田素杰，劉 強(qiáng)

（中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)水電第一總隊(duì)第一支隊(duì)，河北 唐山 063004）

液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要傳力部件，它的好壞直接影響機(jī)械的使用和性能。液壓缸泄漏是液壓缸產(chǎn)生故障的主要原因之一，又是影響安全、污染環(huán)境的重要因素。因此，應(yīng)引起足夠的重視。

1 泄漏途徑

液壓缸泄漏包括外泄和內(nèi)泄。外泄指液壓缸缸筒與缸蓋、缸底、油管接口、排氣閥、緩沖調(diào)節(jié)閥、缸蓋與活塞桿處等外部的泄漏，可從外部直接觀察到；內(nèi)泄指液壓缸內(nèi)部高壓腔的壓力油向低壓腔的滲漏，它發(fā)生在活塞與缸的內(nèi)壁及活塞內(nèi)孔與活塞的連接處。內(nèi)泄不能直接觀察到，需要從一方通入壓力油，再將活塞桿停在始點(diǎn)或終端，然后觀察另一油口是否向外漏油，以確定是否存在內(nèi)泄。

2 泄漏原因及其排除方法

2.1 密封不良

（1）密封件老化變質(zhì)破損。我部一輛小松WA420-3輪式裝載機(jī)因年久未檢修造成舉升油缸密封圈老化，使得鏟斗在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下自己下降。檢查結(jié)果為，密封件老化變質(zhì)破損，有缸壁局部拉傷。為此，更換損壞密封圈，并清洗局部拉傷部位，涂以上海生產(chǎn)的1001型AB膠，最后將活塞桿油封套在活塞桿上左右移動(dòng)兩次，將多余的膠刮掉，待膠完全固化。

（2）密封件安裝完畢后發(fā)生破損。處理方法為，檢查密封槽底徑、寬度和密封件壓縮量是否正確；去除密封件上的毛刺、飛邊，密封件接觸處適當(dāng)?shù)菇?，以防刮壞密封件；裝配時(shí)勿使螺絲刀等銳利工具碰傷密封件，特別是不能讓密封件唇邊受損。

（3）密封件因被擠出而損壞。排除方法為：檢查密封面的配合間隙是否采用了H8/f8配合；在高壓和有沖擊力作用的液壓缸內(nèi)，設(shè)置密封保護(hù)擋圈。

（4）因密封件急劇磨損而失去密封作用。對(duì)此，檢查密封槽是否過(guò)寬，槽底粗糙度是否為Ra＜1.6 μm，以防止密封件前后移動(dòng)時(shí)加劇磨損；檢查密封件材質(zhì)好否，截面直徑是否超差；檢查密封件是否老化、龜裂；檢查活塞桿處密封件的磨損狀況，因?qū)蛱啄p后的微?？蓪?dǎo)致密封件磨損，因此要注意導(dǎo)向套材料的選用，清除導(dǎo)向套內(nèi)表面的毛刺，活塞桿和導(dǎo)向套活動(dòng)表面的粗糙度應(yīng)為Ra=0.2～0.4 μm；裝配時(shí)，必須保證工作臺(tái)的導(dǎo)軌和液壓缸缸筒的中心線 （在全行程范圍內(nèi)）重合；檢查密封件上特別是唇邊處是否混入了極小的雜質(zhì)微粒。

（5）密封圈方向裝反。此時(shí)，將密封圈唇邊面向壓油一方。

（6）選用的密封結(jié)構(gòu)不合理，所承受的壓力已超過(guò)其額定值。為此，應(yīng)選用合理的密封結(jié)構(gòu)。

2.2 連接處結(jié)合不良

連接處結(jié)合不良主要引起外泄，結(jié)合不良的主要原因有：

（1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。

（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。

（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。

2.3 液壓缸泄漏的其他原因

（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。

（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況，受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄。可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度；將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

3 結(jié)語(yǔ)

加工新活塞時(shí)，最好選用中碳鋼。如，選45號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過(guò)熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來(lái)說(shuō)，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過(guò)大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。