摘" "要：在新質(zhì)生產(chǎn)力的推動(dòng)下，物流業(yè)綠色發(fā)展作為物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵方向，日益受到關(guān)注。因此，選取陜西省作為研究對(duì)象，采用熵值法量化各影響因素的權(quán)重，對(duì)2012—2022年間的物流業(yè)綠色發(fā)展進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。研究發(fā)現(xiàn)，物流供應(yīng)能力、發(fā)展環(huán)境和需求水平是陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，其中物流供應(yīng)能力權(quán)重最高；陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展水平呈持續(xù)上升趨勢(shì)，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。最后，提出促進(jìn)陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展的建議。

關(guān)鍵詞：新質(zhì)生產(chǎn)力；物流業(yè)；綠色發(fā)展；陜西省

中圖分類號(hào)：F25；F127" " " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " " 文章編號(hào)：1673-291X（2025）05-0028-04

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，陜西省以其深厚的歷史文化底蘊(yùn)和獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)，在國(guó)家“一帶一路”建設(shè)中扮演著重要角色。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，陜西省物流業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在國(guó)家“十四五”規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖下，陜西省緊跟國(guó)家綠色發(fā)展戰(zhàn)略的步伐，積極推動(dòng)物流業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，以《陜西省“十四五”物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》為行動(dòng)指南，致力于構(gòu)建現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)物流業(yè)向更高質(zhì)量的發(fā)展階段邁進(jìn)，提升物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的降本增效。物流業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)的血脈，其對(duì)資源的消耗和環(huán)境的影響日益受到關(guān)注。面對(duì)資源過(guò)度消耗和環(huán)境污染的挑戰(zhàn)，物流業(yè)亟須向綠色、低碳、高效方向轉(zhuǎn)型，以緊跟全球可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)。以信息技術(shù)為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力為物流業(yè)帶來(lái)了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和質(zhì)的飛躍，提供了提高效率、降低成本、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的新途徑。

然而，物流業(yè)作為能源消耗和碳排放的重要來(lái)源，其綠色發(fā)展水平和策略仍需深入研究。陜西省作為中國(guó)西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，其物流業(yè)的綠色發(fā)展不僅具有區(qū)域特色，更承載著推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要使命。因此，探索新質(zhì)生產(chǎn)力下陜西省物流業(yè)的綠色發(fā)展水平，對(duì)于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的和諧共生具有深遠(yuǎn)的意義。

一、文獻(xiàn)綜述

綠色物流作為物流行業(yè)的新興課題，正受到學(xué)術(shù)界和業(yè)界的廣泛關(guān)注。盡管對(duì)綠色物流的確切定義尚未達(dá)成統(tǒng)一，但普遍認(rèn)為其核心在于減少物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，追求節(jié)約資源和降低污染，同時(shí)借助先進(jìn)的物流技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)。物流業(yè)綠色發(fā)展融合經(jīng)濟(jì)與環(huán)境雙重目標(biāo)，追求在提升物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境友好，推動(dòng)物流業(yè)向節(jié)能高效方向演進(jìn)[1]。綠色物流是物流業(yè)綠色發(fā)展的一部分，物流業(yè)的綠色發(fā)展強(qiáng)調(diào)通過(guò)政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新、管理優(yōu)化等手段，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的環(huán)境保護(hù)和資源效率提升。綠色物流不僅涵蓋了企業(yè)層面的實(shí)踐，也包括了社會(huì)對(duì)行業(yè)的規(guī)范和監(jiān)督，以實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的綠色、低碳、環(huán)保轉(zhuǎn)型。隨著公眾環(huán)保意識(shí)的提高，綠色物流將成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。新時(shí)代，面臨政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等多方面的挑戰(zhàn)，中國(guó)的傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)亟須轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)綠色物流的發(fā)展要求[2]。在評(píng)價(jià)物流業(yè)綠色發(fā)展方面，學(xué)者們構(gòu)建了多維度的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，涵蓋了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境等多個(gè)方面，以全面衡量物流業(yè)的綠色發(fā)展水平。郭玉俠等[3]從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、物流運(yùn)載能力、物流產(chǎn)出績(jī)效、技術(shù)創(chuàng)新能力和綠色發(fā)展成效5個(gè)維度構(gòu)建評(píng)價(jià)體系。黃鈺婷等[4]將環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益有機(jī)結(jié)合，從能耗水平、排放水平、成本投入和價(jià)值產(chǎn)出4個(gè)維度選取5個(gè)指標(biāo)研究物流業(yè)綠色發(fā)展水平現(xiàn)狀。張蕾等[5]從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境3個(gè)維度選取9個(gè)指標(biāo)進(jìn)行測(cè)度。此外，評(píng)價(jià)方法也在不斷創(chuàng)新，包括機(jī)器學(xué)習(xí)模型[6]、CRITIC客觀賦權(quán)法[7]、超效率SBM-DEA和Malmquist指數(shù)模型[8]及熵值法[9]等，這樣可以更準(zhǔn)確地評(píng)估和提升物流業(yè)的綠色全要素生產(chǎn)率。

盡管國(guó)內(nèi)對(duì)區(qū)域物流綠色發(fā)展的研究日益增多，但對(duì)陜西省的研究相對(duì)較少。由于不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通條件差異，物流業(yè)的綠色發(fā)展水平存在顯著的區(qū)域不平衡性。在新質(zhì)生產(chǎn)力的推動(dòng)下，對(duì)物流業(yè)的綠色發(fā)展提出了更高要求。因此，深入研究陜西省物流業(yè)的綠色發(fā)展，為行業(yè)的發(fā)展決策提供依據(jù)，對(duì)于推動(dòng)全國(guó)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

二、研究過(guò)程

本文將構(gòu)建一個(gè)綜合的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，用以衡量陜西省物流業(yè)的綠色發(fā)展水平。因此，選用準(zhǔn)確、可靠的數(shù)據(jù)，運(yùn)用熵值法評(píng)估陜西省物流業(yè)在2012—2022年間的綠色發(fā)展?fàn)顩r。

（一）指標(biāo)體系構(gòu)建及數(shù)據(jù)來(lái)源

對(duì)于物流業(yè)綠色發(fā)展水平評(píng)價(jià)體系，參考多位學(xué)者[1，10]的觀點(diǎn)，本文選取了綠色物流發(fā)展環(huán)境、物流供應(yīng)能力、物流需求水平和綠色物流發(fā)展?jié)摿?個(gè)一級(jí)指標(biāo)，經(jīng)濟(jì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)能力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、營(yíng)運(yùn)效率和綠色消費(fèi)7個(gè)二級(jí)指標(biāo)，地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）、能源消耗彈性系數(shù)、鐵路營(yíng)業(yè)里程（公里）、公路線路里程（公里）、物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)（萬(wàn)人）、民用載貨汽車擁有量（萬(wàn)輛）、貨物周轉(zhuǎn)量（百萬(wàn)噸公里）、物流業(yè)增加值（億元）、物流業(yè)增加值占區(qū)域GDP比重（%）、物流能源消耗量（萬(wàn)噸標(biāo)煤）10個(gè)三級(jí)指標(biāo)，構(gòu)建陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。各指標(biāo)中經(jīng)濟(jì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)能力、產(chǎn)業(yè)規(guī)模和營(yíng)運(yùn)效率為正向指標(biāo)，綠色消費(fèi)為負(fù)向指標(biāo)。本文數(shù)據(jù)來(lái)源于《陜西省統(tǒng)計(jì)年鑒》及國(guó)家統(tǒng)計(jì)局；選取2013—2023年統(tǒng)計(jì)年鑒中2012—2022年的數(shù)據(jù)。

（二）評(píng)價(jià)方法與結(jié)果分析

本文將應(yīng)用熵值法對(duì)陜西省物流業(yè)的綠色發(fā)展水平進(jìn)行科學(xué)評(píng)估。熵值法是一種客觀的多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)工具，特別適用于需要考慮多個(gè)因素且各因素之間存在不確定性和差異性的情況。熵值法通過(guò)量化指標(biāo)熵值來(lái)確定權(quán)重，消除了主觀偏差，揭示了數(shù)據(jù)間的內(nèi)在聯(lián)系。本文將選用極差標(biāo)準(zhǔn)化法處理原始數(shù)據(jù)，以消除量綱差異，確保了不同指標(biāo)在評(píng)價(jià)過(guò)程中的公平性。參考郭玉俠等[3]的做法，為避免數(shù)據(jù)中出現(xiàn)0、1的情況，本文在計(jì)算時(shí)把各指標(biāo)原始數(shù)據(jù)中最小值的0.99倍作為最小值，指標(biāo)原始數(shù)據(jù)中最大值的1.01倍作為最大值進(jìn)行運(yùn)算。

依據(jù)熵值法，第一步，根據(jù)指標(biāo)的正負(fù)屬性對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理；第二步，計(jì)算出物流業(yè)綠色發(fā)展各指標(biāo)的熵值和各個(gè)指標(biāo)的差異性系數(shù)；第三步，根據(jù)差異性系數(shù)確定每個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，反映指標(biāo)在評(píng)價(jià)體系中的重要性，如表1所示；第四步，將權(quán)重與無(wú)量綱化處理的數(shù)據(jù)乘積求和，得到每個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象的綜合得分，從而得出2012—2022年陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展四個(gè)準(zhǔn)則層的得分及物流業(yè)綠色發(fā)展水平，具體數(shù)據(jù)結(jié)果如表2所示。

從表1中權(quán)重?cái)?shù)據(jù)可以看出，從整體的視角分析，在2012—2022年間，陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力包括物流供應(yīng)能力（0.387）、綠色物流發(fā)展環(huán)境（0.250）和物流需求水平（0.237），而綠色物流潛力權(quán)重最低（0.127）。這凸顯了物流供求和發(fā)展環(huán)境在綠色轉(zhuǎn)型中的核心作用。從二級(jí)指標(biāo)分析，產(chǎn)業(yè)規(guī)模（0.237）、服務(wù)能力（0.204）和基礎(chǔ)設(shè)施（0.183）權(quán)重顯著，對(duì)物流業(yè)綠色發(fā)展影響較大，其中產(chǎn)業(yè)規(guī)模和服務(wù)能力尤為關(guān)鍵。結(jié)果進(jìn)一步表明，優(yōu)化物流供應(yīng)能力和改善綠色發(fā)展環(huán)境對(duì)于促進(jìn)物流業(yè)綠色發(fā)展的重要性。從三級(jí)指標(biāo)分析，能源消耗彈性系數(shù)權(quán)重最大，說(shuō)明能源消耗對(duì)綠色發(fā)展的影響最大。

從表2可以看出，物流業(yè)綠色發(fā)展環(huán)境和物流供應(yīng)能力均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，其中發(fā)展環(huán)境從0.035 0增至0.250 6，供應(yīng)能力從0.009 3增至0.394 0，表明政策支持和技術(shù)進(jìn)步對(duì)物流業(yè)綠色化起到了關(guān)鍵作用。物流需求水平亦穩(wěn)步增長(zhǎng)，從0.004 4增至0.240 6，顯示出市場(chǎng)需求對(duì)綠色物流服務(wù)的逐步認(rèn)可。綠色物流發(fā)展?jié)摿υ?013年經(jīng)歷短暫下降后，逐漸回升并在2014年達(dá)到峰值0.107 4。盡管后續(xù)年份有所波動(dòng)，但到2022年仍穩(wěn)定在0.059 3，說(shuō)明盡管面臨調(diào)整，但物流業(yè)的綠色發(fā)展?jié)摿傮w上得到了恢復(fù)和增強(qiáng)。從整體趨勢(shì)來(lái)看，物流業(yè)在綠色發(fā)展方面表現(xiàn)良好，特別是在發(fā)展環(huán)境和供應(yīng)能力方面取得了顯著的進(jìn)步；4個(gè)一級(jí)指標(biāo)影響因素的發(fā)展在2012—2022年間并未達(dá)到完全協(xié)同，但呈現(xiàn)出協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)。

從整體來(lái)看，2012—2022年間，陜西省綠色物流發(fā)展水平顯著提升，從0.128 1增長(zhǎng)至0.944 5，呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢(shì)，這說(shuō)明物流業(yè)綠色發(fā)展水平有了很大提高，且發(fā)展態(tài)勢(shì)較好。物流供應(yīng)能力和綠色物流發(fā)展環(huán)境對(duì)陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展影響較大，而二者在2012—2022年得到很大提升，進(jìn)而促使物流業(yè)綠色發(fā)展水平得到較大發(fā)展。特別是在2017年之后，綠色物流發(fā)展水平增長(zhǎng)速度加快，表明了物流業(yè)在綠色發(fā)展環(huán)境、供應(yīng)能力、需求水平和發(fā)展?jié)摿Φ确矫娴膮f(xié)同進(jìn)步。盡管2013年綠色物流發(fā)展?jié)摿τ兴陆?，但隨后幾年波動(dòng)發(fā)展后穩(wěn)步回升，表明陜西省物流業(yè)對(duì)綠色創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的持續(xù)投入與關(guān)注。總體上，陜西省物流業(yè)的綠色發(fā)展水平在2012—2022年實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為未來(lái)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、結(jié)論與建議

在新質(zhì)生產(chǎn)力的驅(qū)動(dòng)下，陜西省對(duì)物流業(yè)綠色發(fā)展提出了更高的要求。對(duì)物流業(yè)綠色發(fā)展的探討為陜西省物流高質(zhì)量發(fā)展提供了借鑒。

（一）結(jié)論

本文參考前人的研究，從綠色物流發(fā)展環(huán)境、物流供應(yīng)能力、物流需求水平和綠色物流發(fā)展?jié)摿?個(gè)維度出發(fā)建立了陜西省物流業(yè)綠 色發(fā)展評(píng)價(jià)體系，對(duì)陜西省2012—2022年的物流業(yè)綠色發(fā)展水平進(jìn)行了評(píng)價(jià)測(cè)度，得出如下結(jié)論。

1.2012—2022年間，物流供應(yīng)能力在陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展中占最大權(quán)重，表明其對(duì)綠色發(fā)展的核心作用。同時(shí)，物流需求水平和綠色發(fā)展環(huán)境也具有較高權(quán)重，綠色物流發(fā)展?jié)摿Φ挠绊懗潭茸钚?。從因素層面看，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和服務(wù)能力是物流業(yè)綠色發(fā)展的關(guān)鍵因素。

2.2012—2022年間，物流業(yè)在綠色發(fā)展方面表現(xiàn)良好，特別是在環(huán)境和供應(yīng)能力方面取得了很大進(jìn)步。物流供應(yīng)能力發(fā)展最快，物流需求水平緊隨其后，基本上都在持續(xù)增長(zhǎng)；綠色物流發(fā)展?jié)摿^差。綠色物流發(fā)展環(huán)境前期發(fā)展緩慢，后期有超越物流需求水平的勢(shì)頭。

3.陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展水平整體上呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢(shì)，且增速不斷提高。物流供應(yīng)能力和發(fā)展環(huán)境權(quán)重最大，且得到了快速發(fā)展，從而帶動(dòng)物流業(yè)綠色發(fā)展水平不斷提高。

（二）建議

新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展需求推動(dòng)陜西省物流業(yè)向更高效、更環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高了綠色發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。對(duì)此，提出如下建議對(duì)策。

1.加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)物流服務(wù)能力。物流供應(yīng)能力是影響陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展的關(guān)鍵因素，需要繼續(xù)投資物流基礎(chǔ)設(shè)施，如鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展與現(xiàn)代化，以提升物流效率和降低運(yùn)輸成本。綠色物流作為新生事物，對(duì)專業(yè)人員的要求較高，可有針對(duì)性地調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)相互合作的積極性，通過(guò)周期性的培訓(xùn)和教育提高物流從業(yè)人員的專業(yè)技能，增加民用載貨汽車的擁有量，以提升物流服務(wù)的質(zhì)量和效率。同時(shí)，還要推動(dòng)物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合，擴(kuò)大物流服務(wù)的覆蓋范圍，進(jìn)一步增強(qiáng)物流業(yè)綠色發(fā)展帶來(lái)的規(guī)模效益和外部效益，支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、快速增長(zhǎng)。

2.優(yōu)化綠色物流環(huán)境政策，推動(dòng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策。物流業(yè)綠色發(fā)展環(huán)境對(duì)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。政府需出臺(tái)更多激勵(lì)措施，如稅收優(yōu)惠、財(cái)政補(bǔ)貼等，以促進(jìn)物流企業(yè)采納綠色技術(shù)和實(shí)踐。同時(shí)，要加強(qiáng)物流業(yè)綠色發(fā)展理念的普及教育，增強(qiáng)公眾可持續(xù)發(fā)展意識(shí)。此外，綠色物流的發(fā)展不僅僅依賴于綠色物流觀念的樹(shù)立，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，故應(yīng)增加對(duì)綠色物流技術(shù)研發(fā)的投資，鼓勵(lì)企業(yè)使用環(huán)保材料和節(jié)能技術(shù)。運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能優(yōu)化物流管理方案，提升資源利用效率，減少對(duì)能源的消耗，降低對(duì)環(huán)境的污染。

3.關(guān)注綠色物流發(fā)展?jié)摿?，平衡各因素協(xié)同發(fā)展。陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展水平雖然呈上升趨勢(shì)，但各影響因素協(xié)同不足。因此，必須強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)規(guī)模、服務(wù)能力和基礎(chǔ)設(shè)施等關(guān)鍵因素與其他因素的協(xié)調(diào)和相互作用，以實(shí)現(xiàn)物流業(yè)綠色發(fā)展的全面均衡。盡管綠色物流的發(fā)展?jié)摿?quán)重較低，但其波動(dòng)性表明需持續(xù)關(guān)注并投資于綠色技術(shù)和創(chuàng)新，以鞏固和提升物流業(yè)的長(zhǎng)期綠色發(fā)展?jié)摿?。此外，還需建立并完善綠色物流評(píng)價(jià)體系，定期監(jiān)控和評(píng)估物流活動(dòng)的綠色水平，確保物流業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與國(guó)家環(huán)保目標(biāo)一致，并及時(shí)調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)和技術(shù)的變化。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜合評(píng)估近十年陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展水平，發(fā)現(xiàn)物流供應(yīng)能力、發(fā)展環(huán)境和需求水平為其關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。在新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)下，陜西省物流業(yè)綠色發(fā)展成效顯著，為區(qū)域可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。面對(duì)資源環(huán)境的挑戰(zhàn)，未來(lái)需加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升服務(wù)能力和政策優(yōu)化，推動(dòng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，并關(guān)注綠色物流發(fā)展?jié)摿?，以?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益的雙贏。這不僅為全國(guó)物流業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供經(jīng)驗(yàn)，也將助力陜西省在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大作用，助推全球可持續(xù)、綠色發(fā)展。

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[責(zé)任編輯" "張宇霞]