站在的觀禮臺眺望，一層層煤田在午后艷陽下折射出深深淺淺的黑色，猶如南方梯田般洋溢著豐收的喜悅。黑的礦坑底部，一輛輛裝載著煤塊的礦卡像金色甲殼蟲緩慢爬行。

這些燃油礦卡在一年前迎來了一位新“同事”。觀禮臺上，一輛高約7.8米的綠色礦卡在一眾黃色礦卡中尤為顯眼?！斑@是平朔集團(tuán)與國內(nèi)裝備制造頭部企業(yè)合作研制的全球首臺220噸級純電礦卡。它的能耗費用僅相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油礦卡的 30% ，而且環(huán)保無噪音、工作環(huán)境更舒適，還配有專門的機械手負(fù)責(zé)充電，很受我們礦卡司機歡迎?！泵禾啃袠I(yè)技能大師、平朔集團(tuán)職工李建斌坐在駕駛艙里，一邊比劃一邊告訴記者。

研制應(yīng)用純電礦卡是中煤平朔集團(tuán)推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。近年來，該公司在夯實煤炭產(chǎn)業(yè)的同時，加大力度布局煤化工、新能源、煤礦裝備制造等相關(guān)多元產(chǎn)業(yè)，并努力確保改革成果惠及基層員工，積極探索傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的有效路徑。

相關(guān)統(tǒng)計顯示，中央企業(yè) 70% 的資產(chǎn)集中在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。在全球經(jīng)濟競爭日趨激烈、技術(shù)變革持續(xù)加速的大背景下，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級已成為中央企業(yè)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重點工作。但如何轉(zhuǎn)、向哪轉(zhuǎn)、靠誰轉(zhuǎn)，依然是困擾很多企業(yè)的重點難題。

5月28日下午，中國中煤與中國物流在中煤平朔集團(tuán)安太堡露天煤礦聯(lián)合舉辦“國企改革大家談”第四期活動。來自中國中煤、中國物流、中國石化、中國移動、中國一汽、哈電集團(tuán)6家央企的相關(guān)負(fù)責(zé)人和4位來自一線的職工代表，圍繞“問計基層一線、助力轉(zhuǎn)型升級”的主題，分享了以改革促轉(zhuǎn)型、強基層謀發(fā)展的經(jīng)驗。

如何轉(zhuǎn)：兼顧守正與創(chuàng)新

1985年，原平朔公司與美國西方石油公司聯(lián)合建設(shè)的安太堡露天煤礦開工剪彩。該煤礦是改革開放初期我國最大的中外合作經(jīng)營項目，登記注冊了中國第一張中外合作企業(yè)營業(yè)證書，被譽為“改革開放試驗田”。

40多年來，中煤平朔集團(tuán)先后建設(shè)了3座年生產(chǎn)能力2000萬噸以上的特大型露天礦和4座現(xiàn)代化井工礦。2010年，中煤平朔集團(tuán)原煤產(chǎn)量突破億噸大關(guān)，建成我國首座單一礦區(qū)億噸級煤炭生產(chǎn)企業(yè)。

然而，2013年之后的幾年間，煤炭行業(yè)一度陷入低谷，中煤平朔集團(tuán)在產(chǎn)量和經(jīng)濟指標(biāo)上面臨雙重困境。該公司在危機中育先機，于變局中開新局，經(jīng)濟效益在2016年后逐步提升。

中煤平朔集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理劉峰介紹，該公司立足國家能源安全與“雙碳”目標(biāo)，加快建設(shè)“三大基地”，即煤炭保供核心基地、兩個聯(lián)營示范基地、高端煤化工基地。建設(shè)煤炭保供核心基地方面，中煤平朔集團(tuán)通過資源接續(xù)、產(chǎn)能核增與智能礦山建設(shè)，每年穩(wěn)定釋放8000萬噸優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，2021年以來累計外運商品煤3億噸，長協(xié)履約率持續(xù)保持100% 。深入推進(jìn)兩個聯(lián)營示范基地建設(shè)，一手抓煤炭與煤電聯(lián)營，其參控股火電裝機容量達(dá)673萬千瓦，年消納坑口煤1800萬噸，可對沖煤炭市場下行風(fēng)險；一手抓煤電與可再生能源聯(lián)營，其在建及獲批新能源指標(biāo)達(dá)到98.7萬千瓦，同時加速建設(shè)60萬千瓦的離網(wǎng)制氫項目，為未來對沖碳排放約束風(fēng)險做準(zhǔn)備。積極布局高端煤化工項目，中煤平朔集團(tuán)早在2014年就建成了年產(chǎn)58萬噸的煤基硝酸銨項目，每年能貢獻(xiàn)利潤2-3億元。目前，該公司計劃投資300億元建設(shè)中煤平朔煤基烯烴新材料及下游深加工一體化項目，以期進(jìn)一步提高煤炭產(chǎn)品的附加值，推動“煤炭由燃料向原料轉(zhuǎn)化”的轉(zhuǎn)型探索。

“這三個基地的建設(shè)，充分體現(xiàn)了我們公司轉(zhuǎn)型路徑的實質(zhì)，就是把傳統(tǒng)主業(yè)做精、把產(chǎn)業(yè)協(xié)同做實、把產(chǎn)業(yè)鏈條做長。說簡單點，是既要‘守正又要‘出新’?！眲⒎逭f。

中國石化催化劑公司遵循著與中煤平朔集團(tuán)相似的轉(zhuǎn)型升級思路。

會議現(xiàn)場，中國石化催化劑公司黨委書記、董事長焦陽拿出一瓶白色顆粒狀的聚烯烴催化劑產(chǎn)品和一個藍(lán)色醫(yī)用口罩。他向與會者介紹：“催化劑是石油化工的核心和‘芯片’， 90% 的石油化工反應(yīng)過程都離不開催化劑。我手上拿的口罩就離不開這瓶聚烯烴催化劑。”

焦陽介紹，中國石化催化劑公司圍繞“一鏈兩端轉(zhuǎn)型升級?！耙绘湣笔菄@催化劑產(chǎn)業(yè)鏈延伸。向上游延伸方面，加強與中國鋁業(yè)、中國稀土、中國中煤等原材料供應(yīng)商深度合作，確保原材料供應(yīng)側(cè)資源、質(zhì)量的穩(wěn)定性。向下游拓展方面，積極謀劃建設(shè)五大廢劑處置基地，參股2家環(huán)保公司，推動廢催化劑資源高效循環(huán)利用?！皟啥恕笔莻鹘y(tǒng)端和未來端同步發(fā)力。傳統(tǒng)端堅定向高端化、智能化、綠色化躍升，實現(xiàn)了人工到智能化的轉(zhuǎn)變。未來端正在積極布局新材料、新能源以及碳材料等領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級注入新動能。

“轉(zhuǎn)型升級是時代賦予傳統(tǒng)企業(yè)的必答題，不應(yīng)簡單地理解為局部的優(yōu)化調(diào)整或被動的修修補補，而是發(fā)展邏輯的重構(gòu)、全局性更新和破繭重生。轉(zhuǎn)型升級考驗的是決策者的戰(zhàn)略定力，檢驗的是團(tuán)隊的執(zhí)行能力，錘煉的是組織的適應(yīng)能力。轉(zhuǎn)型之路，道阻且長，唯有以創(chuàng)新為舵、以實干為槳，才能在高質(zhì)量發(fā)展的航程中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”哈電電機總會計師趙鑫說。

哈電集團(tuán)所屬哈爾濱電機廠（簡稱哈電電機）始建于1951年。70余年來，該公司與中國發(fā)電行業(yè)同頻共振，已成長為世界知名的大型水電、火電、核電及新能源發(fā)電設(shè)備的制造企業(yè)。近年來，該公司最為外界所熟知的，便是其為白鶴灘水電站自主設(shè)計制造的首臺全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組。

但哈電電機已不再滿足于僅扮演設(shè)備制造商的角色。趙鑫介紹，在服務(wù)國家構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的大背景下，哈電電機基于設(shè)備制造商的底蘊，向系統(tǒng)集成商和運維服務(wù)商拓展，形成了“三商”產(chǎn)業(yè)格局。同時，該公司還布局了新型電力系統(tǒng)、綠色低碳驅(qū)動系統(tǒng)、清潔高效工業(yè)系統(tǒng)“三個系統(tǒng)”的發(fā)展新模式?！案爬ǖ卣f，哈電電機選擇了基于主責(zé)主業(yè)向相關(guān)多元化和產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸的轉(zhuǎn)型升級之路。”趙鑫說。

中國物流所屬中國鐵物黨委副書記、董事、總經(jīng)理孫珂也強調(diào)轉(zhuǎn)型升級中的系統(tǒng)思維。“改革不是簡單的‘頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳’，而是在自我革新中實現(xiàn)浴火重生的華麗蝶變。”他表示，中國鐵物堅持將改革深度融入國家“天循環(huán)”動脈，以智慧賦能服務(wù)升級，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展動能，在暢通經(jīng)濟血脈中增強核心功能，在破解物流降本增效難題中鍛造核心競爭力。堅持改革之路，以戰(zhàn)略眼光謀定而后動，以系統(tǒng)思維整體推進(jìn)，以全鏈條服務(wù)能級躍升支撐現(xiàn)代流通體系建設(shè)。

向哪轉(zhuǎn)：突出智能與綠色

2024年12月召開的中央經(jīng)濟工作會議提出：“積極運用數(shù)字技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?！?/p>

近年來，智能化和綠色化成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的兩條主要路徑。

汽車產(chǎn)業(yè)是智能化的先鋒之一。自2022年起，中國一汽全面開展數(shù)智化轉(zhuǎn)型攻堅，推進(jìn)產(chǎn)品誕生、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)、企業(yè)管理、生態(tài)協(xié)同等關(guān)鍵領(lǐng)域的業(yè)務(wù)變革及數(shù)字?jǐn)伾?。今年以來，一汽解放J7整車智能工廠人選工信部首批卓越級智能工廠；中國一汽發(fā)布汽車行業(yè)首個企業(yè)級智能體OpenMind；一汽物流線上的“7號智能員工”人形機器人“旗小智”亮相上海車展……

“轉(zhuǎn)型沒有‘標(biāo)準(zhǔn)答案’，中國一汽的實踐表明，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級不能靠‘大拆大建’，要以政策為牽引、技術(shù)為引擎，堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，向新而生、向智而行。”中國一汽工程技術(shù)部黨委書記、總經(jīng)理余文超說。他介紹，中國一汽在數(shù)智化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的工作主要從兩方面展開。一方面是推進(jìn)智能化設(shè)計，中國一汽建立云工作臺，推動同步開發(fā)、自動設(shè)計、仿真驗證，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與工藝設(shè)計的深度融合，工藝開發(fā)周期縮短 28% ，投資下降20% ；另一方面是推進(jìn)智能化制造，中國一汽對機器人、擰緊等關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和智能化升級，實現(xiàn)關(guān)鍵要素數(shù)字化聯(lián)控，推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與生產(chǎn)制造過程融合，實現(xiàn)產(chǎn)線設(shè)備停臺時間降低 15% 。

“在老舊產(chǎn)線改造與全新產(chǎn)線建設(shè)執(zhí)擇方面，需通過系統(tǒng)化評估來支撐更科學(xué)的決策?！庇辔某J(rèn)為，一是要通過對老舊產(chǎn)線局部數(shù)字化改造，讓老舊產(chǎn)線提質(zhì)增效，重新煥發(fā)活力；二是新產(chǎn)線的規(guī)劃不僅要考慮自動化、智能化，還要為技術(shù)躍遷做好戰(zhàn)略儲備，提高未來產(chǎn)線升級的可能性。

中國鐵物也將數(shù)智化發(fā)展視為其推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效抓手。孫珂介紹，中國鐵物將通過推動物流與人工智能融合應(yīng)用進(jìn)一步提升物流服務(wù)能力和效率；通過云計算、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)實現(xiàn)智能調(diào)度和系統(tǒng)路徑規(guī)劃，提高物流資源調(diào)度效率和利用率；通過北斗定位和遠(yuǎn)程控制實現(xiàn)東南亞熱帶水果冷鏈物流高質(zhì)量送達(dá)；通過大力推進(jìn)“一單制”數(shù)據(jù)信息的貫通發(fā)展“公鐵水”多式聯(lián)運這些數(shù)智化升級是有效推動實現(xiàn)全社會物流成本的降低、現(xiàn)代物流體系高質(zhì)量發(fā)展的舉措。

對于當(dāng)下如火如荼的AI浪潮，孫珂表示，AI已滲透至物流行業(yè)每一個具體環(huán)節(jié)，優(yōu)化算法、計算機視覺等強大功能賦予物流路徑優(yōu)化、狀態(tài)監(jiān)控管理等方面極大便利?！耙鲃印⒂赂业?fù)肀把乜萍?，善用其利、防范其險，進(jìn)一步推動人工智能與物流更深層次融合，真正使AI成為造福人類文明發(fā)展的加速器。”孫珂說。

中國移動上研院黨委委員、副總經(jīng)理喬建設(shè)站在新型工業(yè)領(lǐng)域信息化解決方案提供商的角度，分享其“因企施策\"開展數(shù)智化賦能的實踐經(jīng)驗。喬建設(shè)提出，老舊設(shè)備數(shù)智化改造就像是“微創(chuàng)手術(shù)”，適用于生產(chǎn)工藝相對簡單、重復(fù)性邏輯控制為主的場景，適合預(yù)算有限或需快速見效的企業(yè)。例如，該公司曾對中國寶武的一條熱軋產(chǎn)線進(jìn)行智慧化改造，對方要求不對主體設(shè)備的執(zhí)行機構(gòu)做大手術(shù)，且4個月的改造期內(nèi)不能影響整體產(chǎn)能。中國移動上研院借助5G、AI、數(shù)字?jǐn)伾燃夹g(shù)升級鋼鐵核心設(shè)備，讓中控室與設(shè)備通過5G連接，實現(xiàn)在中控室就可完成絕大部分遠(yuǎn)程操作。改造后，大幅提高了操作安全性，降低了勞動強度，實現(xiàn)了車間億元以上的效益增長。

引進(jìn)全新的智能產(chǎn)線則像是“器官移植”，適用于工藝相對復(fù)雜、需多變量控制或數(shù)據(jù)驅(qū)動的場景，適合具備數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的企業(yè)。例如，浙江某企業(yè)的倉庫存貨種類超過10萬項，人工分揀常出錯。中國移動上研院依托穩(wěn)定的5G專網(wǎng)，深入倉儲運營核心環(huán)節(jié)，改變倉儲分揀堆垛運輸模式，幫助這家企業(yè)建設(shè)了其在華東最大的智能立體倉，還孵化出全國首個文體行業(yè)全自動混碼分揀產(chǎn)線。新建后，企業(yè)每年節(jié)省質(zhì)檢、碼垛人工等成本上億元。

“企業(yè)也可以結(jié)合實際情況走混合路徑，采用‘設(shè)備改造 +AI 智能產(chǎn)線’的漸進(jìn)式升級，兼顧成本與效益?！眴探ㄔO(shè)說。

當(dāng)前，央企綠色化的轉(zhuǎn)型升級從多維度展開。

中國一汽加大節(jié)能降碳技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用。余文超介紹，該公司加快用能設(shè)備能效等級提升，實現(xiàn)高能效電機應(yīng)用比例達(dá)到 27.1% 。同時，該公司全面探索廢水、廢氣、廢渣及余熱、余壓的資源化利用，開發(fā)應(yīng)用節(jié)能降碳技術(shù)66項，實現(xiàn)萬元產(chǎn)值碳排放降低5.4% 。

中國中化所屬泉州石化致力于環(huán)境污染治理。泉州石化柴油加氫裂化裝置內(nèi)操員工何鈴輝表示，該公司開展碼頭油氣回收設(shè)施升級、污水處理提標(biāo)改造等，探索石化煉廠綠色發(fā)展的新路徑，實現(xiàn)大型煉化廠區(qū)成為白鷺棲息濕地、野鴨悠閑戲水的生態(tài)廣區(qū)。

中國鐵物積極打造零碳園區(qū)?！盁o論是倉儲還是運輸，物流行業(yè)總體是一個高能耗、重污染行業(yè)，伴隨著產(chǎn)業(yè)升級和全社會物流降本增效的發(fā)展趨勢，推動‘雙碳’目標(biāo)落實落地是我們踐行央企社會職責(zé)擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾w現(xiàn)?！睂O珂以沌口綜合物流園為例，該園區(qū)通過有效貫通光伏發(fā)電 + 儲能、新能源重卡應(yīng)用，以及鋰電池倉庫和運輸專線建設(shè)等環(huán)節(jié)，形成“光儲充一體化、倉運配一體化”，從而實現(xiàn)了“零碳”運營。

中國綠發(fā)在綠色能源領(lǐng)域不斷開辟新的“第二曲線”。這家因房地產(chǎn)和文旅商業(yè)而興的央企，近年來加大對光伏、風(fēng)電等傳統(tǒng)新能源產(chǎn)業(yè)的布局力度。而在當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷加劇的背景下，該公司又積極布局新賽道。中國綠發(fā)青海分公司液化空氣儲能項目部副經(jīng)理鄭剛基介紹，該公司在青海格爾木建設(shè)液態(tài)空氣儲能項目，聯(lián)合攻堅國際難題，為高原地區(qū)長時儲能提供范本；與科研單位合作，建成并試驗通過全球首個百兆瓦時構(gòu)網(wǎng)型儲能電站，推動傳統(tǒng)跟網(wǎng)型儲能系統(tǒng)升級，以毫秒級響應(yīng)守護(hù)電網(wǎng)安全。

靠誰轉(zhuǎn)：頂層設(shè)計 + 基層創(chuàng)新

活動現(xiàn)場，一名來自基層一線的員工提出疑問：在很多人的印象中，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級更多是公司領(lǐng)導(dǎo)層面的宏觀決策，基層員工在這一過程中要如何從“被動接受者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃訁⑴c者”？

“企業(yè)轉(zhuǎn)型肯定離不開頂層設(shè)計，這是根本；但是我認(rèn)為，基層員工的主動參與才是轉(zhuǎn)型能不能真正落地的關(guān)鍵?！眲⒎寤貞?yīng)。他提出，現(xiàn)在對設(shè)備智能化、綠色化的升級改造，基本上是對傳統(tǒng)作業(yè)方式進(jìn)行了重構(gòu)，從某種程度講，甚至可以說是顛覆。例如，礦用鉆機過去需要2名工人現(xiàn)場操作，現(xiàn)在1名員工就能遠(yuǎn)程操控3臺鉆機；卡車無人駕駛和編組運行后，職工也從“駕駛員”變成了町著大屏幕的“調(diào)度員”；下一步中煤平朔集團(tuán)還將逐步推進(jìn)露天礦電鏟、推土機、平路機等設(shè)備的遠(yuǎn)程操控升級，以及井工礦智能綜采工作面的建設(shè)，這些都將給一線職工的作業(yè)方式帶來巨大改變。

為了破解基層員工的轉(zhuǎn)型參與難題，平朔集團(tuán)構(gòu)建三維賦能加雙向進(jìn)化機制：企業(yè)賦能側(cè)，搭建技能天師工作室、虛擬仿真平臺強化培訓(xùn)賦能；鉆機無人值守系統(tǒng)實現(xiàn)單人遠(yuǎn)程操控三臺設(shè)備的數(shù)字賦能；智能裝備推動并下減員化少人化無人化作業(yè)的安全賦能。員工進(jìn)化側(cè)，倡導(dǎo)經(jīng)驗數(shù)據(jù)化，如把礦卡“個人礦坑駕駛經(jīng)驗”轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬幗M運行軌跡數(shù)據(jù)”；推動技能復(fù)合化，如全國勞模葛山峰從測量工轉(zhuǎn)型無人機航測專家，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人向技術(shù)型人才躍遷?！巴ㄟ^頂層設(shè)計與基層創(chuàng)新深度融合，凝聚轉(zhuǎn)型主人翁共識，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃內(nèi)生動力?！眲⒎逭f。

中國石化催化劑公司堅持問需于員工、問計于員工、問效于員工，從員工中找辦法、找答案、找驗證，讓員工成為改革的參與者、推動者、受益者。

焦陽介紹，中國石化催化劑公司開展“改革賦能基層”行動，通過走訪交流、調(diào)研座談，找準(zhǔn)問題點和關(guān)鍵點，先后推動采購和銷售端改革。改革的過程中，會先選取1一2家企業(yè)開展改革試點，根據(jù)運行情況完善方案，總結(jié)經(jīng)驗再推廣。

“一定要大力營造徙木立信的激勵環(huán)境?！苯龟柋硎?，該公司一直營造“多勞多得”“創(chuàng)新創(chuàng)效者多得”的氛圍。銷售人員實行“聯(lián)量聯(lián)效計酬”，科研人員按照創(chuàng)效金額的 6%-10% 進(jìn)行提成激勵。生產(chǎn)管理模式改革后，同層級員工月度收入差距達(dá) 30% ，有力激發(fā)了員工積極性，主動性和創(chuàng)造性。

趙鑫對于基層員工有效融入企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提出了3點建議。他認(rèn)為，基層員工首先要在認(rèn)識上領(lǐng)會好企業(yè)的決策部署，明白企業(yè)“往哪轉(zhuǎn)”的大方向和“怎樣轉(zhuǎn)”的重點任務(wù)舉措，確保自己的思想認(rèn)識與企業(yè)發(fā)展合得上拍。其次，基層員工要在能力上適應(yīng)轉(zhuǎn)型的要求。轉(zhuǎn)型必然伴隨著諸多的新認(rèn)知和新技能，員工需要審視自己的原有知識架構(gòu)是否與轉(zhuǎn)型匹配得上、匹配得好，要做“學(xué)習(xí)型”員工，讓自己的能力始終具有領(lǐng)先性。最后，基層員工要在行動上跟得住企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。認(rèn)識到位了，能力也匹配了，關(guān)鍵看行動，看執(zhí)行力。員工要勇于創(chuàng)新，從崗位工作著眼、從身邊小事著力、從細(xì)節(jié)處入手，提出創(chuàng)新思路、積極進(jìn)行工作改進(jìn)。

“改革既要問計于技，更要問計于人。要把改革‘C位’交給一線，讓一線‘出題’、改革‘答題’，只有讓基層一線每個崗位都感受到‘技術(shù)改造是為我賦能’，這場變革才能真正落地生根?！眴探ㄔO(shè)說。

對于“技術(shù)改造是為我賦能”，華電金上公司巴塘分公司工程技術(shù)部主任何瑞良深有體會。何瑞良是一名參與過12座水電站建設(shè)的老兵。拉哇水電站改變了他對水電建設(shè)的認(rèn)知。過去填筑天壩，靠老師傅開著碾壓車在砂石上來回壓，靠人工記錄碾壓遍數(shù)、測量碾壓質(zhì)量，強烈的震動、枯燥的操作對操作人員是很大的考驗，填筑質(zhì)量主要取決于操作人員的經(jīng)驗和責(zé)任心。而拉哇水電站將智能碾壓、數(shù)字大壩等“黑科技”從實驗室搬到了工地現(xiàn)場，建成了業(yè)內(nèi)一流的智能建造系統(tǒng)，解決了一系列重大難題，推動了從經(jīng)驗筑壩到智能建壩、從人力盯防到數(shù)據(jù)決策的轉(zhuǎn)變，業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)大壩全過程無人駕駛碾壓。大壩建設(shè)效率提升了 15% 以上，質(zhì)量保證率提高到 100% ，同時，操作人員的勞動強度也顯著降低。

轉(zhuǎn)型升級是一場企業(yè)與職工的雙向奔赴。當(dāng)每一位職工都成長為轉(zhuǎn)型過程中的“主角”，轉(zhuǎn)型升級的壓力就有望變成企業(yè)發(fā)展的動力。

中儲糧集團(tuán)旗下大連直屬庫科保組組長劉志奇介紹，中儲糧集團(tuán)激發(fā)創(chuàng)新活力，對技術(shù)骨干實施虛擬股權(quán)和項目分紅兩項中長期激勵，對標(biāo)準(zhǔn)、專利、獲獎等創(chuàng)新成果給予科技獎勵，賦予項目負(fù)責(zé)人技術(shù)路線決策權(quán)。改革與數(shù)字化轉(zhuǎn)型形成良性互動。近年來，該公司研發(fā)了具有中儲糧自主知識產(chǎn)權(quán)的智能托檢一體化設(shè)備，首次實現(xiàn)小麥、玉米、水稻、大豆四大糧種常規(guī)水分、雜質(zhì)、容重、不完善粒等主要指標(biāo)的智能無人捍檢，顛覆了傳統(tǒng)人為感官檢驗?zāi)Ｊ健Ｔ摴具€圍繞糧食“購、銷、調(diào)、存”等主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，開發(fā)糧食數(shù)量、糧食質(zhì)量、人車行為、安全生產(chǎn)和購銷業(yè)務(wù)監(jiān)管等五大類25種預(yù)警算法，實現(xiàn)了各類中央事權(quán)糧食全級次穿透式監(jiān)管，有力夯實了糧食安全根基。

“價值創(chuàng)造的激勵機制讓我們一線工人從“操作工’變身‘創(chuàng)造家’?！焙吴忀x介紹，他參與提出的“切削葉輪降低反沖洗污油量”的方案實施后，中化泉州石化的年污油量減少2800多噸，年降本超850萬元。該創(chuàng)新不僅獲得公司的提質(zhì)增效獎，更讓他入選了見習(xí)工程師計劃。中化泉州石化設(shè)立提質(zhì)增效獎勵3年以來，員工提案創(chuàng)效年超1億元。

面向科技前沿的轉(zhuǎn)型升級為基層員工提供了難得的成長機遇。鄭剛基行走在中國綠發(fā)青海液態(tài)空氣儲能示范項目現(xiàn)場。這個正在建設(shè)中的項目是全球首個大規(guī)模液態(tài)空氣儲能示范工程，已入選2024年度國家能源局新型儲能示范項目、能源領(lǐng)域第四批首臺（套）重大技術(shù)裝備?！拔矣行页蔀橐幻ㄔO(shè)者、運營者，在國家重大科技創(chuàng)新平臺快速成長?！编崉偦f。