0引言

隨著城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)催生了大量橋下灰空間。據(jù)交通部2024年統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公路橋梁總里程已達(dá)10.2萬km，初步推算橋下空間超150萬 km² ，這些空間因產(chǎn)權(quán)模糊、管理缺位等原因長(zhǎng)期處于“三不管\"狀態(tài)，形成割裂城市肌理的“灰色疤痕”。尤其在高密度城區(qū)，如珠三角、長(zhǎng)三角等區(qū)域，土地資源緊缺與公共空間不足的矛盾日益尖銳，盤活橋下空間成為城市更新的重要命題。

廣佛都市圈作為典型的高密度城區(qū)，因交通網(wǎng)絡(luò)密集而衍生大量橋下空間。在廣佛環(huán)線高架橋的建設(shè)過程中，玉帶公園被切割為東西兩片孤立綠地，造成慢行系統(tǒng)中斷、濱水生態(tài)廊道破碎化等問題。項(xiàng)目作為廣東省“萬里碧道\"計(jì)劃的重要線性節(jié)點(diǎn)，涉及廣鐵、水務(wù)、園林部門多產(chǎn)權(quán)協(xié)調(diào)，技術(shù)方面涉及生態(tài)修復(fù)、廣鐵范圍安全評(píng)估及涉水防洪評(píng)價(jià)多重挑戰(zhàn)，亟待探索系統(tǒng)性的解決方案。

本文以“景觀都市主義\"為理論基底，主張將基礎(chǔ)設(shè)施視為景觀連續(xù)體（CharlesWaldheim，200O），將城市基礎(chǔ)設(shè)施、橋下空間、碧道網(wǎng)絡(luò)、街道網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)單元作為一個(gè)整體系統(tǒng)來研究，提出以“生態(tài)韌性為基底、功能激活為引擎、社區(qū)共建為工具\(yùn)"的三維框架，區(qū)別于傳統(tǒng)“碎片化\"改造模式，系統(tǒng)性“活力重塑\"策略重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)： ① 縫合。通過適應(yīng)性植物群落與低影響開發(fā)技術(shù)修復(fù)生境。 ② 激活。植入模塊化場(chǎng)地激發(fā)空間活力，色彩賦能點(diǎn)亮橋下空間。 ③ 共生。建立多元主體協(xié)同運(yùn)維機(jī)制，破解多產(chǎn)權(quán)協(xié)調(diào)難題。

“縫合-激活-共生\"的活力重塑策略形成了從生態(tài)修復(fù)到社會(huì)賦能的研究體系，重塑城市公園關(guān)系，橋下空間從“交通附屬物\"向\"城市活力載體\"轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)橋下空間從“消極治理\"到“積極增值\"的根本性轉(zhuǎn)變，為高密度城市破解“橋下空間困境\"提供標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)解決方案。

1研究區(qū)域與方法

1.1項(xiàng)目概況

玉帶公園橋下空間位于佛山市順德區(qū)佛陳路與廣佛環(huán)線、橫五路交匯處，緊鄰陳村涌水系，隸屬三龍灣“百里碧道\"重要線性節(jié)點(diǎn)?？偯娣e約 3.8m² ，現(xiàn)狀為廣佛環(huán)線建設(shè)形成的橋下灰空間，存在三大痛點(diǎn)： ① 生態(tài)斷點(diǎn)。廣佛環(huán)線的建設(shè)將綠地割裂，導(dǎo)致潭洲水道16km碧道中斷。 ② 功能缺失。處于閑置狀態(tài)，日均人流量不足10人次，有安全隱患。 ③ 環(huán)境惡化。黃土裸露，生態(tài)環(huán)境退化嚴(yán)重。圖1為玉帶公園改造前實(shí)景。

項(xiàng)目周邊多為村鎮(zhèn)居民區(qū)與基本農(nóng)田，公共活動(dòng)空間緊張，尤其是缺乏兒童活動(dòng)、健身等公共設(shè)施，對(duì)園林與景觀設(shè)計(jì)橋下空間活化利用的任務(wù)迫在眉睫。

1.2研究方法

（1）空間診斷：利用EcotectAnalysis軟件進(jìn)行高架橋下自然光環(huán)境模擬、地理信息系統(tǒng)分析橋下空間陰影分布、建筑信息模型建模模擬洪水淹沒。（②社群調(diào)研：收集周邊3km內(nèi)12個(gè)社區(qū)共1500份問卷，識(shí)別全齡需求，需求為導(dǎo)向，營(yíng)造更人性化的空間場(chǎng)所，激活社區(qū)鄰里關(guān)系。（③實(shí)證驗(yàn)證：對(duì)比改造前后環(huán)境數(shù)據(jù)、使用頻率及居民幸福指數(shù)。

2活力重塑框架構(gòu)建與實(shí)踐

2.1縫合：生態(tài)修復(fù)與空間貫通，從生態(tài)斷點(diǎn)到與百里 碧道串聯(lián)

2.1.1生態(tài)基底重建

針對(duì)橋下低光照、高污染、土壤沙化生境，構(gòu)建高架橋“植物篩選-生境營(yíng)造-可持續(xù)運(yùn)維\"的立體綠化體系，通過立體綠化體系構(gòu)建適應(yīng)性植物群落，修復(fù)2.2萬 m² 裸露地表，重建城市高架橋下新自然生境，綠化覆蓋率提升 68% 。利用雨水管理技術(shù)將荒廢沙化場(chǎng)地轉(zhuǎn)化為城市生態(tài)緩沖區(qū)，實(shí)現(xiàn)了濱水廊道生態(tài)暢聯(lián)。

（1）篩選植物：通過土壤改良和光環(huán)境分級(jí)適配策略構(gòu)建適應(yīng)性植物群落，實(shí)現(xiàn)全域覆綠。在低光照區(qū)域引入八角金盤、常春藤等15種耐陰、低維護(hù)植物；搭配芒草、粉黛亂子草等耐旱地被；外圍光照良好區(qū)域點(diǎn)綴紫花風(fēng)鈴木、鳳凰木等開花喬木，構(gòu)建兼顧生態(tài)與美觀的抗逆植物群落。

（2）海綿系統(tǒng)：全域采用透水鋪裝，結(jié)合生態(tài)滯留溝和雨水花園組合設(shè)計(jì)，減少雨水徑流 60% 。

2.1.2空間聯(lián)通工程

全面梳理橋下空間和周邊街道、碧道的交通組織，拉通全域慢行與水岸。

（1）貫通碧道：沿陳村涌建設(shè) 1.2km 濱水道和漫步道，銜接潭洲水道16km濱水廊道，將跨河道慢行橋梁與園區(qū)步道聯(lián)通，串聯(lián)玉帶公園東西片區(qū)；打通3處交通堵點(diǎn)，并加強(qiáng)與公交站的慢行接駁，新建彩色自行車道，提高場(chǎng)地可達(dá)性，實(shí)現(xiàn)了三龍灣百里碧道的物理暢聯(lián)。

（2）銜接水岸：將原硬質(zhì)駁岸柔化形成梯田式滯洪綠地景觀，與周邊生態(tài)自然水岸銜接；并依據(jù)50年一遇洪水位核定，將慢行系統(tǒng)和場(chǎng)地標(biāo)高提升 0.5m ，確保防洪安全，場(chǎng)地內(nèi)部設(shè)置曲折花徑和跑道延伸到岸線，縫合城市腹地與水岸，將市民生活引向水邊。

2.2激活：功能織補(bǔ)與色彩賦能，重塑城市失落空間的價(jià)值

2.2.1模塊化功能植入

利用高架橋作為共享的大屋頂，通過功能場(chǎng)地植入讓橋下空間成為遮風(fēng)擋雨的全天候活力場(chǎng)所。基于全齡行為需求分析，聚焦“兒童友好 + 全民健康”，在橋下空間布局五大功能區(qū)，集成超10類運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，將消極灰空間轉(zhuǎn)化為覆蓋全齡需求的社區(qū)“活力客廳”，填補(bǔ)片區(qū)兒童活動(dòng)和運(yùn)動(dòng)健康空間缺口，彌足城市服務(wù)功能。圖2為玉帶公園橋下空間活化實(shí)景。

同時(shí)，增設(shè)的環(huán)形彩色跑道，穿行于花園、樹林與草地之間，串聯(lián)籃球場(chǎng)、乒乓球場(chǎng)及兒童活動(dòng)場(chǎng)地；還在人氣高的區(qū)域放置了綠色的服務(wù)亭，為市民提供飲食、商店等各種功能的服務(wù)。

此外，設(shè)計(jì)特意預(yù)留彈性空間，激發(fā)社區(qū)自組織活力。 3000m² 的慶典草坪成為公園最歡迎的場(chǎng)所之一，市民終于有了可以自由搭賬篷的城市露營(yíng)公園，給忙碌的城市生活增加了回歸自然，對(duì)話心靈的景觀空間，也為后來市集、展覽等活動(dòng)提供了場(chǎng)地。表1為各功能模塊使用效能統(tǒng)計(jì)。

2.2.2三級(jí)色階遞進(jìn)法重構(gòu)橋下視覺體系

色彩賦能點(diǎn)亮橋下空間。

為了弱化橋梁冰冷的質(zhì)感給人的視覺和心理壓迫，采用三級(jí)色階遞進(jìn)法重構(gòu)橋下空間視覺體系，通過

（1）基底層：選用明度 70% 以上淺米白覆蓋橋身地面，中和混凝土冰冷感。

（2）功能層：采用天藍(lán)/草綠/橙紅等高飽和色彩，界定運(yùn)動(dòng)與兒童區(qū)，強(qiáng)化空間引導(dǎo)。

（③焦點(diǎn)層：通過多彩漸變光影遮陽棚塑造場(chǎng)地標(biāo)志節(jié)點(diǎn)，增強(qiáng)場(chǎng)所敘事張力。

其中，多彩漸變遮陽棚是為解決高架橋正下方活動(dòng)場(chǎng)地的高空墜物隱患，特意在邊界區(qū)域增設(shè)抗沖擊構(gòu)筑物，在安全性、功能性與美學(xué)價(jià)值間達(dá)成有機(jī)統(tǒng)一。

同時(shí)，采用橫向色帶延展視覺縱深，休憩區(qū)域運(yùn)用圓形色塊營(yíng)造圍合感，使空間尺度感知擴(kuò)大。實(shí)施后調(diào)研顯示，空間色彩明度值從改造前的N5提升至N7，市民心理壓迫感降低 62% ，自發(fā)性拍照打卡行為增加10倍，真正將橋下空間轉(zhuǎn)化為充滿溫度的城市藝術(shù)長(zhǎng)廊。

2.3共生：可持續(xù)運(yùn)維與價(jià)值轉(zhuǎn)化，“小投入、大成效”

2.3.1經(jīng)濟(jì)平衡模式

針對(duì)項(xiàng)目面臨的多產(chǎn)權(quán)協(xié)調(diào)困境，建立“指揮部+利益平衡\"協(xié)調(diào)模式，實(shí)現(xiàn)從“多頭管理\"到“高效協(xié)同”的根本性突破，以平均330元 I_Im² 較低成本實(shí)現(xiàn)橋下灰空間蛻變，用易感知的空間品質(zhì)提升激發(fā)居民自發(fā)維護(hù)，形成“政府引導(dǎo)-專業(yè)營(yíng)造-公眾共治\"的可持續(xù)更新閉環(huán)。

（1）空間置換策略：允許產(chǎn)權(quán)單位以橋下空間使用權(quán)置換廣告位等經(jīng)營(yíng)性權(quán)益，激發(fā)參與積極性。

（②）運(yùn)維共建：“針灸式\"擴(kuò)展“公益性\"功能。企業(yè)冠名贊助運(yùn)動(dòng)設(shè)施，并引入“橋下音樂會(huì)”“夜光跑\"等公共活動(dòng)，激發(fā)社區(qū)志愿者參與日常維護(hù)，延長(zhǎng)設(shè)施生命周期。

（③）活動(dòng)收益反饋：市集攤位收入的 20% 注入社區(qū)維護(hù)基金，打造具有造血性的“經(jīng)濟(jì)性\"功能，反哺后期運(yùn)維。

2.3.2空間價(jià)值躍遷

建成后的玉帶公園從被遺忘的灰空間，華麗蛻變成為一處提供全民參與的價(jià)值場(chǎng)所，被稱為佛山最具“活力\"的橋下綠道，實(shí)現(xiàn)從“價(jià)值洼地\"向“活力載體”的系統(tǒng)性躍遷。

（1）生態(tài)樞紐：綠化覆蓋率提升至 68% ，減少雨水徑流 60% ，慢行出行率提高了 56% ，將荒廢沙化場(chǎng)地轉(zhuǎn)化為城市生態(tài)緩沖區(qū)，成為潭洲水道生態(tài)廊道重要節(jié)點(diǎn)。

（2）活力錨點(diǎn)：竣工后，吸引了大量人流，每日接待約1.2萬人次，節(jié)假日新增約2.5萬人次，中青年跑步率提升了 37% ，兒童游玩參與度提升 88.6% ，市民幸福度提升 26.8% ，成為片區(qū)“周末親子娛樂網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。

（③）政策樣板：經(jīng)驗(yàn)納入《廣州市市政橋梁橋下空間建設(shè)規(guī)劃及技術(shù)指引》，全省推廣60余處類項(xiàng)目。

3空間活化策略的普適性創(chuàng)新

玉帶公園以微更新取代傳統(tǒng)大拆建，避免因過度開發(fā)導(dǎo)致的維護(hù)成本升問題，項(xiàng)目驗(yàn)證了橋下空間系統(tǒng)性“活力重塑”策略在高密度城市環(huán)境中的可推廣性。

（1）策略適應(yīng)性：“生態(tài)韌性為基底、功能激活為引擎、社區(qū)共建為工具\(yùn)"的三維框架，適用于各類橋下空間更新。

（②）經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性：低于500元 I_In² 的造價(jià)符合中小城市財(cái)政承載力。

（③）政策助推力：城市微更新是當(dāng)下城市建設(shè)的主旋律，響應(yīng)了中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于持續(xù)推進(jìn)城市更新行動(dòng)的意見》中提出的“積極拓展城市公共空間\"的要求，獲21屆市優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)園林景觀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)。

4結(jié)語

本研究提出并驗(yàn)證的\"縫合-激活-共生\"的橋下空間活化策略，為高密度城市破解橋下灰空間困境提供了標(biāo)準(zhǔn)化路徑。佛山玉帶公園項(xiàng)自證明，通過生態(tài)修復(fù)實(shí)現(xiàn)空間縫合、功能植入激發(fā)場(chǎng)所活力和吸引力、機(jī)制創(chuàng)新保障長(zhǎng)效運(yùn)維，可推動(dòng)橋下空間從“城市負(fù)資產(chǎn)”向“活力綜合體\"轉(zhuǎn)型，對(duì)推動(dòng)高密度城市存量空間的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

未來，需進(jìn)一步探索橋下空間活化的長(zhǎng)效機(jī)制和智慧化管理技術(shù)，如搭建共享平臺(tái)，提升復(fù)制推廣性，開放的平臺(tái)孕育更多的可能性；結(jié)合人工智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建橋下空間數(shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境與設(shè)施狀態(tài)，進(jìn)一步科學(xué)推動(dòng)高架橋下空間向韌性城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共場(chǎng)所轉(zhuǎn)型。

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作者簡(jiǎn)介：周英麗（1988一），女，土家族，廣東深圳人，本科，工程師，主要從事園林景觀設(shè)計(jì)工作。