摘 要：智能制造是新質生產力的重要實現形式，在智能汽車制造領域，全面加強現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，打造一支創(chuàng)新能力強、綜合素養(yǎng)高、善于解決復雜工程問題的工程師隊伍，是推動我國新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的必然要求。本文在明確現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)價值意蘊的基礎上，以智能汽車制造領域現場工程師人才培養(yǎng)活動為例，對創(chuàng)新能力培養(yǎng)因素進行SWOT分析，提出現場工程師創(chuàng)新能力新型培養(yǎng)模式和培養(yǎng)路徑，以此為相關產業(yè)人才培養(yǎng)工作開展提供參考，為我國智能制造產業(yè)高質量發(fā)展提供堅實的人才支撐。

關鍵詞：現場工程師；創(chuàng)新能力；培養(yǎng)模式

汽車智能制造產業(yè)高質量發(fā)展的背景下，適應新質生產力變革要求，全面推動現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，已經成為時代發(fā)展的必然要求。全面加強現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，就是要求現場工程師具備強烈的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新思維，具備扎實的工程技術知識和實踐能力、敏銳洞察力和靈活應變能力，立足崗位創(chuàng)新解決智能制造運行發(fā)展中的瓶頸和問題，推動智能制造企業(yè)技術迭代升級，切實將新質生產力效能發(fā)揮出來。

1 現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)的價值意蘊

現場工程師是需要具備堅實的理論基礎、高水平技術實踐能力、全方位工藝創(chuàng)新能力的復合型人才，以智能制造領域人才需求為導向，全面推動現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，已經成為時代發(fā)展的必然要求。近些年來，我國智能制造尤其是智能汽車產業(yè)連年保持高速增長態(tài)勢，國際市場競爭力不斷提升，以此帶來大量的創(chuàng)新型人才需求。但是從人才供給形勢可以看出，高端型創(chuàng)新人才供給依然較為薄弱，職業(yè)人才培養(yǎng)改革還較為滯后，只有探索現場工程師新型培養(yǎng)模式，探索新型人才培養(yǎng)路徑，才能夠更好地實現專業(yè)人才的有效供給，從數量、質量和結構等各個層面，為智能制造產業(yè)高質量發(fā)展奠定人才基礎。相關職業(yè)院校在人才培養(yǎng)體系方面，已經開始積極探索能夠推動創(chuàng)新能力培養(yǎng)的新型育人模式，實現教育資源的有機整合，完善現有人才培養(yǎng)體系，持續(xù)推動學生現場業(yè)務基礎技能水平提升，使綜合流程管理能力和實踐應用創(chuàng)新能力培養(yǎng)，在現場業(yè)務中能夠創(chuàng)新性地解決實際應用問題，確保新質生產力效能充分發(fā)揮出來。

2 現場工程師創(chuàng)新能力新型培養(yǎng)模式構建

2.1 多方協(xié)商明確創(chuàng)新能力培養(yǎng)標準

新質生產力深度融入智能制造領域背景下，要推動現場工程師創(chuàng)新能力的有效培養(yǎng)，必須以行業(yè)和企業(yè)的崗位需求及選拔標準為基礎，由行業(yè)內領先企業(yè)、職業(yè)教育研究院、職業(yè)院校、科研機構、人力資源和社會保障部門等多個主體協(xié)同參與，制定適應我國智能制造產業(yè)發(fā)展需求的現場工程師人才培養(yǎng)標準，并將創(chuàng)新能力培養(yǎng)標準作為標準體系的核心組成部分。就頂層設計層面而言，創(chuàng)新能力培養(yǎng)標準應當包括：各個智能制造領域現場工程師創(chuàng)新能力結構標準；職業(yè)院校與其他多元主體合作的產教融合標準、職普融通及科教融匯標準；技能競賽標準及職業(yè)技能等級證書標準等［1］。就企業(yè)層面而言，應當完善科研項目執(zhí)行標準、崗位能力認證標準、崗位實踐教學評價標準等。就職業(yè)院校層面而言，應當完善項目化實踐教學標準、模塊化教學實施標準、課程體系標準、教學評價標準等。在制定這些標準內容時，應當加強各個主體之間的溝通協(xié)作，注意人才培養(yǎng)方案的一致性和逐層遞進性，明確創(chuàng)新能力和流程管理能力培養(yǎng)的關鍵地位。同時各個主體協(xié)同加大實訓場地資源、虛擬仿真設備資源、實踐演練車間資源等方面建設投入，通過系統(tǒng)規(guī)劃和資源整合配置，利用高水平專業(yè)群形式，將這些資源轉換為課程體系、實訓項目體系及科研項目應用提升體系，以此為現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)起到積極促進作用，實現與實際崗位的協(xié)同共振。

2.2 理實一體化探索新型教學模式

以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導向構建智能制造領域現場工程師新型人才培養(yǎng)模式，必須從理實一體化理念要求出發(fā)，積極探索多元主體協(xié)同、育人資源合理配置的新型教學模式。在理論知識教學層面，應當面向智能汽車制造產業(yè)高速發(fā)展需求，構建精準育人課程體系，注重現場工程師的創(chuàng)新能力、團隊協(xié)作能力、問題解決能力等綜合素養(yǎng)培養(yǎng)；從智能汽車制造新技術、新工藝不斷涌現的實際情況出發(fā)，引入行業(yè)標準，加強與企業(yè)的深度合作，及時更新教學內容，在提升教學質量的同時，為學生未來職業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎；同時還應當完善課程更新機制，增加創(chuàng)新能力培養(yǎng)相關課程，推動課程體系循環(huán)迭代，持續(xù)進化，為培養(yǎng)具備新質生產力的現場工程師提供堅實的理論保障［2］。在實踐教學方面，應當采用工學交替方式探索新型實踐教學模式，注重學生實踐操作能力和解決問題能力的培養(yǎng)，引導學生積極參與企業(yè)實習活動，在真實項目場景中加深對生產流程和技術要求的深刻認識，切實以理實一體化提升學生職業(yè)適應和發(fā)展能力。同時還應當鼓勵學生積極參加各種技能競賽，拓展學生智能化時代背景下的新質生產力視野，全面推動學生團隊合作精神和創(chuàng)新活力培養(yǎng)。

2.3 創(chuàng)新校企聯(lián)合人才培養(yǎng)模式

校企合作和產教融合是新型職業(yè)教育理念導向下現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)的關鍵模式，但是在當前實際運行中，存在最為顯著的問題在于企業(yè)作為營利性主體，在校企合作平臺運行中所能夠獲取的實際收益不夠顯著，參與人才培養(yǎng)積極性明顯不足。例如，參與職業(yè)院校現場工程師產教融合項目時，是否可以順利獲得相應的稅收優(yōu)惠政策、其他經費支援措施？能否提升社會聲譽？在后續(xù)科研項目成果轉化時，能否獲得知識產權、技術創(chuàng)新、人才隊伍建設等方面的收益？要切實發(fā)揮出校企合作在現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)中的協(xié)作與支持作用，就必須要提前做好各方協(xié)商，準確把握企業(yè)參與動機，利用制度和合同等方式，明確企業(yè)在職業(yè)教育體系中話語權和管理邊界，將企業(yè)在項目、場地、實踐訓練等方面的資源優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。同時在聯(lián)合人才培養(yǎng)模式運行中，還應當加強政府主管部門的指導、行業(yè)技術協(xié)會和產業(yè)發(fā)展研究院等機構在現場工程師崗位勝任力評估、技能培養(yǎng)規(guī)律研究、創(chuàng)新課程開發(fā)等方面的協(xié)同作用，切實將創(chuàng)新能力培養(yǎng)貫穿育人全過程。

2.4 構建多元多維綜合評價體系

現場工程師的創(chuàng)新能力培養(yǎng)，需要實現對學生個體各個成長階段、各個維度的全面評價，從中高本一體化招生階段開始，至人才培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，再到進入職業(yè)崗位前的指導和培訓，都應當改變傳統(tǒng)單純以理論知識考核為主的評價模式，構建多元主體協(xié)同參與、多維度全面評估的綜合性評價體系。從智能制造深入推進背景下人才體系維度出發(fā)，在培養(yǎng)過程中應全面重視理論素養(yǎng)、職業(yè)技能的協(xié)同，通過合理評價，對于已經達到相應文化素質水平和技能等級證書的學生，應及時提供高水平的技能培訓機會。在培養(yǎng)過程中需采用過程性評價和增值性評價相結合方式，引導現場工程師積極主動承接生產前后環(huán)節(jié)及上下游企業(yè)的鏈接工作，嘗試將對應的評價標準納入評價體系。在學生達到培養(yǎng)要求后，應當基于企業(yè)用人標準和基本需求，對學生的實際表現進行多維評價。通過多元主體協(xié)同，形成職業(yè)標準—教學標準—施教過程—育人質量—評價體系的閉環(huán)育人體系，真正培養(yǎng)出適應社會發(fā)展需求的創(chuàng)新型、復合型現場工程師人才。

2.5 培訓鑒定與終身學習同步推進

智能汽車產業(yè)方興未艾，未來發(fā)展前景極為廣闊，以此也對現場工程師人才競爭力提出了更高要求，只有不斷學習新的知識和技能，才能夠更好地適應行業(yè)快速發(fā)展，確保個人創(chuàng)新能力與產業(yè)發(fā)展需求保持一致。職業(yè)院校在新型人才培養(yǎng)模式中，必須強化學生終身學習意識培養(yǎng)，通過建立研發(fā)中心，加強與行業(yè)協(xié)會和專業(yè)機構合作，鼓勵學生利用在線學習平臺進行個性化學習等方式，全面加強個人專業(yè)知識與技能學習，養(yǎng)成終身學習的良好習慣［3］。在新型人才培養(yǎng)模式中，要以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)理念為指引，為學生提供完善的職業(yè)咨詢和指導服務，引導學生樹立明確的職業(yè)發(fā)展目標，制訂合適的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。同時還需要引導學生積極參與技能培訓和等級鑒定，加強智能汽車制造相關的控制技術、安全操作等方面實踐技能培訓。鼓勵學生通過考核獲取必要的技能等級證書，在進入職業(yè)崗位后積極參與高水平科研項目、申請專利，實現在職業(yè)生涯中的不斷發(fā)展進步，成長為適應行業(yè)發(fā)展需求的領軍人才。

3 現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實踐路徑

3.1 加強學生職業(yè)素養(yǎng)全面培養(yǎng)

智能制造發(fā)展水平不斷提升的背景下，現場工程師培養(yǎng)需要強化學生計劃和執(zhí)行能力、溝通和協(xié)調能力、專業(yè)應用能力和創(chuàng)新能力等各方面職業(yè)素養(yǎng)的有效培養(yǎng)。作為職業(yè)素養(yǎng)的關鍵組成部分，創(chuàng)新能力首先要求現場工程師能夠嚴格依照規(guī)范和計劃要求落實任務要求，并主動培養(yǎng)自身獨立思考能力和解決問題能力，朝敢為人先、不斷進取、獲得同伴支持方向出發(fā)［4］。其次在現場工程師人才培養(yǎng)活動中，還應當重視立德樹人根本任務導向下職業(yè)道德和社會責任意識培養(yǎng)的重視程度，將家國情懷、勞模精神、科學精神和創(chuàng)新精神有機融入培養(yǎng)活動的各個流程。要注重現場工程師在職業(yè)活動中行為準則、誠實守信、團結協(xié)作、責任擔當意識等各方面職業(yè)道德培養(yǎng)，真正實現在職業(yè)發(fā)展中個人與企業(yè)的共同進步。職業(yè)素養(yǎng)全面培養(yǎng)應當以企業(yè)高技能人才需求為起點，引導學生對自身“儲能”的認識，強化批判性思維培養(yǎng)，有針對性地彌補自身職業(yè)能力的薄弱環(huán)節(jié)。

3.2 完善優(yōu)質個性化學習資源供給

智能汽車制造產業(yè)發(fā)展本身就具有顯著的創(chuàng)新性特征，需要現場工程師具有個性化的知識素養(yǎng)和技能結構，因此在人才培養(yǎng)活動中，要充分發(fā)揮互聯(lián)網和智能化學習資源在培養(yǎng)活動中的支撐作用，為學生提供優(yōu)質的個性化學習資源。在學生入校階段開始，就利用信息化教學平臺采集學生學習的相關數據，利用大數據分析手段，評估學生興趣愛好及知識技能薄弱環(huán)節(jié)，針對性地推送個性化學習資源［5］。在現場工程師培養(yǎng)過程中，要注意發(fā)揮大數據技術的深度應用，利用多源數據挖掘學生學習過程中的隱藏規(guī)律，完善學生個體的個性化學習檔案，預測學生個性化學習行為，針對學生個體分析結果進行輔導，以自適應方式引導學生構建個性化的知識和能力體系，最大限度地發(fā)揮學生潛能，確保學生能夠維持良好的學習習慣。在現場工程師培養(yǎng)活動中，要將企業(yè)和社會層面對現場工程師的綜合需求細化為具體數據指標，利用大數據技術對學生進行個性化畫像，刻畫出具有共性特征的群體畫像，并結合學生個體表現的量化分析，及時為學生推送互聯(lián)網學習資源，為學生自主學習提供素材支撐。

3.3 切實提升教師工程實踐能力

職業(yè)教育現場工程師傳統(tǒng)培養(yǎng)模式運行中，存在培養(yǎng)有限性和知識體系廣泛性相沖突，實踐經驗缺乏、技術應用能力不足，培養(yǎng)導向與智能制造產業(yè)發(fā)展需求相脫節(jié)等方面問題。要有效解決這些方面的問題，就必須以產業(yè)導師制度為基礎，切實提升教師工程實踐能力，逐步改變培養(yǎng)環(huán)境，推動實踐教學成效不斷提升。作為智能制造深入推進背景下現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)的核心力量，教師自身必須具備較強的工程實踐能力。學校層面應當采用定期組織教研活動、教學觀摩活動、專題講座、學術交流、企業(yè)兼職等方式，拓寬教師視野，增強學術素養(yǎng)［6］。要通過既有人才培養(yǎng)和優(yōu)秀人才引進相結合方式，優(yōu)化教學團隊結構，注重團隊成員多樣化，積極利用產教融合和工程項目協(xié)同建設等方式，加強團隊成員之間的協(xié)作交流，注重團隊成員的持續(xù)發(fā)展，形成人才培養(yǎng)合理，有效提升現場工程師人才培養(yǎng)水平。教師在各種類型育人活動開展中，都應當關注產業(yè)發(fā)展趨勢和技術創(chuàng)新動態(tài)，注重自身創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力提升，以此才能夠為現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)奠定堅實基礎。

3.4 加強學生跨專業(yè)交流與合作

現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)離不開廣泛而深入的知識素養(yǎng)支撐，而智能制造領域新型技術快速發(fā)展的背景下，現場工程師工作更呈現交叉融合特征，因此必須從這一實際需求出發(fā)，加強學生跨專業(yè)交流與合作，實現綜合素質和創(chuàng)新能力的有效培養(yǎng)。在課程教學中，要以項目案例為載體，積極融入產業(yè)技術革新中，企業(yè)應用新技術、新工藝、新規(guī)范，靈活采用小組討論、案例分析、項目探究等方式，引導學生積極參與到跨專業(yè)教學與合作中來，有效激發(fā)學生創(chuàng)新思維，探索項目解決方案。在崗位實習環(huán)節(jié)，從企業(yè)生產技術創(chuàng)新視角需求出發(fā)，創(chuàng)設跨專業(yè)多技術領域的綜合性實習項目，便于實現專業(yè)技術整合，確保學生能夠共同參與、相互學習、相互協(xié)作。在產教融合項目運行中，可以創(chuàng)設科技創(chuàng)新項目，為項目小組提供必要的科研經費和專業(yè)教師指導，推動學生實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)。

結語

智能制造深度發(fā)展背景下，現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)已經成為推動制造業(yè)高質量發(fā)展的基本要求，在人才培養(yǎng)體系中，應當多方協(xié)商明確創(chuàng)新能力培養(yǎng)標準、依托理實一體化理念探索新型教學模式、創(chuàng)新校企聯(lián)合人才培養(yǎng)、構建多元多維綜合評價體系、培訓鑒定與終身學習同步推進，以此才能夠切實有效推動現場工程師創(chuàng)新能力培養(yǎng)，為我國智能制造產業(yè)高質量發(fā)展提供堅實的人才支撐。

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基金項目：2024年度廣西職業(yè)教育教學改革研究項目《基于“產創(chuàng)耦合·專創(chuàng)融合”培養(yǎng)現場工程師創(chuàng)新能力的研究與實踐》（GXGZJG2024B234）；2023年度廣西職業(yè)教育教學改革研究項目《基于上汽通用五菱“一二五工程”培養(yǎng)智能制造現場工程師的研究與實踐》（課題編號：GXGZJG2023A041）；廣西教育科學“十四五”規(guī)劃2025年度課題《面向東盟的行業(yè)產教融合共同體建設的內在機理與多組態(tài)路徑研究》（課題編號：2025A015）

作者簡介：陳穎（1981— ），女，漢族，廣西柳州人，本科，副教授，研究方向：雙創(chuàng)教育與就業(yè)指導。