關(guān)鍵詞:新剪紙藝術(shù);北京中軸線;地鐵列車設(shè)計(jì);傳統(tǒng)文化創(chuàng)新;藝術(shù)氛圍
引言
2024 年7 月27 日,“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”于聯(lián)合國教科文組織第46 屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》,其承載著數(shù)千年華夏文明,是北京城市魅力核心所在。在現(xiàn)代城市發(fā)展進(jìn)程中,地鐵所承載的文化功能日益凸顯,北京地鐵2 號(hào)線與中軸線文化區(qū)域緊密交織,是中軸線文化向周邊區(qū)域拓展延伸的關(guān)鍵媒介,所以如何將傳統(tǒng)文化元素進(jìn)行現(xiàn)代創(chuàng)新轉(zhuǎn)化是當(dāng)下設(shè)計(jì)的重要課題。中華民間傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)蘊(yùn)含豐富的文化價(jià)值,新剪紙藝術(shù)在傳承傳統(tǒng)精髓基礎(chǔ)上融合現(xiàn)代理念與方法,展現(xiàn)出多元的表現(xiàn)形式與獨(dú)特審美體驗(yàn),契合現(xiàn)代文化傳播需求。
基于以上背景,本文選擇新剪紙藝術(shù)在北京地鐵2 號(hào)線中軸線列車中的視覺設(shè)計(jì)為研究對(duì)象。通過綜合考慮視覺審美語義、車體空間特點(diǎn)等多因素,準(zhǔn)確將中軸線文化遺產(chǎn)通過地鐵列車設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出來,為設(shè)計(jì)學(xué)中傳統(tǒng)與現(xiàn)代、文化與功能相結(jié)合的相關(guān)研究和實(shí)踐提供參考,為打造具有文化特色的城市公共空間提供創(chuàng)新思路,提升城市視覺設(shè)計(jì)在美學(xué)層面的文化品質(zhì)與內(nèi)涵。
一、新剪紙藝術(shù)概述
(一)新剪紙藝術(shù)的內(nèi)涵精神
剪紙作為中國民間具有代表性的傳統(tǒng)藝術(shù)形式之一,以鮮明的視覺形象成為喜慶氛圍的直觀象征,蘊(yùn)含著人們對(duì)美好愿景的祈愿,是傳統(tǒng)文化傳承中不可或缺的一環(huán)。在傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)的滋養(yǎng)演化下,北京建筑大學(xué)現(xiàn)代剪紙藝術(shù)研究院基于中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承與設(shè)計(jì)教育融合的先進(jìn)理念,推動(dòng)剪紙藝術(shù)創(chuàng)新蓬勃發(fā)展,為傳統(tǒng)剪紙注入了新的活力——“新剪紙藝術(shù)”[1]。
新剪紙藝術(shù)扎根于中國傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)的深厚土壤,充分汲取其中豐富的藝術(shù)靈感資源,把傳統(tǒng)造型技藝與寫意精神巧妙地融入進(jìn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)語境中,在保留了傳統(tǒng)剪紙線條、圖案等藝術(shù)特色的基礎(chǔ)上,展現(xiàn)出濃郁的中國風(fēng)。同時(shí)積極融合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念和當(dāng)代藝術(shù)思想,突破了傳統(tǒng)剪紙?jiān)诒憩F(xiàn)形式、題材內(nèi)容和創(chuàng)作手法等方面的局限,在表現(xiàn)形式上結(jié)合了現(xiàn)代繪畫、平面設(shè)計(jì)、裝置藝術(shù)等多種藝術(shù)形式的元素,創(chuàng)造出更加豐富多樣、富有現(xiàn)代感的視覺效果。在題材內(nèi)容上與時(shí)俱進(jìn),關(guān)注當(dāng)代社會(huì)生活、文化現(xiàn)象和時(shí)代精神,將現(xiàn)代生活中的元素與傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)相結(jié)合,其更具時(shí)代意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值,展現(xiàn)了新剪紙藝術(shù)與時(shí)代同步發(fā)展的創(chuàng)新精神。
(二)新剪紙藝術(shù)的風(fēng)格特點(diǎn)
在現(xiàn)代剪紙藝術(shù)研究院的新剪紙藝術(shù)實(shí)踐中,傳統(tǒng)中式美學(xué)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念相互交織,在空間布局、元素重構(gòu)、色彩運(yùn)用、圖形設(shè)計(jì)以及技藝層面展現(xiàn)出全方位的創(chuàng)新,使剪紙從傳統(tǒng)平面形式向具有穩(wěn)定莊重美感和畫面感的形式突破轉(zhuǎn)變。
從具體的藝術(shù)創(chuàng)作實(shí)踐來看,新剪紙?jiān)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將童趣、鄉(xiāng)情等情感元素與中國寫意精神、裝飾情趣相互融合,積極吸納現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念以及當(dāng)代前沿的藝術(shù)思想,通過跨時(shí)空、跨領(lǐng)域的融合與創(chuàng)新,成功塑造出了“童趣”“唯美”“時(shí)尚”等一系列風(fēng)格鮮明的藝術(shù)特征,充分彰顯出其內(nèi)在的人文特性。在造型上新剪紙藝術(shù)保留了傳統(tǒng)剪紙簡(jiǎn)潔流暢、夸張變形的手法,同時(shí)又融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)與多元,通過打散重構(gòu)不同元素,創(chuàng)造出新穎獨(dú)特的畫面布局,增強(qiáng)了作品的敘事性與視覺沖擊力;色彩在汲取中國傳統(tǒng)色彩體系精華的基礎(chǔ)上,不再局限于傳統(tǒng)的大紅色等少數(shù)幾種顏色,更加注重色彩與主題、情感及現(xiàn)代審美觀念的契合,大膽采用豐富的色彩組合,營(yíng)造出不同的氛圍與情感基調(diào);整體風(fēng)格通過精妙融合現(xiàn)代設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔抽象性與傳統(tǒng)剪紙藝術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠嬅婕?xì)節(jié),結(jié)合創(chuàng)作出色彩更豐富和諧且視覺沖擊力更強(qiáng)的作品。這種跨學(xué)科融合與創(chuàng)新理念使得新剪紙藝術(shù)獨(dú)具魅力和深厚文化價(jià)值,展現(xiàn)出傳統(tǒng)民間藝術(shù)在現(xiàn)代設(shè)計(jì)空間下傳承與發(fā)展的全新魅力。
二、北京地鐵2號(hào)線中軸線專列內(nèi)涵現(xiàn)狀
北京中軸線縱貫北京老城南北,始建于元代,全長(zhǎng)7.8 公里,許多重要?dú)v史建筑沿中軸線興建分布,構(gòu)成要素涵蓋古代皇家宮苑建筑、祭祀建筑、城市管理設(shè)施、國家禮儀和公共建筑、居中道路遺存這五大類,規(guī)整又壯觀,是中國古代都城規(guī)劃建設(shè)中最為杰出的代表之一[2],也是中華民族漫長(zhǎng)歷史進(jìn)程的關(guān)鍵見證場(chǎng)所與實(shí)物載體。
北京地鐵2 號(hào)線環(huán)繞北京內(nèi)城核心區(qū)域,是北京軌道交通體系中的重要環(huán)線,其線路軌跡與中軸線文化區(qū)域呈現(xiàn)出緊密而有機(jī)的交織態(tài)勢(shì),其不僅承擔(dān)著交通運(yùn)輸?shù)墓δ埽侵休S線文化向周邊區(qū)域拓展延伸并使之具象化呈現(xiàn)的關(guān)鍵媒介。沿線所分布的標(biāo)志性建筑北起鐘鼓樓,向南經(jīng)過萬寧橋、景山、故宮、端門、天安門、外金水橋、天安門廣場(chǎng)及建筑群、正陽門、中軸線南段道路遺存,至南端永定門,包括太廟和社稷壇、天壇和先農(nóng)壇等東西對(duì)稱布局的建筑群,共15 處主要遺產(chǎn)點(diǎn)位。這15 處主要遺產(chǎn)點(diǎn)位于空間維度上呈現(xiàn)出嚴(yán)謹(jǐn)有序的排列組合模式,共同塑造出層次分明、莊嚴(yán)宏偉的城市空間序列格局,也為地鐵線路注入了深厚的文化底蘊(yùn)與獨(dú)特的藝術(shù)魅力,使其超越了單純的交通功能屬性,成為傳承與展示北京中軸線歷史文化的核心載體與重要平臺(tái)。
三、新剪紙藝術(shù)與中軸線專列地鐵設(shè)計(jì)的可行性分析
北京地鐵2 號(hào)線是北京地鐵網(wǎng)絡(luò)中建成較早的線路,從線路位置上看,其線路貫穿北京城市歷史文化的核心承載地,歷史文脈意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超于單純的位置標(biāo)識(shí),承載著濃厚的文化內(nèi)涵價(jià)值[3]。在現(xiàn)代城市語境下,地鐵作為公共交通系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,其設(shè)計(jì)理念必須在遵循現(xiàn)代都市的功能性、高效性原則同時(shí),積極回應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)多元文化融合與審美演變的趨勢(shì)。這就要求在設(shè)計(jì)過程中,能夠?qū)鹘y(tǒng)文化元素進(jìn)行現(xiàn)代性轉(zhuǎn)化,使其既保留歷史文化價(jià)值,又能適應(yīng)現(xiàn)代都市人群的視覺感知與心理需求[4]。
(一)藝術(shù)風(fēng)格的契合
新剪紙藝術(shù)具有鮮明的藝術(shù)風(fēng)格特征,從形式上看,其依賴于剪刀與紙張的互動(dòng),通過線條的疏密、長(zhǎng)短、曲直變化構(gòu)建圖案,形成獨(dú)特的二維視覺語言,這種線條語言具有高度的抽象性與象征性,能夠以簡(jiǎn)潔的形式傳達(dá)豐富的文化內(nèi)涵[5]。同時(shí)新剪紙藝術(shù)在繼承傳統(tǒng)形式特征的基礎(chǔ)上,引入現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念與手法,對(duì)傳統(tǒng)圖案進(jìn)行解構(gòu)與重組,使傳統(tǒng)元素在新的結(jié)構(gòu)關(guān)系中產(chǎn)生新的視覺張力。例如在建筑元素的設(shè)計(jì)中,可通過抽象提取傳統(tǒng)建筑的外輪廓線,與現(xiàn)代幾何形狀進(jìn)行組合,創(chuàng)造出既具有傳統(tǒng)建筑神韻又符合現(xiàn)代簡(jiǎn)約審美風(fēng)格的新圖案。在色彩運(yùn)用上,新剪紙藝術(shù)則在保留部分傳統(tǒng)色彩特色的基礎(chǔ)上,根據(jù)現(xiàn)代色彩理論與審美趨勢(shì)進(jìn)行調(diào)整。例如在表現(xiàn)中軸線建筑時(shí),提取建筑本身的固有色彩,依照傳統(tǒng)色彩體系進(jìn)行創(chuàng)新適當(dāng)降低色彩純度,增加色彩的層次感與柔和度,使其在地鐵列車這一相對(duì)較大的視覺空間中更具協(xié)調(diào)性與舒適性,同時(shí)也能更好地與現(xiàn)代都市環(huán)境色彩相融合,使傳統(tǒng)中軸線文化以一種新穎生動(dòng)而不陌生的方式呈現(xiàn)在現(xiàn)代都市人群面前。
(二)文化傳播的優(yōu)勢(shì)
在地鐵短暫的乘車時(shí)間內(nèi),乘客的視覺往往會(huì)被色彩鮮明、造型獨(dú)特的事物所吸引。新剪紙藝術(shù)巧妙運(yùn)用現(xiàn)代化圖形設(shè)計(jì)理念,完美且高效地將設(shè)計(jì)元素轉(zhuǎn)化為具有時(shí)尚感的現(xiàn)代平面圖形,簡(jiǎn)潔富有表現(xiàn)力的線條、豐富的色彩搭配這種獨(dú)特的視覺表現(xiàn)形式能在瞬間抓住乘客的目光,具有很強(qiáng)的吸引力,促使乘客主動(dòng)去關(guān)注和了解其中所傳達(dá)的文化信息。新剪紙所運(yùn)用的圖案和符號(hào)大多源自大眾所熟知的傳統(tǒng)元素,如云紋、花朵等,這些圖案和符號(hào)在民眾的集體記憶之中具有極高的文化辨識(shí)度。當(dāng)這些充滿古典氣息和文化韻味的傳統(tǒng)藝術(shù)符號(hào)與中軸線元素有機(jī)結(jié)合并呈現(xiàn)于地鐵列車之上,能夠迅速喚起乘客內(nèi)心深處對(duì)傳統(tǒng)文化的記憶,引發(fā)強(qiáng)烈的情感共鳴。這種共鳴在乘客與中軸線文化之間構(gòu)建起了一種緊密的情感紐帶,降低了大眾理解中軸線文化的難度,使乘客不再將中軸線文化視為抽象、遙遠(yuǎn)的概念,而是能夠通過熟悉的剪紙藝術(shù)形式這一情感化的媒介,以一種更直觀、更沉浸式的方式去感受中軸線文化的魅力與內(nèi)涵[6]。更為重要的是,這種興趣往往不會(huì)僅局限于乘客個(gè)體自身的感受與認(rèn)知,當(dāng)乘客與剪紙作品及中軸線文化產(chǎn)生強(qiáng)烈的情感聯(lián)結(jié)后,他們會(huì)將這種文化體驗(yàn)視為一種有價(jià)值的社交資本,在其社交網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行傳播擴(kuò)散。如在朋友交流或社交媒體中,乘客會(huì)主動(dòng)分享并打卡在地鐵中所見的新剪紙中軸藝術(shù)設(shè)計(jì),在展示自己的文化品位與獨(dú)特經(jīng)歷的同時(shí),也期望得到他人的認(rèn)同與回應(yīng)。這種由乘客自發(fā)產(chǎn)生的分享行為,有力拓展了中軸線文化的傳播范圍,使中軸線文化能夠突破地鐵車廂這一相對(duì)狹小的空間局限,進(jìn)發(fā)成一種以情感共鳴為動(dòng)力、以人際傳播為途徑的文化傳播生態(tài),有效推動(dòng)了中軸線文化在現(xiàn)代社會(huì)中的傳承與發(fā)展。
四、新剪紙藝術(shù)在中軸線專列地鐵列車設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)方案研究
(一)設(shè)計(jì)理念與主題確定
通過對(duì)地鐵沿線地標(biāo)建筑,文化內(nèi)涵與設(shè)計(jì)環(huán)境的實(shí)地考察,本次設(shè)計(jì)以“繽紛中軸”為主題,秉持深刻體現(xiàn)“人與自然和諧共生”的思想,融合多學(xué)科理論,構(gòu)建起獨(dú)特的新剪紙藝術(shù)表達(dá)體系。整體設(shè)計(jì)圍繞建筑周邊花卉、建筑主體、晚霞光景這些與中軸文化氛圍緊密交織且視覺表現(xiàn)力極強(qiáng)的元素展開,通過寫意浪漫的表現(xiàn)手法,將中軸線豐富的文化內(nèi)涵與現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)相融合。打造出獨(dú)具中軸魅力的地鐵列車敘事藝術(shù)空間,使乘客的乘車過程中仿佛在欣賞一幅流動(dòng)的文化畫卷,感受古與今、人與自然在這一方空間內(nèi)的和諧對(duì)話[7],具體實(shí)踐如(圖1)。
(二)圖形元素的轉(zhuǎn)化設(shè)計(jì)
從視覺轉(zhuǎn)換的維度來看,將三維圖形轉(zhuǎn)化為二維平面視覺符號(hào)的過程,本質(zhì)上是對(duì)空間形態(tài)的一種抽象與簡(jiǎn)化處理,需要在保留設(shè)計(jì)對(duì)象關(guān)鍵特征與信息的前提下,去除冗余的細(xì)節(jié)與復(fù)雜的空間維度結(jié)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)視覺信息的高效傳達(dá)。新剪紙藝術(shù)對(duì)中軸建筑的圖形設(shè)計(jì)從此角度出發(fā),在契合形式美要求的同時(shí)對(duì)排列進(jìn)行搭配重組,助力乘客深度領(lǐng)會(huì)圖形元素所承載的文化內(nèi)涵與設(shè)計(jì)意圖。
1. 圖形的藝術(shù)處理。在建筑元素的處理中,新剪紙風(fēng)格遵循傳統(tǒng)剪紙技藝的輪廓線表現(xiàn)特色,運(yùn)用單色準(zhǔn)確勾勒出建筑剪影型,在此基礎(chǔ)上對(duì)建筑的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)折、標(biāo)志性裝飾等關(guān)鍵視覺信息進(jìn)行提取,轉(zhuǎn)化為最直觀且富有表現(xiàn)力的線條,線條呈現(xiàn)為中間向兩端逐漸縮小消失的有機(jī)形態(tài),模擬剪紙中鏤空的紙屑藝術(shù)特征。整體呈現(xiàn)上,新剪紙藝術(shù)融合現(xiàn)代設(shè)計(jì)的正負(fù)形塊面分割方式,格式塔認(rèn)知學(xué)中的圖形與背景關(guān)系理論指出,正負(fù)形相互作用能夠創(chuàng)造出豐富的視覺層次與空間錯(cuò)覺。將其代入到建筑元素的圖形重組過程中,正形作為建筑的剪影呈現(xiàn),通過精準(zhǔn)的線條描繪與塊面填充,明確界定出建筑的形態(tài)與比例;負(fù)形則利用結(jié)構(gòu)特征的有機(jī)線條作為空間留白或與正形穿插,巧妙營(yíng)造出建筑的內(nèi)部空間及結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)折關(guān)系(圖2),乘客在短暫的乘車瞬間便能夠迅速識(shí)別并理解其代表的建筑實(shí)體,進(jìn)而聯(lián)想到與之相關(guān)的城市文化與歷史記憶[8]。這增強(qiáng)了圖形的視覺沖擊力與藝術(shù)感染力。
2. 整體布局搭配。在整體構(gòu)圖的布局過程中,新剪紙藝術(shù)深刻考量北京中軸線建筑的實(shí)際位置序列,以中軸線上建筑真實(shí)的布局關(guān)系為藍(lán)圖,將各建筑圖形進(jìn)行有機(jī)整合與排列。在具體操作上,合理安排不同大小建筑圖形之間的間隔距離,避免因過于密集而造成視覺上的擁堵與壓迫感,為觀者營(yíng)造舒適且流暢的視覺瀏覽體驗(yàn)。在車門這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)空間里,花卉圖形是聯(lián)結(jié)不同建筑圖形的關(guān)鍵視覺元素。其在此處不僅作為一種簡(jiǎn)單的裝飾性符號(hào),更是在文化語義學(xué)與空間敘事學(xué)的雙層融合上發(fā)揮作用。花卉在中國傳統(tǒng)文化語義中往往象征著美好、和諧與生機(jī),為其在設(shè)計(jì)中的角色賦予了更豐富的意象與美好愿景的體現(xiàn)。同時(shí)其柔美的形象也能夠有效緩解建筑圖形所帶來的硬朗與厚重感,在視覺層面上創(chuàng)造出豐富的層次變化,使整個(gè)設(shè)計(jì)的文化內(nèi)涵表達(dá)嵌入文化情感與價(jià)值傳遞的深度層面。從空間敘事學(xué)視角來看,當(dāng)乘客目光在車門處游移,花卉作為連接性的視覺元素,便成為構(gòu)建空間敘事的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。地鐵外車廂的建筑設(shè)計(jì)圖排列上,花卉圖形在車門位置以非線性但富有邏輯的方式,串聯(lián)起形態(tài)各異的建筑圖形,營(yíng)造出一種車身沿著中軸線徐徐展開的動(dòng)態(tài)視覺敘事效果,賦予整個(gè)設(shè)計(jì)一種時(shí)間性與故事性[9]。整個(gè)系列圖形在遵循整體統(tǒng)一的形式美法則的基礎(chǔ)上又富有變化與韻律,渲染出一種既深度蘊(yùn)含歷史文化底蘊(yùn),又精準(zhǔn)契合現(xiàn)代視覺審美需求的獨(dú)特藝術(shù)氛圍(圖3)。
(三)色彩的搭配與調(diào)和設(shè)計(jì)
新剪紙藝術(shù)的色彩考量深植于中國傳統(tǒng)色,在中軸列車方案的色彩選用中針對(duì)建筑與花卉元素采用了差異化的色彩處理方式。
1. 建筑色彩。對(duì)于建筑而言,選取其單色固有色是主要的色彩呈現(xiàn)形式。建筑的固有色是其在標(biāo)準(zhǔn)白色光照射下所呈現(xiàn)出的相對(duì)穩(wěn)定的顏色屬性,這種選擇有利于凸顯建筑的主體特征與歷史文化的厚重感[10],同時(shí),單一色彩也可幫助觀者快速識(shí)別建筑形態(tài)并感受文化特征。例如在故宮點(diǎn)位的設(shè)計(jì)中(圖3),因其作為封建王朝權(quán)力核心的標(biāo)志性建筑,在設(shè)計(jì)中提取出彰顯濃烈厚重質(zhì)感的紅墻以及呈現(xiàn)輝煌奪目色澤的黃瓦色彩,同時(shí)紅色在中國傳統(tǒng)色彩體系中,因其波長(zhǎng)較長(zhǎng),在視覺感知上更具有強(qiáng)烈的沖擊力與擴(kuò)張性,而黃色則具有較高的明度與純度,二者的組合在文化語義層面與皇權(quán)的至高無上性緊密相連,相互映襯構(gòu)成了極具象征意義的視覺表征,也是構(gòu)建故宮威嚴(yán)與尊貴形象的關(guān)鍵基準(zhǔn)點(diǎn);在天壇點(diǎn)位的設(shè)計(jì)中(圖4)提取出建筑主體的藍(lán)色琉璃瓦,當(dāng)陽光投射時(shí)琉璃瓦呈現(xiàn)出深邃的湛藍(lán)效果,這種藍(lán)色在色彩心理學(xué)中也往往與深邃、寧靜、神圣等情感和文化意象相關(guān)聯(lián)[11],其蘊(yùn)含的神圣與靜謐之感被精準(zhǔn)地捕捉,并通過協(xié)調(diào)搭配融入整體色彩體系,不僅豐富了整個(gè)中軸線設(shè)計(jì)方案中色彩體系的色相、明度與純度的組合變化,也拓寬了其在文化與審美維度的多元性與包容性。
2. 花卉色彩?;ɑ艿纳试O(shè)計(jì)采用漸變的設(shè)計(jì)手法。通過捕捉建筑周邊的晚霞華彩(圖4),經(jīng)藝術(shù)加工轉(zhuǎn)化為橙紅至淡紫的柔和漸變,為整個(gè)畫面營(yíng)造出靈動(dòng)且充滿詩意的視覺氛圍。色彩調(diào)和理論指出,漸變色彩的過渡能夠在色相、明度與純度等維度上實(shí)現(xiàn)平滑銜接[12]?;ɑ苌食燃t至淡紫的漸變包含了冷暖色調(diào)的漸進(jìn)融合,通過色彩的逐漸變化引導(dǎo)乘客視線自然流動(dòng),不僅成功促進(jìn)了傳統(tǒng)建筑色彩與自然光影色彩在創(chuàng)新語境下的有機(jī)結(jié)合與升華,也是對(duì)花卉自然色彩特征的一種藝術(shù)化提煉與升華;同時(shí)花卉的漸變色彩設(shè)計(jì)與建筑的單色固有色形成鮮明對(duì)比,二者相互映襯,在平面圖形設(shè)計(jì)中構(gòu)建起動(dòng)靜結(jié)合、張弛有度的色彩格局。建筑的單色固有色作為穩(wěn)定背景或圖形元素,為畫面提供了視覺根基與文化底蘊(yùn)支撐,強(qiáng)化建筑主體地位與文化代表性;而花卉的漸變則以豐富的色彩變化與流動(dòng)性為畫面增添靈動(dòng)性與自然氣息,促使傳統(tǒng)建筑與自然光影在色彩中達(dá)到精妙交融,推動(dòng)傳統(tǒng)與現(xiàn)代在色彩設(shè)計(jì)領(lǐng)域的有機(jī)融合與創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)程。
(四)設(shè)計(jì)結(jié)果
通過實(shí)地深入考察2 號(hào)線地鐵環(huán)境及車身情況,對(duì)其中有效的不同空間區(qū)域進(jìn)行使用場(chǎng)景分析,做出相應(yīng)合理設(shè)計(jì)搭配,這些設(shè)計(jì)元素成為文化載體,實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)文化元素在現(xiàn)代交通空間的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化與高效傳播。下面將對(duì)各個(gè)車廂區(qū)域的設(shè)計(jì)結(jié)果,進(jìn)行闡述。
1. 外部車身。經(jīng)實(shí)地考察,車身左右外兩側(cè)的廣闊區(qū)域(包含屏蔽門、車身)被確定為有效設(shè)計(jì)區(qū)域,從視覺傳播的覆蓋面與受眾接觸率上考慮,這一區(qū)域具有極高的視覺展示效率。通過對(duì)元素大小、疏密和方向進(jìn)行安排,引導(dǎo)乘客的視線沿著車身自然流動(dòng)。從車身中部的建筑主體開始,建筑元素以較大的尺寸和較高的細(xì)節(jié)精度呈現(xiàn),吸引乘客的注意力并確立視覺焦點(diǎn)。隨著視線向兩側(cè)移動(dòng),花卉元素逐漸增多且尺寸逐漸變小,引導(dǎo)視線自然延伸至屏蔽門區(qū)域。在相鄰車廂的連接部位,花卉元素的顏色會(huì)略微加深,形態(tài)也會(huì)更加舒展,形成一種微妙的視覺變化,使乘客在列車行駛過程中感受到一種連續(xù)而又新穎的視覺體驗(yàn)。列車行駛時(shí),營(yíng)造出車身沿著中軸線徐徐展開的動(dòng)態(tài)視覺幻象(圖3),展現(xiàn)出柔和浪漫且富有詩意的視覺氛圍。
2. 內(nèi)部車門。在12 段車廂內(nèi)部左右兩側(cè)共擁有24 處車門區(qū)域,這些車門空間是絕佳的展示區(qū)域。由于乘客在進(jìn)出車廂時(shí)會(huì)在車門處有短暫的視線停留與集中,所以此處設(shè)計(jì)較為注重信息的簡(jiǎn)潔性與即時(shí)性。依據(jù)對(duì)北京中軸線建筑的標(biāo)志性程度與空間分布順序的系統(tǒng)性梳理,為每一個(gè)車門挑選具有代表性的單一建筑圖形。例如,在靠近前段的車廂選取了永定門的圖形,因其作為北京中軸線南端的起點(diǎn)建筑,具有鮮明的門戶象征意義,也能迅速為乘客建立起對(duì)中軸線起始位置的認(rèn)知(圖6),乘客短暫的視覺停留時(shí)間便可對(duì)所裝飾建筑點(diǎn)位迅速地識(shí)別了解。
3. 車頂扶手。在乘客站立抓握扶手時(shí),其視線會(huì)自然掃過廂頂扶手部位,所以扶手視覺空間可作為文字信息輸出的重要媒介。在扶手空間的展現(xiàn)上,將前期設(shè)計(jì)好的建筑圖案有序地沿著扶手的縱向方向排列,花卉元素以前后景的形式出現(xiàn)在建筑旁,在車廂頂部的光線映照下,清晰地勾勒出北京中軸線建筑的獨(dú)特風(fēng)貌,吸引乘客的目光自然追隨。在扶手的右邊空白區(qū)域,文字內(nèi)容搭配以相應(yīng)建筑的官方闡述,多方面講述點(diǎn)位的歷史典故與文脈信息。文字排版通過合理的行間距與字間距,使乘客在快速掃視時(shí)能夠輕松地閱讀和理解信息,確保了在有限的空間內(nèi)能夠準(zhǔn)確無誤地傳達(dá)信息,實(shí)現(xiàn)文字科普內(nèi)容的豐富性與整體呈現(xiàn)(圖5),且與整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格相得益彰。
4. 廣告位。座位上方的廣告位作為明顯的視覺傳播點(diǎn)位,張貼以新剪紙風(fēng)格設(shè)計(jì)的中軸建筑系列海報(bào)(圖4)。在海報(bào)的排版上,將建筑主體置于畫面中心位置,以較大尺寸和鮮明色彩突出顯示,確保其成為視覺焦點(diǎn)。建筑名稱選用傳統(tǒng)書法字體進(jìn)行單色文字標(biāo)注,通過合理的色彩對(duì)比和穿插排版,使其與建筑圖像相互呼應(yīng),清晰地傳達(dá)出建筑的核心信息,同時(shí)又不影響整體畫面的美感和視覺沖擊力。
5. 車廂內(nèi)壁零碎區(qū)域。車廂內(nèi)壁可設(shè)計(jì)空白區(qū)域散落較零碎(包含電箱門、車廂連接處轉(zhuǎn)角墻壁等若干小面積空白墻面)。對(duì)于這些細(xì)碎空間運(yùn)用花卉輔助元素進(jìn)行點(diǎn)綴,與廣告位的建筑海報(bào)形成有機(jī)的整體呼應(yīng)?;ɑ軋D案的大小和分布根據(jù)墻面的空白面積和形狀進(jìn)行靈活調(diào)整,有的以單獨(dú)的花朵形式出現(xiàn),有的則以花叢或花帶的形式排列,錯(cuò)落有致地分布在車廂內(nèi)壁的各個(gè)角落,既填補(bǔ)了空白空間,又避免了視覺上的雜亂無章,進(jìn)一步增強(qiáng)了整個(gè)車廂空間的文化氛圍和藝術(shù)感染力(圖6)。
這些設(shè)計(jì)空間的合理布局使得乘客在搭乘地鐵的整個(gè)過程中,無論是站立、就座還是走動(dòng),都能夠極為便捷地獲取豐富的文化信息和審美體驗(yàn),全方位強(qiáng)化了乘客對(duì)中軸線文化的認(rèn)知與體驗(yàn)。
結(jié)語
傳統(tǒng)文化并非僵化的,但在現(xiàn)代社會(huì)需要新的表達(dá)方式;地鐵作為科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化社會(huì)的象征,是傳播城市文化的重要媒介,對(duì)城市文化傳播有著不可替代的作用。在現(xiàn)代社會(huì)設(shè)計(jì)語境下,中軸線專列地鐵列車設(shè)計(jì)無疑是一個(gè)極具代表性與啟發(fā)性的案例,其絕非簡(jiǎn)單的形式疊加,而是基于文化符號(hào)學(xué)、空間敘事學(xué)以及審美心理學(xué)等多學(xué)科理論的深度整合與創(chuàng)新應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)文化符號(hào)在現(xiàn)代交通空間的語境遷移與意義再生?,F(xiàn)代生活中的公共空間設(shè)計(jì)也不應(yīng)僅僅錨定在單一的功能主義維度,更應(yīng)當(dāng)將文化內(nèi)涵的深度挖掘與精準(zhǔn)注入提升至核心地位,使其成為展示本土文化的重要窗口與文化傳播的前沿陣地,以此推了動(dòng)本土文化在全球化浪潮中堅(jiān)守特色,傳承精髓并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性發(fā)展。