選型、機(jī)器的精度、正確的安裝使用等。液壓密封有壓力要求，要求結(jié)合面有一定的光潔度，密封元件多采用橡膠，通過密封件的局部變形達(dá)到封閉效果。通過對(duì)常見機(jī)械密封泄漏途徑分析，找出泄漏的原因并進(jìn)行初步判斷，確保設(shè)備安全運(yùn)行?！娟P(guān)鍵詞】動(dòng)環(huán);靜環(huán);壓緊彈簧;密封件;失效分析引言機(jī)械密封是"由至少一對(duì)垂直于旋
- PTFE復(fù)合材料密封圈摩擦特性的對(duì)比研究*
；3.安徽中鼎密封件股份有限公司 安徽宣城 242300)密封過早失效已成為液壓系統(tǒng)無故障運(yùn)行的瓶頸，研究PTFE密封件失效機(jī)制，開發(fā)高性能、長(zhǎng)壽命的密封件成為重要的課題。密封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、流體介質(zhì)特性、潤(rùn)滑狀況、工作參數(shù)、密封材料等影響液壓密封系統(tǒng)摩擦磨損性能。在潤(rùn)滑不佳條件下，密封材料的摩擦磨損性能對(duì)于整個(gè)液壓系統(tǒng)的可靠性至為關(guān)鍵。往復(fù)液壓密封系統(tǒng)常用PTFE密封件，液壓密封系統(tǒng)性能與PTFE復(fù)合材料的摩擦磨損性能密切相關(guān)[1-3]。PTFE密封圈作為往
潤(rùn)滑與密封 2019年9期2019-09-23
- 汽車輪轂軸承單元密封件設(shè)計(jì)改進(jìn)及分析
1]。輪轂軸承密封件在軸承上被廣泛使用，它是在圓環(huán)形的一個(gè)端面上，然后向上延伸著的兩個(gè)成圓形的凸起，一般直徑較小的凸起的內(nèi)徑與軸承的內(nèi)圈外徑相配合，而直徑較大的凸起與軸承的滾珠圈外徑相配合。密封件是汽車輪轂軸承單元必不可少的一個(gè)重要零件，因此必須對(duì)其進(jìn)行更深的研究開發(fā)[2-3]。1 密封件技術(shù)要求低扭矩，有助于輕量化輪轂軸承單元的起動(dòng)扭矩、使軸承更加緊湊和節(jié)能；采用具有優(yōu)異自潤(rùn)滑性的特殊材料，低發(fā)熱，長(zhǎng)壽命；采用獨(dú)特的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并具有極佳的唇結(jié)構(gòu)，發(fā)揮
- 耐腐蝕軸承密封的結(jié)構(gòu)改進(jìn)
，對(duì)耐腐蝕軸承密封件進(jìn)行結(jié)構(gòu)上一種新型設(shè)計(jì)，該結(jié)構(gòu)滿足了酸堿性環(huán)境下，軸承在使用過程中所有性能穩(wěn)定。關(guān)鍵詞：耐腐蝕軸承;密封件;設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：TH133.33? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）17-0067-02Abstract： According to the application requirement of corrosion resistant bearing， combined with t
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2019年17期2019-06-09
- 民用飛機(jī)短艙防火密封件防火方法研究①
此需要布置防火密封件進(jìn)行火焰的封堵。本文從短艙防火適航條款入手，分析了短艙防火適航要求，介紹了短艙防火密封設(shè)計(jì)方法。通過某型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外部涵道與核心艙之間的Ω型防火密封件的設(shè)計(jì)和防火試驗(yàn)為例，表明本文所設(shè)計(jì)的密封件滿足防火性能。關(guān)鍵詞：短艙 ?火區(qū) ?防火墻 ?密封件中圖分類號(hào)：V223 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）0
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年26期2019-02-06
- 單點(diǎn)滑環(huán)重油自動(dòng)注入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
成部分?；h(huán)的密封件磨損和滲漏是滑環(huán)的主要故障，為保證滑環(huán)的正常工作，設(shè)計(jì)了一套滑環(huán)重油自動(dòng)注入系統(tǒng)，系統(tǒng)投用后效果明顯，滑環(huán)密封件的磨損和滲漏得到了明顯緩解，有效延長(zhǎng)了滑環(huán)密封件的使用壽命。關(guān)鍵詞：滑環(huán);單點(diǎn);密封件一、概況滑環(huán)是單點(diǎn)的重要組成部分，是保證生產(chǎn)流體進(jìn)入到FPSO的重要設(shè)備，因此對(duì)于滑環(huán)的管理是單點(diǎn)完整性管理中的重要組成部分。[1]滑環(huán)由于生產(chǎn)流體中含有細(xì)微沙礫等原因，使滑環(huán)密封件磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致生產(chǎn)流體滲漏，對(duì)安全生產(chǎn)和海洋環(huán)境保護(hù)帶來了極
科技風(fēng) 2019年25期2019-02-03
- 非黏結(jié)海洋柔性軟管接頭密封性能的分析*
保護(hù)套之間置入密封件，通過擰緊高強(qiáng)度螺栓，使內(nèi)套法蘭擠壓密封件，產(chǎn)生初始變形，具有初始密封效果。當(dāng)復(fù)合軟管內(nèi)部充滿高壓輸送介質(zhì)時(shí)，高壓介質(zhì)會(huì)進(jìn)一步壓縮密封件，使密封效果得到進(jìn)一步提高，且輸送介質(zhì)壓力越高，密封件的密封效果就越好。可見這一密封結(jié)構(gòu)為自緊式密封，具有自密封效果。▲圖1 非黏結(jié)海洋柔性軟管接頭典型結(jié)構(gòu)圖2是圖1中密封結(jié)構(gòu)部分的局部放大圖。對(duì)這一密封結(jié)構(gòu)而言，其內(nèi)部流體泄漏有兩個(gè)途徑：①通過密封件材料本體毛細(xì)管的滲透泄漏，這與密封件的結(jié)構(gòu)及材料性質(zhì)
機(jī)械制造 2018年1期2018-06-27
- 井下工具密封件的維護(hù)和使用
）1 概述GT密封件和O形密封圈安裝在配合接頭上，專為承受作用在MWD儀器串上的鉆井液壓力而設(shè)計(jì)。GT密封件提供主要保護(hù)，額定壓力為20000psi。O形密封圈提供次級(jí)保護(hù)，可承受4000psi壓力。此區(qū)域的密封件故障可能導(dǎo)致部分工具浸水，或整個(gè)儀器串浸水。安裝在固定螺栓上的密封件和標(biāo)準(zhǔn)脈沖發(fā)生器的泄流口定位器承受的額定壓差均不超過4000psi。這是標(biāo)準(zhǔn)脈沖發(fā)生器在環(huán)空和內(nèi)部鉆柱之間的最大工作壓差極限。在脈沖發(fā)生器主體內(nèi)也安裝了密封件，目的是為了保護(hù)內(nèi)部
西部探礦工程 2018年4期2018-03-26
- 民用飛機(jī)縫翼密封件擠壓和摩擦載荷仿真分析與試驗(yàn)驗(yàn)證
道通常設(shè)置橡膠密封件進(jìn)行密封。該設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致在縫翼收上卡位小角度偏轉(zhuǎn)過程中，密封件和縫翼/機(jī)翼固定前緣在接觸界面上產(chǎn)生擠壓和摩擦，產(chǎn)生額外操縱阻力，加重操縱系統(tǒng)受載。同時(shí)，由于結(jié)冰、外物污染等因素的影響，會(huì)進(jìn)一步加大受載。這部分載荷可統(tǒng)稱為“縫翼密封件增量載荷”。國(guó)外民機(jī)數(shù)據(jù)顯示該載荷可占到整個(gè)縫翼操縱載荷的30%～50%，顯著影響整個(gè)操縱系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)能力需求和縫翼作動(dòng)器等操縱執(zhí)行設(shè)備的尺寸、重量和性能設(shè)計(jì)等。目前國(guó)內(nèi)尚未開展“縫翼密封件增量載荷”的相關(guān)研究，公
制造業(yè)自動(dòng)化 2017年12期2018-01-23
- 研究棒材線軋機(jī)軸承的存在問題與改善方案
承箱體；法蘭；密封件近幾年，我國(guó)冶金行業(yè)得到了飛速發(fā)展，軋制速度與設(shè)備的具體作業(yè)效率也都得到了進(jìn)一步提高，生產(chǎn)能力也得到了顯著提升。實(shí)際生產(chǎn)過程中，軋線設(shè)備存在的問題逐漸變得更加明顯。因?yàn)樯a(chǎn)棒材的作業(yè)環(huán)境較差，粉塵大、水蝕嚴(yán)重等問題都會(huì)對(duì)設(shè)備的應(yīng)用性能造成不良影響。軋機(jī)軸承的質(zhì)量與軋機(jī)的應(yīng)用壽命有著密切聯(lián)系，在實(shí)際生過程中，不僅要做好日常安裝，以及相應(yīng)的維護(hù)工作，同時(shí)，還要從裝配和應(yīng)用方面入手，做好相應(yīng)的分析工作，提升軸承的性能，延長(zhǎng)軸承的壽命，確保生產(chǎn)
科學(xué)與技術(shù) 2018年6期2018-01-07
- 民用飛機(jī)密封件損傷修理研究
和服役過程中，密封件作為消耗品經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的損傷。該文首先介紹了密封件的常見形式，然后介紹了常見的損傷類型，并分別給出了相應(yīng)的修理方法。該文可以用于指導(dǎo)飛機(jī)生產(chǎn)制造過程中的制造偏離處理，也可以用于指導(dǎo)航空公司面臨密封件損傷時(shí)選擇修理還是更換。關(guān)鍵詞：密封件 損傷 修理中圖分類號(hào)：V2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）02（b）-0004-021 密封件介紹民用飛機(jī)密封件主要包括艙門密封件、整流罩密封件和排水閥密封件三類。艙門密封
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年5期2017-05-31
- 變壓器滲漏油事故分析處理及防范措施
壓器；滲漏油；密封件；安裝工藝中圖分類號(hào)：TM407 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.22.143變壓器是電力系統(tǒng)的核心設(shè)備，其正常運(yùn)行是電力系統(tǒng)安全、可靠及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保證。變壓器在長(zhǎng)期運(yùn)行的過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種故障或問題，而在這諸多問題中，滲漏油問題長(zhǎng)期存在著，并已影響到設(shè)備的正常、安全運(yùn)行。1 滲漏油事故概況主變型號(hào)為ODFS-334000/500，產(chǎn)品3臺(tái)變壓器出廠試驗(yàn)全部一次性合格。投產(chǎn)送電
科技與創(chuàng)新 2016年22期2017-03-30
- 民用飛機(jī)動(dòng)力裝置防火密封件設(shè)計(jì)及適航要求
本文介紹了防火密封件的適航要求和設(shè)計(jì)輸入，并重點(diǎn)總結(jié)了一套可行的防火密封件設(shè)計(jì)流程，為今后民用飛機(jī)的防火密封件設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)?！娟P(guān)鍵詞】防火；密封件；適航0 引言飛機(jī)是一個(gè)由數(shù)萬計(jì)的零部件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，各零部件之間不可避免地存在縫隙，因此大部分結(jié)構(gòu)之間的接口均涉及到密封件。密封件主要功能是消除氣體或液體的泄露，阻止腐蝕，并防止空氣、灰塵、沙粒、雨水和火焰等通過零件的界面向其他區(qū)域泄露。防火密封常用于防火墻結(jié)構(gòu)處，阻止危險(xiǎn)量的液體、氣體或火焰穿過火區(qū)到達(dá)非火
科技視界 2016年16期2016-06-29
- 某型飛機(jī)內(nèi)外襟翼間密封件密封性能仿真研究
飛機(jī)內(nèi)外襟翼件密封件進(jìn)行顯示動(dòng)力學(xué)分析，通過采用超彈性本構(gòu)和type7接觸類型，成功得到密封件在巡航狀態(tài)下的密封狀態(tài)。【關(guān)鍵詞】襟翼；密封件；仿真；顯示動(dòng)力學(xué)【Abstract】Explicit dynamic analysis of Seals between inside board flap and outside board flap of an aircraft has been done with HyperWorks. By using of
科技視界 2016年16期2016-06-29
- 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計(jì)要求
火墻結(jié)構(gòu)與防火密封件的設(shè)計(jì)要求和方法，重點(diǎn)介紹了防火密封件設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的幾大因素，為民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的防火設(shè)計(jì)提供參考?！娟P(guān)鍵詞】短艙；防火；密封件0 引言飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙結(jié)構(gòu)是飛機(jī)的關(guān)鍵部件之一，主要包括進(jìn)氣道、風(fēng)扇罩、反推內(nèi)部及外部裝置、尾噴結(jié)構(gòu)，其功能是包裹發(fā)動(dòng)機(jī)及其系統(tǒng)附件，飛行時(shí)主要承受氣動(dòng)載荷，起整流作用。飛機(jī)動(dòng)力裝置著火會(huì)對(duì)飛行安全造成嚴(yán)重威脅，若火焰竄出發(fā)動(dòng)機(jī)短艙，可能蔓延至機(jī)翼油箱，造成機(jī)毀人亡的重大事故。因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙結(jié)構(gòu)的防火設(shè)計(jì)
科技視界 2016年11期2016-05-23
- 一種橡膠材料及制備方法以及密封件的制備方法
該橡膠材料生產(chǎn)密封件的方法。所用原材料包括羧基亞硝基氟橡膠、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、促進(jìn)劑。將上述原材料混煉制成混煉膠，通過一段硫化和二段硫化模壓成型，制成密封件。本發(fā)明密封件耐低溫、耐N2O4性能好，不僅大幅減小了密封件的永久變形，還提高了密封件的斷裂強(qiáng)度。
橡膠科技 2016年7期2016-02-27
- 泛塞封密封性能仿真
鍵詞：節(jié)流閥；密封件；仿真；過盈量DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2015.05.030中圖分類號(hào)：U662.9文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1671-7953(2015)05-0109-04收稿日期：2015-07-30作者簡(jiǎn)介：第一蘭曉冬(1989-)，男，碩士，工程師Abstract:According to statistics of valve repairing in the Christmas tree, the valv
船海工程 2015年5期2016-01-18
- 水下臥式采油樹堵塞器冠狀密封件力學(xué)分析
油樹堵塞器冠狀密封件力學(xué)分析王 運(yùn)1，陳曉芳2，段夢(mèng)蘭2，肖 玄2，吳 文3（1.中海石油（中國(guó)）有限公司深圳分公司，廣東深圳 518067；2.中國(guó)石油大學(xué)（北京）海洋油氣研究中心，北京 102249；3.江漢石油鉆頭股份有限公司，武漢 430223）為使堵塞器密封件的性能滿足采油樹的要求，需要進(jìn)行密封件力學(xué)特性及相關(guān)參數(shù)的計(jì)算。根據(jù)堵塞器冠狀密封件金屬錐形密封的工作原理，運(yùn)用高壓容器雙錐密封的力學(xué)分析方法，對(duì)冠狀密封件密封錐面進(jìn)行預(yù)緊及操作工況下的力學(xué)
石油礦場(chǎng)機(jī)械 2014年10期2014-06-05
- NiTi形狀記憶合金封隔器密封件的研制
記憶合金封隔器密封件的研制安少云1姚九成1智 勇2（1.承德石油高等?？茖W(xué)校，河北承德 067000；2.中國(guó)石油鉆井工程技術(shù)研究院江漢機(jī)械研究所，湖北荊州 434000）提出了用NiTi形狀記憶合金制造井下封隔器的密封件替代傳統(tǒng)橡膠密封件，完成了形狀記憶合金密封件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行了形狀記憶合金密封件的性能實(shí)驗(yàn)，并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了具體分析。實(shí)驗(yàn)證明，NiTi形狀記憶合金密封件承壓能力高，坐封力大，解封力較小，密封效果良好，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的橡膠密封。NiTi形
石油鉆采工藝 2014年4期2014-03-10
- 液壓支架立柱千斤頂泄漏原因及防漏對(duì)策
頂?shù)男孤┲饕?span id="mkagyge" class="hl">密封件的失效和機(jī)械設(shè)計(jì)制造不合理引起的。2.1 液壓密封件的原因液壓密封件主要包括防塵圈、導(dǎo)向環(huán)、O 形密封圈和其配合的擋圈、組合密封等。密封件在液壓支架立柱千斤頂?shù)墓ぷ鬟^程中起非常重要的密封作用，它的工作性能的優(yōu)劣直接決定液壓支架立柱千斤頂?shù)男阅芎脡摹Ｔ谝簤褐Ъ芡瓿芍ёo(hù)的過程中，由于密封件的結(jié)構(gòu)不合理，磨損和安裝方面的原因，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏液，這種情況會(huì)使液壓支架的工作效能降低。2.1.1 液壓密封件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理密封件需要適宜的工作環(huán)境，且
同煤科技 2014年1期2014-01-12
- 陶瓷制品生產(chǎn)設(shè)備常用液壓密封件及其應(yīng)用時(shí)應(yīng)注意的問題＊
損傷、損壞液壓密封件，從而造成液壓油的泄漏。液壓油的泄漏不僅影響液壓傳動(dòng)裝置的工作性能和生產(chǎn)效率，而且還污染生產(chǎn)環(huán)境和浪費(fèi)資源等。生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，解決陶瓷制品生產(chǎn)設(shè)備液壓傳動(dòng)系統(tǒng)泄漏的最有效的途徑就是選用密封性能優(yōu)良的液壓密封件。即使大多數(shù)陶瓷制品生產(chǎn)企業(yè)了解液壓傳動(dòng)系統(tǒng)特別是常用液壓密封件的一些基本常識(shí)，但對(duì)其缺乏系統(tǒng)而全面的認(rèn)識(shí)。因此，液壓密封件的質(zhì)量往往容易被人們所忽視，易發(fā)生儲(chǔ)存保管不善，野蠻裝拆，會(huì)造成液壓密封件的損傷、過早老化、脆化變質(zhì)或產(chǎn)生
陶瓷 2013年7期2013-09-05
- 風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承常用密封件的選型與安裝
單位對(duì)風(fēng)電軸承密封件的選擇與安裝方法各有不同，甚至差異很大。在此，通過總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探索出一個(gè)較為科學(xué)實(shí)用的密封件選擇與安裝方法，以期提高風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承密封件及軸承的使用壽命。1 密封件材料軸承密封件所使用的材料常見的有I-3耐油橡膠、丁腈橡膠和氟橡膠等。其中目前比較常見的是I-3耐油橡膠，其適合常溫和軸承精度要求不高的工況；丁腈橡膠的綜合性能較好，風(fēng)電行業(yè)等對(duì)精度要求較高的轉(zhuǎn)盤軸承密封件常選用此種材料制造；氟橡膠耐油、耐熱且耐化學(xué)性能好，但其價(jià)格較高，
軸承 2012年8期2012-07-20
- 第三代輪轂軸承單元密封件的設(shè)計(jì)與性能驗(yàn)證
計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)。密封件失效就是其中一種比較常見的失效形式，它會(huì)導(dǎo)致：(1)外界的泥沙、粉塵和水汽等污染物侵入軸承中，使軸承產(chǎn)生異響，加速溝道和鋼球的磨損，使鋼球、溝道表面出現(xiàn)疲勞剝落[1]；(2)內(nèi)部油脂向外側(cè)泄漏，造成潤(rùn)滑不良，影響產(chǎn)品壽命；(3)若油脂泄漏到制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓上，會(huì)導(dǎo)致其制動(dòng)能力下降或失效，后果非常嚴(yán)重?？梢姷谌嗇炤S承單元要發(fā)揮其良好的性能，就需要不斷完善密封件的設(shè)計(jì)。1 密封結(jié)構(gòu)要求從第三代輪轂軸承單元的結(jié)構(gòu)(圖1)上分析，在不旋轉(zhuǎn)的外
軸承 2012年7期2012-07-20
- 液壓油缸泄漏原因分析及其處理
密封不良（1）密封件老化變質(zhì)破損。我部一輛小松WA420-3輪式裝載機(jī)因年久未檢修造成舉升油缸密封圈老化，使得鏟斗在無負(fù)荷狀態(tài)下自己下降。檢查結(jié)果為，密封件老化變質(zhì)破損，有缸壁局部拉傷。為此，更換損壞密封圈，并清洗局部拉傷部位，涂以上海生產(chǎn)的1001型AB膠，最后將活塞桿油封套在活塞桿上左右移動(dòng)兩次，將多余的膠刮掉，待膠完全固化。（2）密封件安裝完畢后發(fā)生破損。處理方法為，檢查密封槽底徑、寬度和密封件壓縮量是否正確；去除密封件上的毛刺、飛邊，密封件接觸處適
水力發(fā)電 2011年7期2011-04-14
- 液壓密封件選配方法淺析
壓系統(tǒng),明確對(duì)密封件的特性要求,并根據(jù)要求及各類液壓密封件不同的密封機(jī)理和性能用途,進(jìn)行液壓密封件的合理選配。[關(guān)鍵詞] 密封件 選配 方法分析工程機(jī)械配件管理中，如何正確選配液壓密封件是保證工程機(jī)械液壓系統(tǒng)正常工作的重要環(huán)節(jié)。工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，通過分析液壓系統(tǒng)對(duì)密封件的要求，掌握液壓密封件的技術(shù)性能、密封機(jī)理、使用特性，并根據(jù)要求合理選用密封件，是確保液壓系統(tǒng)機(jī)械性能的有效方法。1 液壓密封件選用過程中存在的問題在福鐵建設(shè)集團(tuán)甚至許多機(jī)械使用單位的液壓密
海峽科學(xué) 2009年5期2009-07-02