朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“朔黃鐵路”）是國(guó)家能源集團(tuán)所屬重要子企業(yè)，主要負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)朔黃、黃萬(wàn)、黃大鐵路，總運(yùn)營(yíng)里程889公里，年運(yùn)輸能力達(dá)3.8億噸，是我國(guó)西部地區(qū)連接?xùn)|部沿海、服務(wù)雄安新區(qū)、融入環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈路徑最短、最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸線路之一，在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、發(fā)揮能源保供作用、推進(jìn)能源革命、保障能源安全中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

2023年，朔黃鐵路被國(guó)務(wù)院國(guó)資委認(rèn)定為創(chuàng)建世界一流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)之一，是全國(guó)200家入選企業(yè)中唯一一家鐵路企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)務(wù)院國(guó)資委改革深化提升行動(dòng)基層直接聯(lián)系點(diǎn)企業(yè)。朔黃鐵路緊跟數(shù)智化轉(zhuǎn)型浪潮，通過(guò)全面推進(jìn)“數(shù)智朔黃”建設(shè)，初步形成了一套經(jīng)驗(yàn)可復(fù)制、模式可推廣的中央企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，為創(chuàng)建世界一流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)找到了科學(xué)路徑，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“數(shù)智朔黃”建設(shè)的總體思路

“數(shù)智朔黃”是朔黃鐵路實(shí)施全面數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)的總稱(chēng)，“兩橫一縱”是“數(shù)智朔黃”建設(shè)的主架構(gòu)，這一架構(gòu)來(lái)源于朔黃鐵路生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的主邏輯。

“兩橫”是指朔黃鐵路的“按圖運(yùn)營(yíng)計(jì)劃系統(tǒng)”和“經(jīng)營(yíng)管控計(jì)劃系統(tǒng)”。“兩橫”的提出源于朔黃鐵路作為一家鐵路運(yùn)輸企業(yè)具有的最基本行業(yè)屬性。這個(gè)行業(yè)有兩個(gè)最基本的特點(diǎn)：一是基于“人、物、環(huán)、管”全要素、全天候、高協(xié)同、實(shí)時(shí)化的運(yùn)輸組織實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造；二是基于設(shè)備設(shè)施的高質(zhì)量維修養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)量、本、利最優(yōu)平衡。抓“兩橫”就抓住了朔黃鐵路的基本運(yùn)營(yíng)規(guī)律，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的最核心管控。

按圖運(yùn)營(yíng)計(jì)劃系統(tǒng)的主要功能是抓運(yùn)輸生產(chǎn)組織。抓運(yùn)輸生產(chǎn)的核心是立足“動(dòng)、靜、變”調(diào)度“人、財(cái)、物”，以完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)為目標(biāo)，統(tǒng)籌變量要素的影響（外部市場(chǎng)、氣象、地質(zhì)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的變化等），協(xié)調(diào)匹配車(chē)、機(jī)、工、電、輛和施工運(yùn)維及人、物、環(huán)、管、后勤保障等各類(lèi)輔助保障要素，優(yōu)化資源配置，高效協(xié)同業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)高效完成。

經(jīng)營(yíng)管控計(jì)劃系統(tǒng)的主要功能是抓以運(yùn)量、成本、利潤(rùn)三者之間協(xié)同聯(lián)動(dòng)為主要內(nèi)容的管控行為。經(jīng)營(yíng)管控計(jì)劃系統(tǒng)是在抓量、本、利三者之間協(xié)同關(guān)系的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌鋪排朔黃鐵路大中修、項(xiàng)目投資、科技創(chuàng)新等投人產(chǎn)出活動(dòng)，協(xié)同人力、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、物資等管理要素和管理環(huán)節(jié)，形成多專(zhuān)業(yè)高效協(xié)同、多環(huán)節(jié)有機(jī)融合的綜合計(jì)劃驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)管理模式，以最有效投入獲取最合理產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)量本利的最佳平衡協(xié)同。

“一縱”是指自上而下的管理和控制。管理和控制的主要目標(biāo)是穿透式“抓落實(shí)”?！皟蓹M”分解形成的具體業(yè)務(wù)需要強(qiáng)有力的管理去落實(shí)。朔黃鐵路構(gòu)建的“一縱”，就是以“448”為核心理念的精益管理系統(tǒng)，抓任務(wù)管控和落地。

“448”中第一個(gè)“4”是指“四個(gè)聚焦”。聚焦“全面從嚴(yán)治黨、上級(jí)考核評(píng)價(jià)、重要事項(xiàng)、創(chuàng)建世界一流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)”四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。其構(gòu)建邏輯是抓住企業(yè)發(fā)展的主要矛盾和矛盾的主要方面。其中，聚焦“全面從嚴(yán)治黨”以保障企業(yè)發(fā)展方向正確；聚焦“上級(jí)考核評(píng)價(jià)”以保障企業(yè)發(fā)展質(zhì)量；聚焦“重要和緊要事項(xiàng)”有效統(tǒng)籌企業(yè)發(fā)展與安全，防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；聚焦“創(chuàng)建世界一流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)”以激發(fā)企業(yè)發(fā)展?jié)撃?，提升核心?jìng)爭(zhēng)力和核心功能。

“448”中第二個(gè)“4”是指“黨建、安全、業(yè)務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)”四個(gè)任務(wù)清單。其構(gòu)建邏輯是將“兩橫”分解生成的龐雜具體任務(wù)事項(xiàng)，歸集到四個(gè)清單，通過(guò)四個(gè)清單管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)各管理要素的有效管控，避免重復(fù)和遺漏。

“448”中的“8”是指“任務(wù)、組織、責(zé)任、計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)、保障、控制、考核評(píng)價(jià)”八個(gè)環(huán)節(jié)。其構(gòu)建邏輯是突出系統(tǒng)觀念和閉環(huán)思維，將四個(gè)清單中每一個(gè)具體事項(xiàng)都用八個(gè)環(huán)節(jié)去管控，形成一個(gè)從清單任務(wù)生成一直到考核評(píng)價(jià)的完整閉環(huán)，保障任務(wù)高質(zhì)量完成。

“數(shù)智朔黃”的總體建設(shè)思路，是以“兩橫一縱”為主框架，通過(guò)信息化手段和強(qiáng)大的數(shù)智化邏輯算法，打通“經(jīng)營(yíng)管控系統(tǒng)”“按圖運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”和“精益管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)三者協(xié)同聯(lián)動(dòng)，并同步串聯(lián)和打通朔黃鐵路現(xiàn)有的各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)信息化系統(tǒng)，同時(shí)根據(jù)需要開(kāi)發(fā)建設(shè)一批其他配套子系統(tǒng)，構(gòu)建起以“兩橫一縱”為主架構(gòu)的數(shù)字化管理與運(yùn)營(yíng)體系，連通各信息島嶼，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一治理和共享共用。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)構(gòu)建“業(yè)務(wù)協(xié)同、管理要素協(xié)同、風(fēng)險(xiǎn)控制協(xié)同、決策協(xié)同”四類(lèi)路徑，打造“戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定 $$ 狀態(tài)分析診斷 $$ 計(jì)劃生成下達(dá) $$ 業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)同 $$ 動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整→精益管控糾錯(cuò) $$ 結(jié)果評(píng)價(jià)應(yīng)用”企業(yè)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)管理新生態(tài)，形成“戰(zhàn)略目標(biāo)統(tǒng)領(lǐng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)賦能、多業(yè)務(wù)協(xié)同提效”工作新格局，建立起朔黃鐵路自主運(yùn)轉(zhuǎn)、自主控制、自主決策的健康高效智能生命體。

數(shù)智朔黃”建設(shè)的實(shí)踐成果

一是初步構(gòu)建起“多元數(shù)智生態(tài)”，實(shí)現(xiàn)重載鐵路科學(xué)運(yùn)營(yíng)。朔黃鐵路立足重載鐵路屬性與運(yùn)輸業(yè)務(wù)本質(zhì)，找到重載鐵路“車(chē)地網(wǎng)、人財(cái)物”“動(dòng)靜變”等要素深度融合的健康良性運(yùn)行規(guī)律，并初步建成“兩橫一縱”數(shù)智化管理系統(tǒng)，搭建了“數(shù)智朔黃”一張網(wǎng)、高質(zhì)量發(fā)展一張圖、能源運(yùn)輸保供一盤(pán)棋。其本質(zhì)特征可以概括為“集成化”“系統(tǒng)化”“生態(tài)化”?！凹苫笔菍⑵髽I(yè)最核心的安全生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)管理兩項(xiàng)任務(wù)所涉及的所有流程進(jìn)行梳理歸集，以資源最優(yōu)化配置驅(qū)動(dòng)價(jià)值最大化創(chuàng)造。以大中修投人為例，2024年朔黃鐵路在節(jié)約投資3.5億元的情況下，完成工作量歷年最多、線路質(zhì)量歷年最優(yōu)?！跋到y(tǒng)化”是將計(jì)劃和計(jì)劃背后的業(yè)務(wù)流程，通過(guò)“融合封裝”形成一個(gè)完整的管理單位，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)融合、管理融合?！吧鷳B(tài)化”是以“兩橫一縱”業(yè)務(wù)重塑為基礎(chǔ)，派生產(chǎn)生多個(gè)管理維度相互關(guān)聯(lián)、相互作用，最終形成多元融合的數(shù)智生態(tài)，實(shí)現(xiàn)過(guò)去優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)深化傳承、當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)有效預(yù)見(jiàn)。

二是找到企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型科學(xué)發(fā)展之路，助力世界一流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)加快創(chuàng)建。朔黃鐵路目前已在重載鐵路領(lǐng)域取得五個(gè)方面的行業(yè)引領(lǐng)性技術(shù)成果：一是已經(jīng)完全自主掌握30噸軸重技術(shù)和3萬(wàn)噸級(jí)重載組合列車(chē)的安全開(kāi)行；二是重載鐵路移動(dòng)閉塞技術(shù)進(jìn)入移動(dòng)交付和使用階段;三是機(jī)車(chē)的遠(yuǎn)程駕駛、無(wú)人駕駛成功實(shí)現(xiàn)在部分區(qū)段試驗(yàn)開(kāi)行；四是國(guó)內(nèi)首列重載智能綜合檢測(cè)車(chē)成功上線運(yùn)行；五是基于全設(shè)備感知、大模型運(yùn)算和數(shù)據(jù)推理的智能運(yùn)管維系統(tǒng)進(jìn)入運(yùn)行階段。加上正在開(kāi)發(fā)建設(shè)的“數(shù)智朔黃”數(shù)據(jù)賦能平臺(tái)，朔黃鐵路構(gòu)建形成一套完整的“智能運(yùn)營(yíng)、智能裝備、智能運(yùn)維、智能安全、智能管理”數(shù)智化運(yùn)行體系，初步奠定了世界一流專(zhuān)業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)的行業(yè)地位。

以“數(shù)智朔黃”建設(shè)驅(qū)動(dòng)管理變革

一是“數(shù)據(jù)流”驅(qū)動(dòng)的新視野。數(shù)據(jù)如同數(shù)智朔黃智能生命體中的血液。一方面可以通過(guò)數(shù)據(jù)流的斷點(diǎn)、堵點(diǎn)以及疏密程度，考量業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)是否科學(xué)，倒逼業(yè)務(wù)流程重塑和組織結(jié)構(gòu)變革；另一方面可以通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)流的統(tǒng)計(jì)分析，特別是前瞻性的推衍模擬，動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化實(shí)體有形的生產(chǎn)和管理要素配置，提升價(jià)值創(chuàng)造能力，推動(dòng)用數(shù)據(jù)流來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的即時(shí)同步呈現(xiàn)、動(dòng)態(tài)環(huán)境變化感知及基于未來(lái)的趨勢(shì)分析和科學(xué)決策，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)向生產(chǎn)力要素的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)化。

二是“業(yè)務(wù)流”重塑的新思維。業(yè)務(wù)如同支撐數(shù)智朔黃智能生命體的骨骼系統(tǒng)。以“數(shù)據(jù)穿透業(yè)務(wù)、智能驅(qū)動(dòng)執(zhí)行”為核心，構(gòu)建起從戰(zhàn)略目標(biāo)下達(dá)、全流程精準(zhǔn)執(zhí)行到風(fēng)險(xiǎn)管控的數(shù)智化業(yè)務(wù)管理閉環(huán)，推動(dòng)資源調(diào)配從“經(jīng)驗(yàn)決策”向“數(shù)據(jù)推斷”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)管理從管理者、從管理職責(zé)驅(qū)動(dòng)發(fā)起，向由業(yè)務(wù)、由清單任務(wù)牽引發(fā)起的變革。

三是“效率流”躍升的新方案。效率如同驅(qū)動(dòng)數(shù)智朔黃智能生命體的肌肉群。通過(guò)構(gòu)建按圖運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)管控系統(tǒng)和精益管理系統(tǒng)三者的效率評(píng)判體系，明晰各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行時(shí)效，去除中間不合理的運(yùn)營(yíng)管理節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)企業(yè)日常管理全要素效率流的動(dòng)態(tài)感知與閉環(huán)優(yōu)化，提升企業(yè)管理質(zhì)效。

四是“能耗流”管控的新舉措。能耗如同數(shù)智朔黃智能生命體的代謝系統(tǒng)。以資源集約化為核心，圍繞運(yùn)輸組織、技術(shù)裝備、機(jī)車(chē)設(shè)施、人力資源、能源與環(huán)保五個(gè)維度，跟蹤和監(jiān)控能耗冗余浪費(fèi)環(huán)節(jié)，查找公司主要能耗點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)能源消耗網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)營(yíng)組織的深度融合，推動(dòng)公司建設(shè)綠色低碳企業(yè)，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

五是“價(jià)值流”創(chuàng)造的新途徑。價(jià)值如同統(tǒng)領(lǐng)數(shù)智朔黃智能生命體的大腦。朔黃鐵路以?xún)r(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向，依托數(shù)智平臺(tái)，賦值生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)，推動(dòng)高價(jià)值業(yè)務(wù)拓展，壓減高成本開(kāi)支，推動(dòng)企業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。