今年的第二季度，中汽協(xié)會年度重點工作之“兩大國際車展”—“2025上海國際汽車工業(yè)展覽會”（簡稱上海車展）、“2025香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會”（簡稱香港車博會）先后圓滿結(jié)束。在這兩個國際展會中，中汽協(xié)會均作為主辦單位，全程深度參與了籌辦工作。

作為協(xié)會該項重點工作的項目負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)部門，展會結(jié)束后，我和團(tuán)隊做了認(rèn)真的回顧和總結(jié)，也與參展企業(yè)進(jìn)行了多種形式的互動調(diào)研，如問卷、座談會、一對一回訪等。在諸多的反饋中，有一個共性的結(jié)論，那就是各方都對展會效果和意義給予充分認(rèn)可，并認(rèn)為這兩個展會各自的獨特價值，都已超過了車展本身，而成為具有時代意義的汽車產(chǎn)業(yè)頂級平臺和戰(zhàn)略高地。

其中，于4月23日至5月2日舉辦的2025上海車展，以展出面積、展車數(shù)量以及新能源汽車占比、參展企業(yè)數(shù)量、首發(fā)新車數(shù)量、新聞發(fā)布會數(shù)量、接待中外媒體及觀眾人次等展會數(shù)據(jù)的全方位新紀(jì)錄，成為史上規(guī)模最大、影響力最大的國際車展。在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、海外各大國際車展承壓降檔、國際政治經(jīng)濟形勢多變、全球市場競爭格局重構(gòu)的當(dāng)下，上海車展承擔(dān)起了歷史賦予的使命，不僅成為全球新品首發(fā)地和技術(shù)首秀場，更作為產(chǎn)業(yè)的“超級接口”，有力地促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)各界溝通對話與協(xié)同合作，鏈接世界與未來。

《汽車縱橫》雜志6月刊的封面故事，以“回歸創(chuàng)新和安全本位”為主題，以近40P的篇幅，全景式呈現(xiàn)了“2025上海車展特別報道”，既有新聞記錄功能，亦具史料查詢價值。雜志和專題刊出之后，收到讀者的積極反饋和多方好評。而對于6月12日-15日在香港舉辦的2025香港車博會，《汽車縱橫》則派出了由優(yōu)秀采編人員組成的前方先鋒報道團(tuán)，對香港車博會進(jìn)行了現(xiàn)場全方位的報道。

眾所周知，香港是重要的國際金融中心、航運中心、貿(mào)易中心、創(chuàng)科中心、法律仲裁樞紐及專業(yè)服務(wù)高地，是國家“引進(jìn)來”和“走出去”的重要門戶。香港有著“背靠祖國、聯(lián)通世界”的優(yōu)勢，在“一國兩制”的制度優(yōu)勢下，憑借“超級聯(lián)系人”和“超級增值人”角色，能夠在支持中國汽車出海中發(fā)揮巨大作用。而2025香港車博會，正是為此而搭建的最佳平臺。

在香港特區(qū)政府及各界的大力支持下，中國汽車工業(yè)協(xié)會與聯(lián)合主辦單位香港中國企業(yè)協(xié)會、中國港澳臺僑和平發(fā)展總會、香港中華廠商聯(lián)合會、鳳凰衛(wèi)視一起，經(jīng)過一年多的精心籌備，成功打造了這場香港史上規(guī)模最大的國際車博會。值得一提的是，11家內(nèi)地整車企業(yè)和40多家供應(yīng)鏈企業(yè)赴港參展，以參加內(nèi)地以外國際車展的最強陣容，全面呈現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的最新產(chǎn)品與技術(shù)成果，并充分展示了面向全球互動合作的開放姿態(tài)，成為本屆香港車博會上最大的看點和亮點。

相比于中國內(nèi)地超大的汽車市場規(guī)模，香港是個“小市場”，而從香港的國際化優(yōu)勢和“橋頭堡”作用來看，香港是個名副其實的“大窗口”。香港車博會如何透過這個“大窗口”，幫助香港重新錨定了汽車產(chǎn)業(yè)百年變局中的時代坐標(biāo)，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界的戰(zhàn)略支點，又如何通過獨具特色的創(chuàng)新合作模式，全面賦能全球汽車企業(yè)開拓新能源汽車黃金賽道的呢？

敬請關(guān)注汽車縱橫網(wǎng)站上的“2025香港車博會”官方專題，讀取本屆車博會展前、展中、展后的大量官方資訊報道，各主要參展企業(yè)的展會動態(tài)、各重磅嘉賓的演講全文、各重要活動的新聞報道以及精彩視頻等等。亦請關(guān)注《汽車縱橫》雜志7月刊的封面故事，本期雜志將向您呈現(xiàn)對香港車博會的深度報道。

總結(jié)過去，是為了更好地啟迪未來。兩大展會圓滿落幕，進(jìn)取向新永不止步。感謝每一位陪伴《汽車縱橫》的讀者，您的認(rèn)可和閱讀，是我們在瞬息萬變的新媒體時代，繼續(xù)認(rèn)真做好這一本雜志的動力。