中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2096-6903（2025）03-0028-03

0 引言

瀝青道路施工成本低、施工噪聲低、道路強(qiáng)度高，適合于多種不同環(huán)境進(jìn)行使用，解決了道橋施工中存在的技術(shù)困境。要想進(jìn)一步強(qiáng)化瀝青道路使用性能，在道橋施工期間要優(yōu)化施工工藝流程，施工人員對(duì)技術(shù)要點(diǎn)的掌握度，提升整體施工質(zhì)量，為道橋工程的后續(xù)運(yùn)營(yíng)以及使用提供基礎(chǔ)。

1道橋施工中瀝青攤鋪常見(jiàn)問(wèn)題

在道橋施工期間瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)受到各種因素的影響極其容易出現(xiàn)施工問(wèn)題，不僅需要進(jìn)行額外返工，也會(huì)影響后期道橋工程的有效使用。

瀝青面層離析主要是由于瀝青混合料配比、混合料粒徑和道橋工程鋪筑面層后比例設(shè)計(jì)不合理所引起。瀝青路面離析如圖1所示。在施工時(shí)未對(duì)混合料進(jìn)行均勻拌和或者攤鋪?zhàn)鳂I(yè)設(shè)備狀態(tài)不佳也會(huì)引起面層離析。

瀝青面層壓實(shí)度未滿足施工設(shè)計(jì)要求會(huì)顯著增加后期面層病害發(fā)生率，與混合料級(jí)配差、碾壓溫度不足、壓實(shí)次數(shù)少、邊緣未進(jìn)行有效壓實(shí)等因素密切相關(guān)。

瀝青面層空隙率檢驗(yàn)不合格是因?yàn)r青混合料內(nèi)細(xì)集料整體含量水平較低、壓實(shí)度控制不佳以及空隙率試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確等因素引起。

瀝青面層厚度與施工要求不一致，主要因松鋪系數(shù)設(shè)計(jì)不合理、松鋪厚度未隨時(shí)調(diào)整、攤鋪設(shè)備調(diào)試不佳以及基層標(biāo)高超標(biāo)因素有關(guān)[1]。

在瀝青攤鋪期間，出現(xiàn)橫向裂縫和基層施工質(zhì)量有關(guān)，縱向裂縫與沉降、使用膨脹土作為填料有關(guān)，在路面吸水后便會(huì)導(dǎo)致路面開裂。

2道橋施工中瀝青攤鋪技術(shù)要點(diǎn)

道橋施工質(zhì)量以及工程后期使用性能與瀝青攤鋪環(huán)節(jié)關(guān)系密切。瀝青攤鋪施工流程如圖2所示。瀝青攤鋪涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，需要注重的細(xì)節(jié)較多，相關(guān)人員要掌握不同環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)施工要求。

2.1施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備期間要明確施工流程以及細(xì)節(jié)要點(diǎn)，組織現(xiàn)場(chǎng)參與施工建設(shè)的隊(duì)伍共同進(jìn)行學(xué)習(xí)活動(dòng)，由專業(yè)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)講解施工要求以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，打造高質(zhì)量技術(shù)交底體系。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)培訓(xùn)中要將施工重點(diǎn)作為主要教育內(nèi)容，增強(qiáng)施工隊(duì)伍專業(yè)意識(shí)，在施工期間要知道哪些環(huán)節(jié)需要額外注意、施工錯(cuò)誤要采取什么方式實(shí)施處理。

施工前進(jìn)行測(cè)量放線，檢查測(cè)量數(shù)據(jù)是否存在錯(cuò)誤問(wèn)題。對(duì)復(fù)測(cè)以及原有數(shù)據(jù)實(shí)施對(duì)比，觀察數(shù)據(jù)在哪些方面有誤差，若誤差過(guò)大要持續(xù)測(cè)試，直到多次測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)明顯誤差結(jié)束。合理利用各類測(cè)量設(shè)備精準(zhǔn)獲取測(cè)量數(shù)據(jù)，將平面以及高程控制網(wǎng)點(diǎn)作為重點(diǎn)測(cè)量?jī)?nèi)容。平面測(cè)量要明確中心以及邊線具體裝備。邊樁放樣時(shí)要關(guān)注設(shè)計(jì)寬度是否達(dá)到 。高程測(cè)量時(shí)可以結(jié)合攤鋪設(shè)備作業(yè)需求選用可以進(jìn)行調(diào)試的托盤，樁位間距控制在 10m 以內(nèi)。如果施工區(qū)域正好處于匝道區(qū)域，可以將密度調(diào)整為 5m 。

準(zhǔn)備工作包括機(jī)械設(shè)備以及施工材料準(zhǔn)備，材料層面要對(duì)其規(guī)格、數(shù)量以及合格率實(shí)施調(diào)查，要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，特別是碾壓以及攤鋪設(shè)備務(wù)必保證參數(shù)適宜，避免在后期攤鋪和壓實(shí)作業(yè)期間出現(xiàn)問(wèn)題，影響瀝青面層施工質(zhì)量。觀察道橋工程附近區(qū)域是否擁有良好的作業(yè)條件，針對(duì)施工區(qū)域表層進(jìn)行清理，合理安裝路緣石，并在路緣石以及面層接觸區(qū)域涂抹粘結(jié)油。

2.2混合料拌制和運(yùn)輸

溫度因素與瀝青混合料制作質(zhì)量有緊密聯(lián)系，做好辦制期間各個(gè)環(huán)節(jié)溫度控制是必要的。拌制溫度 ，加入礦粉、礦料，進(jìn)料溫度 出廠溫度 155～170℃ ?；旌狭系牟牧腺|(zhì)量和最終混合料性能關(guān)系密切，在生產(chǎn)過(guò)程中被回收粉塵無(wú)法再次使用，相關(guān)人員要做好粉塵排放管理，且礦粉材料也要保持干燥狀態(tài)。

在拌制期間要對(duì)混合料的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，保證混合料指標(biāo)和試鋪期間質(zhì)量要求一致。拌和速度要保持勻速，觀察是否有材料成團(tuán)或者分離的表現(xiàn)，及時(shí)對(duì)材料拌和問(wèn)題進(jìn)行處理，不可出現(xiàn)結(jié)團(tuán)或者粗細(xì)料分離的問(wèn)題?；旌狭祥_始運(yùn)輸之前要檢查車廂是否存在雜物或者污染物，及時(shí)清潔，避免給混合料造成污染。

裝料時(shí)要避免汽車隨意挪動(dòng)，運(yùn)輸期間要與車廂外部覆蓋一層篷布。卸料時(shí)安排專門人員指揮汽車，停放在攤鋪設(shè)備料斗 30cm 處，防止汽車和攤鋪設(shè)備出現(xiàn)相撞的現(xiàn)象。瀝青混合料在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度要保持于 ，并且檢查混合料是否出現(xiàn)結(jié)團(tuán)或者被雨污染的問(wèn)題，這一類混合料不可應(yīng)用于施工環(huán)節(jié)。

2.3路面攤鋪施工要點(diǎn)

攤鋪時(shí)采取2臺(tái)設(shè)備梯隊(duì)式作業(yè)方法。伸縮式設(shè)備要將其組裝寬度控制在 7.5m 以下，相鄰兩幅重疊寬度控制在 5～10cm 。在施工時(shí)兩臺(tái)攤鋪設(shè)備的間距保持10～30m ，并要求攤鋪設(shè)備保持勻速作業(yè)，提升攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)性。在攤鋪前為了避免出現(xiàn)接縫順直性不足的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)對(duì)攤鋪設(shè)備的行駛線路進(jìn)行合理規(guī)劃。

墊木鋪墊之前要對(duì)虛鋪厚度參數(shù)進(jìn)行確定，確定參數(shù)后加熱熨平板。利用多次加熱的方法可以有效防正熨平板變形現(xiàn)象出現(xiàn)，加熱時(shí)溫度要在 以上[4]。攤鋪設(shè)備的行駛速度要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料供應(yīng)情況以及設(shè)備性能進(jìn)行調(diào)整，通常在 2～4m/min 。若攤鋪期間未出現(xiàn)特殊情況，要堅(jiān)持連續(xù)性作業(yè)原則，不可隨意停止。針對(duì)下面層進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)要采取雙基準(zhǔn)線控制形式，施工人員可以利用鋼絲繩進(jìn)行控制，但要重點(diǎn)觀察鋼絲繩張緊度是否符合施工要求，若鋼絲繩長(zhǎng)度為 200m ，其張緊力要在 100N 以上。

攤鋪期間要定期檢車溫度及虛鋪厚度，確?？梢约皶r(shí)發(fā)現(xiàn)存在的施工問(wèn)題。對(duì)于攤鋪設(shè)備無(wú)法進(jìn)行處理的區(qū)域要采取人工攤鋪處理。在人工處理期間要對(duì)攤鋪時(shí)間進(jìn)行縮短，控制找平時(shí)間，找平次數(shù)在 2～3 次。施工人員不能反復(fù)對(duì)攤鋪區(qū)域進(jìn)行刮平處理。

2.4路面碾壓施工要點(diǎn)

碾壓是影響瀝青攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)有效碾壓可以顯著提升瀝青面層壓實(shí)度，保障道橋工程今后的正常使用。

瀝青路面碾壓共包括3個(gè)階段： ① 初壓階段。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束碾壓機(jī)械要及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)開始進(jìn)行第一次碾壓，初壓利用 6～14 t振動(dòng)壓路機(jī)，采取靜壓方法，具體碾壓次數(shù)以作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H情況為基礎(chǔ)調(diào)整，一般按1.5～2km/h 處理 1～2 次，且碾壓時(shí)要保障溫度在 以上。 ② 復(fù)壓階段。初壓結(jié)束后進(jìn)入復(fù)壓階段，并且要和初壓階段保持密切連接，選用高頻振幅的壓路設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)，碾壓次數(shù)在 1～2 次。碾壓結(jié)束后再利用輪胎壓路機(jī)再次實(shí)施碾壓作業(yè)，壓路機(jī)噸位應(yīng)控制在 碾壓次數(shù) 2～4 次[5]。 ③ 終壓階段。選用振動(dòng)壓路設(shè)備實(shí)施作業(yè)，靜壓次數(shù)為 2～3 次，碾壓到路面上方不存在輪胎痕跡為止，行駛速度控制在 3～4km/h

2.5路面接縫處理施工要點(diǎn)

對(duì)施工結(jié)束后路面存在的接縫，施工人員要結(jié)合具體情況采用針對(duì)性處理方式，提高接縫處理效果。橫向接縫在處理之前要先檢測(cè)攤鋪瀝青路面平整程度，施工人員利用工具鑿除部分突出路面或者厚度與施工設(shè)計(jì)要求不一致的區(qū)域。鑿除后在接縫的位置涂上適量的瀝青油，涂抹后繼續(xù)對(duì)該區(qū)域?qū)嵤備佔(zhàn)鳂I(yè)，結(jié)束后人工清理前半幅混合料。

新面層進(jìn)行碾壓時(shí)要保證每次碾壓都向著新鋪瀝青混合料進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)距離控制在 15～20cm ，一直持續(xù)到全部處于新鋪層區(qū)域。在對(duì)縱向裂縫進(jìn)行處理時(shí)要及時(shí)針對(duì)被污染或者出現(xiàn)變形問(wèn)題的區(qū)域?qū)嵤┬蘩恚瑢?duì)于未被完全壓實(shí)的區(qū)域或者塌落區(qū)域要實(shí)施切除以及鑿齊處理。在涂抹粘結(jié)瀝青油之后再次進(jìn)行攤鋪和碾壓作業(yè)，與橫向裂縫處理方式相同。

3強(qiáng)化瀝青路面質(zhì)量的措施

3.1重視實(shí)施路面質(zhì)量檢查

在施工期間要注意針對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行定期檢查，安排專門人員針對(duì)攤鋪以及碾壓質(zhì)量進(jìn)行分析。若發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量與施工要求不匹配，要及時(shí)針對(duì)攤鋪和碾壓作業(yè)流程進(jìn)行調(diào)整，檢查攤鋪以及碾壓作業(yè)設(shè)備參數(shù)是否符合要求。

碾壓時(shí)要使用自動(dòng)噴水裝置對(duì)瀝青面層進(jìn)行噴水處理，施工人員可以在水里放入適量的洗衣粉，防止出現(xiàn)混合料粘在輪胎上的問(wèn)題出現(xiàn)。如果遇到拐角區(qū)域和邊緣區(qū)域要利用手扶式壓路設(shè)備或者人工鐓錘的方式進(jìn)行處理[。通過(guò)定期檢查能夠防止后期出現(xiàn)大面積返工的現(xiàn)象，顯著提升施工效率，降低施工成本。

3.2合理運(yùn)用3D智能攤鋪技術(shù)

3D智能攤鋪技術(shù)可以提升攤鋪精度水平，解決攤鋪前測(cè)量放線作業(yè)流程復(fù)雜的問(wèn)題，保證攤鋪有效性。該種技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了施工活動(dòng)信息化、現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)，而這也將是構(gòu)建未來(lái)道橋施工精準(zhǔn)化作業(yè)體系的基礎(chǔ)。在實(shí)際施工作業(yè)中使用智能技術(shù)完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，可以發(fā)揮數(shù)字化系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，形成自動(dòng)化作業(yè)流程。

在攤鋪前，要調(diào)整好攤鋪設(shè)備以及系統(tǒng)參數(shù)，使設(shè)備按照預(yù)先所設(shè)定的參數(shù)合理運(yùn)行，避免突然出現(xiàn)速度異?；蛘吖收想[患。在作業(yè)期間，智能系統(tǒng)能夠自動(dòng)完成施工參數(shù)和信息收集活動(dòng)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)處理后對(duì)攤鋪設(shè)備下發(fā)作業(yè)指令，從而提升牽引臂以及熨平板的控制效果。當(dāng)路面在施工期間出現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象時(shí)則可隨時(shí)進(jìn)行自主調(diào)整。該系統(tǒng)也具有監(jiān)控功能，能夠?qū)備伷陂g出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行自主響應(yīng)和調(diào)整，減輕了施工人員工作壓力。

3.3完善現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度

要明確不同人員在質(zhì)量管理方面所要完成的具體職責(zé)，強(qiáng)化施工人員以及管理人員責(zé)任意識(shí)，主動(dòng)加強(qiáng)施工質(zhì)量管控。在制度體系中，可針對(duì)不同原因所導(dǎo)致的瀝青攤鋪質(zhì)量問(wèn)題制定獎(jiǎng)懲措施，將施工質(zhì)量與現(xiàn)場(chǎng)人員的工資掛鉤，增強(qiáng)其主觀能動(dòng)性。

4結(jié)束語(yǔ)

瀝青攤鋪技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量與道橋工程使用密切相關(guān)，相關(guān)人員要對(duì)以往的道橋工程施工案例進(jìn)行分析，總結(jié)瀝青攤鋪中常見(jiàn)的問(wèn)題，并在具體施工環(huán)節(jié)落實(shí)準(zhǔn)備階段、混合料拌制運(yùn)輸、路面攤鋪、碾壓、接縫處理各個(gè)環(huán)節(jié)施工要求，確保能夠做到一次性完成施工活動(dòng)，防止瀝青面層離析、裂縫、檢驗(yàn)指標(biāo)不合格等問(wèn)題出現(xiàn)。在施工期間要定期針對(duì)路面質(zhì)量實(shí)施檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，并創(chuàng)新性運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)對(duì)攤鋪流程進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整，保障瀝青攤鋪質(zhì)量的顯著提升。

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