關(guān)鍵詞：新剪紙藝術(shù)；北京中軸線；地鐵列車設(shè)計；傳統(tǒng)文化創(chuàng)新；藝術(shù)氛圍

引言

2024 年7 月27 日，“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”于聯(lián)合國教科文組織第46 屆世界遺產(chǎn)大會上成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》，其承載著數(shù)千年華夏文明，是北京城市魅力核心所在。在現(xiàn)代城市發(fā)展進(jìn)程中，地鐵所承載的文化功能日益凸顯，北京地鐵2 號線與中軸線文化區(qū)域緊密交織，是中軸線文化向周邊區(qū)域拓展延伸的關(guān)鍵媒介，所以如何將傳統(tǒng)文化元素進(jìn)行現(xiàn)代創(chuàng)新轉(zhuǎn)化是當(dāng)下設(shè)計的重要課題。中華民間傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)蘊(yùn)含豐富的文化價值，新剪紙藝術(shù)在傳承傳統(tǒng)精髓基礎(chǔ)上融合現(xiàn)代理念與方法，展現(xiàn)出多元的表現(xiàn)形式與獨(dú)特審美體驗，契合現(xiàn)代文化傳播需求。

基于以上背景，本文選擇新剪紙藝術(shù)在北京地鐵2 號線中軸線列車中的視覺設(shè)計為研究對象。通過綜合考慮視覺審美語義、車體空間特點(diǎn)等多因素，準(zhǔn)確將中軸線文化遺產(chǎn)通過地鐵列車設(shè)計呈現(xiàn)出來，為設(shè)計學(xué)中傳統(tǒng)與現(xiàn)代、文化與功能相結(jié)合的相關(guān)研究和實踐提供參考，為打造具有文化特色的城市公共空間提供創(chuàng)新思路，提升城市視覺設(shè)計在美學(xué)層面的文化品質(zhì)與內(nèi)涵。

一、新剪紙藝術(shù)概述

（一）新剪紙藝術(shù)的內(nèi)涵精神

剪紙作為中國民間具有代表性的傳統(tǒng)藝術(shù)形式之一，以鮮明的視覺形象成為喜慶氛圍的直觀象征，蘊(yùn)含著人們對美好愿景的祈愿，是傳統(tǒng)文化傳承中不可或缺的一環(huán)。在傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)的滋養(yǎng)演化下，北京建筑大學(xué)現(xiàn)代剪紙藝術(shù)研究院基于中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承與設(shè)計教育融合的先進(jìn)理念，推動剪紙藝術(shù)創(chuàng)新蓬勃發(fā)展，為傳統(tǒng)剪紙注入了新的活力——“新剪紙藝術(shù)”[1]。

新剪紙藝術(shù)扎根于中國傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)的深厚土壤，充分汲取其中豐富的藝術(shù)靈感資源，把傳統(tǒng)造型技藝與寫意精神巧妙地融入進(jìn)現(xiàn)代設(shè)計語境中，在保留了傳統(tǒng)剪紙線條、圖案等藝術(shù)特色的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)出濃郁的中國風(fēng)。同時積極融合現(xiàn)代設(shè)計理念和當(dāng)代藝術(shù)思想，突破了傳統(tǒng)剪紙在表現(xiàn)形式、題材內(nèi)容和創(chuàng)作手法等方面的局限，在表現(xiàn)形式上結(jié)合了現(xiàn)代繪畫、平面設(shè)計、裝置藝術(shù)等多種藝術(shù)形式的元素，創(chuàng)造出更加豐富多樣、富有現(xiàn)代感的視覺效果。在題材內(nèi)容上與時俱進(jìn)，關(guān)注當(dāng)代社會生活、文化現(xiàn)象和時代精神，將現(xiàn)代生活中的元素與傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)相結(jié)合，其更具時代意義和現(xiàn)實價值，展現(xiàn)了新剪紙藝術(shù)與時代同步發(fā)展的創(chuàng)新精神。

（二）新剪紙藝術(shù)的風(fēng)格特點(diǎn)

在現(xiàn)代剪紙藝術(shù)研究院的新剪紙藝術(shù)實踐中，傳統(tǒng)中式美學(xué)與現(xiàn)代設(shè)計理念相互交織，在空間布局、元素重構(gòu)、色彩運(yùn)用、圖形設(shè)計以及技藝層面展現(xiàn)出全方位的創(chuàng)新，使剪紙從傳統(tǒng)平面形式向具有穩(wěn)定莊重美感和畫面感的形式突破轉(zhuǎn)變。

從具體的藝術(shù)創(chuàng)作實踐來看，新剪紙設(shè)計團(tuán)隊將童趣、鄉(xiāng)情等情感元素與中國寫意精神、裝飾情趣相互融合，積極吸納現(xiàn)代設(shè)計理念以及當(dāng)代前沿的藝術(shù)思想，通過跨時空、跨領(lǐng)域的融合與創(chuàng)新，成功塑造出了“童趣”“唯美”“時尚”等一系列風(fēng)格鮮明的藝術(shù)特征，充分彰顯出其內(nèi)在的人文特性。在造型上新剪紙藝術(shù)保留了傳統(tǒng)剪紙簡潔流暢、夸張變形的手法，同時又融入現(xiàn)代設(shè)計的精準(zhǔn)與多元，通過打散重構(gòu)不同元素，創(chuàng)造出新穎獨(dú)特的畫面布局，增強(qiáng)了作品的敘事性與視覺沖擊力；色彩在汲取中國傳統(tǒng)色彩體系精華的基礎(chǔ)上，不再局限于傳統(tǒng)的大紅色等少數(shù)幾種顏色，更加注重色彩與主題、情感及現(xiàn)代審美觀念的契合，大膽采用豐富的色彩組合，營造出不同的氛圍與情感基調(diào)；整體風(fēng)格通過精妙融合現(xiàn)代設(shè)計的簡潔抽象性與傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠嬅婕?xì)節(jié)，結(jié)合創(chuàng)作出色彩更豐富和諧且視覺沖擊力更強(qiáng)的作品。這種跨學(xué)科融合與創(chuàng)新理念使得新剪紙藝術(shù)獨(dú)具魅力和深厚文化價值，展現(xiàn)出傳統(tǒng)民間藝術(shù)在現(xiàn)代設(shè)計空間下傳承與發(fā)展的全新魅力。

二、北京地鐵2號線中軸線專列內(nèi)涵現(xiàn)狀

北京中軸線縱貫北京老城南北，始建于元代，全長7.8 公里，許多重要?dú)v史建筑沿中軸線興建分布，構(gòu)成要素涵蓋古代皇家宮苑建筑、祭祀建筑、城市管理設(shè)施、國家禮儀和公共建筑、居中道路遺存這五大類，規(guī)整又壯觀，是中國古代都城規(guī)劃建設(shè)中最為杰出的代表之一[2]，也是中華民族漫長歷史進(jìn)程的關(guān)鍵見證場所與實物載體。

北京地鐵2 號線環(huán)繞北京內(nèi)城核心區(qū)域，是北京軌道交通體系中的重要環(huán)線，其線路軌跡與中軸線文化區(qū)域呈現(xiàn)出緊密而有機(jī)的交織態(tài)勢，其不僅承擔(dān)著交通運(yùn)輸?shù)墓δ?，更是中軸線文化向周邊區(qū)域拓展延伸并使之具象化呈現(xiàn)的關(guān)鍵媒介。沿線所分布的標(biāo)志性建筑北起鐘鼓樓，向南經(jīng)過萬寧橋、景山、故宮、端門、天安門、外金水橋、天安門廣場及建筑群、正陽門、中軸線南段道路遺存，至南端永定門，包括太廟和社稷壇、天壇和先農(nóng)壇等東西對稱布局的建筑群，共15 處主要遺產(chǎn)點(diǎn)位。這15 處主要遺產(chǎn)點(diǎn)位于空間維度上呈現(xiàn)出嚴(yán)謹(jǐn)有序的排列組合模式，共同塑造出層次分明、莊嚴(yán)宏偉的城市空間序列格局，也為地鐵線路注入了深厚的文化底蘊(yùn)與獨(dú)特的藝術(shù)魅力，使其超越了單純的交通功能屬性，成為傳承與展示北京中軸線歷史文化的核心載體與重要平臺。

三、新剪紙藝術(shù)與中軸線專列地鐵設(shè)計的可行性分析

北京地鐵2 號線是北京地鐵網(wǎng)絡(luò)中建成較早的線路，從線路位置上看，其線路貫穿北京城市歷史文化的核心承載地，歷史文脈意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于單純的位置標(biāo)識，承載著濃厚的文化內(nèi)涵價值[3]。在現(xiàn)代城市語境下，地鐵作為公共交通系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，其設(shè)計理念必須在遵循現(xiàn)代都市的功能性、高效性原則同時，積極回應(yīng)現(xiàn)代社會多元文化融合與審美演變的趨勢。這就要求在設(shè)計過程中，能夠?qū)鹘y(tǒng)文化元素進(jìn)行現(xiàn)代性轉(zhuǎn)化，使其既保留歷史文化價值，又能適應(yīng)現(xiàn)代都市人群的視覺感知與心理需求[4]。

（一）藝術(shù)風(fēng)格的契合

新剪紙藝術(shù)具有鮮明的藝術(shù)風(fēng)格特征，從形式上看，其依賴于剪刀與紙張的互動，通過線條的疏密、長短、曲直變化構(gòu)建圖案，形成獨(dú)特的二維視覺語言，這種線條語言具有高度的抽象性與象征性，能夠以簡潔的形式傳達(dá)豐富的文化內(nèi)涵[5]。同時新剪紙藝術(shù)在繼承傳統(tǒng)形式特征的基礎(chǔ)上，引入現(xiàn)代設(shè)計理念與手法，對傳統(tǒng)圖案進(jìn)行解構(gòu)與重組，使傳統(tǒng)元素在新的結(jié)構(gòu)關(guān)系中產(chǎn)生新的視覺張力。例如在建筑元素的設(shè)計中，可通過抽象提取傳統(tǒng)建筑的外輪廓線，與現(xiàn)代幾何形狀進(jìn)行組合，創(chuàng)造出既具有傳統(tǒng)建筑神韻又符合現(xiàn)代簡約審美風(fēng)格的新圖案。在色彩運(yùn)用上，新剪紙藝術(shù)則在保留部分傳統(tǒng)色彩特色的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代色彩理論與審美趨勢進(jìn)行調(diào)整。例如在表現(xiàn)中軸線建筑時，提取建筑本身的固有色彩，依照傳統(tǒng)色彩體系進(jìn)行創(chuàng)新適當(dāng)降低色彩純度，增加色彩的層次感與柔和度，使其在地鐵列車這一相對較大的視覺空間中更具協(xié)調(diào)性與舒適性，同時也能更好地與現(xiàn)代都市環(huán)境色彩相融合，使傳統(tǒng)中軸線文化以一種新穎生動而不陌生的方式呈現(xiàn)在現(xiàn)代都市人群面前。

（二）文化傳播的優(yōu)勢

在地鐵短暫的乘車時間內(nèi)，乘客的視覺往往會被色彩鮮明、造型獨(dú)特的事物所吸引。新剪紙藝術(shù)巧妙運(yùn)用現(xiàn)代化圖形設(shè)計理念，完美且高效地將設(shè)計元素轉(zhuǎn)化為具有時尚感的現(xiàn)代平面圖形，簡潔富有表現(xiàn)力的線條、豐富的色彩搭配這種獨(dú)特的視覺表現(xiàn)形式能在瞬間抓住乘客的目光，具有很強(qiáng)的吸引力，促使乘客主動去關(guān)注和了解其中所傳達(dá)的文化信息。新剪紙所運(yùn)用的圖案和符號大多源自大眾所熟知的傳統(tǒng)元素，如云紋、花朵等，這些圖案和符號在民眾的集體記憶之中具有極高的文化辨識度。當(dāng)這些充滿古典氣息和文化韻味的傳統(tǒng)藝術(shù)符號與中軸線元素有機(jī)結(jié)合并呈現(xiàn)于地鐵列車之上，能夠迅速喚起乘客內(nèi)心深處對傳統(tǒng)文化的記憶，引發(fā)強(qiáng)烈的情感共鳴。這種共鳴在乘客與中軸線文化之間構(gòu)建起了一種緊密的情感紐帶，降低了大眾理解中軸線文化的難度，使乘客不再將中軸線文化視為抽象、遙遠(yuǎn)的概念，而是能夠通過熟悉的剪紙藝術(shù)形式這一情感化的媒介，以一種更直觀、更沉浸式的方式去感受中軸線文化的魅力與內(nèi)涵[6]。更為重要的是，這種興趣往往不會僅局限于乘客個體自身的感受與認(rèn)知，當(dāng)乘客與剪紙作品及中軸線文化產(chǎn)生強(qiáng)烈的情感聯(lián)結(jié)后，他們會將這種文化體驗視為一種有價值的社交資本，在其社交網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行傳播擴(kuò)散。如在朋友交流或社交媒體中，乘客會主動分享并打卡在地鐵中所見的新剪紙中軸藝術(shù)設(shè)計，在展示自己的文化品位與獨(dú)特經(jīng)歷的同時，也期望得到他人的認(rèn)同與回應(yīng)。這種由乘客自發(fā)產(chǎn)生的分享行為，有力拓展了中軸線文化的傳播范圍，使中軸線文化能夠突破地鐵車廂這一相對狹小的空間局限，進(jìn)發(fā)成一種以情感共鳴為動力、以人際傳播為途徑的文化傳播生態(tài)，有效推動了中軸線文化在現(xiàn)代社會中的傳承與發(fā)展。

四、新剪紙藝術(shù)在中軸線專列地鐵列車設(shè)計中的設(shè)計方案研究

（一）設(shè)計理念與主題確定

通過對地鐵沿線地標(biāo)建筑，文化內(nèi)涵與設(shè)計環(huán)境的實地考察，本次設(shè)計以“繽紛中軸”為主題，秉持深刻體現(xiàn)“人與自然和諧共生”的思想，融合多學(xué)科理論，構(gòu)建起獨(dú)特的新剪紙藝術(shù)表達(dá)體系。整體設(shè)計圍繞建筑周邊花卉、建筑主體、晚霞光景這些與中軸文化氛圍緊密交織且視覺表現(xiàn)力極強(qiáng)的元素展開，通過寫意浪漫的表現(xiàn)手法，將中軸線豐富的文化內(nèi)涵與現(xiàn)代設(shè)計美學(xué)相融合。打造出獨(dú)具中軸魅力的地鐵列車敘事藝術(shù)空間，使乘客的乘車過程中仿佛在欣賞一幅流動的文化畫卷，感受古與今、人與自然在這一方空間內(nèi)的和諧對話[7]，具體實踐如（圖1）。

（二）圖形元素的轉(zhuǎn)化設(shè)計

從視覺轉(zhuǎn)換的維度來看，將三維圖形轉(zhuǎn)化為二維平面視覺符號的過程，本質(zhì)上是對空間形態(tài)的一種抽象與簡化處理，需要在保留設(shè)計對象關(guān)鍵特征與信息的前提下，去除冗余的細(xì)節(jié)與復(fù)雜的空間維度結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)視覺信息的高效傳達(dá)。新剪紙藝術(shù)對中軸建筑的圖形設(shè)計從此角度出發(fā)，在契合形式美要求的同時對排列進(jìn)行搭配重組，助力乘客深度領(lǐng)會圖形元素所承載的文化內(nèi)涵與設(shè)計意圖。

1. 圖形的藝術(shù)處理。在建筑元素的處理中，新剪紙風(fēng)格遵循傳統(tǒng)剪紙技藝的輪廓線表現(xiàn)特色，運(yùn)用單色準(zhǔn)確勾勒出建筑剪影型，在此基礎(chǔ)上對建筑的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)折、標(biāo)志性裝飾等關(guān)鍵視覺信息進(jìn)行提取，轉(zhuǎn)化為最直觀且富有表現(xiàn)力的線條，線條呈現(xiàn)為中間向兩端逐漸縮小消失的有機(jī)形態(tài)，模擬剪紙中鏤空的紙屑藝術(shù)特征。整體呈現(xiàn)上，新剪紙藝術(shù)融合現(xiàn)代設(shè)計的正負(fù)形塊面分割方式，格式塔認(rèn)知學(xué)中的圖形與背景關(guān)系理論指出，正負(fù)形相互作用能夠創(chuàng)造出豐富的視覺層次與空間錯覺。將其代入到建筑元素的圖形重組過程中，正形作為建筑的剪影呈現(xiàn)，通過精準(zhǔn)的線條描繪與塊面填充，明確界定出建筑的形態(tài)與比例；負(fù)形則利用結(jié)構(gòu)特征的有機(jī)線條作為空間留白或與正形穿插，巧妙營造出建筑的內(nèi)部空間及結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)折關(guān)系（圖2），乘客在短暫的乘車瞬間便能夠迅速識別并理解其代表的建筑實體，進(jìn)而聯(lián)想到與之相關(guān)的城市文化與歷史記憶[8]。這增強(qiáng)了圖形的視覺沖擊力與藝術(shù)感染力。

2. 整體布局搭配。在整體構(gòu)圖的布局過程中，新剪紙藝術(shù)深刻考量北京中軸線建筑的實際位置序列，以中軸線上建筑真實的布局關(guān)系為藍(lán)圖，將各建筑圖形進(jìn)行有機(jī)整合與排列。在具體操作上，合理安排不同大小建筑圖形之間的間隔距離，避免因過于密集而造成視覺上的擁堵與壓迫感，為觀者營造舒適且流暢的視覺瀏覽體驗。在車門這一獨(dú)特的設(shè)計空間里，花卉圖形是聯(lián)結(jié)不同建筑圖形的關(guān)鍵視覺元素。其在此處不僅作為一種簡單的裝飾性符號，更是在文化語義學(xué)與空間敘事學(xué)的雙層融合上發(fā)揮作用。花卉在中國傳統(tǒng)文化語義中往往象征著美好、和諧與生機(jī)，為其在設(shè)計中的角色賦予了更豐富的意象與美好愿景的體現(xiàn)。同時其柔美的形象也能夠有效緩解建筑圖形所帶來的硬朗與厚重感，在視覺層面上創(chuàng)造出豐富的層次變化，使整個設(shè)計的文化內(nèi)涵表達(dá)嵌入文化情感與價值傳遞的深度層面。從空間敘事學(xué)視角來看，當(dāng)乘客目光在車門處游移，花卉作為連接性的視覺元素，便成為構(gòu)建空間敘事的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。地鐵外車廂的建筑設(shè)計圖排列上，花卉圖形在車門位置以非線性但富有邏輯的方式，串聯(lián)起形態(tài)各異的建筑圖形，營造出一種車身沿著中軸線徐徐展開的動態(tài)視覺敘事效果，賦予整個設(shè)計一種時間性與故事性[9]。整個系列圖形在遵循整體統(tǒng)一的形式美法則的基礎(chǔ)上又富有變化與韻律，渲染出一種既深度蘊(yùn)含歷史文化底蘊(yùn)，又精準(zhǔn)契合現(xiàn)代視覺審美需求的獨(dú)特藝術(shù)氛圍（圖3）。

（三）色彩的搭配與調(diào)和設(shè)計

新剪紙藝術(shù)的色彩考量深植于中國傳統(tǒng)色，在中軸列車方案的色彩選用中針對建筑與花卉元素采用了差異化的色彩處理方式。

1. 建筑色彩。對于建筑而言，選取其單色固有色是主要的色彩呈現(xiàn)形式。建筑的固有色是其在標(biāo)準(zhǔn)白色光照射下所呈現(xiàn)出的相對穩(wěn)定的顏色屬性，這種選擇有利于凸顯建筑的主體特征與歷史文化的厚重感[10]，同時，單一色彩也可幫助觀者快速識別建筑形態(tài)并感受文化特征。例如在故宮點(diǎn)位的設(shè)計中（圖3），因其作為封建王朝權(quán)力核心的標(biāo)志性建筑，在設(shè)計中提取出彰顯濃烈厚重質(zhì)感的紅墻以及呈現(xiàn)輝煌奪目色澤的黃瓦色彩，同時紅色在中國傳統(tǒng)色彩體系中，因其波長較長，在視覺感知上更具有強(qiáng)烈的沖擊力與擴(kuò)張性，而黃色則具有較高的明度與純度，二者的組合在文化語義層面與皇權(quán)的至高無上性緊密相連，相互映襯構(gòu)成了極具象征意義的視覺表征，也是構(gòu)建故宮威嚴(yán)與尊貴形象的關(guān)鍵基準(zhǔn)點(diǎn)；在天壇點(diǎn)位的設(shè)計中（圖4）提取出建筑主體的藍(lán)色琉璃瓦，當(dāng)陽光投射時琉璃瓦呈現(xiàn)出深邃的湛藍(lán)效果，這種藍(lán)色在色彩心理學(xué)中也往往與深邃、寧靜、神圣等情感和文化意象相關(guān)聯(lián)[11]，其蘊(yùn)含的神圣與靜謐之感被精準(zhǔn)地捕捉，并通過協(xié)調(diào)搭配融入整體色彩體系，不僅豐富了整個中軸線設(shè)計方案中色彩體系的色相、明度與純度的組合變化，也拓寬了其在文化與審美維度的多元性與包容性。

2. 花卉色彩。花卉的色彩設(shè)計采用漸變的設(shè)計手法。通過捕捉建筑周邊的晚霞華彩（圖4），經(jīng)藝術(shù)加工轉(zhuǎn)化為橙紅至淡紫的柔和漸變，為整個畫面營造出靈動且充滿詩意的視覺氛圍。色彩調(diào)和理論指出，漸變色彩的過渡能夠在色相、明度與純度等維度上實現(xiàn)平滑銜接[12]?；ɑ苌食燃t至淡紫的漸變包含了冷暖色調(diào)的漸進(jìn)融合，通過色彩的逐漸變化引導(dǎo)乘客視線自然流動，不僅成功促進(jìn)了傳統(tǒng)建筑色彩與自然光影色彩在創(chuàng)新語境下的有機(jī)結(jié)合與升華，也是對花卉自然色彩特征的一種藝術(shù)化提煉與升華；同時花卉的漸變色彩設(shè)計與建筑的單色固有色形成鮮明對比，二者相互映襯，在平面圖形設(shè)計中構(gòu)建起動靜結(jié)合、張弛有度的色彩格局。建筑的單色固有色作為穩(wěn)定背景或圖形元素，為畫面提供了視覺根基與文化底蘊(yùn)支撐，強(qiáng)化建筑主體地位與文化代表性；而花卉的漸變則以豐富的色彩變化與流動性為畫面增添靈動性與自然氣息，促使傳統(tǒng)建筑與自然光影在色彩中達(dá)到精妙交融，推動傳統(tǒng)與現(xiàn)代在色彩設(shè)計領(lǐng)域的有機(jī)融合與創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)程。

（四）設(shè)計結(jié)果

通過實地深入考察2 號線地鐵環(huán)境及車身情況，對其中有效的不同空間區(qū)域進(jìn)行使用場景分析，做出相應(yīng)合理設(shè)計搭配，這些設(shè)計元素成為文化載體，實現(xiàn)傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代交通空間的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化與高效傳播。下面將對各個車廂區(qū)域的設(shè)計結(jié)果，進(jìn)行闡述。

1. 外部車身。經(jīng)實地考察，車身左右外兩側(cè)的廣闊區(qū)域（包含屏蔽門、車身）被確定為有效設(shè)計區(qū)域，從視覺傳播的覆蓋面與受眾接觸率上考慮，這一區(qū)域具有極高的視覺展示效率。通過對元素大小、疏密和方向進(jìn)行安排，引導(dǎo)乘客的視線沿著車身自然流動。從車身中部的建筑主體開始，建筑元素以較大的尺寸和較高的細(xì)節(jié)精度呈現(xiàn)，吸引乘客的注意力并確立視覺焦點(diǎn)。隨著視線向兩側(cè)移動，花卉元素逐漸增多且尺寸逐漸變小，引導(dǎo)視線自然延伸至屏蔽門區(qū)域。在相鄰車廂的連接部位，花卉元素的顏色會略微加深，形態(tài)也會更加舒展，形成一種微妙的視覺變化，使乘客在列車行駛過程中感受到一種連續(xù)而又新穎的視覺體驗。列車行駛時，營造出車身沿著中軸線徐徐展開的動態(tài)視覺幻象（圖3），展現(xiàn)出柔和浪漫且富有詩意的視覺氛圍。

2. 內(nèi)部車門。在12 段車廂內(nèi)部左右兩側(cè)共擁有24 處車門區(qū)域，這些車門空間是絕佳的展示區(qū)域。由于乘客在進(jìn)出車廂時會在車門處有短暫的視線停留與集中，所以此處設(shè)計較為注重信息的簡潔性與即時性。依據(jù)對北京中軸線建筑的標(biāo)志性程度與空間分布順序的系統(tǒng)性梳理，為每一個車門挑選具有代表性的單一建筑圖形。例如，在靠近前段的車廂選取了永定門的圖形，因其作為北京中軸線南端的起點(diǎn)建筑，具有鮮明的門戶象征意義，也能迅速為乘客建立起對中軸線起始位置的認(rèn)知（圖6），乘客短暫的視覺停留時間便可對所裝飾建筑點(diǎn)位迅速地識別了解。

3. 車頂扶手。在乘客站立抓握扶手時，其視線會自然掃過廂頂扶手部位，所以扶手視覺空間可作為文字信息輸出的重要媒介。在扶手空間的展現(xiàn)上，將前期設(shè)計好的建筑圖案有序地沿著扶手的縱向方向排列，花卉元素以前后景的形式出現(xiàn)在建筑旁，在車廂頂部的光線映照下，清晰地勾勒出北京中軸線建筑的獨(dú)特風(fēng)貌，吸引乘客的目光自然追隨。在扶手的右邊空白區(qū)域，文字內(nèi)容搭配以相應(yīng)建筑的官方闡述，多方面講述點(diǎn)位的歷史典故與文脈信息。文字排版通過合理的行間距與字間距，使乘客在快速掃視時能夠輕松地閱讀和理解信息，確保了在有限的空間內(nèi)能夠準(zhǔn)確無誤地傳達(dá)信息，實現(xiàn)文字科普內(nèi)容的豐富性與整體呈現(xiàn)（圖5），且與整體的設(shè)計風(fēng)格相得益彰。

4. 廣告位。座位上方的廣告位作為明顯的視覺傳播點(diǎn)位，張貼以新剪紙風(fēng)格設(shè)計的中軸建筑系列海報（圖4）。在海報的排版上，將建筑主體置于畫面中心位置，以較大尺寸和鮮明色彩突出顯示，確保其成為視覺焦點(diǎn)。建筑名稱選用傳統(tǒng)書法字體進(jìn)行單色文字標(biāo)注，通過合理的色彩對比和穿插排版，使其與建筑圖像相互呼應(yīng)，清晰地傳達(dá)出建筑的核心信息，同時又不影響整體畫面的美感和視覺沖擊力。

5. 車廂內(nèi)壁零碎區(qū)域。車廂內(nèi)壁可設(shè)計空白區(qū)域散落較零碎（包含電箱門、車廂連接處轉(zhuǎn)角墻壁等若干小面積空白墻面）。對于這些細(xì)碎空間運(yùn)用花卉輔助元素進(jìn)行點(diǎn)綴，與廣告位的建筑海報形成有機(jī)的整體呼應(yīng)?；ɑ軋D案的大小和分布根據(jù)墻面的空白面積和形狀進(jìn)行靈活調(diào)整，有的以單獨(dú)的花朵形式出現(xiàn)，有的則以花叢或花帶的形式排列，錯落有致地分布在車廂內(nèi)壁的各個角落，既填補(bǔ)了空白空間，又避免了視覺上的雜亂無章，進(jìn)一步增強(qiáng)了整個車廂空間的文化氛圍和藝術(shù)感染力（圖6）。

這些設(shè)計空間的合理布局使得乘客在搭乘地鐵的整個過程中，無論是站立、就座還是走動，都能夠極為便捷地獲取豐富的文化信息和審美體驗，全方位強(qiáng)化了乘客對中軸線文化的認(rèn)知與體驗。

結(jié)語

傳統(tǒng)文化并非僵化的，但在現(xiàn)代社會需要新的表達(dá)方式；地鐵作為科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化社會的象征，是傳播城市文化的重要媒介，對城市文化傳播有著不可替代的作用。在現(xiàn)代社會設(shè)計語境下，中軸線專列地鐵列車設(shè)計無疑是一個極具代表性與啟發(fā)性的案例，其絕非簡單的形式疊加，而是基于文化符號學(xué)、空間敘事學(xué)以及審美心理學(xué)等多學(xué)科理論的深度整合與創(chuàng)新應(yīng)用，實現(xiàn)了傳統(tǒng)文化符號在現(xiàn)代交通空間的語境遷移與意義再生。現(xiàn)代生活中的公共空間設(shè)計也不應(yīng)僅僅錨定在單一的功能主義維度，更應(yīng)當(dāng)將文化內(nèi)涵的深度挖掘與精準(zhǔn)注入提升至核心地位，使其成為展示本土文化的重要窗口與文化傳播的前沿陣地，以此推了動本土文化在全球化浪潮中堅守特色，傳承精髓并實現(xiàn)創(chuàng)新性發(fā)展。