紅軍西路軍歷盡千辛萬苦，排除重重困難，轉(zhuǎn)戰(zhàn)河西走廊，后失利。1937年4月底，李先念等率西路軍余部進入新疆，開始了中共與盛世才的統(tǒng)戰(zhàn)關(guān)系。為適應新疆的政治環(huán)境，這批進入新疆的紅軍部隊對外一律稱“新兵營”。1937年10月，中共中央駐新疆代表陳云在籌備“新兵營”學習機械裝備的同時，還物色了30多名身體好、有一定文化的干部學航空。這是我們黨歷史上組建的第一支航空隊。

航空訓練班

1938年冬，航空隊轉(zhuǎn)入飛P-5型飛機后，盛世才考慮再辦一期飛行班，充分利用空閑的初教機。

中共中央駐新疆代表鄧發(fā)經(jīng)請示黨中央同意，把從蘇聯(lián)回國的學飛行的常乾坤、學機械的王弼留在迪化（今烏魯木齊），準備送盛世才航空隊任教，又將1938年從武漢來的鄭德與從延安抵迪化的吳元仁、周元清、葉遠之、李春華、任平、林征等人送盛世才航空隊第4期學飛行。

盛世才是個多疑善變的人，他突然決定第4期不辦了。鄧發(fā)再三同他商談，一直被拒絕。

1939年春，鄧發(fā)報經(jīng)黨中央同意，把從蘇聯(lián)回國的常乾坤、王弼以及已經(jīng)在迪化學過航空和準備學航空的吳元仁、林征、周元清、葉遠之、任平、鄭德、劉風、王連、王天、李凡、王春、王占山等15人組織起來，開設航空訓練班。鄭德任訓練班班長，常乾坤、王弼任教員，訓練班設在中共中央駐新疆代表駐地。

航空訓練班和新疆航空隊是性質(zhì)根本不同的兩個組織。第一，航空隊中共人員的行政和訓練由盛世才管理，而在政治、組織人事上由中共中央駐新疆代表直接領(lǐng)導，航空訓練班則作為“新兵營”的一部分，完全由中共領(lǐng)導和管理；第二，航空訓練班完全在中共辦事處機關(guān)內(nèi)活動，不同航空隊發(fā)生任何往來；第三，航空隊分為飛行班、機械班，有嚴格的理論學習和實際飛行訓練、機械維護操作，而航空訓練班只能進行航空理論學習，沒有飛機供基本駕駛訓練。

常乾坤、王弼利用航空隊中共學員節(jié)假日到中共中央駐新疆代表駐地過組織生活、學習的機會，給他們上輔導課，解答問題。常乾坤還利用空閑時間翻譯蘇軍的《領(lǐng)航學》《飛行原理》《空中射擊學》等供航空隊學員學習并帶回延安。

1940年，他們分批返回延安。其中，第三批回延安的鄭德、李凡、王春等三人在西安被國民黨扣留。鄭德、李凡被國民黨殺害，王春“不知所終”。

機械化是紅軍的未來

1941年初，蘇聯(lián)援助盛世才N-15戰(zhàn)斗機6架、N-16戰(zhàn)斗機2架。N-15戰(zhàn)斗機為雙翼，上翼長，下翼短，頭大機身短，視線不好，但馬力大，速度快，火力強。在蘇聯(lián)援助中國抗戰(zhàn)的飛機中，這種飛機曾經(jīng)在抗日戰(zhàn)場上大顯身手。

N-16戰(zhàn)斗機為單翼，起落架可以收起，最大時速525公里，裝2門20毫米機關(guān)炮和2挺7.62毫米機槍，還能掛6枚火箭，航程800公里，升限高度5500米。在全國抗戰(zhàn)期間，這種飛機對日本零式戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)，獲得出色的戰(zhàn)果。

陳潭秋和蘇聯(lián)顧問商議，內(nèi)定了9名中共學員學改裝，公開講是根據(jù)技術(shù)條件確定的。盛世才不懂空軍，提不出反對理由。首批學改裝的10人是呂黎平、方子翼、方華、陳熙、夏伯勛、劉忠惠、方槐、汪德祥、袁彬（以上9人是中共學員）、姚維濤（東北軍空軍軍官之子，非中共黨員）。

改裝訓練先在歐亞機場和地窩鋪機場進行，放單飛時在迪化西北60公里的高家戶機場。在蘇聯(lián)顧問的帶飛下，9名學員順利地放了單飛，又在較短時間內(nèi)完成了高級特技、單機和雙機對抗空戰(zhàn)、打地靶和低空轟炸等重要戰(zhàn)斗課目訓練，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平有了很大的提高。袁彬回憶：

我的帶飛教員是謝苗洛夫。他飛行技術(shù)好，操縱、教學能力強，帶我飛N-16時，他的駕駛技術(shù)是那樣出色，使我們每人帶飛10多個起落，最多不超過20個起落，就全部放了單飛。有一次我飛N-15滑行時，同志們說我油門加得不夠，尾部未抬起來。我一聽說加得不夠，第二次滑跑時，就將油門加到頭，結(jié)果飛機尾部抬起來了，大有離地的趨勢。我將桿推向前，飛機還是起來了，這該怎么辦？飛上去轉(zhuǎn)一圈則違反紀律，著陸下來又怕沖進前邊的蘆葦塘。說時遲，那時快，我立即收油門按正常著陸接地了，并用剎車減速，躲開蘆葦塘，飛機終于在塘邊停了下來。我向蘇聯(lián)教官報告出事經(jīng)過，受到了嚴厲批評，并當場問我敢不敢再飛。我說：“敢！”就放了我單飛3個起落。我駕駛這種世界上比較先進的飛機在藍天飛翔，真高興極了，真想喊一句：機械化是中國紅軍的未來！

轟炸和打地靶的成績，9名學員在400米、1000米高度的轟炸中，彈著點都在靶圈中心點的10米內(nèi)外，最遠也沒超過30米。方華在地靶射擊時，所有子彈、炮彈幾乎全部命中靶心。蘇聯(lián)教官檢查靶標時，看到靶心密密麻麻的彈孔，一再說：“好！”

高家戶機場是一座野戰(zhàn)機場，學員吃、住、上課都在帳篷內(nèi)，晚上點油燈，伙食很差。學員利用訓練空隙到草原上去打獵，野鴨、沙雞、狍子、野豬成了他們攝取蛋白質(zhì)的主要來源，這對改裝訓練勝利完成起了保障作用。有一次，夏伯勛在蘆葦塘中迷了路，天黑了還不見回來。方槐、方華提著馬燈，才把他引導出來。

陳潭秋了解到航空隊學員生活很差，決定從有限的黨費中拿出100多元錢補助航空隊的伙食。航空隊中的中共黨員知道后都十分感動，更堅定了學好飛行的決心。

機械班的學習生活

1939年9月，機械班學員畢業(yè)。

中共18名學員，除吳茂林因患肺結(jié)核于1938年底退學外，其他17人以優(yōu)異成績按期畢業(yè)。嚴振剛被授予中尉軍銜，其他人被授予少尉軍銜，都分配在盛世才航空隊任機械員。

盛世才的航空隊設有大隊總工程師，下轄3個機務中隊，每個中隊設機械長，每架飛機設機械員和機械兵。機械員是少尉以上軍官，負責維護飛機的機體、發(fā)動機、儀表和武器等所有系統(tǒng)，相當于現(xiàn)在的機械師。

呂黎平回憶：“學機械的同志以這么好的成績畢業(yè)，使我們心情振奮。我們決定利用星期天，買點瓜果、糖塊，到黨代表處的‘獨立房’開個慶祝會，熱烈祝賀我們黨培養(yǎng)出了第一批航空機械人才?！?/p>

在航空隊，“他們首先碰到的是與當?shù)貙W員在文化程度上的差距。第二期機械班共有34名學員，除我黨同志外，其余16名都是新疆比較富裕階層的子弟。其中一人叫袁國藩，是新疆督辦公署兵工廠廠長袁國維的弟弟，原為北京大學附中高中畢業(yè)生。這些人自恃文化程度高，見到我黨學員連基本的數(shù)理化知識都答錯，就在課堂上哄笑我們。其次是操作關(guān)。由于我們的同志理論知識差，很難弄清原理、看懂線路，因而在實際操作中，發(fā)現(xiàn)了故障也難以從原理上找原因，常常張冠李戴、陰差陽錯”。

“最頭疼的是考試關(guān)。每星期必有一次測驗，每個學科結(jié)束，都要大考。大考場上，鋪著紅布的考官桌前，并排坐著蘇聯(lián)機械顧問、大隊總工程師和主講教官。他們事先擬好了一大堆考題，把學員逐個叫到桌前，立正站著，像法庭過堂一樣嚴肅地抽題提問。從理論到實際操作程序，要求當場演算，對答如流。稍有卡殼，就要扣分。最后，將每個教官給的分數(shù)平均起來，就是該學員這次考試的成績?？家粋€學員，全體學員都端坐靜聽。對每個學員考的題目不一樣，以口試為主。當場回答，當場指正，每人考不同的方式，是蘇聯(lián)教官提倡、在航空隊各種考試通用的方法，每參加一次考試，就是一次全面的復習。這種考試，使學員沒有任何作弊的可能，但也容易使基礎(chǔ)差的學員在眾目睽睽下精神高度緊張，往往考試一次汗?jié)袢?。?/p>

機械班的中共學員用龜兔賽跑的寓言激勵自己。他們說：“兔子雖然跑得快，但它驕傲、懶惰、貪睡。烏龜雖然走得慢，但它堅持不懈，一定能比兔子早到終點?！?/p>

只要教官不在，盛世才的學員就溜出教室去玩了。中共學員自覺學習，不做完習題，不整理好筆記，就不離開教室。劉子寧、吳峰兩人參軍前沒上過一天學，他倆常年每天早起和晚睡一小時，補習文化。功夫不負有心人，中共學員和盛世才的學員文化水平差距越來越小，在常用機械理論、計算公式和各種數(shù)據(jù)記憶方面，還超過了他們。

實際操作課，教官只講了線路圖和維護的基本要領(lǐng)，然后示范，講完到點就走。盛世才的學員以為一聽就懂，一看就會，他們怕油垢弄臟了白嫩的雙手，就在實習場地閑逛。中共學員則抓緊每一分鐘學習時間，圍著飛機爬呀摸呀，往往弄得滿身油垢。他們嫌正課時間不夠，又在午休時間悄悄到機場去實習。有些部件構(gòu)造十分復雜難懂，他們反復琢磨，直到懂了為止。為了弄懂發(fā)動機化合器的構(gòu)造和導管線路，我們的“小教員”用噴煙方法作示范，收到了良好的效果。

快畢業(yè)考試了，盛世才的學員“平時不燒香，臨時抱佛腳”。中共學員復習了幾遍，開始互相當“考官”提問、補充，印象深刻。等正式考試時，中共學員已互相考過三四次了，成績當然突出。盛世才的學員成績平平，他們不得不佩服。

實際操作考試，是最過硬的一關(guān)。中共學員由于平時實習多，動作準確熟練。教官指著一架啟動時冒著絲絲黑煙、轉(zhuǎn)速卻上不去的飛機問：“冒黑煙原因是什么？”盛世才的學員答不出來。教官問中共學員丁園，丁園肯定地說：“這是發(fā)動機汽缸劃了痕，活塞密封不嚴引起的?！苯坦佼攬鼋卸@維修。丁園拆下汽缸，用細砂紙磨平汽缸內(nèi)的劃痕，再換上新的汽缸膠墊。安裝好后，丁園啟動飛機發(fā)動機，發(fā)動機響聲均衡，冒著青白色的煙，轉(zhuǎn)速迅速增大，螺旋槳轉(zhuǎn)成了一圈白光。故障排除了，教官高興地給丁園打了5分。

17名中共機械員被分配到盛世才的航空隊機務中隊后，保持著刻苦鉆研、一絲不茍的好作風，很快就能單獨負責維護飛機，成了航空機械維護工作的主力。當時實行物質(zhì)獎勵，連續(xù)保障飛行100小時、500個起落不發(fā)生任何問題，就獎勵該架飛機的機械員一個月工資。朱火華、丁園、劉子立、金生等人多次得到過這種獎勵。

空地團結(jié)如一人

新疆航空隊中的43名中共學員，開創(chuàng)了中國空勤人員和地勤人員親如兄弟、團結(jié)協(xié)作的先例，在盛世才的空軍部隊中傳為美談。

航空隊的中共學員有著馬克思主義的革命人生觀，從根本上摒棄了按職務分工劃分人的高低貴賤的陳腐觀念。1937年4月至11月，陳云任中共中央駐新疆代表期間，在挑選飛行員、機械員時，就已經(jīng)考慮到了照顧各方面軍的平衡，讓紅軍各部隊都有學飛行的人，也都有學機械的人。鄧發(fā)為了配備學機械的領(lǐng)導骨干，讓資歷較深的團政委嚴振剛、團政治處主任朱火華也學了機械。分配學機械的18人，沒有一人認為學機械低人一等而要求改學飛行的。

在學習上互相幫助，這是空地團結(jié)的一大特點。飛行班夏伯勛、陳熙等幾人文化水平較高，經(jīng)常幫助機械班文化水平較低的人學習航空理論。在機械設備方面，學飛行的人有不懂的地方，就去請教學機械的人。每逢機械日，飛行班的人主動幫學機械的人擦飛機、清洗機件。那時一架飛機由兩個機械員維護，盛世才的機械員一下班就回家，中共的機械員為了使飛行員多飛一點時間，主動加班加點，有時干一個通宵，第二天仍然上機場，保障飛行員白天安全飛行。

在生活上互相體貼，這是中共學員空地團結(jié)最感人的方面。機械學員的津貼費比飛行學員的津貼費少1/3。飛行學員主動買些日用品送給機械學員，比如香煙、牙膏、肥皂之類的東西。機械班畢業(yè)后，領(lǐng)少尉工資，吃軍官灶。少尉的津貼又比飛行學員的多3倍，機械員就主動捐獻一部分工資給飛行學員買日用品和改善飛行學員灶的伙食。

呂黎平回憶：“更可貴的是，步調(diào)一致。我黨機械員和盛世才的機械員編在一起，經(jīng)常聽到一些不利于空地團結(jié)的牢騷怪話和流言蜚語，資產(chǎn)階級的等級觀念和腐朽意識也侵襲我黨機械員。機械班的同志互相提醒，抵制資產(chǎn)階級思想，堅信共產(chǎn)黨的觀念，只有分工不同，沒有貴賤之分。他們還向黨支部報告，要求大家都來警惕資產(chǎn)階級的腐蝕。17名學機械的同志畢業(yè)后，論年齡、經(jīng)濟收入和工作要求，都符合結(jié)婚條件，也不乏介紹、提親的對象。但他們考慮到學飛行的同志沒有畢業(yè)，就主動提出：‘我們都是一起來的。等飛行班的同志畢業(yè)后，再一起考慮成家問題。’就這樣，他們毅然犧牲了個人利益，保持了整個集體步調(diào)一致，親密無間?！?/p>

1941年秋，第3期飛行班完成了規(guī)定的所有課目。在航空理論和飛行技術(shù)的畢業(yè)總考試中，中共學員總評都在4分以上，5分的人占1/3多。1942年2月，飛行班正式畢業(yè)。

方槐回憶：

畢業(yè)后，按規(guī)定我們就要成為邊防航空隊的中尉飛行軍官了，一切待遇都按軍官辦理，可算優(yōu)厚的了。但是，我們這批吃苦過來的紅軍戰(zhàn)士，愛的不是錢，不是官，也不是結(jié)婚成家過歡樂的生活，這不是我們紅軍戰(zhàn)士的本色。我們愛的是我們黨的航空事業(yè)，要多參加飛行訓練，提高飛行技術(shù)和航空理論知識。當了官，是不可能的，只有在學員“座位”上，才能求得按計劃多參加飛行和理論知識的學習時間。于是，我們?nèi)w同志決定不要官，要想方設法地爭取多學技術(shù)，多爭取時間飛行。我們黨支部就向黨中央代表陳潭秋同志提出我們的意見和建議，通過蘇聯(lián)任新疆督辦公署的總顧問向盛世才協(xié)商決定，要求推遲正式授軍銜的時間，繼續(xù)按學員計劃學習，得到了當局的同意。除姚維濤同學一人授了軍銜，我們這批紅軍的新飛行員全數(shù)仍按學員待遇繼續(xù)訓練。

這批新飛行員的要求公開后，引起一陣小風波?！叭藗冊谧h論著，一些軍官們和‘關(guān)心’我們的人們說：‘從來沒有聽說過，這些人有官不當，有錢不要，姑娘找上門來都不要，簡直就是個木頭人嘛！……’我們怎樣向他們說呢，他們又怎能理解我們這些共產(chǎn)黨人的理想和抱負??！”

周副主席勉勵我們刻苦鉆研

1939年8月，一個風和日麗的星期天上午，陳潭秋通知呂黎平和機械班班長嚴振剛到“新兵營”的野營地去。

呂黎平回憶：

“新兵營”野營地在迪化城外一個緊挨著河流的樹林里。高大茂密的樹林中，有一條清澈見底的小溪。溪底的鵝卵石在陽光下泛著五顏六色的光彩。鳥兒在林中嘰嘰喳喳地歡唱著。微風拂面，送來一陣陣撲鼻的槐樹清香。這兒是城外野營避暑的好地方。

在一頂白色帳篷前，我看到陳潭秋同志陪著一個身影很熟的人站在那兒。定睛一看，原來是周恩來副主席！我倆驚喜地奔過去，向周副主席敬禮、問好。

自1935年7月，周副主席找我談話，令我隨葉劍英同志到紅四方面軍工作以后，我已經(jīng)3年沒見過周副主席了。我時常懷念周副主席對我的親切教誨。這次意外地在西北邊陲見面，心里非常激動、高興。

周副主席和我倆熱烈地握手，這才發(fā)現(xiàn)他的右胳膊不靈活。原來，用白紗布裹著夾板呢。陳潭秋同志在一旁說，周副主席是乘飛機去蘇聯(lián)治療摔傷的胳膊，路過迪化。

我們著急地詢問周副主席的傷勢情況。他笑了一笑，說沒事，親切地招呼我倆坐下。

周副主席一開頭就告訴我們：黨中央、毛主席很關(guān)心你們學航空，讓我路過迪化時向同志們表示慰問。我不便直接去航空隊看大家，就見見你們兩個代表，請你們轉(zhuǎn)達。

接著，周副主席詳細地詢問我們航空隊的學習情況。我和嚴振剛同志一一作了匯報。當周副主席聽到我們考試成績都在4分以上，已能操縱、維護兩種飛機時，高興地說：陳云同志做了件很好的事。將來建設我們自己的空軍，有骨干、有種子了。

當我們匯報到43名同志，是從紅軍各方面軍中挑選出來的，都有代表學飛行、學機械時，周副主席贊揚說：“這很好。每一個方面軍都有特點，應該互相學習，取長補短。繼承了各方面軍的優(yōu)良傳統(tǒng)，我們的航空隊就會有很高的戰(zhàn)斗力?！?/p>

周副主席還和我們談起國民黨建設空軍的情況。他說，現(xiàn)在國民黨的空軍人員，主要是由江浙籍和兩廣籍組成的。以前，陳濟棠倒戈蔣介石時，他的空軍被蔣介石用金錢引誘，用同鄉(xiāng)關(guān)系拉攏，都倒向南京政府了。這是反面的教訓。將來我們黨建立空軍時，應從八路軍、新四軍，從各地的游擊隊，從各解放區(qū)中選調(diào)德才兼優(yōu)的同志，要搞五湖四海，把各方面、各地的優(yōu)點都集中到空軍里面去。因為對空軍的要求高嘛！一個飛行員駕駛一架飛機單獨行動、單獨作戰(zhàn)，沒有好的思想作風和高超的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)，是勝任不了的。

周副主席又問我們有什么困難需要解決。我們提出：能否請周副主席到蘇聯(lián)后，向蘇聯(lián)領(lǐng)導人反映一下，蘇聯(lián)給了國民黨不少飛機去打日本侵略者，我們共產(chǎn)黨人打日本鬼子最堅決，應該也給我們一些飛機。這樣，我們學成之后回延安，就能組建自己的空軍了。

周副主席微笑著點頭。他勉勵我們要抓緊時機，刻苦鉆研，一定要把真本領(lǐng)學到手。

1940年2月，周副主席受傷的胳膊基本痊愈后，乘飛機從蘇聯(lián)回國路過迪化。他再次接見了我和當時的機械班負責人朱火華同志。

周副主席告訴我們，關(guān)于請?zhí)K聯(lián)援助我黨飛機的事，蘇聯(lián)政府考慮到我們八路軍名義上屬于重慶國民政府統(tǒng)一領(lǐng)導，他們援助飛機，只宜按國家之間的關(guān)系給重慶國民政府，不便直接給我八路軍，否則會帶來一些外交上的問題。此事就等以后再爭取吧。

周副主席堅定地說，不管怎么樣，我們黨遲早要建設自己的空軍。暫時沒飛機，就先培養(yǎng)技術(shù)人才嘛。你們40多名同志既有會飛行的，又有搞機械的，一有飛機，就能形成戰(zhàn)斗力。黨中央對你們寄予很大期望。

最后，他語重心長地囑咐我們說，我聽潭秋同志介紹了你們的情況。40名同志多數(shù)是紅軍營團干部，在航空隊過艱苦的學員生活。一年到頭都是緊緊張張地學理論、學技術(shù)，年齡大了，還不能結(jié)婚成家。你們有理想、有志氣，不計較個人的得失，克服很多困難，取得了好成績，這是很可貴的。要告訴同志們，現(xiàn)在這樣的學習環(huán)境、學習條件，是非常難得的。機不可失，時不再來呀！一定要珍惜目前的學習機會，爭取更好的學習成績，向黨中央?yún)R報。

周副主席根據(jù)當時新疆的政治形勢，決定把航空隊黨支部暫時改名為“學習生活指導委員會”。他說，這樣改變名稱后，黨組織的性質(zhì)沒有變，黨支部的領(lǐng)導作用沒有變。只是為了使盛世才找不到任何借口，干擾我們的組織生活。

我們懷著激動的心情回到航空隊，當天就向全體同志傳達了周副主席的關(guān)懷和勉勵。黨中央的殷切期望，建設人民空軍的壯麗前景，鼓舞著我們奮勇向前！

航空隊黨支部

盛世才統(tǒng)治下的新疆禁止黨派活動，他的軍隊里更不允許有黨派。黨中央代表要求學航空的人員的黨組織生活，到黨中央代表駐地去過，同時又可以利用盛世才允許公開建立和發(fā)展的新疆民眾反帝聯(lián)合會（簡稱“反帝會”）作掩護，進行必要的內(nèi)部活動，使盛世才不能發(fā)覺和阻撓航空隊的黨的活動。

反帝會是一個進步的政治團體。會長雖是盛世才，但秘書長原是聯(lián)共（布）派來的黨員王壽成，之后是中共黨員黃火青。該會干部中也有一批共產(chǎn)黨員。盛世才要求新疆的軍政人員普遍加入反帝會，這正符合我們的意愿。中共在新疆的工作，也需要建立一個公開的聯(lián)系各階層人士的組織，反帝會正是適合聯(lián)系各階層人士的一個機構(gòu)。黨中央代表批準了航空隊全體中共黨員加入反帝會。

航空隊中共學員的黨小組活動，有時以反帝會小組名義召集。如果有航空隊反帝會分會的干部參加我們的小組會，小組長就宣布歡迎反帝會分會干部指導，大家發(fā)言暢談反帝的意義、重要性。等他們一走，馬上就恢復成黨小組會。由于航空隊中共學員經(jīng)常用這種方式開黨小組會，航空隊反帝會分會還嘉獎了我們的學員，表揚他們反帝會活動能經(jīng)常開展。

航空隊黨支部委員會有7屆，經(jīng)歷了從1937年5月至1946年6月的9年多時間。在盛世才的監(jiān)獄中，為了防止敵人的不測事件，還搞過一個預備黨支部委員成員名單。

1940年“新兵營”指戰(zhàn)員回延安后，整個新疆有中共黨員120多人，航空隊的共產(chǎn)黨員占比超過1/3。陳潭秋很重視這支力量。由于共產(chǎn)黨員進航空隊是秘密的，陳潭秋不便直接來航空隊做工作，便約定航空隊黨支部正副書記或委員，星期天到他那里去匯報工作。航空隊黨支部每月一次的支部大會，地點就在黨代表駐地，陳潭秋幾乎每次都參加，布置工作，檢查或講評他們的學習。航空隊黨支部絕大部分黨員都是經(jīng)過戰(zhàn)火考驗的，有堅定的革命信仰和很高的革命覺悟，互相之間親密團結(jié)，一人有困難，大家來支援。胡子昆、王東漢、吳峰技術(shù)難點較多，方子翼、陳熙、夏伯勛、朱火華就經(jīng)常幫助他們克服技術(shù)難點。周立范肚子里長了個瘤子，在盛世才的軍隊醫(yī)院做大手術(shù)，切除了瘤子。住院期間，大家爭著去護理他，替他洗臉擦身，背他去曬太陽。每次上街，大家都忘不了給他買點營養(yǎng)品。他病好后，大家爭著為他補課。在醫(yī)生的治療和大家的關(guān)懷下，他終于恢復了健康，而且很快趕上了學習進度。周立范說，即使是親骨肉組成的家庭，也沒有我們這個黨支部大家庭溫暖。