收稿日期：2024-05-29

基金項目：本文系教育部哲學(xué)社會科學(xué)研究后期資助項目“‘兩路'精神研究\"(22JHQ028)的階段性成果。

作者簡介：，男，安徽廬江人，教授、博士生導(dǎo)師，研究方向為中國共產(chǎn)黨人精神譜系、思想政治教育，E-mail:hhzzxx@126.com；，女，河南安陽人，博士研究生。

2024年是川藏、青藏公路成功通車七十周年，也是習(xí)近平提出“兩路\"精神十周年?！皟陕穃"精神展現(xiàn)了一代又一代中國共產(chǎn)黨人與廣大人民群眾扎根雪域高原、矢志艱苦奮斗的精神風(fēng)貌，并成為引領(lǐng)西藏發(fā)展、影響深遠的鮮艷旗幟，在中國共產(chǎn)黨人精神譜系中擁有不可替代的特殊地位。逾十年以來，學(xué)界對“兩路”精神的形成發(fā)展、科學(xué)內(nèi)涵、時代價值、弘揚路徑、“兩路\"精神與社會主義先進文化的同質(zhì)關(guān)聯(lián)①，以及“兩路”沿線群眾政治認(rèn)同的歷史進程②等問題進行了較為深人的闡釋。但是，由于中華人民共和國成立初期進藏檔案資料并未完全公開，相較于長征精神、延安精神等其他革命精神而言，目前“兩路\"精神研究資料重復(fù)度較高，歷史脈絡(luò)梳理不夠翔實，理論分析也有待深入。此外，學(xué)界還沒有關(guān)注到川藏、青藏公路及其沿線地區(qū)所具有的空間特征，因而從文化空間的角度對其研究亦暫付闕如。作為經(jīng)濟通道、生態(tài)廊道以及民族交往交流交融的大走廊，“兩路\"沿線留存了諸多歷史遺跡和紅色印記?！皟陕穃"精神文化空間從其生成之時起，便呈現(xiàn)出物質(zhì)性與社會性、歷史性與活態(tài)性、標(biāo)識性與多樣性相統(tǒng)一的鮮明文化特質(zhì)，具有跨越時空、歷久彌新的獨特文化價值。

“兩路”精神文化空間的生成

2023年6月2日，習(xí)近平在文化傳承發(fā)展座談會上作重要講話，在黨的歷史上首次正式使用“文化空間\"這一概念。什么是文化空間？亞里士多德、笛卡兒、黑格爾均強調(diào)空間的物質(zhì)屬性，康德卻把空間視為主體的、觀念的、先驗的結(jié)構(gòu)，將其拓展到精神領(lǐng)域。馬克思把空間視為生產(chǎn)資料和生產(chǎn)力，首次將其內(nèi)涵擴展至社會歷史領(lǐng)域。1974年，亨利·列斐伏爾出版《空間的生產(chǎn)》，開啟了人文科學(xué)界的空間轉(zhuǎn)向，但這一空間概念的探討仍然停留在哲學(xué)層面。1998年，聯(lián)合國教科文組織發(fā)布《宣布人類口頭和非物質(zhì)遺產(chǎn)代表作條例》，最早正式提出文化空間范疇，將“文化空間\"定義為“一個集中了民間和傳統(tǒng)文化活動的地點，但也被確定為一般以某一周期(周期、季節(jié)、日程表等)或是一事件為特點的一段時間。這段時間和這一地點的存在取決于按傳統(tǒng)方式進行的文化活動本身的存在\"①。這一定義強調(diào)文化空間是活態(tài)文化生成、發(fā)展、傳承和弘揚的場所，突出了其物質(zhì)形態(tài)及其中的人的文化活動的實踐存在形態(tài)。《國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作申報評定暫行辦法》明確指出，文化空間，即定期舉行傳統(tǒng)文化活動或集中展現(xiàn)傳統(tǒng)文化表現(xiàn)形式的場所，兼具空間性和時間性②。以上論述表明文化空間包含兩層含義：一方面，它是文化可以展示的場域，這樣的場域不是虛構(gòu)的概念，乃是實實在在、承載文化表達的物理空間；另一方面，它是人在特定場域與時間內(nèi)，通過實踐活動將文化加以表達，而形成兼具空間性與時間性的社會空間。

“兩路\"精神文化空間何以構(gòu)成？“兩路\"精神文化空間包括空間、時間和人文三個方面的要素，“兩路”本身、沿線每一處工程遺址(例如沿途十八軍窯洞群遺址、川藏公路十八軍紅色教育基地等紅色遺跡)，以及“兩路”人七十余年來的道路建設(shè)、保通和改擴建背后的歷史事件、紅色故事，構(gòu)成了以“兩路\"精神為鮮明標(biāo)識的活態(tài)文化。首先，從空間性看，任何一種活態(tài)文化，都立足于本地區(qū)的地域性特征?！皟陕穃"修筑的現(xiàn)實空間，是堪稱地球上最極端、最艱苦的青藏高原，這里雪峰橫亙、冰湖棋布、荒原浩瀚、空氣稀薄，是世界上最高的高原，在川藏高山峽谷之間，雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、金沙江等河流奔騰呼嘯，地勢險峻多變，地形破碎復(fù)雜，開山辟路可謂難于登天。這種先天性的自然條件，注定了“兩路”人要發(fā)揚戰(zhàn)天斗地、敢打敢拼、持之以恒的精神，才能完成筑路、保通任務(wù)。因而，“兩路\"的成功通車，創(chuàng)造了人類交通史上的奇跡，也為川藏、青藏公路及其輻射的沿線地區(qū)，創(chuàng)造出一個集自然與人文場域為一體的文化空間。其次，從時間性看，這一空間是從歷史走向現(xiàn)實的，我們很難拋開川藏、青藏公路建設(shè)去談“兩路”文化空間本身，它是文化空間內(nèi)一種持續(xù)的、真實的活動。從川藏、青藏公路七十余年的建設(shè)發(fā)展來看，“兩路\"修筑、養(yǎng)護、改擴建產(chǎn)生的故事、遺跡等文化資源并不是孤立的，它們均在一個整體的地域空間中，承載著集體的文化記憶。再次，從人文性來看，還應(yīng)特別強調(diào)人和文化空間之間的關(guān)系。所謂“皮之不存，毛將焉附”，不論物質(zhì)遺產(chǎn)還是精神文化，都是由人創(chuàng)造的。同樣，“兩路\"精神文化空間傳承的主體是在這個場所里活動的“兩路”人，他們是在極其險惡的自然環(huán)境、極其復(fù)雜的地理條件下，利用極其簡陋的施工器具、極其匱乏的建筑物資，完成極其艱巨工程任務(wù)的筑路軍民，以及一代又一代養(yǎng)護職工、改擴建技術(shù)人員?！皟陕穃"精神內(nèi)核雖在過去產(chǎn)生，但是它通過人的傳承從過去延續(xù)至今，并且這一文化空間隨著時代的變遷而不斷彰顯其新的內(nèi)涵。

由此可見，“兩路\"精神文化空間的存在形式，一是川藏、青藏公路本身，它詮釋了“兩路\"精神的現(xiàn)場表征；二是因修筑、養(yǎng)護、改擴建公路形成的各種文化資源，如紅色遺址、紅色文化故事，為“兩路\"精神的持續(xù)發(fā)展提供了有力的情境基礎(chǔ);三是一代又一代的修筑、養(yǎng)護、改擴建“兩路\"的參與者，他們是承載精神的主體，他們破除時間與空間的區(qū)隔，使文化空間實現(xiàn)“情感\(zhòng)"聯(lián)結(jié)并得以延續(xù)。新時代以來，習(xí)近平對“兩路\"精神文化空間的實然存在作出高度肯定，對精神基本內(nèi)涵也作出了清晰厘定，將“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團結(jié)\"的“兩路\"精神作為一個獨立、特指的概念提出，這是“兩路\"精神文化空間正式形成的標(biāo)志。

“兩路\"精神文化空間是如何形成的？眾所周知，“兩路”跨越三大地理階梯，其途經(jīng)的峽谷、高原與“兩路”人“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團結(jié)\"的精神融為一體，共同構(gòu)成了不朽的文化豐碑。川藏、青藏公路不只是解放、發(fā)展西藏的現(xiàn)實空間，同時也是長期以來，展現(xiàn)“兩路\"交通從業(yè)者精

神風(fēng)貌與沿線各民族團結(jié)友愛情誼的文化空間。

一方面，“兩路\"精神文化空間生成于革命與建設(shè)的雙重背景。中華人民共和國成立之初，美國和印度對西藏虎視眈眈，西藏地方上層分裂勢力在帝國主義支持下蠢蠢欲動，西南局勢一時錯綜復(fù)雜。進軍西藏、解放西藏成為完成中國人民解放事業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，但卻因“交通困難，大軍不便行動，給養(yǎng)供應(yīng)麻煩也較多”①而受到阻礙，鑒于此，黨中央決定“一面進軍、一面修路”。1951年5月23日西藏和平解放后，進軍筑路的目的也從解放西藏向建設(shè)與發(fā)展西藏轉(zhuǎn)變。在當(dāng)時的條件下，建設(shè)進藏公路非常困難，塌方、泥石流、懸崖墜落、炸山事故、高原肺心病等威脅著筑路官兵和民工的生命，幾乎每推進一米都要造成大小不等的滑坡和塌方。即便如此，十八軍戰(zhàn)士們和民工、技工們義無反顧、忘我勞動，冒著零下30多度的嚴(yán)寒，戰(zhàn)斗在雪山山頂；在高達數(shù)十到數(shù)百公尺的懸崖絕壁上懸空作業(yè)，開出橋頭和路面;在數(shù)百里的線路上與高原山洪、冰川搏斗搶險最終戰(zhàn)勝了14座海拔2000到 5000多米以上的人跡罕至的大山，翻過了終年積雪的奇峰峻嶺上的雪線，跨過了無數(shù)道怒濤洶涌、每秒流速6米到8米的激流天險，穿過了許多段長達數(shù)百里遮天蔽日的原始森林和一望無際的草原沼澤地帶②，將公路成功修到拉薩?！皟陕穃"的修筑，處于中國共產(chǎn)黨由革命到建設(shè)轉(zhuǎn)型的過渡時期，它捍衛(wèi)了新生政權(quán)，鞏固了邊疆穩(wěn)定，具有革命與建設(shè)的雙重意義。在艱巨的修建工程中，解放軍嚴(yán)格遵守三大紀(jì)律、八項注意，堅持“進軍西藏，不吃地方”，即便在缺糧的情況下，也不向老百姓買糧，并且積極幫助沿線群眾進行生產(chǎn)勞動，一心為民做實事。同時，沿線各族人民也表達了強烈的擁軍熱情，支援筑路的藏族群眾，趕著載著物資的牦牛、騾馬，冒著極寒的氣候，跋山涉水，對完成筑路任務(wù)起到了重要作用。為了完成長距離的運輸任務(wù)，甚至打破了長期以來“運輸不越界”的慣例。昌都地區(qū)人民解放委員會的同志說：“昌都地區(qū)不但宗與宗之間越界運輸暢通無阻，而且各宗的牛馬隊已經(jīng)深入到波密地區(qū)，以距離計算，最遠的已經(jīng)深人了二千華里。這確實是一件了不起的大事。它說明在康藏高原上解放軍與藏族人民魚水一般的關(guān)系，也說明了藏族人民內(nèi)部由分到合的關(guān)系。”③可見，修筑進藏公路，在無形中將解放軍部隊與西藏各族同胞緊密相連，構(gòu)建起了軍民魚水的情感紐帶。這樣，“一不怕苦、二不怕死”，“軍民一家、民族團結(jié)\"的精神在十八軍戰(zhàn)士與“兩路\"沿線少數(shù)民族群眾的生活中被充分認(rèn)同與傳承。在這樣的傳承中，川藏、青藏公路從筑路工程場所轉(zhuǎn)化為文化空間，成為承載川藏、青藏公路及其沿線群眾文化活動的有形空間。

另一方面，“兩路\"通車后，一大批獻身養(yǎng)護、為建設(shè)美好家園默默耕耘的道班工人在雪域高原頑強拼搏，甘為路石，力保道路通暢安全。在養(yǎng)護、改造和整治過程中，養(yǎng)路工人以“養(yǎng)好公路、保障暢通\"為己任，在陰雨連綿的季節(jié)與塌方、泥石流搏斗，在風(fēng)雪彌漫的寒冬與冰雪抗?fàn)帲阅瞰I與辛勤勞動守護著這條大動脈的四季暢通。江達養(yǎng)護段二十道班工人終年奔波在海拔3350米高、長達10 公里的養(yǎng)護道路上，竭盡全力搶修、排水、保路面，使得水毀和泥石流地段得到了有效控制④。竹卡養(yǎng)護段七道班班組人員認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)養(yǎng)路技術(shù)，改善了3.5公里路面，解決了歷年滑車問題③。同時，人民解放軍、武警官兵與技術(shù)人員在“兩路”養(yǎng)護、改擴建中，不僅維護了良好的路況與交通秩序，更促進了沿途社會風(fēng)氣的好轉(zhuǎn)，加強了民族團結(jié)，發(fā)展了科學(xué)文化教育，幫助沿線各族人民富裕起來，共同過上社會主義新生活。因而，“兩路”工程的建設(shè)者以及沿線居民在“兩路\"保通過程中形成的“頑強拼搏、甘當(dāng)路石”，“擁軍愛民、魚水情深\"等推動西藏發(fā)展的精神力量，也豐富了這一文化空間的時代內(nèi)涵。

總而言之，“兩路\"精神文化空間，除了具有長城、長征等其他文化空間的共同特點外，由于其生成的歷史、地域和文化等因素的影響，具有鮮明的獨特性：從出場形態(tài)上看，“兩路\"精神文化空間具有革命與建設(shè)的雙重背景；從空間形態(tài)上看，“兩路\"精神文化空間場域綿延幾千公里，沿途的自然風(fēng)光、歷史文脈、風(fēng)土人情構(gòu)成一條高原地區(qū)的遺產(chǎn)廊道;從實踐形態(tài)上看，“兩路\"精神文化空間涉及多地區(qū)多民族主體的融合，凝聚了中華民族共同體意識；從發(fā)展形態(tài)上看，“兩路\"精神文化空間在不同歷史階段，具有不同的表現(xiàn)樣態(tài)。可以說，川藏、青藏公路及其沿線文化遺產(chǎn)從地理上的一條路，升華成為一個具有強共識性的文化空間與能夠彰顯國家意志和時代特征的文化標(biāo)識，成為中華文化的重要資源和名片。

二 “兩路”精神文化空間的特征

“兩路\"精神文化空間是進藏部隊與筑路技術(shù)人員、工人、西藏各族人民在解放、建設(shè)和發(fā)展西藏過程中共同創(chuàng)造的寶貴精神財富，它既具有中國共產(chǎn)黨人所熔鑄的紅色文化的一般特征，又具有自身的個性特質(zhì)。

(一)物質(zhì)性與社會性相統(tǒng)一

依據(jù)亨利·列斐伏爾的文化空間理論，空間“既是物質(zhì)實體(具體的)，即人類勞動的物質(zhì)化、外在化現(xiàn)實，又是生產(chǎn)的社會關(guān)系的壓縮集束(抽象的)”①。因此，文化空間構(gòu)成的特點有二：一是物質(zhì)性，文化空間熔鑄于特定的物質(zhì)基礎(chǔ)或者地形與建筑環(huán)境之上，是社會生活的行動場域；二是社會性，文化空間被語言規(guī)定與描述，從而被構(gòu)建為一個空間表象，體現(xiàn)出某種物質(zhì)性秩序，是社會活動的結(jié)果。

任何文化空間都始終以自然條件為基礎(chǔ)，這些自然條件既是原初的也是獨特的，因為這些條件始終帶著鮮明的特征(諸如地點與氣候等)②。也就是說，不同自然環(huán)境會形成不同生產(chǎn)方式，從而造就不同生活文化。青藏高原終年積雪，草木叢生，空氣稀薄?；蚱鹩诨氖?，或落于峽谷，青藏高原上的游牧部落在海拔落差縱橫八千米，在冰山峻嶺與江河源點之間努力展開各自的豐滿敘述和生動創(chuàng)舉。因為地勢險峻、高山大川阻隔了西藏各族人民與外界的聯(lián)系，世代生活在高海拔地區(qū)的西藏各族人民，面對惡劣的生存環(huán)境和相對匱乏的自然資源，表現(xiàn)出了頑強的生命力和對真、善、美的不懈追求，各民族在生活實踐中形成先進價值取向與積極精神風(fēng)貌。這種精神風(fēng)貌在筑路過程中再度延續(xù)。在康藏公路(1955年改稱為川藏公路)修建工地上，有藏族、漢族等十多個民族達十萬人之多 ③， 2 0 0 個班和26個宗在修筑川藏公路中立集體功④。運輸模范曲梅巴貞頭頂飛石、腳踏流沙將糧食運往工地③。由藏族人民組建的109 道班養(yǎng)路工人們一代又一代繼承父輩的志業(yè)，戰(zhàn)風(fēng)雪、斗嚴(yán)寒，保障青藏公路唐古拉山30公里國道年年暢通。

文化空間與物質(zhì)空間相比，具有突出的社會性。文化空間既是容納各種被生產(chǎn)出來的事物，以及有關(guān)這些事物之間相互聯(lián)系的場域，又是一系列社會生產(chǎn)活動的結(jié)果。在這一社會生產(chǎn)過程中，除了存在可以感知和觸摸的物理空間，人們通過“再生產(chǎn)的種種社會關(guān)系”，還形成了超越物理空間的精神空間。川藏、青藏公路的完工是全國各族人民社會實踐的成果。全國各族人民為支援筑路，從各地運送食材、生活用品以及筑路機械與材料，保證工程建設(shè)的需要?！叭伺c人之間的兄弟情誼在他們那里不是空話，而是真情，而且他們那由于勞動而變得堅實的形象向我們放射出人類崇高精神之光”③?！皟陕穃"建設(shè)、養(yǎng)護、改擴建的過程充分證實了空間是社會實踐與社會結(jié)構(gòu)相互作用的產(chǎn)物，“兩路”精神文化空間作為社會產(chǎn)物一旦形成，它又作為一種生產(chǎn)資料，被用于再生產(chǎn)某種社會結(jié)構(gòu)與關(guān)系。先有進藏、建藏大軍共同修路架橋、攜手奮進，使部隊與少數(shù)民族群眾結(jié)下了深情厚誼，后有數(shù)以萬計的人藏科技人員、大學(xué)生、解放軍官兵、援藏干部支援、建設(shè)西藏，他們同西藏各族人民一起艱苦創(chuàng)業(yè)、團結(jié)奉獻，為西藏的穩(wěn)定、繁榮和發(fā)展作出了重要貢獻。西藏經(jīng)濟社會發(fā)展是“兩路\"精神文化空間的塑造、產(chǎn)生的原動力，而“兩路\"精神文化空間也會反作用于西藏社會經(jīng)濟發(fā)展，為西藏發(fā)展提供精神動力與文化支持。因此，“兩路\"精神文化空間與社會實踐息息相關(guān)，具有鮮明的社

會性。

（二）歷史性與活態(tài)性相統(tǒng)一

恩格斯指出：“每一個時代的理論思維，包括我們這個時代的理論思維，都是一種歷史的產(chǎn)物，它在不同的時代具有完全不同的形式，同時具有完全不同的內(nèi)容。”①亨利·列斐伏爾將“空間\"理解為一種將生產(chǎn)過程化和關(guān)系化的動詞，因而研究空間可以通過研究歷史，從歷史演變的視角來把握空間的特征。

“觀今宜鑒古，無古不成今”?！皟陕穃"精神文化空間是進行社會生產(chǎn)的場域，是以空間為軸縱向發(fā)展的?？臻g的歷史始于被社會實踐所改變的自然的空間一時間節(jié)奏。在長期交流融通中形成的文化空間，深刻影響著沿線各族人民的人格氣質(zhì)、精神品質(zhì)和價值追求，這可謂“兩路\"精神之濫觴。數(shù)千年前藏族、漢族等各族先民僅憑自己的雙手和血肉，完全靠人踩馬踏，在被現(xiàn)代科學(xué)視為“生命禁區(qū)\"的青藏高原及橫斷山區(qū)的萬重雪山、萬丈深淵間開鑿出了茶馬古道，這條千里古道為后世川藏公路選線提供了重要借鑒。從茶馬古道到川藏、青藏公路，傳承的是百折不撓、自強不息的精神傳統(tǒng)，賡續(xù)的是和平交往、海納百川的精神風(fēng)貌，弘揚的是開拓創(chuàng)新、博采眾長的精神品格?！皟陕贰本裾咽玖烁髯迦嗣窕ト诠餐ā⒑投煌奈拿骰?，反映了中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化積淀的深層文明力量。具體而言，“兩路\"精神文化空間，在筑路、養(yǎng)護、改擴建的長期實踐中凝練形成，又因不斷注人反映時代需求與特征的新內(nèi)涵而發(fā)展。1950年，中國人民解放軍第十八軍受命解放西藏，翻越海拔4000米以上峰巒起伏的大山，跨過奔騰咆哮的河流，僅憑鐵錘、鋼釬、鐵锨等簡單工具，在缺氧、饑餓、負(fù)重、疲乏的情況下修路筑橋，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。這一時期熔鑄形成的“兩路\"精神主要表現(xiàn)為不怕犧牲、無畏艱辛、愛好和平、團結(jié)互助的精神品質(zhì)。養(yǎng)護是保持道路暢通的重要環(huán)節(jié)。由于地質(zhì)情況復(fù)雜、自然災(zāi)害頻發(fā)，道班工人幾十年如一日地生活在高海拔地區(qū)保通道路，在養(yǎng)護過程中形成的甘當(dāng)路石、默默奉獻、鞠躬盡瘁的精神，進一步豐富、充實了“兩路\"精神的內(nèi)核。鑒于川藏、青藏公路地處高寒的特點與西藏經(jīng)濟不斷發(fā)展的新形勢，加寬加固、改建擴建成為不斷改善和提高進藏公路質(zhì)量的重要工作。為此，工程技術(shù)人員反復(fù)試驗、多年摸索，掌握了凍土鋪筑瀝青路面等多項技術(shù)。于是，“兩路\"精神在艱苦奮斗、迎難而上、攻堅克難中得到了進一步升華?？梢?，“兩路\"精神文化空間源遠流長，意境深遠，它生成于“兩路\"之修筑，發(fā)展于“兩路\"之養(yǎng)護與改擴建。

“兩路\"精神文化空間具有活態(tài)性。首先，“兩路\"精神文化空間是“兩路\"沿線各族人民的實踐空間，他們世世代代在此繁衍生息，進行著生產(chǎn)與生活，傳承著“兩路”精神，并在這一文化空間中，不斷發(fā)揮主觀能動性實現(xiàn)空間再造。這一切是有生命力的，具有活生生的社會文化價值。其次，“兩路\"精神文化空間中的創(chuàng)造者、傳承者以及思想、體系、內(nèi)容等都具有活態(tài)性。文化空間中的實踐主體會因時、因地、因情，改進實踐活動的方法、路徑，以滿足客觀需求變化，并獲得有益效果。也就是隨著物質(zhì)層面的技術(shù)更新，新的實踐與認(rèn)識成果不斷涌現(xiàn)。例如，“兩路\"經(jīng)過多次改擴建，公路或裁彎取直，或打通隧道，里程越來越短、道路越來越寬。再如，對熱融滑塌地段，采用保溫?fù)Q填筑路材料的辦法，保證路基穩(wěn)定②，提高了公路質(zhì)量。再次，“兩路\"精神文化空間的時間維度、空間維度以及功能維度都具有活態(tài)性。不怕艱險、心無旁騖、孜孜不倦的科研攻關(guān)精神在工程技術(shù)領(lǐng)域中熠熠生輝，并在全社會形成了文化與思想的共鳴。無數(shù)的張福林、楊海銀，以青春和生命豐富發(fā)展了“兩路\"精神，使這一精神在不同時代、不同崗位之間薪火相傳。中國探月工程總設(shè)計師孫家棟，對國家報以拳拳之忱，75歲擔(dān)任設(shè)計師繼續(xù)投人熱愛的航天科技事業(yè);駐守大漠、獻身國防的林俊德，彌留之際仍說，“我是搞核試驗的，一不怕苦、二不怕死，現(xiàn)在最需要的是時間”③。時移世變，精神恒在。“兩路\"精神文化空間已成為流淌著血脈的生動文化載體，是動態(tài)與開放的。

(三)標(biāo)識性與多樣性相統(tǒng)一

一個地域的精神和文化象征，能夠讓人們產(chǎn)生緊密的情感連接和文化認(rèn)同。“兩路\"精神是在特殊地域、特殊環(huán)境、特殊歷史條件下凝練形成的獨具中國特色的先進文化，已成為筑路英雄在雪域高原鑄就的鮮明文化標(biāo)識。誠然，在雪域高原上，各種文化既各有特點、相互獨立，又互相碰撞、互相滲透、互相促進，因而從“多樣”當(dāng)中凝結(jié)出中華文化的“一體”。

“兩路\"精神文化空間具有顯著的標(biāo)識性，主要體現(xiàn)在這一空間承載的多民族記憶、情感與身份認(rèn)同，這已成為國家記憶中不可或缺的組成部分。早在1950年，中共中央就指示西南軍政委員會交通部和進藏的人民解放軍部隊在進軍的同時，開始康藏公路的勘測和施工。由于剛開始筑路時，西藏還沒有解放，軍民共筑康藏公路具有特殊的政治寓意。沿線群眾共同參與筑路有利于促進西藏各族人民對中國共產(chǎn)黨的廣泛認(rèn)同，對鞏固新政權(quán)具有重要意義。自1951年5月《中央人民政府和西藏地方政府關(guān)于和平解放西藏辦法的協(xié)議》達成后，西藏各族人民的歷史也進人了嶄新的時代。為加深西藏各族同胞對中國人民解放軍的了解，十八軍筑路戰(zhàn)士模范地執(zhí)行了尊重少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣和宗教信仰自由的政策，把民族政策帶進了青藏高原而使之普遍地深人人心①。進藏公路的修筑，對促進民族交流交融與中華民族團結(jié)一致，有著十分重要的作用。川藏、青藏公路成為多民族文化交融的產(chǎn)物和象征?！皟陕穃"通車，使沿線各族人民與內(nèi)地經(jīng)濟文化進一步深度交融。首先是物質(zhì)生活方面的流通。成批的糧食、日用品通過川藏、青藏公路運往邊疆，同時帶來的是衣食住行等日常生活層面的相互滲透與吸收。其次是文化風(fēng)尚方面的交融。隨著道路的暢通，沿線各民族消弭隔閡，取長補短，促進了文化交流交融。公路通車使沿線地區(qū)人民有更多接觸、學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識的機會②。譬如，筑路部隊和地方工作人員在高原上推行先進的耕作方法與新式農(nóng)具 ③ ，發(fā)行書刊、傳授醫(yī)療知識，凡此種種，都極大地推動了西藏經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)向現(xiàn)代化的邁進。因此，“兩路\"精神文化空間逐漸成為中華民族，特別是沿線各民族之間友愛、團結(jié)、互助精神的一個縮影。在一定意義上講，“兩路\"精神文化空間不僅是軍民之間、各族人民之間緊密關(guān)系的符號和標(biāo)記，還是全國各民族人民集體記憶的重要載體。

“和羹之美，在于合異”?！皟陕穃"精神文化空間因涉及多個民族、跨越多個時期、關(guān)聯(lián)多個領(lǐng)域，承載了多樣的社會活動。同時，各民族在長期的交往交流交融過程中，尊重包容、借鑒吸收，融合成青藏高原文化空間多元一體的文明底色。早在一萬年前，藏族、漢族等各民族的祖先就開始在甘、青、川、滇、藏一帶不斷地發(fā)生族群的分化與融合④。青藏高原上的游牧部落在特殊的人文地理環(huán)境中形成了具有民族特質(zhì)、地域特性的文化，并以物資交換為主要形式，與祖國北方草原的游牧文化、四川盆地的巴蜀文化、云貴高原的滇黔文化發(fā)生密切的聯(lián)系③。 世紀(jì)，吐蕃王朝向東擴張，并與中原之間政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系愈加密切。吐蕃王朝滅亡后的四百年間，雖然高原地區(qū)政治上處于分裂狀態(tài)，但是文化上卻呈一體化趨勢③。13世紀(jì)，西藏地區(qū)成為元朝的行政區(qū)域 ⑦ ，西藏各民族文化作為中華文化的組成部分，在與各民族的互鑒融通中不斷發(fā)展。川藏、青藏公路的修筑是民族交往、文化交流的又一次例證。嚴(yán)酷的生存環(huán)境，鑄就了青藏高原各少數(shù)民族群眾吃苦耐勞、自強不息、性格豪爽、熱情開朗的血脈、氣韻和精神。最初，青藏高原上的優(yōu)質(zhì)精神內(nèi)核只是在民間作為非理性的自然情感，散落在高原文化的不同時期與各個層面，隱含在人們的行為之中，不自覺地存在并發(fā)揮效力，而后經(jīng)歷了長時間的迭代與升華，在筑路中得以顯現(xiàn)。熱愛祖國、堅韌不拔、愛好和平成為青藏高原各民族整體且長久的價值選擇。

三“兩路”精神文化空間的價值意蘊

“人心所歸，惟道與義”。“兩路\"精神文化空間是黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民在川藏、青藏公路建設(shè)、養(yǎng)護以及

改建過程中共同創(chuàng)造的寶貴集體記憶與文化場域。作為中華大地上耀眼的“精神高地”，在新時代新征程上，它仍然具有跨越時空、薪火相傳、熠熠生輝的恒久文化價值。

（一）為鑄牢中華民族共同體意識提供重要文化場域

精神相依，人心歸聚。習(xí)近平指出：“文化認(rèn)同是最深層次的認(rèn)同，是民族團結(jié)之根、民族和睦之魂?！雹佟皟陕穃"精神文化空間具有鮮明的地域性和民族性特征，可以為新時代鑄牢具有強大文化感召力和民族凝聚力的中華民族共同體意識提供重要時空場域和文化內(nèi)涵。

首先，“兩路\"精神文化空間是增進各民族政治認(rèn)同的精神紐帶。山雄有脊，房固賴梁。在修建“兩路”過程中，解放軍尊重當(dāng)?shù)厝罕姷牧?xí)俗，免費幫助沿線群眾治療疾病，宣傳政治、科學(xué)以及文化知識，樹立了良好的軍隊、干部形象，藏族人民稱解放軍為“新漢人”，認(rèn)為“只有解放軍是給我們、幫助我們的”②。因此，藏族群眾踴躍參與筑路，“這次修路部隊能與40個宗、谿③的16000多民工共同勞動，是使我黨的民族政策直接和廣大藏族人民見面的良好機會，同時，可以提高藏族人民對祖國的認(rèn)識，激發(fā)其反帝愛國情緒，消除民族間的隔閡，增強民族團結(jié)”④?？梢?，修筑川藏、青藏公路獨有的歷史記憶，在鑄牢中華民族共同體意識、構(gòu)建國家認(rèn)同方面發(fā)揮著重要的精神紐帶作用。這一文化空間的標(biāo)識——“兩路\"精神逐漸內(nèi)化為人們的實際行動，潛移默化為一種文化自覺，引導(dǎo)全國各族人民不斷增強對偉大祖國、中華民族、中華文化、中國共產(chǎn)黨、中國特色社會主義的認(rèn)同，進而以更為主動的精神力量推動中華民族走向偉大復(fù)興。

其次，“兩路”精神文化空間是促進民族團結(jié)進步的重要基石。孤舉者難起，眾行者易趨?！皟陕贰钡耐ㄜ囀侵凡筷牶脱鼐€各族民眾休戚與共、榮辱與共、生死與共、命運與共的成果，不僅使沿線各民族衍生出挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)那楦泄缠Q，還使得各民族具體利益相互聯(lián)結(jié)交融。因此，“兩路\"精神文化空間能夠為各民族文化認(rèn)同與文化實踐提供重要場域?！靶滦蝿菹拢^續(xù)弘揚‘兩路'精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結(jié)之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路”③。今天青藏高原上生活著的“兩路”沿線各族人民，在長期的邊疆建設(shè)、互聯(lián)互通、區(qū)域開發(fā)、物資交流、民族融合、文化傳承中，把地處高原的西藏建成了彼此共榮的家園。青藏高原上的多民族文化也為川藏、青藏公路的建設(shè)營造了濃厚的人文氛圍；公路系統(tǒng)的發(fā)展和中國特色社會主義現(xiàn)代化事業(yè)的進步，又給青藏高原各個民族提供了吸收其他民族先進內(nèi)容以充實、發(fā)展自己文化的可能性。因此，具有鮮明地域特征和民族特色的“兩路\"精神文化空間將為持續(xù)開創(chuàng)民族團結(jié)進步的新局面、提高沿線各族人民生活水平，提供更為重要的物質(zhì)能量和精神力量。

（二）為發(fā)展中華文明的現(xiàn)代形態(tài)提供獨特文化資源

“兩路\"精神文化空間蘊含的奮斗精神、創(chuàng)造精神、團結(jié)精神等文明基因，展示了中華民族深層次的精神標(biāo)識，是發(fā)展中華文明現(xiàn)代形態(tài)的重要文化資源。

其一，“兩路\"精神文化空間彰顯了中華文明的精神底色。其中蘊藏著的自強不息的奮斗精神是中華民族深厚的文明基因。一直以來，中華民族以奮斗精神克服發(fā)展中的一切困難，所謂“天行健，君子以自強不息”③。這種積極進取、剛健有為的奮斗精神，就是成就人、成就事業(yè)的根本。偉大奮斗精神凝結(jié)于中華民族奮斗史，貫穿于中國共產(chǎn)黨奮斗史，熔鑄于中華人民共和國奮斗史，深刻體現(xiàn)于“兩路\"奮斗史。一條崎嶇進藏路，是一曲壯烈英雄歌，是一部交通奮斗史。是不怕犧牲的忘我奮斗精神，讓戰(zhàn)士們在冰峰上鑄就了第一條震驚世界的海拔最高、最險、最難修建的公路；是百折不撓的艱苦奮斗精神，使西藏交通從無到有、縱橫交錯、四通八達;是上下一心的團結(jié)奮斗精神，讓各族人民在攜手共建中緊密相連、親密無間。習(xí)近平強調(diào)：“一切偉大成就都是接續(xù)奮斗的結(jié)果，一切偉大事業(yè)都需要在繼往開來中推進?！雹佟皟陕穃"精神文化空間啟示我們，偉大奮斗精神是中華民族最寶貴的精神財富、最豐沛的精神力量，是中華民族自強不息、艱苦奮斗精神的延續(xù)與升華。

其二，“兩路\"精神文化空間體現(xiàn)了中華文明的內(nèi)生動力。其中蘊含的創(chuàng)造精神是一個國家永續(xù)發(fā)展的重要動力。幾千年來，“我國各民族創(chuàng)作了詩經(jīng)、楚辭、漢賦、唐詩、宋詞、元曲、明清小說等偉大作品，傳承了格薩爾王、瑪納斯、江格爾等震撼人心的偉大史詩，建設(shè)了萬里長城、都江堰、大運河、故宮、布達拉宮、坎兒井等偉大工程”②。正是因為擁有卓越的創(chuàng)造精神，中華民族才創(chuàng)造出極其燦爛的物質(zhì)文明和精神文明，才得以在很長一段歷史時期內(nèi)走在世界前列。這種創(chuàng)造精神是中華文明的內(nèi)生動力。在“兩路\"修筑工程中，川藏公路踏勘測量隊長齊樹椿在全國先進生產(chǎn)者代表會議上談道：當(dāng)時筑路的條件簡陋，用刀子挖踏腳坑過懸崖，用鉛絲代替皮尺，用石子丈量里程;筑路戰(zhàn)士、工人們在財力匱乏、技術(shù)短缺、自然環(huán)境惡劣的情況下，憑借勤奮踏實、大膽創(chuàng)新的干勁，短短四年便改進和創(chuàng)造了八十余種適合高原筑路的操作方法③。“兩路\"精神的文化空間不僅屬于歷史，更屬于現(xiàn)在和未來，其中蘊含的創(chuàng)造精神能夠為發(fā)展中華文明的現(xiàn)代形態(tài)提供源源不斷的動力支持。

其三，“兩路\"精神文化空間再現(xiàn)了中華文明的情感訴求。其所蘊含著的中國人民偉大團結(jié)精神，古已有之，綿延千年，是中華民族的主旋律。幾千年來，中國人民始終團結(jié)一心，同舟共濟，建立了統(tǒng)一的多民族國家。中國人民的偉大團結(jié)精神，體現(xiàn)在“和”的思想中，“大道之行也，天下為公”④。天下大同的思想歷久彌新，在平均海拔4500米的高原施工筑路，條件非常艱苦。各民族同胞為把道路工程建成精品工程，同舟共濟、互幫互助。在那拉高速某項目部工作3年來，25歲的藏族大學(xué)生嘎瑪洛卓，在漢族、滿族師傅幫助下，順利完成了樁基灌注等工作，成長為一名能夠獨當(dāng)一面的技術(shù)主管③。1985年7月，西藏帕隆溝特大冰川暴發(fā)，川藏線汽車十八、二十團的200多名官兵冒死救出120多名群眾，道班工人也冒著生命危險，幫助解放軍搶救被洪水吞沒的汽車和物資⑥。歷史和實踐表明，其所蘊藏的團結(jié)精神是戰(zhàn)勝一切艱難險阻的強大力量，是新時代新征程團結(jié)奮斗的磅礴力量。

（三）為助力中華文明走向世界注入強大文化動力

“兩路\"精神文化空間既是滿足人類現(xiàn)實需求的社會產(chǎn)物，又是推動人類社會進步的精神動力，為在實踐中繼續(xù)探索人類文明新形態(tài)提供了自信自立、守正創(chuàng)新、擘畫藍圖的優(yōu)秀范例。

其一，“兩路\"精神文化空間增強了自信自強的底蘊底色。黨的二十大報告指出，要“推進文化自信自強，鑄就社會主義文化新輝煌”③。偉大實踐鑄就偉大精神。中華人民共和國成立初期，全國正處百廢待興之際，不僅經(jīng)濟受限，基建技術(shù)也不成熟，加之西藏地理位置特殊，想要建成川藏、青藏公路實屬不易。筑路軍民滿懷“為了藏胞得解放，敢把公路修上天”，“鐵山也要劈兩半，不通也要通”③的壯志豪情，建成川藏、青藏兩條“天路”，開創(chuàng)了人類公路史上的中國奇跡，極大程度上喚醒了民族情感，增強了民族凝聚力與民族自信心。此后，駐守邊疆的道班工人年復(fù)一年地堅守和奉獻，“獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫”，與各種自然災(zāi)害進行斗爭，保障公路暢通③。文化的發(fā)展總是經(jīng)歷一個從自覺到自信，再到自強的過程。同樣，“兩路\"精神文化空間歷經(jīng)七十余年歷久彌新，成為引領(lǐng)實踐的內(nèi)在動力，充分體現(xiàn)了強大生命力與創(chuàng)造力。

其二，“兩路\"精神文化空間彰顯出“兩個結(jié)合\"的特質(zhì)特色。堅持和發(fā)展馬克思主義，就要“把馬克思主義思想精髓同中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化精華貫通起來、同人民群眾日用而不覺的共同價值觀念融通起來\"①。把馬克思主義與立足本土實際、富有鮮明民族特色的文化傳統(tǒng)進行結(jié)合、發(fā)展與創(chuàng)新，正是增強中國文化軟實力，繼而推動其走向世界的重要切入點。與之相同的是，“兩路\"精神的美好品質(zhì)對沿線各族人民產(chǎn)生“日用而不知\"的影響，已成為沿線地區(qū)人民歷久彌新的精神源泉。因此，在“兩個結(jié)合\"中發(fā)展起來的“兩路\"精神文化空間，能夠為中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興提供深厚的精神文化滋養(yǎng)。

其三，“兩路”精神文化空間昭示了人類文明新形態(tài)的本我本色。中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民創(chuàng)造了人類文明新形態(tài)，為推動人類不同文明交流互鑒提供了新的選擇。中華文明擘畫革新，人類文明形態(tài)變革，全球語境下中華文化影響力、感召力顯著增強。川藏、青藏公路的建造、養(yǎng)護、改擴建是西藏“穩(wěn)定、發(fā)展、生態(tài)、強邊”的高質(zhì)量發(fā)展的歷史見證，更是沿線各民族文化交流交往交融的生動寫照。目前，西藏已走上現(xiàn)代文明進步之路，這條道路既順應(yīng)了人類社會發(fā)展的總趨勢，又符合中國歷史文化傳統(tǒng)和基本國情，更彰顯我國社會主義制度的優(yōu)越性和黨的民族政策的強大生命力。這一文明進步之路不僅得到了包括西藏各族人民在內(nèi)的全體中國人民的擁護和支持，還深得國際有識之士的贊賞。人類文明新形態(tài)的創(chuàng)造、中國式現(xiàn)代化的全面推進，正在逐漸成為引領(lǐng)世界文明發(fā)展的主流方向。把“兩路\"精神文化空間熔鑄進入世界文明實踐的大舞臺，能夠集中展現(xiàn)中華文化的獨特魅力，提升中華文明的國際影響力。

[責(zé)任編輯：何 毅]